NL9002885A - Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig. - Google Patents

Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig. Download PDF

Info

Publication number
NL9002885A
NL9002885A NL9002885A NL9002885A NL9002885A NL 9002885 A NL9002885 A NL 9002885A NL 9002885 A NL9002885 A NL 9002885A NL 9002885 A NL9002885 A NL 9002885A NL 9002885 A NL9002885 A NL 9002885A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
door
door leaf
telescopic guide
coupled
equator
Prior art date
Application number
NL9002885A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Tebel Pneumatiek Bv
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tebel Pneumatiek Bv filed Critical Tebel Pneumatiek Bv
Priority to NL9002885A priority Critical patent/NL9002885A/nl
Priority to AU90136/91A priority patent/AU643582B2/en
Priority to EP91203414A priority patent/EP0492743B1/en
Priority to ES91203414T priority patent/ES2073669T3/es
Priority to DE69108368T priority patent/DE69108368T2/de
Priority to AT91203414T priority patent/ATE120140T1/de
Priority to US07/815,075 priority patent/US5207024A/en
Publication of NL9002885A publication Critical patent/NL9002885A/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/003Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door
    • B61D19/008Door arrangements specially adapted for rail vehicles characterised by the movements of the door both swinging and sliding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • B60J5/062Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/02Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D15/1068Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track specially adapted for use in railway-cars or mass transit vehicles
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E05F15/56Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings
    • E05F15/565Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for horizontally-sliding wings for railway-cars
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D2015/1071Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the track being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly
    • E05D2015/1076Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the track being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly swinging transversely, e.g. on arms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1065Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track
    • E05D2015/1084Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving track the carriage being directly linked to the fixed frame, e.g. slidingly
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/643Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables
    • E05F15/646Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by flexible elongated pulling elements, e.g. belts, chains or cables allowing or involving a secondary movement of the wing, e.g. rotational or transversal
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/218Holders
    • E05Y2201/22Locks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43Motors
    • E05Y2201/434Electromotors; Details thereof
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/604Transmission members
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/606Accessories therefor
    • E05Y2201/608Back-drive
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/624Arms
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/686Rods, links
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2800/00Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
    • E05Y2800/73Multiple functions
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Description

