BR112014025934B1

BR112014025934B1 - Pistão para máquinas de fundição sob pressão de câmara fria.

Info

Publication number: BR112014025934B1
Application number: BR112014025934-8A
Authority: BR
Inventors: Chiara Schivalocchi
Original assignee: Cpr Suisse S.A.
Priority date: 2012-04-20
Filing date: 2012-04-20
Publication date: 2019-04-09
Also published as: EP2838680B1; CA2868512A1; ES2695974T3; WO2013156824A1; JP2015514589A; PL2838680T3; CA2868512C; CN104245187A; US20150096439A1; CN104245187B; MX2014012674A; RU2582509C1; PT2838680T; US9835150B2; JP6030748B2; EP2838680A1; AR090142A1; MX350918B

Abstract

pistão para máquinas de fundição injetada de câmara fria um pistão para máquinas de fundição injetada de câmara fria, que compreende um corpo de pistão, que termina na parte frontal, com uma superfície frontal empurrando o metal fundido e, pelo menos, um assento de anel posicionado ao redor do referido corpo, adequado para alojar um respectivo anel de vedação. um canal de distribuição anelar está posicionado em uma porção intermediária anelar da superfície inferior do assento de anel, que se comunica com a referida superfície frontal do pistão, por meio de, pelo menos, dois orifícios de comunicação existentes no corpo do pistão, para que o metal fundido flua para o interior do canal de distribuição, sob o anel. os referidos orifícios de comunicação são inclinados, em relação ao eixo do pistão, e têm uma seção de passagem, a qual aumenta em direção do canal de distribuição.

Description

PISTÃO PARA MÁQUINAS DE FUNDIÇÃO SOB PRESSÃO DE CÂMARA FRIA [001] A presente invenção refere-se a máquinas de fundição sob pressão e, em particular, a um pistão de uma prensa para fundição sob pressão de câmara fria.

[002] Nas máquinas de fundição sob pressão de câmara fria, é conhecido o uso de pistões de injeção sob pressão com um corpo de aço ou cobre e, pelo menos, um anel de vedação externo, que se encaixa em um assento próximo à cabeça do pistão.

[003] Um exemplo de tais pistões é descrito na patente norte-americana 5.233.912.

[004] No pedido de patente W0 2009125437, em nome da mesma requerente, é descrito um pistão para máquinas de fundição sob pressão de câmara fria, compreendendo um corpo que termina na parte frontal, com uma superfície frontal pressionando o metal fundido e, pelo menos, um anel de vedação, montado em um respectivo assento anelar, posicionado em torno do referido corpo. Pelo menos, parte da superfície inferior do assento é atravessada por, pelo menos, dois canais que se prolongam, principalmente, em um sentido longitudinal e que saem, na parte da frente, na referida superfície frontal do pistão, para um fluxo de entrada de metal fundido sob o anel.

[005] De preferência, os referidos canais se estendem, a partir da superfície frontal do pistão até quase à linha média do assento de anel, de modo a levar o metal fundido, principalmente, no sentido do baricentro do anel de vedação 16.

[006] Desta forma, o metal que flui para o assento, solidificando, cria um espessamento contínuo, que empurra radialmente o anel para o exterior, recuperando de forma progressiva o desgaste, adaptando-o a qualquer deformação do recipiente de pistão e, assim, protegendo-o.

[007] Todavia, foi constatado que, com o pistão descrito acima, o metal fundido que penetra nos canais atinge uma zona central do assento de anel, isto é, se deposita principalmente sob o baricentro do anel, mas, em certas condições de uso, nem sempre é igualmente distribuído, com sucesso, em torno da totalidade da superfície inferior do anel. Em outras palavras, em alguns casos, o metal que sai do canal, penetrando sob o anel, não tem impulso suficiente para continuar a fluir em direção dos canais adjacentes, mas tende a solidificar-se apenas na extremidade do canal por onde sai. Consequentemente, o impulso radial provocado pelo metal, que fluiu sob o anel, está localizado principalmente

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2/10 em algumas zonas, provocando uma distorção desigual do anel. A recuperação de desgaste é, como resultado, irregular ao redor do anel, e não é obtida a adaptação perfeita do próprio anel na superfície interna do recipiente, no qual o pistão desliza.

