BR112012019908B1 - sistema de corrimão offshore, instalação offshore e método - Google Patents

Abstract

SISTEMA DE CORRIMÃO OFFSHORE Um sistema de corrimão compreendendo um trilho superior (50) e um ou mais postes de suporte (25). O trilho e o poste (s) podem ser formados a partir de um material sintético tal como um ma-terial plástico de fibra reforçada.

Description

[001] A presente invenção refere-se geralmente a corrimãos e particularmente a aspectos de segurança, produção e conjunto de, e conexões de corrimãos.

[002] As estruturas de corrimão são usadas em uma ampla variedade de circunstâncias por uma variedade de razões. Por exemplo, as estruturas de corrimão podem ser desenvolvidas ao longo de escadas ou passarelas para servir como um suporte para as pessoas enquanto elas se movem. Alternativamente ou adicionalmente os sistemas de corrimão podem ser usados como barreiras ou “cercas” para delimitar uma área.

[003] Há uma variedade de considerações ao desenhar um sistema de corrimão, primeiramente os aspectos de segurança, mas também a escolha do material, técnicas de produção e facilidade de montagem que influenciarão as propriedades e o desempenho da estrutura resultante que está por sua vez ditada como, por exemplo, pela aplicação final (tal como instalações offshore).

[004] O documento GB2411910 descreve uma pluralidade de conectores 24 e pelo menos uma seção tubular 31, cada um compreendendo material plástico reforçado, podem ser interconectados para montar um corrimão. Mais especificamente, podem ser feitos de poliéster reforçado com fibra de vidro, éster vinílico ou epóxi. Os conectores podem ter um braço que se estende a partir de um corpo, de preferência se conecta à seção tubular, tendo um diâmetro externo igual ao diâmetro interno do tubo.

[005] O documento US2003079417 descreve um dispositivo que fornece assistência no uso de um corrimão, o dispositivo compreendendo duas partes que juntas formam uma forma de estribo e que são fixadas no referido corrimão usando meios de montagem.

[006] A presente invenção busca proporcionar aperfeiçoamentos em ou relacionados aos sistemas de corrimão.

[007] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção há proporcionado um sistema de corrimão compreendendo um trilho superior e um ou mais postes de suporte, nos quais o trilho e o poste (s) são formados a partir de um material sintético.

[008] O material a partir do qual o sistema de trilho é produzido é uma consideração importante. O material do qual todos os componentes do sistema de corrimão pode ser o mesmo ou, dependendo das circunstâncias pode ser diferente.

[009] O material sintético pode compreender um material composto. Por exemplo, o material pode compreender um material composto reforçado tal como um material (FRP) plástico de fibra reforçada, que é um material composto de fibra de vidro (ou outra fibra) em um polímero matriz. O FRP é visto como um material particularmente compatível para dele formar as estruturas de corrimão da presente invenção. O FRP combina baixo peso com alta resistência e proporciona resistência a corrosão e um isolamento térmico e elétrico excelente. Pelo fato de os materiais de FRP terem uma baixa condutividade térmica eles podem ser “aquecidos” pelo toque. Outras propriedades vantajosas podem incluir uma baixa condutivi- dade elétrica e transparência eletromagnética.

[010] O material FRP pode ser selecionado na base das propriedades requeridas para os sistemas de corrimão resultantes, por exemplo, de materiais a base de poliéster, epóxi, e vinil éster. Por exemplo, os materiais FRP com base fenólica podem ser usados. Outros materiais componentes compatíveis podem incluir bioresinas e fibras naturais para formar um material composto reforçado.

[011] Os materiais FRP com base fenólica têm apresentado dificuldades significantes na produção, por exemplo, por pultrusão. Entretanto, os inventores tem surpreendentemente descoberto que o FRP fenólico pode ser usado para formar estruturas de corrimão que tem boas propriedades de resistência ao fogo. Os corrimãos de FRP com base fenólica podem ter benefícios particulares para aplicações offshore, tal como plataformas de petróleo.

[012] O material pode ser proporcionado em várias formas para produção (por exemplo, moldando) tal como composto de moldagem de folha (SMC) ou composto de moldagem de massa (DMC).

[013] A conexão do poste ao trilho pode ser articulada de forma que, em uso, a incli-nação do trilho seja ajustável. Isto permite, por exemplo, que os postes estejam geralmente na vertical enquanto o trilho pode ser usado para aplicações de nível e inclinação.

[014] O trilho pode compreender um ou mais soquetes para receber os respectivos postes. O poste é, portanto, encaixado no interior do trilho que remove a necessidade de uma braçadeira externa. A parte de articulação da junta pode por lá ser ocultada na moldagem de trilho superior. Isto minimiza o risco de aprisionamento apresentado pelo trilho em uso porque permite que o trilho seja construído sem cantos pontiagudos que poderiam, por exemplo, permitir que roupas folgadas fossem pegas.

[015] O sistema pode compreender conectores para receber o poste (s) e para receber as seções de trilho. O conector pode ser arranjado para receber uma seção de trilho em qualquer extremidade do mesmo e para receber o poste em sua parte inferior (em uso).