Titel: Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toe¬passing ineenvoertuig.__
De uitvinding heeft betrekking op een deurstelselvan het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig,in het bijzonder geschikt voor een voertuig vooropenbaar vervoer, welk deurstelsel tenminste ééndeurblad; ophangorgaan voor het tenminste ene deurbladwelke ophangorganen een telescopische geleider omvatten;en een aandrijfstelsel voor het tenminste ene deurbladomvat.
Zwenkschuifdeuren zijn deuren, die vanuitde gesloten stand in een eerste bewegingsfase totbuiten de deuropening worden bewogen en in een tweedebewegingsfase verder langs de voertuigwand openschuiven.
Een voordeel van zwenkschuifdeuren is, datde door dergelijke deuren uitgevoerde schuifbewegingde mogelijkheid biedt om relatief brede deuren toete passen. Indien dergelijke deuren worden toegepastin voor openbaar vervoer bestemde rijtuigen leidtzulks tot korte in- en uitstaptijden.
Een deurstelsel van het boven beschreventype is bekend uit de Nederlandse octrooiaanvrage8802246.
De uitvinding beoogt een deurstelsel vande boven beschreven soort ter beschikking te stellen,dat eenvoudiger is opgebouwd dan het bekende deurstelselen dat daardoor lichter kan worden uitgevoerd enrelatief weinig gevoelig is voor storingen. In hetalgemeen beoogt de uitvinding een verbeterd en betrouwbaarwerkend doch relatief eenvoudig opgebouwd deurstelselter beschikking te stellen.
Hiertoe wordt volgens de uitvinding een deurstelsel van de beschreven soort daardoor gekenmerkt, dathet aandrijfstelsel tenminste één zuiger-cilindersamenstelomvat, waarvan een eerste beweegbare deel via eenstelsel van armen en stangen met de telescopischegeleider is verbonden teneinde deze in bedrijf eenplugbeweging te doen uitvoeren, terwijl een tweededeel van het zuiger-cilindersamenstel is voorzienvan een nok, die in een nokbaan reikt, welke nokbaaneen eerste sectie heeft die zich in hoofdzaak dwarsop het tenminste ene deurblad uitstrekt en een daaropaansluitende sectie, die zich in hoofdzaak evenwijdigaan de telescopische geleider uitstrekt, waarbijde nok deel uitmaakt van een tussen een vast draaipunten een bevestigingspunt op het deurblad gemonteerdepantograafconstructie, die de beweging van de nokoverbrengt op de deur.
In het volgende zal de uitvinding nader wordenbeschreven, met verwijzing naar de bijgevoegde tekeningvan enkele uitvoeringsvoorbeelden.
Figuur 1 toont schematisch in bovenaanzichteen uitvoeringsvoorbeeld van een deurstelsel volgensde uitvinding met een enkel deurblad in de geslotenstand; figuur 2 toont schematisch het stelsel vanfiguur 1 met het deurblad in een naar buiten gedruktestand; figuur 3 toont schematisch het stelsel vanfiguur 1 en figuur 2 met het deurblad in de opengeschoven stand; figuren 4 t/m 6 tonen schematisch in bovenaanzichtop soortgelijke wijze als de figuren 1 t/m 3 eentweede uitvoeringsvoorbeeld van een deurstelsel volgensde uitvinding met twee deurbladen; figuur 7 toont schematisch op welke wijze de tweedeuren van de figuren 4 t/m 6 met elkaar kunnen zijn gekop¬peld voor het uitvoeren van de schuifbeweging; en figuren 8 en 9 tonen schematisch een mogelijkeophanging respectievelijk vergrendeling voor deuren vaneen deurstelsel volgens de uitvinding.
De figuren 1 t/m 3 tonen een wand 1, die bijvoorbeeld een wand van een voertuig kan zijn,met een deuropening 2, die middels een deurblad 3afgesloten dan wel vrijgegeven kan worden. Het deur¬blad 3 hangt aan een ter hoogte van de bovenzijdevan de deuropening 2 geplaatste telescopische geleider5, die zich in hoofdzaak evenwijdig aan de wand 1in in hoofdzaak horizontale stand uitstrekt. Hetdeurblad is op gebruikelijke wijze van schematischbij 4 aangegeven soepele randstroken voorzien, diein de gesloten stand op de randen van de deuropeningaansluiten.