[008] Além disso, a mencionada distorção do anel, por sua vez, provoca um contra impulso ou reação no metal solidificado na sua parte inferior, o que obstrui o fluxo do novo metal fundido, abaixo daquele já solidificado.

[009] Para tal finalidade, deve ser notado que, enquanto em máquinas de fundição sob pressão de câmara quente, o pistão é sempre imerso em um banho de metal em estado líquido, em aplicações com câmara fria, cada vez que o pistão retorna para uma posição recuada e o molde é aberto, o sistema de resfriamento conduz à formação de um massalote de metal na parte da frente da superfície frontal do pistão e, no caso do pistão acima descrito, para a solidificação do metal que tenha encontrado o seu caminho nos canais e sob o anel. Uma das dificuldades em fazer a recuperação do desgaste de um pistão em fundição sob pressão de câmara fria, tal como a acima descrita, consiste no fato de que se é desejado que um novo metal flua sob o anel, em cada ciclo de funcionamento, para recuperar progressivamente o desgaste, então, quando se abre o molde para remover a moldagem do metal que tenha se solidificado nos canais, deve também permanecer preso ao massalote de metal conectado à peça. Portanto, fica claro que o objetivo de prender o metal sob o anel de vedação, em uma posição posterior à superfície frontal do pistão o mais uniformemente possível, ao longo da circunferência do pistão, contrasta com a necessidade de remover o massalote, de modo a liberar os canais de entrada de metal sob o anel, em cada ciclo.

[0010] Por exemplo, tem-se verificado, em alguns casos, com o pistão acima descrito, que o metal que se solidificou nos canais não é completamente removido juntamente com o massalote metálico, porém permanece no interior de tais canais impedindo uma entrada correta do metal sob o anel, em um ciclo subsequente.

[0011] Como mencionado, todos estes problemas não estão presentes nas máquinas de fundição sob pressão de câmara quente, em que o metal, que encontrou o seu caminho em quaisquer interstícios ou passagens intencionalmente criadas ou presentes no pistão, não solidifica.

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3/10 [0012] O objetivo da presente invenção é, portanto, propor um pistão para máquinas de fundição sob pressão de câmara fria, que faz com que seja possível superar as limitações acima mencionadas dos pistões do estado da técnica.

[0013] Tais objetivos são alcançados por um pistão, de acordo com a reivindicação 1.

[0014] Outras características e vantagens do pistão, de acordo com a presente invenção, ficarão mais evidentes com a descrição a seguir, feita com referência aos desenhos anexos, por meio de um exemplo indicativo, porém não limitativo, em que:

- a figura 1 é uma vista em elevação de um pistão, de acordo com a invenção;

- a figura la é uma vista ampliada da parte do pistão, na área C da figura 1;

- a figura lb é uma vista em perspectiva do pistão;

- a figura 2 é um corte transversal axial do pistão, ao longo da linha A-A da figura 1;

- a figura 2a é uma vista ampliada da parte do pistão, na área B da figura 2;

- a figura 3 é um corte transversal axial do pistão, com um anel de vedação montado próximo à cabeça do pistão;

- a figura 4 mostra o pistão montado sobre uma haste;

- a figura 5 é um corte transversal axial da estrutura da haste de pistão, ao longo da linha A-A da figura 4;

- a figura 6 mostra o pistão no final de um ciclo de funcionamento, com o metal solidificado sob o anel de vedação, em corte transversal axial;

- a figura 6a é uma vista ampliada da parte de pistão, no detalhe B da figura 6;

- a figura 7 mostra a mesma vista ampliada da figura 6a, durante um ciclo subsequente;

- as figuras 8 e 9 mostram, respectiva mente, em perspectiva explodida e em corte transversal axial, um pistão, de acordo com a invenção, com o anel de vedação em uma variação de forma de realização;

- as figuras 10 e 11 mostram vistas, em perspectiva e elevada, de um pistão de acordo com a invenção, em outra variação de forma de realização;

- a figura 12 é uma vista elevada do pistão das figuras 10 e 11, acoplado com um anel de vedação; e

- a figura 13 é um corte transversal axial do pistão da figura anterior, ao longo da linha A-A da figura 10.