[016] O conector pode compreender uma parte de junta de poste articulada conectada a uma parte de corpo de trilho. A parte de junção, portanto, serve como um conector entre o trilho e a estrutura principal de poste, com a parte de corpo de trilho efetivamente formando uma parte integral do trilho.

[017] A parte de junta de poste pode compreender um adaptador de poste recebível na parte de trilho e conectável a um poste de suporte.

[018] O poste pode ser conectado ao trilho por um pino articulado. O pino articulado permite a articulação do poste e o trilho em relação a cada um.

[019] O trilho e o poste (s) podem ter extremidades com cortes quadrados. Extremidades com cortes quadrados únicos tornam mais simples a fabricação precisa e geralmente dá um melhor acabamento. Configurar o sistema de corrimão de forma que nenhum corte de inclinação ou juntas de mitra sejam requeridas proporciona uma produção significante e benefícios na montagem.

[020] De acordo com a presente invenção há também proporcionado um sistema de corrimão compreendendo um trilho superior e um ou mais postes de suporte conectados ao trilho, em que a ou cada região de conexão de trilho-poste é adaptada para permitir um usuário manter um aperto contínuo do trilho durante um movimento de deslizamento através da região.

[021] Isto permite o fornecimento de um sistema de corrimão em que o corrimão inteiro pode ser apertado, isto é, o aperto ininterrupto pode ser obtido junto com o trilho em vez de ter um aperto liberado através das regiões de conexão de trilho-poste.

[022] Em sistemas de corrimão conhecidos é comum para postes conectar-se aos trilhos superiores com braçadeiras complexas que são de tamanho, formato e posição que força o usuário a remover suas mãos do corrimão e parar sobre a braçadeira para o outro lado antes que eles possam recolocar sua mão. A provisão de um corrimão superior “contínuo”é uma característica ergonômica e de segurança importante. Isto permite que a mão segure o trilho e deslize ao longo continuamente enquanto alguém está andando. Isto significa que quando uma pessoa está andando ao lado do corrimão ela não tem que tirar a sua mão para fora. A provisão de um aperto de mão contínuo/área de contato que é livre pelas conexões de trilho-poste é uma característica de segurança importante porque o usuário pode estar em um contato de aperto contínuo com o trilho superior. Isto seria particularmente importante, por exemplo, em caso de incêndio ou outra emergência em que a visibilidade é comprometida de forma que o usuário possa sentir seu caminho ao longo do corrimão sem nenhuma interrupção.

[023] De acordo com um aspecto da presente invenção, há proporcionado um sistema de corrimão compreendendo um trilho superior geralmente cilíndrico e um ou mais postes conectados ao trilho, em que a área circunferencial do trilho ocupada pelo ou por cada poste nas interfaces de trilho-poste respectivas é menor do que o diâmetro do trilho.

[024] Proporcionando uma interface de trilho-poste com uma extensão circunferencial reduzida um usuário é capaz de apertar o trilho através da interface.

[025] A área ocupada pelo ou por cada poste pode ser menor do que a metade do diâmetro do trilho.

[026] A circunferência não ocupada do trilho pode ser na faixa de 110 mm a 200 mm no ou em cada interface de trilho-poste. A circunferência não ocupada do trilho pode ser de pelo menos 124 mm na ou em cada interface de trilho-poste. Em uma interpretação alternativa da invenção a circunferência não ocupada pode ser determinada como um valor igualando a um setor circular, isto é, o poste ocupa um arco incluído. Por exemplo, o poste pode ocupar um setor em uma média de 10 graus a 180 graus, por exemplo, nas faixas de 30 a 120 graus ou de 40 a 60 graus, tais como aproximadamente 50 graus.

[027] Outras seções de trilhos podem ser usadas, tais como um elíptico ou quadrado com cantos arredondados.

[028] Os trilhos com protrusões e com uma superfície geralmente lisa podem ser pre-feridos.

[029] De acordo com outro aspecto da presente invenção há proporcionado um sistema de corrimão compreendendo um trilho superior e um ou mais postes de suporte conectados a um trilho em que o ou cada interface de conexão de trilho-poste proporciona uma zona de aperto de forma que um usuário possa apertar o trilho através da interface.

[030] De acordo com outro aspecto da presente invenção, há proporcionado um sistema de corrimão compreendendo um trilho superior e um ou mais postes de suporte, em que a área de aperto de mão eficaz do trilho é substancialmente contínua por meio do qual proporciona um suporte ininterrupto ao longo do comprimento do trilho.

[031] A interface do trilho-poste pode ser facilitada por um conector que pode receber uma ou mais seções de trilhos e conectar-se (diretamente ou indiretamente) a um poste de suporte. O sistema pode, portanto, compreender conectores para receber o poste (s) e para receber as seções de trilhos. O conector pode ser arranjado para receber uma seção de trilho e cada extremidade do mesmo e receber o poste em sua parte inferior (em uso).

[032] O conector pode compreender uma parte de corpo principal que ambas formam parte do trilho superior e recebe um poste de suporte em uso.