Zoals in figuur 2 en figuur 3 is te zienomvat de telescopische geleider 5 in dit voorbeeldeen buitenste element 6; een binnenste element 7en een tussenelement 8. Het deurblad is op gebruikelijkewijze nabij één rand aan het binnenste element 7bevestigd en kan voorts met een geleidingsorgaan9 over het buitenste element glijden of rollen. Hetgeleidingsorgaan dient in het getoonde voorbeeldtevens als aangrijpingsorgaan voor het aandrijfstelsel,doch hiertoe kunnen desgewenst ook andere middelenzijn voorzien.
Het buitenste element van de telescopischegeleider is nabij elk uiteinde scharnierbaar verbondenmet een trek/duwarm, die de zogenaamde plugbewegingverzorgt. Deze plugbeweging is een zich in hoofdzaak dwars op het vlak van de deuropening afspelende bewegingvan het deurblad, waarmee het deurblad in de deuropeningwordt geduwd, dan wel uit de deuropening wordt geduwd.
In het getoonde voorbeeld is het buitenste elementvan de telescopische geleider nabij elk uiteindevoorzien van een lip 10,11, waarmee een trek/duwarm14,15 is verbonden. Voorts is tenminste één schematischin figuur 3 aangegeven rechtgeleidingsorgaan 20 voorzien,dat bewerkstelligt dat de telescopische geleiderals geheel slechts dwars op het vlak van de deuropeningkan bewegen. De armen 14,15 zijn elk met het vande bijbehorende lippen 10,11 af gekeerde einde scharnierendverbonden met een gebogen tweede arm 16 respectievelijk17, die in een vast draaipunt 18 respectievelijk19 om een vertikale as kan draaien. De voorbij dedraaipunten 18,19 gelegen einden van de armen 16,17zijn elk scharnierend verbonden met een koppelstang21,22. De koppelstangen zijn weer elk scharnierendverbonden met één der uiteinden van een evenaar 23,die een vast draaipunt 24 heeft. De evenaar is voorzienvan een ter hoogte van het vaste draaipunt 24 bevestigdebedieningsarm 25, waarvan het vrije uiteinde viaeen verbindingsstang 26 en een hefboom 27 met vastdraaipunt 28 scharnierend is verbonden met het eneuiteinde, in dit voorbeeld de zuigerstang 29, vaneen dubbelwerkende hydraulische of pneumatische cilinder30. De cilinder is voorzien van een nok 31, die ineen ongeveer L-vormige nokbaan 32 loopt. De nokbaan32 heeft een eerste relatief lange rechte sectie,die zich in hoofdzaak evenwijdig aan de telescopischegeleider uitstrekt en een relatief korte gebogensectie, waarvan het vrije einde in hoofdzaak dwars op het vlak van de deuropeninggeleider gericht is.
De nok 31 vormt voorts het ene hoekpunt vaneenpantograafconstructie 33, die een vervormbaarstangenparallellogram 34 omvat. De ene tegenover denok 31 gelegen stang 35 van het stangenparallellogramis verlengd en scharnierbaar in een vast draaipunt36 bevestigd. De andere, op de ene stang aansluitendeen tegenover de nok 31 liggende stang 37 is eveneensverlengd en is scharnierend aan het deurblad 3 bevestigd.In het getoonde voorbeeld is de stang 37 scharnierendbij 38 aan het geleidingsorgaan 9 bevestigd.
De werking van de beschreven inrichting isals volgt. In de in figuur 1 getoonde geheel geslotenstand van het deurblad 3 bevindt de nok 31 zich nabijhet uiteinde van het gebogen gedeelte van de nokbaan32 en de zuigerstang 29 van de cilinder 30 bevindtzich in de uiterste stand. In die stand liggen dekoppelstangen 21,22 en de evenaar 23 in hoofdzaakin eikaars verlengde en wordt de telescopische geleidermet het deurblad via de gebogen armen 16,17 en detrek/duwarmen 14,15 in de sponning van de deuropeninggetrokken. In een praktische uitvoeringsvorm wordtbij voorkeur gebruik gemaakt van het op zichzelfbekende overcentersluitprincipe, waarbij de evenaarnog iets voorbij de in figuur 1 getoonde dode standis verdraaid. Hierdoor wordt te allen tijde verhinderddat het deurblad door direkt op het deurblad uitgeoefendekrachten, zoals bijvoorbeeld zuigkrachten, opent.
Om het deurblad te openen wordt de cilinder30 zodanig bekrachtigd, dat de zuigerstang wordtingetrokken. De cilinder wordt daarbij vastgehoudendoor de nok 31, die zich in de zich dwars op de lengterichting van de zuigerstang uitstrekkende omge¬bogen sectie van de nokbaan bevindt. Via de hefboom27, de verbingsstang 26 en de bedieningsarm 25 wordtde evenaar 23 nu rechtsom gedraaid. Gelijktijdigwordt de telescopische geleider 6 via de stangenen armen 14,16,21 respectievelijk 15,17,22 dwarsop het vlak van de deuropening naar buiten gedrukt,zoals aangegeven in figuur 2, daarbij het deurblad3 meenemend.