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4/10 [0015] Em relação aos desenhos, a referência numérica 10 indica um pistão que tem um corpo cilíndrico 11, de preferência, em aço. O corpo 11 termina na parte frontal, que está no lado em que metal fundido é pressionado, em uma cabeça 12. A cabeça 12 é definida por uma superfície frontal 13, em que o metal fundido é pressionado. A referida superfície frontal 13 pode ser plana ou, como no exemplo mostrado nas figuras 8 e 9, convexo, de modo a facilitar o desprendimento do massalote metálico.

[0016] Em uma forma de realização preferida, o referido corpo 11 é montado, por exemplo, parafusado a uma haste 120. A haste 120 termina na parte frontal, com uma cavilha 121 acoplada ao corpo 11, por exemplo, por aparafusamento. Referida cavilha 121 define, com o interior do referido corpo 11, uma câmara de arrefecimento 140. A haste 120 é atravessada axialmente por um canal 122, capaz de transportar um líquido de arrefecimento no interior da câmara 140.

[0017] De forma vantajosa, a cabeça 12 do pistão 10 tem uma abertura axial 12', na qual uma almofada de cobre 150 é inserida, o que contribui para aumentar o arrefecimento da referida cabeça 12, que é a parte do pistão que mais sobreaquece durante a utilização.

[0018] Na parte frontal do corpo 11 do pistão, próxima à cabeça 12, pelo menos um anel de vedação 16 está montado, de preferência, em liga de cobre.

[0019] O anel de vedação 16 está alojado em um respectivo assento de anel 18, que tem uma extensão anelar ao redor do corpo 11. O assento 18 compreende uma superfície inferior cilíndrica 19.

[0020] Em uma forma de realização preferida, o assento de anel 18 está definido, posteriormente, por um suporte de encosto anelar posterior 20, posicionado no corpo 11 do pistão. Ainda mais preferível, o assento de anel 18 está concebido em uma posição posterior da superfície frontal 13 do corpo 11 do pistão, e está definido por um suporte posterior 20 e por um suporte frontal 22 concebido no referido corpo 11 Em outras palavras, a superfície inferior 19 do assento de anel 18 está na parte inferior, em relação à superfície cilíndrica externa do pistão 10. Em esta forma de realização preferida, a cabeça do pistão 12 é a porção frontal do pistão, que se estende entre a superfície frontal 13 e o suporte frontal 22.

[0021] Contudo, como irá ser explicado abaixo, não há nada que impeça que o assento de

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5/10 anel 18 se estenda frontalmente, como nivelar-se com a superfície frontal 13 do pistão; neste caso, a cabeça de pistão 12 coincide praticamente com a referida superfície frontal 13.

[0022] Em uma forma de realização preferida, o anel de vedação 16 é do tipo que tem uma fenda longitudinal 17, de preferência em forma de degrau, de modo a alargar-se, de forma flexível, durante o acoplamento com o corpo 11 e, durante o uso, quando pressionado radialmente pelo metal fundido que fluiu sob o mesmo. A forma de degrau da fenda longitudinal 17, também impede a passagem de metal fundido, através da mencionada fenda, permitindo uma ótima vedação de pressão.

[0023] Um canal de distribuição 24 está posicionado em uma porção anelar intermediária 19a da superfície inferior 19 do assento de anel 18. Referido canal de distribuição 24 tem uma extensão anelar, isto é, estende-se coaxialmente para o eixo do pistão X. Em outras palavras, o referido canal de distribuição identifica uma superfície inferior 24' do canal ainda mais baixa do que a superfície inferior 19 do assento de anel 18.

[0024] Por conseguinte, a superfície inferior 19 do assento de anel 18 compreende uma porção anelar posterior 19b, para suportar uma correspondente porção posterior do anel de vedação 16, a referida porção anelar intermediária 19a, em que o canal de distribuição 24 está localizado, e uma porção frontal anelar 19c, para suportar uma correspondente porção frontal do anel de vedação 16.

