BR102019018421A2

BR102019018421A2 - Dispositivo de detecção de posição para cabo e transmissão manual eletrônica com dispositivo de detecção de posição para cabo de mudança

Info

Publication number: BR102019018421A2
Application number: BR102019018421-3A
Authority: BR
Inventors: Jong Ho Hong; Eun Sik Kim; Chang Hyeon Song; Sung Joon Lee; Young Doo Kang
Original assignee: Hyundai Motor Company; Kia Motors Corporation; Infac Corporation
Priority date: 2019-03-25
Filing date: 2019-09-05
Publication date: 2020-10-13
Also published as: KR20200115736A; KR102614168B1; DE102019123751A1; CN111735416A

Abstract

a presente invenção refere-se a um dispositivo de detecção de posição para um cabo, em uma alavanca de mudança de um veículo de transmissão manual equipado com uma embreagem eletrônica, no qual a alavanca de mudança e um sensor são configurados para não entrar em contato um com o outro, eliminando assim a ocorrência de um som de impacto causado pelo contato da alavanca de mudança e do sensor e a estrutura da alavanca de mudança e do sensor é simplificada, reduzindo assim os custos de fabricação e melhorando a produtividade.

Description

DISPOSITIVO DE DETECÇÃO DE POSIÇÃO PARA CABO E TRANSMISSÃO MANUAL ELETRÔNICA COM DISPOSITIVO DE DETECÇÃO DE POSIÇÃO PARA CABO DE MUDANÇA

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO Campo de Invenção

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de detecção de posição para um cabo e a uma transmissão manual eletrônica que tem um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança que detecta uma posição móvel de um cabo. Mais particularmente, a presente invenção refere-se a um dispositivo de detecção de posição para um cabo e a uma transmissão manual eletrônica que tem um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança em que, na alavanca de mudança de um veículo com uma transmissão manual fornecida com uma embreagem eletrônica, a velocidade de reconhecimento para a operação da alavanca de mudança é melhorada, e a confiabilidade é aprimorada, à medida que a detecção precisa é realizada.

Descrição da Técnica Relacionada

[002] Geralmente, uma transmissão montada em um veículo desempenha uma função de alteração de uma força motriz gerada a partir de um motor durante a direção do veículo de forma adequada com a condição de funcionamento do veículo, assim transferindo a força motriz a uma roda motriz. Enquanto isso, a transmissão é classificada em uma transmissão manual, uma automática e uma continuamente variável de acordo com um método de operação.

[003] Tal transmissão manual é um método no qual um cabo de seleção e um cabo de mudança são, respectivamente, sujeitos a uma força de tração em resposta à operação de uma alavanca de mudança instalada no interior do veículo e permitem que uma alavanca de sele-ção e uma alavanca de mudança fornecidas em um lado da transmissão, cada uma, operem de forma independente, pelo que a transmissão de força é realizada de acordo com a mudança através de um trem de engrenagens correspondente, entre uma pluralidade de trens de engrenagens providos dentro da transmissão.

[004] Nos últimos anos, foi proposto um método para controlar eletronicamente um pedal de embreagem que realiza o controle de uma embreagem, a qual é configurada necessariamente para uma transmissão manual. Ou seja, quando a transmissão manual deve ser mudada, o pedal da embreagem deve ser pisado para controlar a operação da embreagem. No entanto, há um problema que, quando se conduz uma seção requerendo mudança frequente, o condutor sente fadiga, à medida que o número de repetições de pisada no pedal da embreagem aumenta. A fim de resolver este problema, uma transmissão automática é aplicada a um veículo, mas há um problema que as características e os efeitos da transmissão manual são inevitavelmente excluídos.

[005] Por conseguinte, uma estrutura para realizar o controle de uma embreagem está sendo aplicada a uma alavanca de mudança que tem um padrão de uma transmissão manual.

[006] No entanto, a fim de controlar a embreagem da transmissão manual pela alavanca de mudança, um sensor deve ser instalado na alavanca de mudança. No entanto, porque a alavanca de mudança e o sensor são configurados para rodar em conjunto, ocorre um problema em que um som de impacto é gerado, devido a um impacto entre a alavanca de mudança e o sensor, quando a alavanca de mudança é operada.