[033] A conexão de trilho superior pode compreender uma projeção ou recesso para encaixar o recesso ou projeção correspondente em uma seção de trilho.

[034] A parte de conexão de trilho pode ser adaptada para ser montada nivelada com uma seção de trilho.

[035] O conector de poste pode incluir um receptor de adaptador de poste no conector e sendo conectável a um poste de suporte. O adaptador de poste pode ser articuladamente recebido.

[036] A parte de conexão de poste do trilho pode compreender um soquete para re- ceber um poste ou um adaptador de poste internamente. O trilho (ou parte de conector de trilho) pode, portanto, compreender um ou mais soquetes para receber os postes respecti-vos (ou adaptadores de poste). O poste é, portanto, montado no interior do trilho que remove a necessidade de uma braçadeira externa. A parte de articulação da junta pode, assim, ser ocultada na moldagem do trilho superior. Isto minimiza o risco de aprisionamento apresentado pelo trilho em uso porque e permite que o trilho seja construído sem cantos pontiagudos que poderiam, por exemplo, permitir que uma roupa folgada se prendesse.

[037] A parte de conexão de poste pode formar uma junta articulada com o poste de suporte. Isto significa que, em uso, o trilho superior e/ou o poste de suporte pode ser inclinado para acomodar diferentes superfícies. O ou cada poste pode ser conectado a um trilho por uma junta articulada, na qual a junta é proporcionada dentro do trilho. Em outras palavras, a junta é uma conexão discreta com a parte de articulação da junta ocultada no trilho superior. O poste e o trilho podem ser movidos em relação a cada um antes da fixação na posição e em seguida proporcionar uma junta discreta.

[038] O conector pode ser adaptado para formar uma parte integral da estrutura de trilho superior. Em algumas modalidades parte do conector eficientemente forma uma seção de trilho superior intermediária de forma que o trilho superior não seja interrompido pelo conector.

[039] A conexão do poste ao trilho pode ser articulada de forma que, em uso, a incli-nação do trilho seja ajustável. Isto permite, por exemplo, que os postes fiquem geralmente vertical enquanto o trilho pode ser usado para aplicações de nível e inclinação.

[040] O conector pode compreender uma porção de junta de poste articuladamente conectada a uma porção de corpo de trilho. A porção de junta, portanto, serve como um conector entre o trilho e a estrutura principal de poste, com a porção de corpo de trilho eficazmente formando uma parte integral do trilho.

[041] O poste pode ser conectado a um trilho por um pino articulado. O pino articulado permite a articulação do poste e do trilho em relação a cada um.

[042] O trilho e o poste (s) têm extremidades com cortes quadrados. As extremidades com cortes quadrados únicos tornam mais simples a fabricação precisa e geralmente dá um melhor acabamento. Configurar o sistema de corrimão de forma que nenhum corte de inclinação ou juntas de mitra sejam requeridas proporciona uma produção significante e benefícios na montagem.

[043] De acordo com outro aspecto da presente invenção há proporcionado um conector de corrimão compreendendo uma parte de conexão de trilho superior anexável a uma ou mais seções de trilho superior e uma parte de conexão de poste é articulada em relação a uma parte de conexão de trilho.

[044] Isto significa que, o trilho superior e/ou poste de suporte podem ser inclinados para acomodar superfícies adjacentes/inclinações diferentes.

[045] O conector pode compreender uma parte de corpo principal que ambas formam parte do trilho superior e recebem um poste de suporte em uso.

[046] A parte de conexão de trilho superior pode compreender uma projeção ou recesso para encaixar um recesso ou projeção correspondente em uma seção de trilho.

[047] A parte de conexão de trilho pode ser adaptada para ser montada nivelada com uma seção de trilho.

[048] A parte de conexão de poste pode compreender um soquete para receber parte de um poste internamente. A parte de conexão de poste pode ser formada separadamente a partir de uma parte de conexão de trilho.

[049] A parte de conexão de poste pode formar uma junta com uma parte de conexão de trilho. A junta entre a parte de conexão de trilho e a parte de conexão de poste pode ser feita dentro da parte de conexão de trilho.

[050] A parte de conexão de poste pode formar uma junta articulada com um ou para um poste de suporte. Isto significa que, em uso, o trilho superior e/ou o poste de suporte podem ser inclinados para acomodar as superfícies diferentes.

[051] O conector de poste pode incluir um adaptador de poste recebido no conector e sendo conectável a um poste de suporte. O adaptador de poste pode ser articuladamente recebido.

[052] O conector pode ser adaptado para formar uma parte integral da estrutura de trilho superior. Em algumas modalidades parte do conector eficazmente forma uma seção de trilho superior de forma que o trilho superior não seja interrompido pelo conector.

[053] A parte de conexão de poste pode ser conectada a uma parte de conexão de trilho por um pino de articulação. O pino de articulação permite a articulação do poste e do trilho em relação a cada um.

[054] O conector pode geralmente ter uma forma de T.

