BR112013023369B1 - estrutura de placa de base ajustável para uma porta de trânsito em uma parede de um veículo de trânsito - Google Patents

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Abstract

ESTRUTURA DE PLACA DE BASE AJUSTÁVEL PARA UMA PORTA DE UM VEÍCULO DE TRÂNSITO A presente invenção refere-se a uma estrutura de placa de base para uma porta de um veículo de trânsito compreendida de uma pluralidade de elementos de dimensões fixas e uma pluralidade de elementos de dimensões variáveis para acomodar uma pluralidade de tamanhos e de tipos de portas.

Description

Antecedentes da Invenção Campo da Invenção
[001] A presente invenção refere-se a uma estrutura de placa de base para fixar os eixos de portas sobre os quais painéis de porta são pendurados na estrutura de uma porta de veículo de trânsito e para suportar membros de acionamento lineares ou rotativos para a abertura e para o fechamento de portas.
Descrição da Técnica Relacionada
[002] As portas de veículos de trânsito compreendendo painéis de portas que são suportados a partir de eixos de porta montados em cada um, dos lados da abertura da porta são bastante conhecidas na técnica e incluem portas que giram em um sentido para fora, portas deslizantes, portas de dobra dupla e portas giratórias com plugues no sentido para fora. A maioria das portas de veículos de trânsito tem uma placa de base posicionada sobre a extremidade superior das portas para suportar membros de acionamento de porta e as vezes os eixos de porta na parede do veículo ou na estrutura da porta. Os exemplos de portas de veículos de trânsito são mostrados nas patentes norte- americanas Nos. US 4,346,931; 5,332,279; 6,125,768 e 7,017,974.
[003] De acordo com a presente invenção, é uma vantagem proporcionar uma estrutura de placa de base para portas de veículos de trânsito compreendidas de: uma pluralidade de elementos de dimensão fixos e uma pluralidade de elementos de dimensão variável para acomodar uma pluralidade de tamanhos e de tipos de portas. Sumário da Invenção
[004] Brevemente, de acordo com a presente invenção é proporcionada uma estrutura de uma placa de base ajustável para uma porta de um veículo de trânsito compreendida de uma pluralidade de elementos de dimensão fixos e uma pluralidade de elementos de dimensão variáveis para acomodar uma pluralidade de tamanhos e de tipos de portas. A estrutura de placa de base compreende um canal de rolagem para abarcar a largura da porta e uma braçadeira central para ser presa ao canal centralizado sobre o canal de rolagem. Suportes de montagem são presos ao veículo ou a estrutura de porta e ao canal de rolagem. Os suportes de montagem suportam coxins para o eixo de porta. Membros de acionamento são montados na braçadeira central. Braçadeiras superiores são montadas pivotavelmente na braçadeira central. As braçadeiras superiores são montadas pivotavelmente nas extremidades da braçadeira central. As braçadeiras superiores em uma extremidade são presas às braçadeiras de centro e na outra extremidade as braçadeiras de montagem. As braçadeiras de montagem, os membros de acionamento e as braçadeiras superiores são elementos de dimensão fixos e o canal de rolagem e a braçadeira central são elementos de dimensão variável.
[005] A braçadeira central é um canal, uma alma do qual repousa contra o canal de rolagem e tem um par de orifícios alinhados nas almas do canal em extremidades opostas para receber pinos para a montagem pivotante dos membros de acionamento e braçadeiras superiores. Conforme é bem entendido na técnica, as outras extremidades dos membros de acionamento são conectadas diretamente ou indiretamente a alavancas fixadas nos eixos da porta de tal maneira que a extensão ou a retração dos membros de acionamento rotará o eixo da porta para fazer com que a porta abre ou feche.
[006] O canal de rolagem tem flanges de extremidade estendendo a partir de cada uma das extremidades e tem orifícios para acomodar os prendedores para retê- los nas braçadeiras de montagem. O canal de rolagem tem flanges de frente para o interior tendo duas séries de orifícios alinhados para acomodar os pinos para reter a braçadeira central no canal de rolagem e para reter pivotavelmente uma extremidade do membro de acionamento, a qual pode compreender cilindros pneumáticos e uma extremidade das braçadeiras superiores.
[007] As braçadeiras de montagem são canais que tem uma seção no formato de um “U” definido por uma alma e dois flanges perpendiculares. A alma tem orifícios para acomodar prendedores para reter a alma na parede do veículo ou na estrutura da porta. Os flanges superiores das braçadeiras de montagem tem uma ranhura para receber um eixo de porta, orifícios para acomodar os prendedores para reter um coxim para operacionalizar o eixo de porta e os orifícios para acomodar prendedores para reter uma braçadeira superior. O flange inferior tem aberturas para acomodar prendedores para reter a braçadeira de montagem no canal de rolagem.
[008] As braçadeiras de montagem, os membros de acionamento e as braçadeiras superiores são elementos de dimensão fixos usados com qualquer largura de porta e qualquer tipo de porta. O canal de rolagem e a braçadeira central são elementos de dimensão variáveis e podem ser dimensionados para acomodar a largura da abertura da porta e o tipo de porta.
Breve Descrição dos Desenhos
[009] Características adicionais e outros objetivos e vantagens s tornarão claros a partir da descrição detalhada feita com referência aos desenhos, nos quais:
[010] a Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma estrutura de placa de base montada e ajustável para uma porta de um veículo de trânsito de acordo com uma realização desta invenção;
[011] a Figura 2 é uma vista superior da estrutura de placa de base;
[012] a Figura 3 é uma vista inferior da estrutura de placa de base;
[013] a Figura 4 é uma vista em perspective explodida da estrutura de placa de base de acordo com esta invenção;
[014] a Figura 5 é uma vista superior da braçadeira de montagem com o coxim associado e o eixo de porta; e
[015] a Figura 6 é uma vista frontal da braçadeira de montagem com o coxim associado e o eixo de porta.
Descrição das Realizações Preferidas
[016] Com referência as Figuras 1 - 6, as braçadeiras de montagem da direita e da esquerda, 10, 12 são configuradas para montar o remanescente da estrutura de placa de base à parede do veículo ou a estrutura da porta e acima da abertura da porta. As braçadeiras de montagem são canais que tem um formato de um u definido por uma alma 14 e por flanges perpendiculares: superior e inferior 16, 18. A alma tem orifícios 20 (por favor, refira-se a Figura 6) para acomodar prendedores para reter a alma na parede do veículo ou na estrutura de porta. O flange superior 16 tem uma ranhura alongada 22 para receber um eixo de porta 23 (por favor, refira-se a Figura 4), orifícios alongados 24 para acomodar prendedores para reter um coxim 25 (por favor, refira-se a Figura 4) para operacionalizar o eixo de porta e os orifícios 26 para acomodar os prendedores para reter as braçadeiras superiores 48, 50. Os flanges inferiores 18 têm aberturas 30 acomodar os prendedores para reter as braçadeiras de montagem no canal de rolagem 32. A ranhura alongada 22 e os orifícios alongados 24 nos flanges superiores das braçadeiras de montagem acomodam várias posições lineares da placa de base relativa aos eixos de porta 23.
[017] O canal de rolagem 32 é fixado às braçadeiras de montagem 10, 12. O canal de rolagem define uma fenda de rolagem alongada usada para guiar uma borda do painel de porta durante a abertura e o fechamento para certos tipos de portas. O canal de rolagem 32 é fixado às braçadeiras de montagem usando pequenos prendedores (parafusos) 34 posicionados em orifícios selecionados 30 na braçadeira de montagem para acomodar várias tolerâncias de abertura de porta. Isto permite com que o canal de rolagem 32 seja montado em diferentes posições internas e externas e assim sendo posicionar a fenda de rolagem 33 usada, por exemplo, no caso de portas de dobra dupla ou portas deslizantes, relativas aos eixos de porta. Dependendo da geometria da porta, o canal de rolagem 32 pode ser montado em localizações diferentes sobre as braçadeiras de montagem 10, 12. Assim sendo, uma braçadeira de suporte padrão pode ser usada em uma variedade de aplicações de veículos de trânsito.
[018] O canal de rolagem tem extremidades de flange 52, 54 estendendo a partir de cada uma das extremidades que tem orifícios para acomodar os prendedores 35 para reter as braçadeiras de montagem 10, 12. O canal de rolagem tem flanges de frente para o interior 56, 58 tendo duas séries de orifícios alinhados 60, 62 para acomodar os pinos para reter a braçadeira central no canal de rolagem e para, pivotavelmente, reter uma extremidade dos membros de acionamento, os quais podem compreender cilindros pneumáticos e uma extremidade das braçadeiras superiores.
[019] A braçadeira central 36 é um canal, uma alma do qual repousa contra o canal de rolagem 32. A braçadeira central tem um par de orifícios alinhados nas almas 38, 40 do canal em extremidades opostas do canal de rolagem para receber os pinos 42 para, pivotavelmente, montar os membros de acionamento lineares 44, 46 e as braçadeiras superiores 48, 50. As braçadeiras superiores 48, 50 são fixadas a qualquer lado das braçadeiras de montagem 10, 12 e tem a configuração para reduzir o peso enquanto proporcionando o suporte estrutural necessário absorvendo as forças de reação criadas durante o alongamento ou a redução dos membros de acionamento lineares 44, 46. As extremidades do canal de rolagem 32, similarmente, absorvem as forças de reação. As braçadeiras superiores são de uma configuração padrão e úteis para uma variedade de aplicações. Os pinos 42 são cavilhas que também retém a braçadeira central no canal de rolagem. As conexões, pivotavelmente, entre as extremidades da braçadeira central 36 e as braçadeiras superiores 48, 50 são significativas. Em algumas ocasiões os orifícios na estrutura podem ser levemente não alinhados lado a lado e a linha central do sistema de painel de porta não combinará com a linha central da abertura de porta. A conexão pivotavelmente proporcionada pelos pinos 42 auxilia a acomodar este problema.
[020] A braçadeira central 36 e o canal de rolagem 32 podem ser fabricados a partir de material de fácil fabricação (estoque de rolagem) e deveria ser o único elemento que requer dimensões variáveis devido ao fator, por exemplo, das diferentes aberturas de portas e geometria de portas. Números de referência 10, 12 braçadeiras de montagem 14 alma 16 flange superior 18 flange inferior 20 orifícios 22 fenda alongada 23 eixo de porta 24 orifícios alongados 25 coxim 26 orifícios 30 abertura 32 canal de rolagem 33 ranhura de rolagem 34 prendedores 35 prendedores 36 braçadeira central 38 braçadeira superior 40 braçadeira inferior 42 pinos 44, 46 membro de acionamento linear 48, 50 braçadeira superior 52, 54 flanges de extremidade 56, 58 flanges de frente para o interior 60, 62 orifícios alinhados