[0025] De preferência, a porção anelar posterior 19b tem uma maior extensão axial do que a porção anelar frontal 19c. De preferência, adicionalmente, o canal de distribuição 24 tem uma menor largura axial do que as porções anelares, posterior 19b e frontal 19c, da superfície inferior 19 do assento de anel 18.

[0026] Além disso, em uma forma de realização preferida, o canal de distribuição 24 é igual ou inferior, em profundidade, ao assento de anel 18, ou seja, em relação à profundidade das porções anelares, posterior 19b e frontal 19c, em relação à superfície cilíndrica externa do pistão.

[0027] Ainda, em uma forma de realização preferida, o canal de distribuição 24 está conectado à porção anelar posterior 19b da superfície inferior 19 do assento de anel 18, por meio de uma superfície de conexão cônica 26, por exemplo, que tenha uma inclinação

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6/10 de aproximadamente 30°. De um modo vantajoso, como será descrito mais abaixo, a referida superfície de conexão cônica 26 termina, substancialmente, no meio da largura axial do assento de anel 18, que está substancialmente abaixo da linha média do anel de vedação 16.

[0028] O canal de distribuição 24 comunica-se com a superfície frontal do pistão 13 através de, pelo menos, dois orifícios de comunicação 30 posicionados no corpo do pistão

11. Em uma forma de realização, mostrada nas figuras 1-7, existem três dos referidos orifícios de comunicação 30, angularmente eqüidistantes um do outro. Tais orifícios de comunicação 30 permitem um fluxo de metal fundido dentro do canal de distribuição 24, e, por conseguinte, sob o anel 16, para alcançar o efeito de recuperação do desgaste do anel, através da formação de camadas anelares sucessivas de metal que se solidificam sob o anel 16. Referidas camadas de metal solidificado empurram radialmente o anel para o exterior, recuperando o desbaste (figura 7).

[0029] Ao contrário dos canais de pistão acima descritos, com referência ao estado da técnica, que são radialmente abertos para o exterior, os referidos orifícios de comunicação 30 estão localizados inteiramente no interior do corpo de pistão 11, entre uma abertura de entrada 32 do metal fundido, posicionada na superfície frontal 13 do pistão, e uma abertura de saída 34 do metal fundido, posicionada em ou voltada para o canal de distribuição 24.

[0030] Os orifícios de comunicação 30 estão inclinados em relação ao eixo do pistão X. Em outras palavras, os eixos das aberturas de entrada 32 encontram-se distribuídos ao longo de uma circunferência coaxial ao eixo do pistão, X, tendo referida circunferência um diâmetro menor do que a circunferência, em torno da qual estão localizadas as aberturas de entrada 34 dos referidos orifícios de comunicação. Por exemplo, os orifícios de comunicação 30 formam um ângulo de aproximadamente 30° com o eixo do pistão X. Por exemplo, as aberturas de entrada 32 estão posicionadas na porção da coroa circular da superfície frontal 13, que rodeia a abertura axial 13'.

[0031] Além disso, os referidos orifícios de comunicação 30 têm uma seção de passagem, a qual aumenta no sentido do canal de distribuição 24, ou seja, são em forma cônica. Por exemplo, o ângulo sólido identificado pelos orifícios de comunicação 30 é de cerca de 10°.

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7/10 [0032] De acordo com uma forma de realização preferida, as aberturas de saída 34 dos orifícios de comunicação 30 estão localizadas na porção anelar frontal 19c, da superfície inferior 19, e são abertas na direção do canal de distribuição anelar 24. A referida porção anelar frontal 19c, por conseguinte, é interrompida pelas aberturas de saída 34 dos orifícios de comunicação 30.

