BR112013000600B1 - Proteção de face para ser fixada a um capacete de proteção, particularmente para engenheiros florestais - Google Patents

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Abstract

PROTEÇÃO DE FACE PARA SER FIXADA A UM CAPACETE DE PROTEÇÃO, PARTICULARMENTE PARA ENGENHEIROS FLORESTAIS?. A invenção refere-se a uma proteção de face (33) para ser fixada a um capacete de proteção (30), particularmente para engenheiros florestais. Um visor (132) tem dois braços de retenção (32) e dois dispositivos de mancai (50) que podem ser fixados no interior de um invólucro de capacete (36) para os braços de retenção (32) articularem o visor (132) entre uma posição de operação na qual o visor (132) é articulado para baixo e protege a face, e uma posição de descanso na qual o visor (132) é articulado para cima. Cada braço de retenção (32) se estende em direção a sua extremidade livre que pode ser conectada ao dispositivo de mancai (50) a partir do visor (132) substancialmente paralelo e em tal distância do visor (132) que uma fenda (37) é formada entre o braço de retenção (32) e o visor (132), fenda através da qual o invólucro de capacete (36) se estende na posição de descanso, e que na posição de descanso, o visor (132) é disposto encaixado na superfície externa do invólucro de capacete (36).

Description

CAMPO TÉCNICO DA INVENÇÃO
[001] A invenção refere-se a uma proteção de face para ser fixada a um capacete de proteção, particularmente para engenheiros florestais, compreendendo um visor com dois braços de retenção e dois dispositivos de mancai montáveis em um invólucro de capacete de um capacete para os braços de retenção articularem o visor entre as duas posições, uma posição de operação na qual o visor é articulado para baixo e protege a face, e uma posição de descanso na qual o visor é articulado para cima.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
[002] Um capacete de segurança compreendendo uma proteção de face articulável do tipo mencionado acima é conhecido a partir do documento DE 35 90 667 C2. Os dispositivos de mancai para os braços de retenção do visor são fixados ao exterior do invólucro de capacete. Em tal capacete de segurança, é desvantajoso que, em uso, os obstáculos pelos quais o capacete passa possam ficar imprensados atrás dos braços de suporte e/ou do visor e dessa forma, obstruam o usuário do capacete em serviço ou arranque o capacete de sua cabeça e coloque assim o usuário em perigo. Particularmente, se o trabalho na floresta é feito com o visor articulado para cima, a borda superior do visor está localizada em uma distância ampla a partir do lado externo do capacete de modo que, nesse caso, galhos podem ser facilmente imprensados entre o capacete e o visor e rompa o visor ou o capacete ou o capacete seja retirado da cabeça.
[003] Outro capacete de proteção desse tipo é conhecido a partir do documento DE 87 14 490 U1. Nesse capacete de proteção, uma proteção de face e uma proteção de ouvido são fixadas no exterior do capacete por meio de um elemento de conexão comum.
[004] Outros documentos que mostram a instalação de acessórios do capacete, tal como uma proteção de face no exterior de um capacete de proteção, são DE 28 26 636 C2, DE 29 07 056 A1, DE 33 14 595 C2, DE 35 90 667 C2, DE 97 10 596 U1 e DE 297 08 134 U1. O usuário do capacete pode também ser obstruído ou colocado em perigo no campo pelos capacetes de proteção conhecidos a partir desses documentos, se os obstáculos ficarem imprensados nos braços de suporte do visor.
[005] Em um capacete de proteção conhecido a partir do documento DE 10 2006 013 25 A1, um suporte de apoio do visor é articulado em um eixo de rotação abaixo de uma área lateral articulável na superfície externa de um invólucro de capacete. O modelo do visor é, nesse caso, também selecionado de modo que o risco de que os obstáculos possam ficar imprensados no suporte de apoio do visor não é excluído.
[006] O documento WO 2008/0331 89 A2 mostra um capacete de bombeiros compreendendo um visor articulado à borda inferior de um invólucro interno do capacete. A posição de armazenamento do visor está aparentemente localizada entre um invólucro interno e um invólucro externo. Esse tipo de proteção de face pode ser somente usado com um modelo de capacete especial.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
[007] É o objetivo da invenção fornecer uma proteção de face do tipo mencionado no início e conhecido a partir do documento mencionado primeiro de modo que o risco de que obstáculos possam ser imprensados no visor e/ou em seus braços de suporte não exista nas duas posições do visor.