[007] Além disso, a alavanca de mudança da transmissão manual executa rapidamente a operação de mudança, portanto, quando o sensor não consegue detectar com precisão e rapidez o movimento da alavanca de mudança, a operação de mudança não é realizada no momento adequado. Além disso, porque as configurações adicionais para unir a alavanca de mudança e o sensor são complicadas para fazer, um layout de console para fornecimento de tais configurações é desvantajoso.

[008] A descrição anterior da técnica anterior é apenas para o propósito de promover uma compreensão do precedente da presente invenção, e não deve ser entendida como uma admissão de que esta é uma técnica convencional conhecida para aqueles versados na técnica.

SUMARIO DA INVENÇÃO

[009] Por conseguinte, a presente invenção foi feita tendo em mente os problemas acima ocorridos na técnica relacionada, e um objetivo da presente invenção é fornecer um dispositivo de detecção de posição para um cabo e uma transmissão manual eletrônica com um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança que é caracterizado de tal forma que, em uma alavanca de mudança de um veículo de transmissão manual equipado com uma embreagem eletrônica, a alavanca de mudança e o sensor não são configurados para serem colocados em contato, desse modo eliminando a ocorrência do som de impacto provocado pelo contato da alavanca de mudança e do sensor; e a estrutura da alavanca de mudança e do sensor é simplificada, reduzindo assim o custo de fabricação e melhorando a produtividade.

[0010] A fim de alcançar o objetivo acima, um dispositivo de detecção de posição para um cabo inclui: uma base provida de um alojamento de guia configurada para permitir que um cabo seja atravessado, é estendida em linha reta e configurada com um furo de passagem no seu interior, através do qual o cabo é atravessado; um corpo móvel acoplado com o cabo, movendo-se assim com o mesmo, locali-zado dentro do furo de passagem do alojamento de guia, e fornecido com um transmissor transmitindo uma posição móvel do cabo e um módulo de sensor instalado e fixado ao alojamento de guia e detectando uma posição do transmissor movido juntamente com o cabo.

[0011] O corpo móvel é deslizado no furo de passagem do alojamento de guia, o furo de passagem é configurado de tal forma que uma parte de uma superfície circunferencial interna deve ser inclinada, e o corpo móvel do cabo também é configurado de tal forma que uma parte de uma superfície circunferencial externa deve ser inclinada de modo que uma configuração da mesma seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem.

[0012] O módulo do sensor é instalado na porção em ângulo do alojamento de guia e o transmissor é instalado na porção em ângulo do corpo móvel, pelo que o módulo do sensor 40 e o transmissor são dispostos de modo correspondente.

[0013] O corpo móvel é configurado com uma ranhura de montagem na qual o transmissor é inserido e fixado a ela, de modo que o transmissor não se projeta para fora do corpo móvel quando o transmissor é inserido na ranhura de montagem.

[0014] A base é fornecida com um tubo de guia estendido de modo reto a partir de um lado oposto do alojamento de guia, uma parte de extremidade do cabo em um lado do tubo de guia é acoplada com uma haste de guia inserida no tubo de guia, sendo assim movida de modo reto, e uma parte de extremidade do cabo em um lado do alojamento de guia é provida de um cabo de proteção que tem uma porção oca e inserida e acoplada ao alojamento de guia.

[0015] O alojamento de guia é configurado com uma pluralidade de saliências de prevenção de separação em uma superfície circunferencial interna de uma porção de extremidade onde o cabo de proteção é inserido, o cabo de proteção é fornecido com uma porção de prevenção de separação inserida e acoplada com o alojamento de guia, e a porção de prevenção de separação é configurada com uma pluralidade de ranhuras de prevenção de separação nas quais as saliências de prevenção de separação são inseridas.

[0016] O alojamento de guia é configurado com uma fenda aberta, aberta para permitir que o exterior se comunique com o furo de passagem, e

[0017] O corpo móvel é configurado com um furo de fixação em uma porção exposta ao exterior através da fenda aberta, pelo que uma posição do corpo móvel 30 é fixada quando um pino de fixação é inserido no furo de fixação.

[0018] Um alojamento de sensor, em que o alojamento de sensor é fixado de tal modo que uma extremidade é inserida e acoplada à base, e uma extremidade oposta fica posicionada sendo fixada no alojamento de guia por meios de fixação acoplados ao alojamento de guia.