Bij deze buitenwaartse "ontplug"-bewegingwordt ook de arm 37 van de pantograafconstructiemeegetrokken hetgeen tot gevolg heeft, dat de nok31 zich in de nokbaan verplaatst tot aan het beginvan de relatief lange rechte sectie.
De evenaar 23 bevindt zich nu in een standdwars op het vlak van de deuropening en kan nietverder draaien. Hiertoe kunnen desgewenst nabij deevenaar en/of de hefboom 27 geschikte aanslagen zijnaangebracht.
Bij verdere bekrachtiging van de cilinderbeweegt derhalve de cilinder zelf langs de zuigerstang,waarbij de nok 31 door de rechte sectie van de nokbaangeleid wordt. Deze rechtlijnige beweging van de nok31 wordt via de pantograafconstructie vergroot overgebrachtnaar het scharnierpunt 38, waar de pantograafarm37 aan de deur 3 is bevestigd, zodat het deurbladlangs de wand 1 schuift en de deuropening vrijgeeft.
Daarbij worden de elementen 7 en 8 van de telescopischegeleider 5 uitgetrokken. De eindsituatie is in figuur3 getoond.
Het sluiten van het deurblad vindt in omgekeerdevolgorde plaats. De cilinder 30 wordt in tegengestelde zin bekrachtigd en beweegt zich langs de nokbaan totde telescopische geleider geheel ingeschoven is enhet deurblad zich recht voor de deuropening bevindt.
Op dat moment bevindt de nok 31 zich aan het beginvan de gebogen sectie. Bij verdere bekrachtigingvan de cilinder wordt de zuigerstang 29 naar buitengeduwd, waardoor de evenaar linksom wordt gedraaid.
Via de stangen en armen 14,16,21 en 15,17,22 wordtdaarbij de telescopische geleider naar de wand 1getrokken, daarbij het deurblad meenemend (plugbeweging).Via de pantograafconstructie wordt daarbij tevensde nok in de gebogen sectie van de nokbaan geduwd.
Het deurblad bevindt zich nu weer in de geslotensectie en de evenaar is bij voorkeur juist voorbijhet dode punt gedraaid.
De onderzijde van het deurblad kan bijvoorbeeldmet behulp van een balkonstang, voorzien van eenarm, die met een nok in een op het deurblad aangebrachtegeleider loopt, worden geleid. Een voorbeeld vaneen dergelijke constructie is beschreven in de Nederlandseoctrooiaanvrage 8201964.
Het is ook mogelijk aan de onderzijde vanhet deurblad een soortgelijk stangenstelsel als aande bovenzijde toe te passen, waarbij het stangenstelseldan bijvoorbeeld van de bovenzijde af aangedrevenzou kunnen worden. Hiertoe zou bijvoorbeeld ter hoogtevan het draaipunt 28 een balkonstang gebruikt kunnenworden. Soortgelijke opmerkingen gelden voor de inde figuren 4 t/m 6 getoonde uitvoeringsvorm.
De figuren 4 t/m 6 tonen een deurstelselvolgens de uitvinding met twee deurbladen 40,41 eneen dubbelwerkende telescopische geleider 42. Overeen- komstige elementen zijn van dezelfde verwijzingscijfersvoorzien als gebruikt in de figuren 1 t/m 3.
Het in de figuren 4 t/m 6 getoonde stelselomvat weer een cilinder 30, waarvan echter de zuigerstang29 de nok 31 draagt, terwijl het andere einde vande cilinder direkt met de bedieningsarm 25 van deevenaar 23 is verbonden. In de gesloten stand vande deurbladen 40,41 is de zuigerstang 29 ingetrokkenen bevindt de nok 31 zich weer in de gebogen sectievan de nokbaan 32. De nok is weer verbonden met eenpantograafconstructie 33, die voorts tussen een vastscharnierpunt 36 en een bevestigingspunt op één derdeurbladen (in dit voorbeeld deurblad 40) is verbonden.Uitgaande van de in figuur 4 getoonde gesloten stand,waarin de evenaar zich bij voorkeur juist voorbijde dode stand bevindt, kan de deur worden geopenddoor de cilinder te bekrachtigen. Daar de zuigerstangdoor de zich in de gebogen sectie van de nokbaanbevindende nok wordt vastgehouden beweegt de cilinderzelf naar rechts, daarbij de evenaar verdraaiend.