[0033] De uma forma mais detalhada, cada abertura de saída 34 está conectada ao canal de distribuição 24, por paredes de conexão arqueadas 35, divergindo no sentido do referido canal 24. Em uma forma de realização preferida, as referidas paredes de conexão 35 são uma porção da mesma parede lateral frontal 24, que define o canal de distribuição 24, na parte frontal, em relação à porção anelar frontal 19c, da superfície inferior 19 do assento de anel 18. Em outras palavras, a parede lateral, frontal 24 do canal de distribuição 24 forma, em cada abertura de saída 34, um recesso na porção anelar inferior 19c da superfície inferior 19 do assento de anel 18, por exemplo, em forma de cúspide, como mostrado por exemplo na figura la. Desta forma, cada uma das aberturas de saída 34 sai em uma superfície de saída, coplanar com a superfície inferior 24', do canal de distribuição 24, mas dotado na porção anelar frontal 19c da superfície inferior 19 do assento de anel 18.

[0034] Em uma variação de forma de realização do pistão mostrado nas figuras 8 e 9, particularmente adequado para prensas a vácuo, o corpo 111 do pistão é provido com um circuito de lubrificação 112, que sai sob o anel de vedação 116, por exemplo, na parte posterior 19b do assento de anel 118. Em uma forma de realização preferida, o anel de vedação 116 está acoplado com uma saliência circular interna 117, a qual se acopla geometricamente com uma correspondente ranhura anelar 119, posicionada no assento de anel 118. De preferência, a referida ranhura anelar 119 está posicionada distalmente aos orifícios de saída 112' do circuito de lubrificação 112, que sai sob o anel de vedação. Por exemplo, referida ranhura anelar 119 está localizada axialmente, entre os referidos orifícios de saída 112' e as aberturas de saída 34, em uma posição intermediária do assento de anel. O acoplamento entre a saliência 117 do anel e a ranhura anelar 119 melhora a vedação entre o anel e a superfície externa do pistão, obstruindo a passagem de ar entre os mesmos.

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8/10 [0035] De preferência, adicionalmente, no anel de vedação 116, de acordo com esta forma de realização, a seção transversal 17' da fenda 17, que identifica o degrau em referida fenda 17, está posicionada ao longo de uma porção da saliência do anel, que é o local onde a espessura do anel é maior. Isto torna possível aproveitar a maior espessura possível entre as superfícies transversais, voltadas entre si, da fenda 17, com a vantagem de uma melhor vedação do anel.

[0036] Em uma variação de forma de realização do pistão mostrado nas figuras 10-13, o assento de anel 18 não esta localizado em uma posição posterior e incorporado no pistão, mas termina na frente, ao lado de, ou nivelado com a superfície frontal 13 do pistão. O referido assento de anel 18 é, por conseguinte, definido apenas pelo suporte posterior 20. Além disso, próxima da extremidade frontal do assento de anel 18, uma ranhura anelar 40 está posicionada no referido assento de anel 18. Referida ranhura anelar 40, em outras palavras, atravessa a porção frontal 19c da parede inferior 19 do assento de anel 18. Mais especificamente, a referida ranhura anelar 40 é tangente à extremidade frontal das aberturas de saída 34. O anel de vedação 16 está provido de uma projeção anelar interna 161, adequada para a inserção na referida ranhura anelar, por meio de um acoplamento de forma.

[0037] Além de atuar como um elemento de bloqueio axial do anel de vedação, referida projeção anelar interna 161 forma um obstáculo para o metal líquido que penetra nos orifícios de comunicação 30 e força referido metal líquido para que se direcione, principalmente, para a zona posterior das aberturas de saída 34, e, por conseguinte, para o canal de distribuição 24.

[0038] Deve ser notado que, na forma de realização mostrada nas figuras 8-11, o pistão e o anel de vedação estão também providos com meios de anti-rotação, adequados, para impedir a rotação do anel de vedação 16 sobre o pistão. Por exemplo, os ditos meios de anti-rotação são na forma de projeções radiais 70, que se estendem da parede inferior 19 do assento de anel 18, de modo a engatar correspondentes aberturas 162 posicionadas no anel. Claramente, os referidos meios de anti-rotação podem também estar providos no pistão, na primeira forma de realização descrita.