Claims (5)

1. Estrutura de placa de base ajustável para uma porta de trânsito em uma parede de um veículo de trânsito, a porta compreendendo uma pluralidade de elementos de dimensões fixas e uma pluralidade de elementos de dimensões variáveis para acomodar uma pluralidade de tamanhos de porta com larguras variáveis, referida porta sendo pivotavelmente suportada por pelo menos um eixo de porta, caracterizada pelo fato que compreende: um canal de rolagem (32) tendo primeira e segunda extremidades (52, 54) longitudinais, referido canal de rolagem (32) sendo dimensionado para abranger a largura da porta; uma braçadeira central (36) tendo primeira e segunda extremidades longitudinais e sendo fixada no canal de rolagem (32) centralizada sobre o canal de rolagem (32); braçadeiras de montagem (10, 12) configuradas para serem fixadas à parede do veículo ou à estrutura de porta e fixadas às primeira e segunda extremidades (52, 54) longitudinais de referido canal de rolagem (32); mancais (25) suportados nas referidas braçadeiras de montagem (10, 12) para pivotavelmente suportar os eixos da porta; membros de acionamento linear (44, 46) pivotavelmente montados nas primeira e segunda extremidades longitudinais da referida braçadeira central (36) ; e braçadeiras superiores (48, 50) tendo primeira e segunda extremidades, ditas braçadeiras superiores (48, 50) estando pivotavelmente montadas na braçadeira central (36) em uma referida primeira extremidade e fixadas a uma braçadeira de montagem em uma referida segunda extremidade, em que a braçadeira central (36) é um canal tendo almas (14) paralelas, uma alma do qual repousa contra o canal de rolagem (32), referida braçadeira central (36) tendo um par de orifícios (26) alinhados nas almas (14) do canal em primeira e segunda extremidades longitudinais do canal (32) configuradas para receber pinos para pivotavelmente montar os membros de acionamento linear e as braçadeiras superiores, referidos pinos sendo cavilhas que também fixam a braçadeira central (36) ao canal de rolagem (32); e as braçadeiras de montagem(10, 12), os membros de acionamento linear (44, 46) e as braçadeiras superiores (48, 50) são elementos de dimensões fixas e o canal (32) e a braçadeira central (36) são elementos de dimensões variáveis.
2. Estrutura de placa de base ajustável de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato que o canal define uma ranhura de rolagem (32).
3. Estrutura de placa de base ajustável de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato que as braçadeiras de montagem (10, 12) são canais em forma de “U” definido por uma alma (14) e dois flanges perpendiculares, a alma tendo orifícios para acomodar prendedores para fixar a alma na parede do veículo ou na estrutura de porta, um flange superior com uma fenda para receber um eixo de porta, orifícios para acomodar prendedores para fixar um coxim para o eixo de porta e orifícios para acomodar os prendedores para fixar uma braçadeira superior, e um flange inferior com aberturas para acomodar os prendedores para fixar a braçadeira de montagem no canal de rolagem (32).
4. Estrutura de placa de base ajustável de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato que o canal de rolagem (32) tem flanges estendendo a partir de cada uma das extremidades longitudinais e tendo orifícios posicionados para acomodar os prendedores para fixar as braçadeiras de montagem e um flange de frente para o interior tendo duas séries de orifícios alinhados para acomodar os pinos para fixar a braçadeira central (36) no canal de rolagem (32) e para pivotavelmente, fixar os membros de acionamento linear e as braçadeiras superiores.
5. Estrutura de placa de base ajustável de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato que os membros de acionamento linear são cilindros pneumáticos.
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