De evenaar bedient daarbij via de stangen en armen 16,21 respectievelijk 15,26 de trek/duwarmen 14 en 15, die de dubbelwerkende telescopische geleider naar buiten duwen (ontplugbeweging). Hierbij wordt via de pantograafconstructie de nok 31 tot voor het rechte traject van de nokbaan geschoven, zodat bij verdere bekrachtiging van de cilinder 30 de zuigerstang naar buiten kan schuiven. De pantograafconstructie is met het linker deurblad 40 verbonden, zodat dit deurblad de beweging van de nok 31 volgt en langs de wand 1 van het voertuig schuift tot de nok 31 het einde van de nokbaan heeft bereikt en/of de telescopische geleider geheel is uitgeschoven.
De pantograafarm 37 is bevestigd aan eenaan het deurblad 40 gemonteerde arm 43, die in ditvoorbeeld tevens als geleidingsorgaan dient, datlangs de telescopische geleider kan bewegen. De arm43 heeft in dit voorbeeld een zich voorbij het scharnierpunt38 uitstrekkende vrij uiteinde, dat met een snaar,riem of ketting 44 is verbonden, die over twee wielenof rollen 45,46 is geleid. De wielen of rollen 45,46bevinden zich elk nabij een der uiteinden van hetvaste deel van de telescopische geleider 41. De snaar,riem of ketting 44 is voorts verbonden met een soortgelijkearm 47 van het andere deurblad 41, en wel zodanigdat een naar links schuivend deurblad 40 het anderedeurblad 41 naar rechts doet schuiven en omgekeerd.
De deurbladen schuiven derhalve gelijktijdig uitelkaar of naar elkaar toe. Eén en ander is duidelijksheids-halve nog eens schematisch getoond in figuur 7. Figuur7 toont schematisch de keerwielen of rollen 45,46en de om de wielen of rollen gelegde riem, snaarof ketting 44, die met de bovenste sectie aan hetlinker deurblad 40 is bevestigd, via de schematischaangegeven arm 43. Het rechter deurblad is via deschematisch aangegeven arm 47 aan de onderste sectievan de riem, snaar of ketting verbonden. Indien hetdeurblad 40 door de pantograafconstructie naar linkswordt bewogen, zoals met een pijl 48 aangegeven,wordt het rechter deurblad 41 via de arm 47 naarrechts getrokken. Evenzo bewerkstelligt een bewegingnaar rechts van deurblad 40 een beweging naar linksvan deurblad 41.
Zoals reeds opgemerkt, is het ook mogelijk aan deonderzijde van het deurblad een soortgelijk stangenstelselals aan de bovenzijde toe te passen, waarbij het stangenstel¬sel dan van de bovenzijde af aangedreven wordt. Voor deuitvoeringsvorm met twee deurbladen, volgens figuren 4t/m 6 zou de onderzijde uitgevoerd kunnen worden volgensfiguren 8 en 9.
De figuren 8 en 9 tonen weer schematisch een deur-stelsel volgens de uitvinding met twee deurbladen 40,41voorzien van een op de deurbladen nabij de onderzijdedaarvan aangebrachte geleider, waarin een nok 52,53 loopt.
Figuur 8 toont de situatie in gesloten toestand.
De evenaar 49 en het daarmee verbonden stangenstelsel50,51,60,61 staat door de dode stand en houdt zo de deurendieft en vergrendeld. Met de evenaar verbonden is een toege¬voegd mechanisme, bestaande uit aandrijfstang 55, koppel¬stang 54 en grendels 56,57, die ingrijpen in op de deur¬bladen aangebrachte nokken 58,59. Het doel hiervan isom per deurblad een vierpunts-vergrendeling te realiseren.Twee aangrijppunten aan de bovenzijde ter plaatse vande uiteinden van de teleskoop en bij de armen 43,47 entwee punten aan de onderzijde bij de nokken 52,53 en nokken58,59 vormen samen acht aangrijppunten voor een stelselmet twee deurbladen. De onderste evenaar wordt via eenstangenstelsel of met behulp van kabels aangedreven vanafde bovenste evenaar.
Figuur 9 toont de situatie met de deuren halfgeopend. De nokken 58,59 lopen uit de grendels 56,57,die in de getekende stand blijven staan, terwijl de deurenverder openen. Als de deuren sluiten worden op het laatstemoment de grendels 56,57 weer achter de nokken 58,59gehaakt.
Opgemerkt wordt, dat na het voorgaande diversemodificaties voor de deskundige voor de hand liggen.
Zo zou in plaats van een zuiger-cilindersamenstel eenander soort actuator, bijvoorbeeld een elektrische lineaireactuator kunnen worden toegepast. Dergelijke modificatiesworden geacht binnen het kader van de uitvinding te vallen.