[055] As partes de conector de poste e trilho podem ser formadas integralmente com um poste/trilho, ou pode ser formada separadamente e com alguns meios de uma conexão estável a um poste/trilho.

[056] De acordo com outro aspecto da presente invenção há proporcionado um sistema de corrimão compreendendo uma ou mais seções de trilho superior, um ou mais postes de suporte e um ou mais conectores como descrito aqui.

[057] De acordo com outro aspecto há proporcionado uma parte de conector de canto de corrimão articuladamente conectável a outra parte sendo anexada a outros componentes de corrimão, em que a parte compreende uma porção dobrada.

[058] O ângulo oscilante pode ser na faixa de 15° e 30° e em algumas modalidades é de aproximadamente 22,5°.

[059] A primeira e a segunda partes de um conector podem ser substancialmente a mesma. Isto resulta em uma redução de custos substancial com duas partes que podem ser produzidas no mesmo molde.

[060] O material a partir do qual o sistema de corrimão é produzido é uma consideração importante. O material do qual todos os componentes do sistema de corrimão podem ser o mesmo ou, dependendo das circunstâncias pode ser diferente.

[061] Os componentes podem, por exemplo, ser formados a partir de um material sintético. O material sintético pode compreender um material composto tal como um composto avançado. Por exemplo, o material pode compreender um material composto reforçado tal como um material (FRP) plástico de fibra reforçada, que é um material composto de fibra de vidro (ou outra fibra) em um polímero matriz. O FRP é visto como um material com-patível particularmente a partir do qual formamos as estruturas de corrimão da presente in-venção. O FRP combina baixo peso com alta resistência e proporciona resistência a corrosão e uma e um isolamento térmico e elétrico excelente. Pelo fato de os materiais de FRP terem uma baixa condutividade térmica eles podem ter benefícios particulares quando usados em condições de tempo frio, onde eles são “aquecidos” para o toque. Outras propriedades vantajosas podem incluir uma baixa condutividade elétrica e transparência eletromagnética.

[062] O material FRP pode ser selecionado na base das propriedades requeridas para os sistemas de corrimão resultantes, por exemplo, os materiais com base em poliéster, epóxi, e vinil éster. Por exemplo, os materiais FRP com base fenólica podem ser usados. Outros materiais de componentes compatíveis podem incluir bioresinas e fibras naturais para formar um material composto resistente.

[063] Os materiais FRP com base fenólica têm apresentado dificuldades significantes na produção, por exemplo, por pultrusão. Entretanto, os inventores têm surpreendentemente descoberto que o FRP fenólico pode ser usado para formar as estruturas de corrimão que tem boas propriedades de resistência ao fogo. Os corrimãos de FRP com base fenólica podem ter benefícios particulares para aplicativos ao largo, tal como uma plataforma de petróleo.

[064] O material pode ser proporcionado em várias formas para produção (por exemplo, moldando) tal como composto de moldagem de folha (SMC) ou composto de moldagem de massa (DMC).

[065] De acordo com outro aspecto da presente invenção há proporcionado um sistema de corrimão como descrito acima em combinação com um conector de cantos como descrito aqui.

[066] Todas as combinações dos diferentes aspectos e modalidades são previstos.

[067] A presente invenção será agora descrita mais particularmente, por meio de exemplo, com referência aos desenhos que acompanham, em que: A figura 1 é uma vista em perspectiva de uma disposição de corrimão formado de acordo com um aspecto da presente invenção; A figura 2 é uma vista lateral da disposição da figura 1; A figura 3 é uma vista lateral de um conector de poste para trilho formando uma parte da disposição da figura 1 e 2; A figura 4 é uma vista em perspectiva de uma disposição de corrimão formado de acordo com um aspecto alternativo da presente invenção; A figura 5 é uma vista lateral da disposição da figura 4; A figura 6 é uma vista lateral de um conector de trilho-poste formando uma parte da disposição das figuras 1 e 2 com o conector em uma posição inclinada; A figura 7 é uma vista em perspectiva de um conector da figura 6; A figura 8 é uma vista lateral de um conector das figuras 6 e 7 mostrado em uma posição reta; A figura 9 é uma seção de um conector da figura 8 tomada ao longo da linha A- A; A figura 10 é uma seção transversa esquemática de um conector formado de acordo com a presente invenção; A figura 11 é uma vista em perspectiva de uma disposição de corrimão incluindo um conector formado de acordo com um aspecto da presente invenção; A figura 12 é uma vista lateral da disposição da figura 11; A figura 13A é uma vista lateral do conector das figuras 11 e 12 mostrados em uma primeira posição; A figura 13B é uma elevação lateral do conector da figura 13A mostrado em uma segunda posição; A figura 14 é uma vista em perspectiva da parte inferior do conector das figuras 13A e 13B; A figura 15 é uma seção do conector da figura 13A tomada ao longo da linha A- A; A figura 16 é uma vista em perspectiva de uma parte de conexão de trilho do conector das figuras 13 a 15; A figura 17 é uma vista em perspectiva alternativa da parte da figura 16; A figura 18 é uma elevação de extremidade da parte da figura 16; A figura 19 é uma elevação lateral da parte da figura 16; A figura 20 é uma vista plana da parte da figura 16; A figura 21 é uma vista sub-plana da parte da figura 16; A figura 22 é uma vista em perspectiva de uma parte de conexão de poste do conector das figuras 13 a 15; A figura 23 é uma vista plana da parte da figura 22; A figura 24 é uma vista sob-plano da parte da figura 22; A figura 25 é uma elevação frontal da parte da figura 22, e A figura 26 é uma elevação lateral da parte da figura 22.