[0019] Enquanto isso, um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança inclui: um cabo conectado a uma alavanca de mudança, transmitindo desse modo uma força operacional da alavanca de mudança para uma transmissão; uma base fixada a uma caixa de alavanca, configurada para permitir que o cabo seja passado através dela e configurada para se estender de forma retilínea, guiando assim o cabo para ser movido de modo retilíneo; um corpo móvel acoplado ao cabo, movendo-se assim com o mesmo, localizado dentro da base, e provido de um transmissor que transmite uma posição de movimento do cabo e um módulo de sensor instalado na base e detectando uma posição do transmissor movido junto com o cabo.

[0020] A base é fornecida com um alojamento de guia estendido de forma retilínea e configurada com um furo de passagem para permitir que o cabo seja passado através do furo de passagem, e o módulo do sensor é instalado no alojamento de guia.

[0021] O corpo móvel é deslizado através do furo de passagem no interior do alojamento de guia, o furo de passagem é configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial interna deve ser em ângulo, e o corpo móvel também é configurado de tal forma que uma parte de uma superfície circunferencial externa deve ser em ângulo, de modo a que a sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície interna circunferencial do furo de passagem.

[0022] A base é fornecida com um tubo de guia estendido de modo reto a partir de um lado oposto do alojamento de guia, uma parte de extremidade do cabo em um lado do tubo de guia é acoplada com uma haste de guia inserida no tubo de guia, dessa forma sendo movida de forma retilínea, e conectada à alavanca de mudança e uma parte de extremidade do cabo em um lado do alojamento de guia é dotada com um cabo de proteção tendo uma porção oca e inserida e acoplada ao alojamento de guia.

[0023] Enquanto isso, uma transmissão manual eletrônica com um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança inclui: um cabo de mudança movido pela operação de uma alavanca de mudança e uma base fixada a uma caixa de alavanca, guiando um movimento do cabo de mudança, e provida de um módulo de sensor que detecta uma posição do cabo de mudança movido quando a alavanca de mudança é operada.

[0024] O cabo de mudança é fornecido com um corpo móvel localizado dentro da base e equipado com um transmissor transmitindo uma posição de movimento, a base é fornecida com um alojamento de guia estendido de forma reta e configurada com um furo de passagem no qual o cabo de mudança é passado através do furo de passagem, e o alojamento da guia é equipado com o módulo do sensor.

[0025] O corpo móvel é deslizado através do furo de passagem no interior do alojamento de guia, o furo de passagem é configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial interna deve ser em ângulo, e o corpo móvel também é configurado de tal forma que uma parte de uma superfície circunferencial externa deve ser em ângulo de modo a que a sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem.

[0026] Composto em uma estrutura como descrito acima, o dispositivo de detecção de posição para um cabo e uma transmissão manual eletrônica que possui um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança é caracterizado tal que, em uma alavanca de mudança de um veículo de transmissão manual equipado com uma embreagem eletrônica, a alavanca de mudança e o sensor são configurados para não entrarem em contato um com o outro, eliminando assim a ocorrência do som do impacto causado pelo contato da alavanca de mudança e do sensor; e a estrutura da alavanca de mudança e do sensor é simplificada, dessa forma reduzindo o custo de fabricação e melhorando a produtividade.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0027] Os objetivos, características e outras vantagens acima e outros da presente invenção serão mais claramente entendidos a partir da seguinte descrição detalhada quando tomada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais:

[0028] A figura 1 é uma vista que mostra um dispositivo de detecção de posição para um cabo de acordo com uma modalidade da presente invenção, e

[0029] As figuras 2 a 9 são vistas que ilustram o dispositivo de detecção de posição para um cabo mostrado na figura 1.

DESCRICÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0030] Daqui em diante, um dispositivo de detecção de posição para um cabo e uma transmissão manual eletrônica que tem um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança de acordo com uma modalidade preferida da presente invenção serão descritos com referência aos desenhos anexos.

[0031] A figura 1 é uma vista que mostra um dispositivo de detecção de posição para um cabo de acordo com uma modalidade da presente invenção, e as figuras 2 a 9 são vistas que ilustram o dispositivo de detecção de posição para um cabo mostrado na figura 1.