Claims (16)

1. Deurstelsel van het zwenkschuiftype voortoepassing in een voertuig, in het bijzonder geschiktvoor een voertuig voor openbaar vervoer, welk deurstelseltenminste één deurblad; ophangorganen voor het tenminsteene deurblad, welke ophangorganen een telescopischegeleider omvatten; en een aandrijfstelsel voor hettenminste ene deurblad omvat, met het kenmerk, dat het aandrijfstelsel tenminste één zuiger-cilindersamenstelomvat, waarvan een eerste beweegbaar deel via een stelsel vanarmen en stangen met de telescopische geleider is verbondenteneinde deze in bedrijf een plugbeweging te doen uitvoeren,terwijl een tweede deel van het zuiger-cilindersamenstel isvoorzien van een nok, die in een nokbaan reikt, welke nokbaaneen eerste sectie heeft die zich in hoofdzaak dwarsop het tenminste ene deurblad uitstrekt en eendaarop aansluitende sectie, die zich in hoofdzaakevenwijdig aan de telescopische geleider uitstrekt,waarbij de nok deel uitmaakt van een tussen een vastdraaipunt en een bevestigingspunt op het deurbladgemonteerde pantograafconstructie, die de bewegingvan de nok overbrengt op de deur.
2. Deurstelsel volgens conclusie 1, met hetkenmerk, dat de nok met het hoekpunt van een stangen-parallellogram is gekoppeld, waarbij de ene tegenover het genoemde hoekpunt gelegen zijde van het parallellogram verlengd is en scharnierend met een vast punt isverbonden, terwijl de andere tegenover het genoemdehoekpunt gelegen zijde van het parallellogram reikendeeinde scharnierend met het tenminste ene deurbladis gekoppeld.
3. Deurstelsel volgens conclusie 1 of 2, methet kenmerk, dat het eerste beweegbare deel van hetzuiger-cilindersamenstel is gekoppeld met een bedieningsarmvan een evenaar.
4. Deurstelsel volgens conclusie 3, met hetkenmerk, dat het eerste beweegbare deel via een stangen-stelsel, dat een om een vast punt draaibare hefboomomvat, met de bedieningsarm van de evenaar is verbonden.
5. Deurstelsel volgens conclusie 3 of 4, met het kenmerk, dat elk uiteinde van de evenaar is gekoppeldmet een om een vast draaipunt draaibare arm, waarbijhet van de evenaar af gekeerde einde van elke draaibarearm is gekoppeld met een trek/duwarm, die weer metde telescopische geleider is verbonden nabij éênder uiteinden daarvan.
6. Deurstelsel volgens conclusie 5, met hetkenmerk, dat de om een vast draaipunt draaibare armengebogen armen zijn.
7. Deurstelsel volgens één der conclusies 3 t/m 6, met het kenmerk, dat de evenaar in de geslotenstand van het tenminste ene deurblad tot juist voorbijde dode stand kan worden gedraaid.
8. Deurstel volgens éên der voorgaande conclusies,met het kenmerk, dat de telescopische geleider isvoorzien van een rechtgeleiding, die slechts eenbeweging van de telescopische geleider als geheel in een richting dwars op de lengterichting van detelescopische geleider toestaat.
9. Deurstelsel volgens één der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het bevestigingspunt van depantograafconstructie met het tenminste ene deurbladligt op een aan het deurblad aangebrachte vaste arm,die tevens is voorzien van met de telescopische geleidersamenwerkende geleidemiddelen.
10. Deurstelsel volgens één der voorgaande conclusies,waarbij het deurstelsel twee uit elkaar schuifbare deurbladen omvat, met het kenmerk, dat het ene deur¬blad met de pantograafconstructie is gekoppeld endat het andere deurblad via aandrijfmiddelen methet ene deurblad is gekoppeld.
11. Deurstelsel volgens conclusie 10, met hetkenmerk, dat de aandrijfmiddelen een eindloze riem,snaar of ketting omvatten, die om twee keerwielenis gelegd, welke keerwielen nabij de uiteinden vande telescopische geleider zijn gemonteerd, en waarbijde ene sectie van de riem, snaar of ketting met het ene deurblad en de andere sectie met het andere deurbladis verbonden, zodat de deurbladen in bedrijf tegengesteldbewegen.
12. Deurstelsel volgens conclusie 10 of 11, methet kenmerk, dat elk deurblad is voorzien van eenvaste arm, die met een sectie van de riem, snaar of ketting is verbonden.
13. Deurstelsel volgens conclusie 12, met hetkenmerk, dat de vaste arm van elk deurblad tevens is voorzien van geleidemiddelen, die met de telescopischegeleider samenwerken.
14. Deurstelsel volgens één der voorgaande conclusies,met het kenmerk, dat het aandrijfstelsel zich terhoogte van de bovenzijde van het tenminste ene deurblad bevindt en dat ter hoogte van de onderzijde van hettenminste ene deurblad een tweede evenaar is gemonteerd,die via een stelsel van stangen en armen met het tenminsteene deurblad is gekoppeld, waarbij de met het deurbladgekoppelde arm scharnierbaar en verschuifbaar met hetdeurblad is gekoppeld.
15. Deurstel volgens conclusie 14, met het kenmerk,dat de tweede evenaar in de gesloten stand van het ten¬minste ene deurblad is gekoppeld, waarbij de met het ten¬minste ene deurblad tot juist voorbij de dode stand kanworden gedraaid.
16. Deurstelsel volgens conclusie 14, met het kenmerk, dat de tweede evenaar door het zich ter hoogte van debovenzijde van het tenminste ene deurblad bevindende aan¬drijf stelsel wordt aangedreven via een stelsel van stangenen/of kabels.
NL9002885A 1990-12-28 1990-12-28 Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig. NL9002885A (nl)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9002885A NL9002885A (nl) 1990-12-28 1990-12-28 Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig.
AU90136/91A AU643582B2 (en) 1990-12-28 1991-12-24 Door system of the swivel-sliding type for use in a vehicle
EP91203414A EP0492743B1 (en) 1990-12-28 1991-12-24 Door system of the swivel-sliding type for use in a vehicle
ES91203414T ES2073669T3 (es) 1990-12-28 1991-12-24 Sistema de puerta del tipo giratorio-deslizante, para uso en un vehiculo.
DE69108368T DE69108368T2 (de) 1990-12-28 1991-12-24 Schwenkschiebetür für Fahrzeuge.
AT91203414T ATE120140T1 (de) 1990-12-28 1991-12-24 Schwenkschiebetür für fahrzeuge.
US07/815,075 US5207024A (en) 1990-12-28 1991-12-27 Door system of the swivel-sliding type for use in an vehicle