[068] A figura 27 é uma vista em perspectiva de uma disposição de corrimão formada com um conector de acordo com um aspecto alternativo da presente invenção; A figura 28 é uma vista lateral da disposição da figura 27; A figura 29 é uma vista lateral do conector; A figura 30 mostra as vistas em perspectiva superior, inferior, frontal e traseira do conector formado de acordo com a presente invenção; A figura 31 é uma vista em perspectiva de uma parte do conector das figuras 29 e 30; A figura 32 é uma vista plana da parte de conector das figuras 31; A figura 33 é uma vista plana da parte de conector da figura 31; A figura 34 é uma vista lateral da parte de conector da figura 31; e A figura 35 é uma vista de extremidade da parte de conector da figura 31.

[069] Referindo-se primeiro as figuras 1 e 2 há mostrado um sistema de corrimão ge-ralmente indicado 10. O sistema 10 compreende um corrimão retilíneo 15 e uma pluralidade (neste caso três são mostrados) de postes de suportes dependentes 20. Em uma extremi- dade do trilho 15 uma perna de suporte 25 é conectada ortogonalmente por um conector de articulação 30. Um membro cruzado 35 se estende paralelo ao trilho superior 15 a partir de uma perna 25 através dos postes 20; em algumas modalidades o membro cruzado 25 pode compreender uma pluralidade de seções se estendendo entre os postes adjacentes e entre a perna 25 e o poste adjacente 20.

[070] O trilho superior 15 é geralmente em formato cilíndrico com uma seção transversa circular e é formado a partir de um material de FRP. O trilho 15 é feito de um número de seções de trilho 40 que são juntados por conectores 45 que também recebem um poste 20 como descrito em mais detalhes abaixo. Cada poste 20 é recebido na parte inferior do conector 45 e os conectores 45 são do mesmo diâmetro que as seções 40. Isto significa que o conector 45 proporciona uma superfície que pode ela mesma ser apertada por um usuário e a interface entre o conector 45 e as seções de trilho adjacentes 40 são de forma que um usuário não necessite remover sua mão para passar sobre as interseções. Portanto, o trilho 15 representa uma superfície de aperto contínua substancialmente ao longo de seu cumprimento.

[071] Referindo-se agora a figura 3 o conector de poste para trilho 45 é mostrado em mais detalhes.

[072] O conector 45 é geralmente em formato de T e compreende uma seção de conector de trilho e uma seção de conector de poste. A seção de conector de trilho compreende um corpo central 50 tendo em cada extremidade uma porção de tarugo cilíndrico 55. As porções de tarugo 55 são dimensionadas para se encaixar apertadamente dentro das extremidades de seções de trilho 40 e cada tarugo 55 é proporcionado com frisos 60 em suas superfícies externas para centralizar o encaixe para assegurar uma linha de espessura adesiva consistente.

[073] Uma seção central 50 inclui um soquete 65 tendo uma seção em cruz geralmente retangular.

[074] O soquete 65 recebe um conector de poste 70 que compreende uma perna de articulação 75 recebida no soquete 65 que se estende para uma capa de poste 80 da qual depende uma seção de fixação 85. A seção de fixação 85 tem uma seção transversal geralmente quadrada e é proporcionada em sua superfície externa com uma pluralidade de frisos longitudinais 90. A seção 85 é recebida no topo do poste 20 e empurrada para dentro até que a capa 80 se encoste contra a extremidade do poste 20.

[075] As seções de trilho 40 são empurradas nos tarugos 55 até que eles se encostem contra a seção central 50. A seção central 50 tem a mesma seção transversa e diâmetro das seções de trilho 40 de forma que seja montada nivelada nas interseções.

[076] A seção central 50 é proporcionada com um furo de pino 95 e uma perna 75 também é proporcionada com um furo de pino 100. Os furos 95, 100 são alinhados e um pino articulado 105 é passado através da junta da perna 75 para o corpo 50 em uma junta articulada. Isto significa que a junta entre o corpo 50 e as pernas 75 é articulada de forma que em uso o ângulo entre os postes e o corrimão possa ser variado para acomodar as situações diferentes.

[077] Referindo-se agora as figuras 4 e 5 há mostrado um sistema de corrimão geralmente indicado 10 formado de acordo com um aspecto alternativo. O sistema 10 compreende um trilho superior retilíneo 15 e uma pluralidade (neste caso três são mostrados) de postes de suporte dependentes 20. Em uma extremidade do trilho 15 uma perna de suporte 25 é conectada ortogonalmente por um conector articulado 30. Um membro em cruz 35 se estende paralelo ao trilho superior 15 a partir da perna 25 através dos postes 20; em algumas modalidades o membro em cruz 25 pode compreender uma pluralidade de seções se estendendo entre os postes adjacentes e entre as pernas 25 e os postes adjacentes 20.