[0032] Como mostrado nas figuras 1 a 3, o dispositivo de detecção de posição para um cabo de acordo com a presente invenção inclui: uma base 20 dotada de um alojamento de guia 21 configurada para permitir a passagem de um cabo 10, estendida de forma reta e configurada com um furo de passagem 22 na mesma, através do qual o cabo 10 é atravessado; um corpo móvel acoplado com o cabo, movendo-se desse modo em conjunto com o mesmo, situado no interior do furo de passagem do alojamento de guia, e fornecido com um transmissor transmitindo uma posição de movimento do cabo 10; e um módulo de sensor 40 instalado dentro e fixado ao alojamento de guia 21 e detectando uma posição do transmissor 31 movido em conjunto com o cabo 10.

[0033] Ou seja, a presente invenção é caracterizada de tal modo que a base 20 provida com o alojamento de guia 21 que guia o movimento retilíneo do cabo 10 é fornecida e o módulo de sensor 40 provido dentro do alojamento de guia 21 detecta o movimento do corpo móvel 30 fornecido no cabo 10, desse modo detectando o movimento do cabo 10.

[0034] Aqui, a base 20 pode ser fixada a uma estrutura e é configurada para permitir que o cabo 10 seja passado através dela. Em uma tal base 20, um alojamento de guia 21 configurado com o furo de passagem 22 nele é configurado para se estender de forma retilínea, pelo que o cabo 10 é passado através do furo de passagem 22. Como resultado, o cabo 10 fica limitado no movimento vertical no interior do alojamento de guia 21 e comporta-se apenas de forma retilínea, permitindo assim que a detecção de acordo com o seu comportamento seja realizada com precisão.

[0035] Por outro lado, o cabo 10 é acoplado ao corpo móvel 30 provido de um transmissor 31 para transmitir uma posição. Aqui, o transmissor 31 pode ser composto por um ímã e o corpo móvel 30 é fornecido para instalar um ímã no cabo 10. Após acoplamento de um guia de inserção de aço 30c no cabo 10 por meio de um processo de estampagem, o corpo móvel 30 pode ser fornecido por inserção e injeção de um corpo móvel de plástico 30 no guia de inserção 30c, pelo que o transmissor 31 pode ser acoplado com o cabo 10 através do corpo móvel 30. Neste caso, o transmissor 31 pode ser integralmente configurado em um corpo sendo inserido e injetado no corpo móvel 30 ou pode ser configurado e montado separadamente no corpo móvel 30. Além disso, o corpo móvel 30 é fornecido com uma ranhura de montagem 30a, em que o transmissor 31 é inserido no seu interior e fixado à mesma, de modo que o transmissor 31 não se projeta para fora do corpo móvel 30, quando o transmissor 31 é inserido na ranhura de montagem 30a. Desta forma, como o transmissor 31 é construído na ranhura de montagem 30a no corpo móvel 30, quando o corpo móvel 30 se move, o transmissor 31 não interfere com o furo de passagem 22 do alojamento de guia 21, impedindo assim os danos ao mesmo, permitindo com isso que o desempenho de detecção seja mantido.

[0036] Enquanto isso, o módulo do sensor 40 é instalado no alojamento de guia 21, e detecta a posição do transmissor 31 sendo movido em conjunto com o cabo 10. Tal módulo de sensor 40 pode ser composto por um sensor de PCB e estende-se ao longo de uma direção longitudinal do alojamento de guia 21, permitindo assim que a faixa de movimento do corpo móvel 30 se movendo em conjunto com o cabo 10 seja acomodada.

[0037] Como resultado, quando o cabo 10 é movido por uma operação específica, o corpo móvel 30 move-se de forma retilínea, à medida que o cabo 10 é movido de modo retilíneo no alojamento de guia 21 da base 20. Neste momento, o módulo de sensor 40 detecta o movimento de posição do transmissor 31 proporcionado no corpo móvel 30, pelo que a distância de movimento do cabo 10 pode ser determinada com precisão, permitindo assim que a execução do comando de acordo com a operação específica seja precisamente controlada.

[0038] A presente invenção será descrita em detalhe abaixo. Como mostrado na figura 4, o corpo móvel 30 é deslizado no furo de passagem 22 do alojamento de guia 21, o furo de passagem 22 é configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial interna seja em ângulo, e o corpo móvel 30 do cabo 10 pode também ser configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial externa seja em ângulo, de modo a que a sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem 22.