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL9002885 1990-12-28
NL9002885A NL9002885A (nl) 1990-12-28 1990-12-28 Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL9002885A true NL9002885A (nl) 1992-07-16

Family

ID=19858223

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL9002885A NL9002885A (nl) 1990-12-28 1990-12-28 Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig.

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5207024A (nl)
EP (1) EP0492743B1 (nl)
AT (1) ATE120140T1 (nl)
AU (1) AU643582B2 (nl)
DE (1) DE69108368T2 (nl)
ES (1) ES2073669T3 (nl)
NL (1) NL9002885A (nl)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5358498A (en) * 1990-02-01 1994-10-25 Deknatel Technology Corporation, Inc. Needled suture
US5483769A (en) * 1993-12-07 1996-01-16 Mark Iv Transportation Products Corporation Door drive equipment for mass transit vehicle
US5438800A (en) * 1994-04-11 1995-08-08 Mark Iv Transportation Products Corp. Stabilizer for outside sliding plug doors
NL1003674C2 (nl) * 1996-07-24 1998-01-28 Sab Wabco B V Zwenkschuifdeurstelsel voor een voertuig.
IT1283685B1 (it) * 1996-08-05 1998-04-23 Antonio Giovannetti Meccanismo di apertura per ante complanari
AT405155B (de) * 1997-04-28 1999-06-25 Ife Gmbh Schwenkschiebetür für fahrzeuge
US5893236A (en) * 1997-05-13 1999-04-13 Westinghouse Air Brake Company Power operator for sliding plug doors
AT405921B (de) * 1998-03-05 1999-12-27 Ife Gmbh Teleskop für schwenkschiebetüren von fahrzeugen
EP0957019B1 (de) * 1998-05-15 2004-03-17 Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung Schwenkschiebetür für Fahrzeuge
SE517947C2 (sv) 2000-11-21 2002-08-06 Safenet I Harads Ab Manövreringsmekanism för fordonsdörr
AT414115B (de) 2004-09-17 2006-09-15 Knorr Bremse Gmbh Bodenverriegelung
NL1031003C2 (nl) * 2005-09-30 2007-04-02 Nooijer Beheer B V De Deursysteem, deursubsysteem en een voertuig voorzien van een deursysteem.
US20090045646A1 (en) * 2007-08-14 2009-02-19 Clare Scott E Hinge for storage system
DE102010027136A1 (de) * 2010-07-14 2012-01-19 Knorr-Bremse Gmbh Vorrichtung zum Durchführen einer Öffnungsbewegung einer Tür
US20120178356A1 (en) * 2011-01-12 2012-07-12 John Waldner Attic inlet
CA2835141C (en) * 2011-09-30 2016-09-20 Wabtec Holding Corp. Base plate structure for transit doors
CN103350703B (zh) * 2013-07-12 2016-04-06 南车长江车辆有限公司 铁路货车滑动嵌入式车门
AT514885B1 (de) * 2013-09-23 2015-10-15 Knorr Bremse Ges Mit Beschränkter Haftung Schwenkschiebetürmodul für ein Schienenfahrzeug mit verbesserter Übertotpunktverriegelung
AT514884B1 (de) * 2013-09-23 2016-01-15 Knorr Bremse Ges Mit Beschränkter Haftung Schwenkschiebetürmodul mit dynamisch sicherer Übertotpunktverriegelung
EP2889200B1 (en) * 2013-12-30 2019-07-31 Vapor Europe S.r.l. A Wabtec Company Door drive device for a door of a wagon
DE202014100845U1 (de) * 2014-02-25 2014-04-09 Stabilus Gmbh Seitenklappenanordnung
US9528869B2 (en) 2014-12-16 2016-12-27 Schlumberger Technology Corporation Method of compensating for changes in water properties in a multiphase flow meter
US9388622B1 (en) * 2015-02-05 2016-07-12 K.N. Crowder Mfg. Inc. Apparatus for controlling the motion of a sliding door
CN108625710A (zh) * 2017-03-17 2018-10-09 江苏惠民交通设备有限公司 一种气动塞拉门及驱动机构
CN110803179A (zh) * 2019-10-23 2020-02-18 常思荣 地铁列车车门盖板防脱落装置