[078] O trilho superior 15 é geralmente em formato cilíndrico com um a seção transversa circular. O trilho 15 é feito de um número de seções de trilhos 40 que são juntados por conectores 45 que incluem um adaptador de poste 70 de forma que eles também possam receber o poste 20 como descrito em mais detalhes abaixo. Cada poste 20 é recebido na parte inferior do conector 45. Os conectores 45 são do mesmo diâmetro que as seções 40 e a região de interface (a) entre o poste e o trilho (descrito em mais detalhes abaixo) significam que o conector 45 proporciona uma superfície que pode ela mesma ser apertada por um usuário e a interface entre o conector 45 e as seções de trilho adjacentes 40 são de forma que o usuário não precise remover sua mão para passar sobre as interseções. Portanto, o trilho 15 representa uma superfície apertada contínua substancialmente ao longo de seu comprimento.

[079] Referindo-se agora as figuras 6 a 9 a região de junta de poste ao trilho é mostrada em mais detalhes.

[080] O conector 45 é geralmente em formato de T e compreende uma seção de conector de trilho 46 e uma seção de conector de poste 70. A seção de conector de trilho 46 compreende um corpo central 50 tendo em cada extremidade uma porção de tarugo cilíndrica 55. As porções de tarugo 55 são dimensionadas para se encaixar apertadamente dentro das extremidades das seções de trilho 40 e cada tarugo 55 são proporcionadas com frisos 60 em suas superfícies externas para centralizar o encaixe para assegurar uma espessura de linha adesiva consistente.

[081] A seção central 50 inclui um soquete 65 tendo uma seção transversa geralmente retangular.

[082] O soquete 65 recebe um conector de poste 70 que compreende uma perna de articulação 75 recebida no soquete 65 que se estende a uma capa de poste 80 a partir da qual depende uma seção de fixação 85. A seção de fixação 85 tem uma seção transversa geralmente quadrada e é proporcionada em sua superfície externa com uma pluralidade de frisos longitudinais 90. A seção 85 é recebida no topo de um poste 20 e empurrada até que a capa 80 encoste-se à extremidade do poste 20.

[083] As seções de trilho 40 são empurradas nos tarugos 55 até que eles se encostem contra a seção central 50. A seção central 50 tem a mesma seção transversa e diâmetro que as seções de trilho 40 de forma que seja montada nivelada às interseções.

[084] A seção central 50 é proporcionada com um furo de pino 95 e a perna 75 também é proporcionada com um furo de pino 100. Os furos 95, 100 são alinhados e um pino articulado 105 é passado através para juntar a perna 75 para o corpo 50 em uma junta articulada. Isto significa que a junta entre o corpo 50 e as pernas 75 é articulada de forma que em uso o ângulo entre os postes e o corrimão possa ser variado (veja as figuras 3 e 5, por exemplo) para acomodar as diferentes situações.

[085] Como melhor mostrado na figura 9, o comprimento circunferencial do corpo 50 ocupado pela perna 75 é menor do que a metade do diâmetro do corpo. Isto significa que um usuário pode ainda apertar ao redor do corpo através da interface de trilho-poste. Em outras palavras, a circunferência do trilho (proporcionada pelo corpo) na interface de trilho- poste é suficiente para um usuário apertar ao redor de forma que o trilho possa proporcionar um aperto ininterrupto através da interface.

[086] Em outras modalidades (não mostradas) o poste pode ser fixado diretamente ao trilho ou formar uma parte integral do mesmo e/ou pode não existir uma junta articulada. Entretanto, a relação entre a extensão a qual o poste ocupa o trilho é ainda restrita de forma que o aperto pode ser mantido na interface.

[087] Referindo-se agora a figura 10 há mostrado uma seção de conector de trilho 146 e um poste 125 conectado ali.

[088] A seção 146 é geralmente cilíndrica e o setor ocupado pelo poste 125 é 52 graus, deixando 308 graus disponíveis para um usuário apertar através da região de conexão trilho-poste.

[089] Referindo-se agora as figuras 11 e 12 há mostrado uma montagem de corrimão geralmente indicada 10 formada de acordo com um aspecto alternativo. A montagem 10 compreende um trilho superior retilíneo 15 e uma pluralidade (neste caso três são mostrados) de postes de suporte dependendo 20. Em uma extremidade do trilho 15 uma perna de suporte 25 é conectada ortogonalmente por um conector de articulação 30. Um membro em cruz 32 se estende paralelo ao trilho superior 15 a partir da perna 25 através dos postes 20; em algumas modalidades o membro em cruz 25 pode compreender uma pluralidade de seções se estendendo entre os postes adjacentes e entre a perna 25 e o poste adjacente 20.