[0039] Ou seja, o corpo móvel 30 move-se de modo retilíneo por deslizamento no furo de passagem 22 do alojamento de guia 21. Neste momento, quando o corpo móvel 30 gira dentro do furo de passagem 22, a precisão da detecção pode ser deteriorada. Portanto, o furo de passagem 22 é configurado de tal modo que a parte da superfície circunferencial interna deve ser em ângulo, e o corpo móvel 30 também é configurado tal que a parte da superfície circunferencial externa seja em ângulo, de tal forma que sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem 22, permitindo assim que o corpo móvel 30 realize apenas o movimento retilíneo sem ser rodado dentro do furo de passagem 22. A configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem 22 e a configuração da superfície circunferencial externa do corpo móvel 30 podem ter, cada uma, apenas uma porção em ângulo e podem ser aplicadas em várias formas.

[0040] Enquanto isso, o módulo do sensor 40 é instalado na porção em ângulo do alojamento de guia 21 e o transmissor 31 é instalado na porção em ângulo do corpo móvel 30, pelo que o módulo do sensor 40 e o transmissor 31 são dispostos de modo correspondente. Por outras palavras, no furo de passagem 22 do alojamento de guia 21, o corpo móvel 30 é limitado na sua rotação e pode apenas executar o movimento retilíneo. Enquanto isso, o módulo do sensor 40 é instalado na porção em ângulo do alojamento de guia 21 e o transmissor 31 é instalado na porção em ângulo do corpo móvel 30, pelo que o módulo do sensor 40 e o transmissor 31 são dispostos correspondentemente em posições voltadas uma para a outra. Por conseguinte, o módulo de sensor 40 pode determinar com precisão a posição do transmissor 31 de acordo com o movimento do corpo móvel 30. Naturalmente, embora o módulo de sensor 40 e o transmissor 31 possam ser aplicados a várias posições correspondentes umas às outras, é preferível que as posições do módulo de sensor 40 e do transmissor 31 sejam cada uma delas em porções em ângulo, de modo a assegurar a conveniência de instalação e manter o desempenho de detecção.

[0041] Enquanto isso, como pode ser visto na figura 1, a base 20 pode ser fornecida com um tubo de guia 23 estendido em linha reta a partir de um lado oposto do alojamento de guia 21, uma parte da extremidade do cabo 10 em um lado do tubo de guia 23 pode ser acoplada com uma haste de guia 11 inserida no tubo de guia 23, sendo deste modo movida de forma retilínea, e uma parte de extremidade do cabo 10 em um lado do alojamento de guia 21 pode ser provida com um cabo de proteção 12 tendo uma porção oca e inserida e acoplada ao alojamento de guia 21.

[0042] Desta maneira, a base 20 é provida com o alojamento de guia 21 estendido de modo reto para um lado do mesmo e com a haste de guia 11 estendida de modo reto para o lado oposto do mesmo, guiando assim o movimento retilíneo do cabo 10. Aqui, a haste de guia 11 é acoplada com uma extremidade do cabo 10 no lado do tubo de guia 23 e é movida em linha reta em um estado sendo inserida no tubo de guia 23, e uma extremidade do cabo 10 no lado do alojamento de guia 21 é guiada para ser movida de modo retilíneo em um estado sendo coberta pelo cabo de proteção 12.

[0043] Como resultado, quando a haste de guia 11 é inserida no tubo de guia 23, passa através do alojamento de guia 21 da base 20 e passa através do cabo de proteção 12, um comprimento para ser guiado de forma retilínea é garantido, pelo que apenas o movimento retilíneo do cabo 10 pode ser executado com precisão.

[0044] Por outro lado, como mostrado nas figuras 6-7, o alojamento de guia 21 pode ser configurado com uma pluralidade de saliências de prevenção de separação 22a em uma superfície circunferencial interna de uma porção de extremidade onde o cabo de proteção 12 é inserido, o cabo de proteção 12 pode ser fornecido com uma porção de prevenção de separação 13 inserida e acoplada com o alojamento de guia 21, e a porção de prevenção de separação 13 pode ser configurada com uma pluralidade de ranhuras de prevenção de separação 13a para dentro das quais as saliências de prevenção de separação 22a são inseridas.

[0045] Por outras palavras, a ranhura de prevenção de separação 13a é configurada na porção de prevenção de separação 13 e a saliência de prevenção de separação 22a inserida na ranhura de prevenção de separação 13a é configurada no alojamento de guia 21, pelo que, quando o cabo de proteção 12 é inserido no alojamento de guia 21, as saliências de prevenção de separação 22a são inseridas nas ranhuras de prevenção de separação 13a, pelo que uma força de fixação firme pode ser garantida.