[008] De acordo com a invenção, esse objetivo é resolvido por cada dispositivo de mancai projetado para uma instalação no interior do invólucro de capacete e por cada braço de retenção que se estende a partir do visor até sua extremidade livre conectável ou conectado ao dispositivo de mancai substancialmente paralelo e em tal distância do visor uma fenda é formada entre o braço de retenção e o visor através do qual o invólucro de capacete se estende na posição de descanso, e pelo visor, na posição de descanso, disposto encaixado na superfície externa do invólucro de capacete. Na proteção de face de acordo com a invenção, o visor é guiado pelos braços de retenção de modo que haja dificilmente qualquer distância entre sua borda superior e a superfície externa do capacete na posição articulada para cima e na posição articulada para baixo. Não há então possibilidades de engate para obstáculos na proteção de face de acordo com a invenção.
[009] O assunto das sub-reivindicações é as modalidades vantajosas da invenção.
[010] Em uma modalidade da proteção de face de acordo com a invenção, a extremidade livre de cada braço de retenção é formada como uma bucha de anel, e cada dispositivo de mancai compreende um pivô com mancai para a acomodação da bucha de anel. Cada braço de suporte e o dispositivo de mancai alocado para ele forma assim uma junção de suporte de visor localizada de forma segura dentro do perímetro do capacete. Na posição de descanso do visor, o visor, junto com o invólucro de capacete, protege o braço de suporte contra o engate de obstáculos. Na posição de operação do visor, cada braço de suporte está localizado atrás do visor, e as bordas laterais do visor encostam-se à superfície externa do invólucro de capacete. Na posição de operação também, o visor e/ou seus braços de suporte então não oferecem ponto engate para obstáculos.
[011] Em uma modalidade adicional da proteção de face de acordo com a invenção, cada dispositivo de mancai é formado como parte de um acoplamento de encaixe plugável na outra parte do acoplamento de encaixe instalado no interior do invólucro de capacete. A proteção de face pode assim ser acoplada sem esforço ao capacete e desacoplada do capacete pelo usuário do mesmo.
[012] Em uma modalidade adicional da proteção de face de acordo com a invenção, o pivô de mancai de cada parte de acoplamento de encaixe compreende tuchos elasticamente flexíveis se projetando axialmente nos quais a bucha de anel pode ser encaixada. A fixação da proteção de face no interior do capacete pode, dessa forma, ser efetuada por meio de conexão de encaixe pelo usuário do capacete.
[013] Em uma modalidade adicional da proteção de face de acordo com a invenção, o elemento de travamento acionado por mola que é fornecido engata na bucha de anel a partir do exterior e pode ser arrastado pela mesma de modo a reter liberável e positivamente o visor em sua posição ou na outra. Dessa forma, pode-se assegurar uma maneira simples de que o visor mantenha a posição selecionada pelo usuário.
[014] Em uma modalidade adicional da proteção de face de acordo com a invenção, o elemento de travamento acionado por mola compreende um cilindro suportado de forma giratória em uma extremidade de uma haste, a outra extremidade da haste se estende através de um mancai pivô e uma mola de pressão para gerar a pré-carga de mola sendo posicionada na haste entre o mancai pivô e um suporte. O travamento do visor na posição selecionada é assim efetuado por um simples elemento de baixo desgaste não exigindo qualquer manutenção. A parte de acoplamento de encaixe formada como um conector e contendo o elemento de travamento pré-carregado com mola pode ser simplesmente substituída por um novo conector, se exigido.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[015] As modalidades da invenção serão descritas em mais detalhes abaixo com relação aos desenhos nos quais:
[016] A FIG. 1 mostra uma vista lateral de um capacete de proteção compreendendo uma proteção de face de acordo com a invenção, o visor é mostrado quando articulado para cima para uma posição de descanso.
[017] A FIG. 2 mostra uma vista de corte do capacete de proteção de acordo com a FIG. 1 quando vista em uma direção para trás.
[018] A FIG. 3 mostra uma vista interrompida do capacete de proteção de acordo com a FIG. 1 quando visto em uma direção para frente.
[019] A FIG. 4 mostra o capacete de proteção de acordo com a FIG. 1, o visor é articulado para baixo para uma posição de operação.
[020] A FIG. 5 mostra, como um detalhe, uma junção de suporte conectando um braço de suporte do visor e um dispositivo de mancai, o visor é mostrado quando articulado para baixo para a posição de operação.
[021] A FIG. 6 mostra a junção de suporte de acordo com a FIG. 5 como um detalhe e em uma vista explodida quando considerando o dispositivo de mancai a partir do interior.
[022] A FIG. 7 mostra a junção de suporte de acordo com a FIG. 5 em uma vista explodida quando considerando o lado de trás do dispositivo de mancai na direção a partir do exterior para o interior e uma bucha de anel de um braço de retenção do visor.