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1173113A (en) * 1914-08-15 1916-02-22 Payson Mfg Company Sash-operating mechanism.
US1838878A (en) * 1930-02-21 1931-12-29 Stoddard John Gregory Horizontal vent operating device
US2552356A (en) * 1945-04-11 1951-05-08 Nat Pneumatic Co Inc Vehicle door and operating mechanism
US3439451A (en) * 1967-04-20 1969-04-22 Clark Equipment Co Bridging apparatus
FR2133309A5 (nl) * 1971-04-16 1972-11-24 Faiveley Sa
NL143012B (nl) * 1971-08-11 1974-08-15 Jan Jacob Gerard Markus Inrichting voor het openen respectievelijk sluiten van een langs een wand verplaatsbare schuifdeur.
GB1548929A (en) * 1975-12-20 1979-07-18 Westinghouse Brake & Signal Sliding plug door mechanisms
US4087939A (en) * 1977-02-11 1978-05-09 Vapor Corporation Door operator with locking mechanism
NL8201964A (nl) * 1982-05-12 1983-12-01 Tebel Maschf Bv Servo-bedienbare deurconstructie, in het bijzonder voor een voertuig.
US4503637A (en) * 1982-07-06 1985-03-12 Jerry Parente Sliding door system
US4735292A (en) * 1985-09-30 1988-04-05 Munz William E Hydraulically operated elevator door mechanism
DE3630229A1 (de) * 1986-09-05 1988-03-17 Kiekert Gmbh Co Kg Schwenkschiebetuer fuer fahrzeuge
US4882876A (en) * 1988-06-21 1989-11-28 Vapor Corporation Door operator with locking mechanism
NL8802246A (nl) * 1988-09-13 1990-04-02 Tebel Pneumatiek Bv Deuraandrijfstelsel voor voertuigdeuren.
US4964228A (en) * 1989-04-07 1990-10-23 Norman Dryer Company, Inc. Dryer door mechanism

Also Published As

Publication number Publication date
ES2073669T3 (es) 1995-08-16
US5207024A (en) 1993-05-04
ATE120140T1 (de) 1995-04-15
DE69108368D1 (de) 1995-04-27
DE69108368T2 (de) 1995-07-20
AU643582B2 (en) 1993-11-18
AU9013691A (en) 1992-07-02
EP0492743B1 (en) 1995-03-22
EP0492743A1 (en) 1992-07-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL9002885A (nl) Deurstelsel van het zwenkschuiftype voor toepassing in een voertuig.
US8046954B2 (en) Outswinging window assembly having an operational mode and a wash mode and method of operation
US4224877A (en) Railway hopper car closure actuating mechanism
KR960704750A (ko) 문 턱
JPS6147268B2 (nl)
US20040010973A1 (en) Automatic door sweep
US3874723A (en) Open roof structure for a vehicle
US4383392A (en) Dual-cam guided four-bar linkage mechanism for an overhead baggage compartment
US3999489A (en) Sliding wall arrangement for covered railroad freight cars
RU201449U1 (ru) Рельсовое транспортное средство с подвижной частью пола в дверном проёме
WO2007028401A1 (fr) Obstacle mobile a double volet, notamment a volet sectoriel, portillon ainsi equipe
US4106237A (en) Window assemblies
NL8802552A (nl) Open-dakconstructie voor een voertuig.
MXPA06015135A (es) Marco de abertura de vehiculo de motor y vehiculo de motor equipado con el mismo.
US4265183A (en) Upper closure for an end door of a rail car
NL1008202C2 (nl) Vouwdak voor een voertuig.
FR2556675A1 (fr) Cabine d'un transporteur a cable aerien
NL8200250A (nl) Schuifdak voor een voertuig.
DE59809981D1 (de) Stangenverschluss mit einem vom türblatt weggerichteten betätigungshub
US2667221A (en) Closure operator
NL9400043A (nl) Dakpaneelsamenstel.
CN110418870B (zh) 伸缩式飞机面板门
US1050680A (en) Dor-operating mechanism for passenger-cars.
US1752511A (en) Convertible body
GB2155991A (en) A mechanism for opening and closing a door

Legal Events

Date Code Title Description
A1B A search report has been drawn up
BV The patent application has lapsed