[0046] Por outras palavras, a porção de prevenção de separação 13 feita de aço do cabo de proteção 12 é acoplada ao cabo de proteção 12 sendo estampada, e o alojamento de guia 21 feito de plástico é inserido e ejetado na porção de prevenção de separação 13. Consequentemente, a porção de prevenção de separação 13 é fabricada de tal modo que uma configuração na qual o cabo de proteção 12 é inserido no alojamento de guia 21 é realizada. Neste momento, uma forma é configurada de tal modo que as saliências de prevenção de separação 22a do alojamento de guia 21 são inseridas nas ranhuras de prevenção de separação 13a, pelo que a força de fixação é melhorada e a durabilidade é assegurada.

[0047] Por outro lado, como mostrado na figura 8, o alojamento de guia 21 é configurado com uma fenda aberta 22b aberta para permitir que o lado de fora se comunique com o furo de passagem 22, e o corpo móvel 30 é configurado com um furo de fixação 30b em uma porção exposta para o exterior através da fenda aberta 22b, pelo que uma posição do corpo móvel 30 pode ser fixada quando um pino de fixação P1 é inserido no furo de fixação 30b.

[0048] Ou seja, o corpo móvel 30 acoplado com o cabo 10 deve ser posicionado dentro da faixa de detecção do módulo de sensor 40 dentro do furo de passagem 22 do alojamento de guia 21, de modo que o transmissor 31 possa ser detectado com precisão pelo módulo do sensor 40. No entanto, o corpo móvel 30 pode ser movido no alojamento de guia 21, conforme a posição do cabo 10 é alterada no processo de união do corpo móvel 30 ao cabo 10. Como resultado, o corpo móvel 30 e o transmissor 31 podem não estar na posição adequada, pelo que pode ocorrer um erro de detecção após a conclusão da instalação.

[0049] Portanto, o corpo móvel 30 é configurado com o furo de fixação 30b no qual o pino de fixação P1 é inserido, e o alojamento de guia 21 é configurado com a fenda de abertura 22b aberta para permitir que o exterior se comunique com o furo de passagem 22. Por conseguinte, o movimento do corpo móvel 30 é restringido através da inserção do pino de fixação P1 no furo de fixação 30b através da fenda 22b, pelo que a posição do corpo móvel 30 pode ser fixada. Aqui, o pino de fixação P1 é configurado para ser agarrado por um utilizador, pelo que a posição do corpo móvel 30 pode ser fixada quando o cabo 10 é unido ao mesmo. Além disso, o pino de fixação P1 pode ser configurado para permitir que a conveniência de operação seja melhorada, em que o pino de fixação P1 é configurado em uma forma para ser conectado ao alojamento de guia. Além disso, a fenda aberta 22b é configurada para se estender ao longo da direção longitudinal no alojamento de guia 21, permitindo desse modo que a operação de regulação da posição do corpo móvel 30 seja facilmente realizada.

[0050] Enquanto isso, o dispositivo de detecção de posição para um cabo de acordo com a presente invenção inclui ainda um alojamento de sensor 50 configurado para envolver o alojamento de guia 21. O alojamento de sensor 50 cobre o módulo de sensor 40 em conjunto com o alojamento de guia 21, evitando assim a contaminação externa e danos no módulo de sensor 40.

[0051] Aqui, o alojamento do sensor 50 pode ser fixado de tal modo que uma extremidade é inserida e acoplada à base 20, e a sua extremidade oposta é posicionada sendo fixada no alojamento de guia 21 por meios de fixação P2 acoplados ao alojamento de guia 21. Deste modo, o alojamento do sensor 50 é restringido a um movimento em uma direção devido a uma extremidade do mesmo inserida na base 20 e é restringido a um movimento em uma direção oposta, por causa da sua extremidade oposta fixada ao alojamento de guia 21 através dos meios de fixação P2. Aqui, os meios de fixação P2 podem ser compostos por um grampo e podem ser configurados para serem inseridos em uma ranhura de grampo 24 configurada na superfície circunferencial externa do alojamento de guia 21. Por conseguinte, o alojamento de guia 21 é envolvido pelo alojamento de sensor 50 e não fica exposto a partir do exterior, sendo assim protegido contra contaminação e impacto incluindo o módulo de sensor 40.