[023] A FIG. 8 mostra, como um detalhe, uma junção de suporte conectando um braço de retenção do visor e um dispositivo de mancai, o visor é articulado para cima para uma posição de descanso.
[024] A FIG. 9 mostra a montagem encaixada do dispositivo de mancai de acordo com a FIG. 6 no interior de um invólucro de capacete mostrado sem os conectores internos em uma vista inclinada de baixo.
DESCRIÇÃO DETALHADA
[025] Uma modalidade de um capacete de proteção projetado particularmente para uso na floresta e designado por 30 como um todo é mostrada em uma vista lateral na FIG. 1, em uma vista frontal na FIG. 2, em uma vista traseira na FIG. 3, e, em adição, em uma vista lateral na FIG. 4. O capacete de proteção 30 compreende uma proteção de face de acordo com a invenção designada por 33 como um todo compreendendo um visor 132 que é mostrado quando articulado para cima para uma posição de descanso na FIG. 1 e quando articulado para baixo para uma posição de operação na FIG. 4.
[026] Visto que os dispositivos de mancai da proteção de face 33 são formados identicamente de uma maneira lateralmente reversa em ambos os lados do capacete 30, nenhuma diferença será feita entre os dispositivos de mancai direito e esquerdo, junções de suporte, braços de retenção, etc. na seguinte descrição.
[027] O visor 132 da proteção de face 33 compreende, em cada lado do capacete 30, um braço de retenção 32 bem como um dispositivo de mancai 50 formado como um conector no qual uma parte de uma junção de suporte 60 é integradamente formada. O dispositivo de mancai 50 de cada braço de retenção 32 é fixado no interior de um invólucro de capacete 36. Cada dispositivo de mancai 50 é formado como uma parte de um acoplamento de encaixe que pode ser encaixado na outra parte do acoplamento de encaixe montado no interior do invólucro de capacete 36. Essa outra parte do acoplamento de encaixe é, de acordo com a ilustração na FIG. 9, compreendida de uma pluralidade de profusões tipo haste 74 integradamente formadas no interior do invólucro de capacete 36 e também mostradas na FIG. 2 na qual, entretanto, o dispositivo de mancai 50 não é mostrado. O dispositivo de mancai 50 é montado nas profusões tipo haste 74 onde uma junção de suporte 60 do visor 132 é posicionada em cada seção de têmpora no interior do invólucro de capacete 36. Nas FIGs. 1, 4 e 9, o dispositivo de mancai 50 pode ser visto quando montado no interior do invólucro de capacete 36. O modelo da junção de suporte 60 será descrito em mais detalhes abaixo com relação às FIGs. 5 a 9.
[028] O braço de retenção 32 é integradamente formado em uma extremidade na face traseira de um quadro do visor 132 como se pode ver nas FIGs. 5 a 8. Na extremidade livre do braço de retenção 32, uma bucha de anel 52 é formada. Cada dispositivo de mancai 50 compreende um pivô de mancai 54 para acomodar a bucha de anel 52. Cada dispositivo de mancai 50 é formado como um conector ou como uma parte de um acoplamento de encaixe mencionado acima que pode ser montado na outra parte do acoplamento de encaixe montado no interior do invólucro de capacete 36 e compreendido das profusões tipo haste 74 de acordo com a FIG. 9. Em cada conector, receptáculos que são formados acomodam as extremidades das profusões tipo haste 74 que se projetam para baixo como se pode ver na FIG. 9. Um dedo resiliente 73 estabelece uma conexão de encaixe entre o dispositivo de mancai 50 e o invólucro de capacete 36. O pivô de mancai 54 de cada parte de acoplamento de encaixe compreende tuchos elasticamente flexíveis se projetando axialmente 54’ nos quais a bucha de anel 52 pode ser encaixada. Nas FIGs. 5 e 8, as duas partes da junção de suporte 60, ou seja, a bucha de anel 52 e o pivô de mancai 54, são ilustradas em um estado montado enquanto elas podem ser vistas em uma vista explodida nas FIGs. 6 e 7. O braço de retenção 32 se estende a partir do visor 132 até sua extremidade livre conectável ou conectada ao dispositivo de mancai 50 substancialmente paralelo e em tal distância do visor 132 que uma fenda 37 é formada entre o braço de retenção 32 e o visor 132 através da qual o invólucro de capacete 36 se estende na posição de descanso como mostrado na FIG. 1, e o visor 132 é posicionado na superfície externa do invólucro de capacete 36 de modo a encostar-se a ele na posição de descanso como também mostrado na FIG. 1 e particularmente nas FIGs. 2 e 3. Um elemento de travamento acionado por mola 70 engata na bucha de anel 52 a partir do exterior e é arrastável pela mesma quando o visor 132 é articulado para cima ou para baixo de modo a reter de forma liberável e positiva o visor 132 em sua posição ou outra posição. As duas posições do elemento de travamento pré-tensionado por mola 70 são mostradas nas FIGs. 5 e 8 nas quais o visor 132 é posicionado na posição de operação ou na posição de descanso. O elemento de travamento pré- tensionado por mola 70 compreende um cilindro suportado de forma giratória na extremidade de uma haste 72, a outra extremidade da haste 72 se estende através de um mancai pivô 75 de modo a ser deslocável e uma mola de pressão 78 para gerar a pré-carga de mola suportada na haste 72 entre o mancai pivô 75 e um suporte 76.