[090] O trilho superior 15 é em formato cilíndrico geralmente com uma seção transversa circular. O trilho 15 é feito de um número de seções de trilho 40 que são juntados por conectores 45 que também recebem o poste 20, como descrito em mais detalhes abaixo. Cada poste 20 é recebido na parte inferior do conector 45 e os conectores 45 são do mesmo diâmetro que as seções 40. Isto significa que o conector 45 proporciona uma superfície que pode ela mesma ser apertada por um usuário e a interface entre o conector 45 e as seções de trilho adjacente 40 são de forma que um usuário não necessite remover suas mãos para passar sobre as interseções. Portanto, o trilho 15 representa uma superfície apertada substancialmentecontínua ao longo de seu comprimento.

[091] Referindo-se agora as figuras 13 a 26 o conector de junta de poste ao trilho 45 é mostrado em mais detalhes.

[092] O conector 45 é geralmente em formato de T e compreende uma parte de conector de trilho geralmente cilíndrica 46 e uma parte de conector de poste alongado 70.

[093] A parte de conector de trilho 46 compreende um corpo central 50 tendo em cada extremidade uma porção de tarugo cilíndrica 55, 56. As porções de tarugo 55, 56 são dimensionadas para encaixar apertadamente dentro das extremidades das seções de trilho 40 e cada tarugo 55, 56 é proporcionado com frisos circunferenciais 60 em suas superfícies externas para centralizar o encaixe para assegurar uma espessura de linha adesiva consistente.

[094] A seção central 50 inclui um soquete 65 tendo uma seção transversa geralmente retangular. O soquete 65 é deslocado do centro da seção 50 em direção ao tarugo 55.

[095] O soquete 65 recebe a parte de conector de poste 70.

[096] A parte de conector de poste 70 compreende uma perna de articulação 75 recebida no soquete 65 e tendo uma extremidade semicircular 76 com um furo de fixação 77. A perna 75 se estende a uma capa de poste 80 a partir do qual depende uma seção de fixação 85. A seção de fixação 85 tem uma seção transversa geralmente quadrada e é proporcionada em sua superfície externa com uma pluralidade de frisos longitudinais 90. A seção 85 é recebida no topo do poste 20 e empurrada até que a capa 80 encoste-se contra a extremidade do poste 20 em uma montagem nivelada.

[097] Em uso as seções de trilho 40 são empurradas nos tarugos 55, 56 até que eles encostem-se contra a seção central 50. A seção central 50 tem a mesma seção transversa e diâmetro que as seções de trilho 40 de forma que é montada nivelada nas interseções.

[098] A seção central 50 é proporcionada com um furo de pino 95 e uma perna 75 também é proporcionada com um furo de pino 77. Os furos 95, 77 são alinhados e um pino articulado 105 é passado através para juntar a perna 75 ao corpo 50 em uma junta articulada.

[099] Isto significa que a junta entre o corpo 50 e a perna 75 é articulada de forma que em uso o ângulo entre os postes (através dos conectores de poste) e o corrimão possam ser variados como ilustrado pelas figuras 13A e 13B para acomodar as diferentes situações.

[0100] Referindo-se agora as figuras 27 e 28 há mostrado um sistema de corrimão geralmente indicado 10 formado de acordo com um aspecto alternativo. O sistema 10 com-preende um corrimão retilíneo 15 e uma pluralidade (neste caso três são mostrados) de postes de suporte dependentes 20. Em uma extremidade do trilho 15 uma perna de suporte 25 é conectada ortogonalmente por um conector articulado 30. Um membro em cruz 35 se estende paralelo ao trilho superior 15 a partir da perna 25 através dos postes 20; em uma modalidade o membro em cruz 25 pode compreender uma pluralidade de seções se estendendo entre os postes adjacentes e entre a perna 25 e o poste adjacente 20.

[0101] O trilho superior 15 é em formato geralmente cilíndrico com uma seção transversa circular. O trilho 15 é feito de um número de seções de trilho 40 que são juntadas por conectores 45 que também recebem o poste 20 como descrito em mais detalhes abaixo. Cada poste 20 é recebido na parte inferior do conector 45 e os conectores 45 são do mesmo diâmetro que as seções 40. Isto significa que o conector 45 proporciona uma superfície que pode ela mesma ser apertada por um usuário e a interface entre o conector 45 e as seções de trilho adjacentes 40 são de tal forma que o usuário não necessita remover suas mãos para passar sobre as interseções. Portanto, o trilho 15 representa uma superfície de aperto substancialmente contínua ao longo do seu comprimento.

[0102] Referindo-se agora as figuras 29 e 30 o conector 30 é uma junta articulada permitindo a conexão de seções de trilho adjacentes e/ou conectar um trilho a uma extremi- dade de perna.

[0103] Nesta modalidade o conector 30 compreende duas partes idênticas 50, 55 en-caixadas juntas em uma disposição de imagem espelhada.