[0039] Por conseguinte, o metal em estado fundido, empurrado pela superfície frontal 13

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9/10 do pistão, penetra nos orifícios de comunicação 30 e, por um trajeto retilíneo, alcança o canal de distribuição 24. Referido canal, não estando engatado pelo anel de vedação 16, que descansa sobre as porções anelares traseira 19b e frontal 19c da superfície inferior 19 do assento de anel 18, o metal ainda em estado líquido é livre para expandir-se, de modo circunferencial, no canal de distribuição 2, isto é, é livre para ocupar uniformemente toda a extensão anelar do referido canal 24.

[0040] A distribuição uniforme do metal no canal de distribuição 24 é favorecida pelas paredes de conexão 35, radiais e divergentes, que rodeiam a aberturas de saída 34 dos orifícios de comunicação 30.

[0041] Os orifícios de comunicação 30, em forma inclinada e cônica, posicionados no corpo do pistão, são adequados para provocar a ruptura do massalote metálico, nas aberturas de entrada 32. De modo diferente do pistão de canal longitudinal acima descrito, com referência ao estado da técnica, em que o objetivo é a solidificação do metal nos canais, para ser completamente extraído com o massalote, com o pistão da presente invenção, o metal é deixado no interior dos orifícios de comunicação 30, formando uma espécie de obturador. Graças à forma cônica dos canais de comunicação, de fato, quando o metal líquido é empurrado pela superfície frontal do pistão, o referido obturador é aquecido de modo a fundir-se com o metal líquido, que atua sobre a superfície frontal do pistão e é empurrado para o interior do canal de distribuição. Em outras palavras, os orifícios de comunicação 30, são concebidos de tal modo a favorecer um tipo de processo de extrusão, por meio do qual o metal em estado líquido MM (na figura 7), que entra nas aberturas de entrada 32, empurra o metal previamente solidificado SM nos orifícios de comunicação 30, separando-o das paredes que definem o referido orifício 30 e fazendo-o entrar no canal de distribuição 24, onde se arrefece e se solidifica (figura 7). Em outras palavras, em cada ciclo de fundição, quando o novo metal em estado líquido penetra os orifícios de comunicação 30, graças à forma cônica dos referidos orifícios e as paredes radiais e divergentes 35, uma espécie de remodelação do depósito de metal sob o anel de vedação tem lugar, com o resultado de que qualquer interstício sob o anel de vedação é ocupado pelo metal solidificado e o anel de vedação é empurrado radialmente para o exterior de uma maneira uniforme. Deve notar-se que o formato cônico dos orifícios de

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10/10 comunicação 30 evita o retomo do metal em direção da cabeça do pistão, através dos orifícios de comunicação 30, durante o processo de fusão e remodelagem do metal sob o anel.

[0042] Quando o metal solidificado SM enche o referido canal 24, formando assim um anel sob o anel de vedação 16, o novo metal MM proveniente dos orifícios de comunicação tende a empurrar o referido anel de metal, não apenas na direção radial (setas F1 na figura 7), mas também na direção axial (seta F2 na figura 7). Graças à presença da superfície de conexão cônica 26, entre a superfície inferior 24', do canal de distribuição 24, e a porção posterior anelar 19b, da superfície inferior 19 do assento de anel 18, o anel de metal no canal de distribuição 24 forma, na parte posterior, uma espécie de cunha, a qual, como um resultado do referido impulso axial do novo metal proveniente dos orifícios de comunicação, tende a fazer com que o anel de vedação 16 levante no ponto desejado, em outras palavras, no seu baricentro.

[0043] Por conseguinte, o pistão de acordo com a presente invenção faz com que seja possível recuperar o desgaste do anel de vedação de uma maneira segura, confiável e eficiente.

[0044] Obviamente, um perito na arte pode fazer outras modificações e variações no pistão, de acordo com a presente invenção, de modo a satisfazer requisitos contingentes e específicos, embora permanecendo dentro do âmbito de proteção da invenção como definido pelas reivindicações seguintes.