[029] De acordo com a ilustração na FIG. 7, um pequeno pino se projetando axialmente está presente na bucha de anel que, após a montagem da bucha de anel e do pino pivô 54, engata positivamente em um rebaixo no elemento de travamento 70 não mostrado na FIG. 7. Essa é a razão porque o elemento de travamento 70 é arrastado pelo visor 132 quando ele é articulado. LISTA DE NÚMEROS 30 - capacete de proteção 32 - proteção de face 33 - proteção de face 36 - invólucro de capacete 37 - fenda 50 - dispositivo de mancal 52 - bucha de anel 54 - pivô de mancal 54’- tucho 60 - junção de suporte 70 - elemento de travamento 72 - haste 73 - dedo resiliente 74 - protusão tipo haste 75 - mancal pivô 76 - suporte 78 - mola de pressão 132 - visor

Claims (5)

1. Proteção de face para ser fixada a um capacete de proteção compreendendo um visor (132) com dois braços de retenção (32) e dois dispositivos de mancai (50) para os braços de retenção (32) que são acopláveis a um invólucro de capacete (36) de um capacete (30) para articular o visor (132) entre duas posições, uma posição de operação na qual o visor (132) é articulado para baixo e protege a face, e uma posição de descanso na qual o visor (132) é articulado para cima, em que cada dispositivo de mancai (50) é projetado para ser fixado ao interior do invólucro de capacete (36), em que cada braço de retenção (32) se estende a partir do visor (132) até sua extremidade livre conectável ou conectada ao dispositivo de mancai (50) paralelo e em tal distância do visor (132) que uma fenda (37) é formada entre o braço de retenção (32) e o visor (132), fenda através da qual o invólucro de capacete (36) se estende na posição de descanso, e em que o visor (132) é, na posição de descanso, disposto encaixado na superfície externa do invólucro de capacete (36), caracterizada pelo fato de que cada braço de retenção (32) é formado como uma bucha de anel (52) em sua extremidade livre, e que cada dispositivo de mancai (50) é fornecido com um pivô de mancai (54) para acomodar a bucha de anel (52) e que cada dispositivo de mancai (50) é formado como uma parte de um acoplamento encaixado e possui receptáculos, com os quais ele pode ser plugado na outra parte (74) do acoplamento encaixado instalado no interior do invólucro de capacete (36), a dita outra parte consistindo em uma pluralidade de protrusões tipo haste (74), e em que o pivô de mancai (54) é anexado a cada dispositivo de mancai, o dito pivô de mancai (54) pode ser conectado a uma das buchas de anel (52) dos braços de retenção (32) para formar uma junção de suporte (60).
2. Proteção de face, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que com a ajuda de um dedo resiliente (73) uma conexão de encaixe entre os receptáculos do dispositivo de mancai (50) e das protrusões tipo haste (74) pode ser realizada.
3. Proteção de face, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o pivô de mancai (54) de cada parte de acoplamento encaixada compreende tuchos elasticamente flexíveis se projetando axialmente (54’) nos quais a bucha de anel (52) pode ser encaixada.
4. Proteção de face, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende um elemento de travamento acionado por mola (70) engatando na bucha de anel (52) a partir do exterior e arrastável pela bucha de anel (52) para reter de forma liberável e positiva o visor (132) em sua posição ou na outra.
5. Proteção de face, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que o elemento de travamento acionado por mola (70) compreende um cilindro suportado de forma giratória em uma extremidade de uma haste (72), a outra extremidade da haste se estende através de um mancai pivô (75) e uma mola de pressão (78) para gerar a pré-carga de mola posicionada na haste (72) entre o mancai pivô (75) e o cilindro.
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