[0052] Enquanto isso, a presente invenção pode ser aplicada a uma alavanca de mudança de uma transmissão manual equipada com uma embreagem eletrônica. Isto é, como mostrado na figura 9, um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança de acordo com a presente invenção inclui: um cabo 10 conectado a uma alavanca de mudança L, desse modo transmitindo uma força operacional da alavanca de mudança L para uma transmissão; uma base 20 fixada a uma caixa de alavanca C, configurada para permitir que o cabo 10 seja passado através da mesma, e configurada para se estender de forma reta, assim guiando o cabo 10 para ser movido de forma reta; um corpo móvel 30 acoplado com o cabo 10, movendo-se assim com o mesmo, localizado dentro da base 20, e provido de um transmissor 31 transmitindo uma posição de movimento do cabo 10 e um módulo de sensor 40 instalado na base 20 e detectando a posição do transmissor 31 movido em conjunto com o cabo 10. Tal base 20 é proporcionada com um alojamento de guia 21 estendida de modo reto e configurada com um furo de passagem 22 na mesma para permitir que o cabo 10 seja passado através do furo de passagem 22, e o modulo de sensor 40 pode ser instalado no alojamento de guia 21.

[0053] Isto é, a base 20 é fixada à caixa de alavanca C e é configurada para permitir que o cabo 10 seja passado através dela. Em uma tal base 20, um alojamento de guia 21 configurado com o furo de passagem 22 é configurado para se estender de forma retilínea, pelo que o cabo 10 é passado através do furo de passagem 22. Como resultado, o cabo 10 é limitado no movimento vertical no interior do alojamento de guia 21 e comporta-se apenas de forma retilínea, permitindo assim que a detecção de acordo com o seu comportamento seja realizada com precisão.

[0054] Por outro lado, como o cabo 10 é conectado à alavanca de mudança L e movido de modo retilíneo quando a alavanca de mudança L é operada, o cabo 10 é configurado para permitir que a operação de mudança da transmissão seja realizada. Um tal cabo 10 é acoplado ao corpo móvel 30 provido de um transmissor 31 que transmite uma posição. Aqui, o transmissor 31 pode ser composto por um ímã e o corpo móvel 30 é fornecido para instalar um ímã no cabo 10.

[0055] Enquanto isso, o módulo de sensor 40 é instalado no alojamento de guia 21 e detecta a posição do transmissor 31 sendo movido em conjunto com o cabo 10. O módulo de sensor 40 pode ser composto por um sensor de PCB e estende-se ao longo de uma direção longitudinal do alojamento de guia 21, permitindo assim que a faixa de movimento do corpo móvel 30 movendo-se em conjunto com o cabo 10 seja acomodada.

[0056] Como resultado, quando o cabo 10 é movido por uma operação da alavanca de mudança L, o corpo móvel 30 se move de maneira retilínea quando o cabo 10 é movido de forma retilínea no alojamento de guia 21 da base 20. Neste momento, o módulo de sensor 40 detecta o movimento de posição do transmissor 31 proporcionado no corpo móvel 30, permitindo assim que o tempo de operação da embreagem seja controlado com precisão determinando rápida e precisamente uma intenção de mudança de acordo com a operação da alavanca de mudança L.

[0057] Enquanto isso, o corpo móvel 30 é deslizado através do furo de passagem 22 dentro do alojamento de guia 21, o furo de pas-sagem 22 é configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial interna é configurada para ser em ângulo, e o corpo móvel 30 também pode ser configurado de tal modo que uma parte da superfície circunferencial externa seja em ângulo de modo que a sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem 22.

[0058] Ou seja, o corpo móvel 30 move-se de modo retilíneo por deslizamento no furo de passagem 22 do alojamento de guia 21. Neste momento, quando o corpo móvel 30 roda dentro do furo de passagem 22, a precisão da detecção pode ser deteriorada. Portanto, o furo de passagem 22 encontra-se configurado de tal modo que uma parte da superfície circunferencial interna é para ser em ângulo, e o corpo móvel 30 é também configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial externa deve ser em ângulo, de tal modo que a sua configuração deve ser a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem 22, permitindo assim ao corpo móvel 30 realizar apenas o movimento retilíneo sem ser rodado dentro do furo de passagem 22.