Claims

1. Pistão para máquinas de fundição sob pressão de câmara fria, que compreende um corpo de pistão (11), que termina na parte frontal, com uma superfície frontal (13) que empurra o metal fundido e, pelo menos, um assento de anel (18) posicionado em torno do referido corpo, adequado para alojar um respectivo anel de vedação (16), onde o referido assento de anel compreende uma superfície inferior (19), caracterizado pelo fato de que:

- um canal de distribuição anelar (24) esta posicionado em uma porção intermediária anelar da referida superfície inferior;

- o referido canal de distribuição anelar (24) se comunica com a referida superfície frontal do pistão, através de, pelo menos, dois orifícios de comunicação (30) localizados no corpo do pistão, para que o metal fundido flua para o interior do canal de distribuição, sob o anel, estando os referidos orifícios de comunicação inclinados, em relação ao eixo do pistão e tendo uma seção de passagem, a qual aumenta em direção do canal de distribuição.

2. Pistão, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a referida superfície inferior (19) compreende uma porção de suporte anelar posterior (19b), para suportar uma correspondente porção posterior do anel de vedação (16); a porção intermediária anelar (19a) e uma porção de suporte anelar frontal (19c), para suportar uma correspondente porção frontal do anel de vedação (16).

3. Pistão, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a referida porção frontal anelar (19c) da superfície inferior é interrompida por aberturas de saída (34) dos orifícios de comunicação, estando as referidas aberturas de saída abertas em direção do canal de distribuição anelar (24).

4. Pistão, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que cada abertura de saída (34) está conectada ao canal de distribuição por paredes de conexão arqueadas (35), divergindo em direção do referido canal.

5. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o canal de distribuição (24) está conectado à porção posterior anelar (19b) da superfície inferior (19) do assento anelar, por meio de uma

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2/3 superfície de conexão cônica (26).

6. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o canal de distribuição (24) é igual ou inferior em profundidade à profundidade do assento anelar (18) do anel (16).

7. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que os orifícios de comunicação (30) saem na superfície frontal do pistão, com aberturas de entrada (32) distribuídas ao redor de uma circunferência coaxial ao eixo do pistão, tendo referida circunferência um diâmetro menor do que aquele da circunferência em torno da qual estão posicionadas as aberturas de saída (34) dos referidos orifícios de comunicação (30).

8. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o anelar assento de anel (18) é delimitado, na parte posterior, por um suporte de encosto anelar (20) posicionado no corpo (11) do pistão.

9. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o assento de anel (18) está localizado em uma posição posterior da superfície frontal do corpo do pistão, e é definido por um suporte posterior (20) e por um suporte frontal (22) existente no referido corpo.

10. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o corpo do pistão (111) está provido de um circuito de lubrificação (112), que sai sob o anel de vedação (116).

11. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que o anel de vedação está acoplado com uma saliência circular interna (117), que se acopla geometricamente com uma correspondente ranhura anelar (119), posicionada no assento de anel (118), estando a referida ranhura anelar localizada axialmente entre os orifícios de saída (1129 do circuito de lubrificação (112), sob o anel, e as aberturas de saída.

12. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado pelo fato de que o assento de anel (18) termina na parte frontal ao lado da superfície frontal do pistão, estando o pistão e o anel providos com meios de bloqueio axiais adequados, para prevenir uma translação axial do anel (16) em relação ao pistão.

Petição 870190001414, de 07/01/2019, pág. 19/23

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13. Pistão, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que uma ranhura anelar (40) está posicionada no assento de anel (18), apropriada para receber uma correspondente projeção anelar interna (161) existente no anel, por meio de um acoplamento de forma.

14. Pistão, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que referida ranhura anelar (40) é internamente tangente à extremidade frontal das aberturas de saída (34) dos orifícios de comunicação (30).

15. Pistão, de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que, ainda, compreende meios de anti-rotação, adequados para funcionar conjuntamente com os correspondentes meios de anti-rotação posicionados sobre o anel (16), para impedir a rotação do anel (16) de vedação sobre o pistão.

16. Pistão, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que os referidos meios de anti-rotação são na forma de projeções radiais (70), as quais se estendem da parede de inferior do assento de anel (18), de modo a engatar correspondentes aberturas (162) existentes no anel (16).