[0104] Como mostrado em mais detalhes nas figuras 31 a 35 cada parte 50, 55 (apenas a parte 50 é mostrada nas figuras 31 a 35) compreende uma seção articulada 51, 56 conectada articuladamente a cada uma por um pino de articulação 60. Cada parte também compreende uma seção de tarugo 52, 57 dimensionada para receber na extremidade de uma seção de trilho ou em uma extremidade de poste. As seções de articulação 51, 56 são recebidas na extremidade de uma seção de trilho ou extremidade de um poste. As seções de articulação 51, 56 são juntadas às seções de tarugo 52, 57 pelas seções dobradas 53, 58. As seções dobradas 53, 58 reduzem eficazmente o ângulo que pode ser criado entre as seções de tarugo 52, 57 “apertando” assim, o ângulo da junta. O conector é, portanto, particularmente adequado para espaços apertados, tais como escadarias, onde curvas apertadas entre as seções de trilho são requeridas.

[0105] Cada seção de tarugo 52, 57 tem uma pluralidade de frisos ou ranhuras longi-tudinais externas 54, 59 que ajudam a apertar as partes no interior para os outros componentes de corrimão.

[0106] Como melhor mostrado nas figuras de 31 a 33, a seção de articulação 51 da parte 50 compreende duas pernas 51a, 51b e uma garra 51c que juntas definem um recesso maior e menos 51d, 51e. Porque a parte 55 é ao mesmo formato, quando as duas partes são trazidas junto com as pernas de cada parte interdigita dentro das pernas e os dos recessos da outra parte. Nesta modalidade o ângulo oscilante proporcionado pelas seções 53, 58 são aproximadamente 22,5° e permite a criação de uma junta entre as seções de trilho adjacentes de aproximadamente 45°.

[0107] O conector pode, é claro, ser usado em conjunto com qualquer sistema de corrimão e não é restrito a uma classe particular ou configuração de sistemas de corrimão especificamente descritos aqui.

Claims (18)

1. Sistema de corrimão (10) offshore CARACTERIZADO por compreender um trilho superior (15) e um ou mais postes de suporte (20) formados a partir de um material sintético, o trilho superior (15) compreendendo uma ou mais seções de trilho (40), o sistema (10) compreendendo ainda um ou mais conectores (45) formados a partir de um material sintético para receber o ou cada poste de suporte (20) e para receber a ou cada seção de trilho, nos quais a ou cada seção de trilho do trilho superior (15) e o ou cada poste de suporte (20) é formado a partir de um material FRP com base fenólica, e no qual o ou cada conector (45) é formado a partir de um material FRP com base fenólica.

2. Sistema (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector (45) é substancialmente em forma de T.

3. Sistema (10), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO por o conector (45) compreender uma parte de corpo principal em que ambas formam parte do trilho superior (15) e recebem um poste de suporte (20) em uso.

4. Sistema (10), de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que o sistema (10) compreende um conector (45) que forma uma parte integral da estrutura de trilho superior (15).

5. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector (45) compreende uma parte de conexão de poste e uma parte de conexão de trilho.

6. Sistema (10), de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte de conexão de poste é formada separadamente da parte de conexão de trilho.

7. Sistema (10), de acordo com a reivindicação 5 ou 6, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte de conexão do trilho é adaptada para ser alinhada com uma seção de trilho.

8. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 7, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte de conexão de poste forma uma junta com a parte de conexão de trilho.

9. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 8, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte de conexão de poste inclui um adaptador de poste (70) que é recebido na parte do conector do trilho e conectável a um poste de suporte (20).

10. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o trilho superior (15) tem uma seção geralmente cilíndrica e o ou cada poste de suporte (20) tem uma seção geralmente quadrada.

11. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o trilho e o(s) poste(s) têm extremidades com corte quadrado.

12. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o conector do(s) poste(s) ao trilho é articulado de forma que, em uso, a inclinação do trilho seja ajustável.

13. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que a ou cada interface de trilho-poste fornece uma zona de aperto de trilho de modo que um usuário pode apertar o trilho através da interface.

14. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o trilho superior (15) é geralmente cilíndrico.

15. Sistema (10), de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, CARACTERIZADO pelo fato de que o sistema (10) compreende um ou mais conectores de canto ajustáveis incluindo primeira e segunda partes articuladamente conectadas entre si e sendo anexadas ao trilho e poste(s), a primeira e/ou segunda parte compreendendo uma porção dobrada.

16. Instalação offshore CARACTERIZADA pelo fato de que compreende um sistema de corrimão (10), conforme definido em qualquer uma das reivindicações anteriores.

17. Método para produzir um sistema de corrimão (10) offshore, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende as etapas de: formar um trilho superior (15) e um ou mais postes de suporte (20) a partir de um material sintético, o trilho superior (15) compreendendo uma ou mais seções de trilho (40), formar um ou mais conectores (45) formados a partir de um material sintético para receber o ou cada poste de suporte (20) e para receber a ou cada seção de trilho, na qual a ou cada seção de trilho do trilho superior (15) e o ou cada poste de suporte (20) é formado a partir de um material FRP com base fenólica, e no qual o ou cada conector (45) é formado a partir de um material FRP com base fenólica.

18. Método, de acordo com a reivindicação 17, CARACTERIZADO pelo fato de que a ou cada seção de trilho é formada por pultrusão.

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