[0059] Enquanto isso, a base 20 pode ser provida com um tubo de guia 23 estendido de modo retilíneo a partir de um lado oposto do alojamento de guia 21, uma parte de extremidade do cabo 10 em um lado do tubo de guia 23 pode ser acoplada a uma haste de guia 11 inserida no tubo de guia 23, sendo assim movida de forma retilínea, e conectada à alavanca de mudança L, e uma parte de extremidade do cabo 10 em um lado do alojamento de guia 21 pode ser provida de um cabo de proteção 12 tendo uma porção oca e inserida e acoplada ao alojamento de guia 21.

[0060] Deste modo, a base 20 é fornecida com o alojamento de guia 21 prolongado de modo retilíneo para um dos seus lados e com a haste de guia 11 estendida de forma retilínea para o seu lado oposto, guiando assim o movimento retilíneo do cabo 10. Aqui, a haste de guia 11 é acoplada com uma extremidade do cabo 10 no lado do tubo de guia 23 e é movida de forma retilínea em um estado sendo inserido no tubo de guia 23 e uma extremidade do cabo 10 no lado do alojamento de guia 21 é guiada para ser movida de maneira retilínea em um estado sendo envolvida pelo cabo de proteção 12. Tal haste de guia 11 pode ser proporcionada com uma porção de extremidade de inspeção 11a conectada à alavanca de mudança L.

[0061] Como resultado, à medida que a haste de guia 11 é inserida no tubo de guia 23, passa através do alojamento de guia 21 da base 20, e passa através do cabo de proteção 12, um comprimento a ser guiado de forma retilínea é assegurado, pelo que apenas o movimento retilíneo do cabo 10 pode ser executado com precisão.

[0062] Por outro lado, uma transmissão manual eletrônica que possui um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança de acordo com a presente invenção inclui: um cabo de mudança 10 movido pela operação de uma alavanca de mudança L e uma base 20 fixada a uma caixa de alavanca C, guiando um movimento do cabo de mudança 10, e provida de um módulo de sensor 40 que detecta uma posição do cabo de mudança 10 movido quando a alavanca de mudança L é operada.

[0063] Ou seja, a transmissão manual eletrônica muda o estado de operação da embreagem determinando a intenção de mudar a alavanca de mudança L antecipadamente quando a alavanca de mudança L é operada. Quando o cabo de mudança 10 conectado à alavanca de mudança L se move, o módulo de sensor 40 fornecido na base 20 detecta o movimento de posição do cabo de mudança 10, de modo que a transmissão manual eletrônica permite que o estado de operação da embreagem seja controlado de acordo com o movimento da alavanca de mudança L.

[0064] Isto é, no momento da operação de mudança da alavanca de mudança L, o módulo de sensor 40 fornecido na base 20 detecta o movimento de posição do cabo de mudança 10 e transfere a intenção de mudar de acordo com o movimento de posição do cabo de mudança 10 para um controlador. Por conseguinte, o estado de engate da embreagem é comutado de acordo com o funcionamento da alavanca de mudança L.

[0065] Assim, como a presente invenção está configurada para ter uma estrutura que detecta o movimento do cabo de mudança 10, o problema do ruído devido ao contato da alavanca de mudança e do sensor é resolvido, e o custo de fabricação é reduzido devido à estrutura simplificada.

[0066] Um tal cabo de mudança 10 é provido de um corpo móvel 30 localizado dentro da base 20 e equipado com um transmissor 31 transmitindo a posição de movimento, a base 20 é provida com o alojamento de guia 21 estendido de modo reto e configurado com um furo de passagem 22, onde o cabo de mudança 10 é passado através do furo de passagem 22, e o alojamento de guia 21 pode ser equipado com o módulo de sensor 40.

[0067] Aqui, o transmissor 31 pode ser composto por um ímã e o corpo móvel 30 é fornecido para instalar um ímã no cabo de mudança 10. O módulo de sensor 40 é instalado no alojamento de guia 21 da base 20 e detecta a posição do transmissor 31 sendo movido em conjunto com o cabo de mudança 10. Tal módulo de sensor 40 pode ser composto por um sensor de PCB e estende-se ao longo de uma direção longitudinal do alojamento de guia 21, permitindo assim que a faixa de movimento do corpo móvel 30 se movendo em conjunto com o cabo 10 seja acomodada.

[0068] Como resultado, quando o cabo de mudança 10 é movido por uma operação da alavanca de mudança L, o corpo móvel 30 mo-ve-se de modo retilíneo enquanto o cabo 10 é movido de modo retilíneo no alojamento de guia 21 da base 20. Neste momento, o módulo de sensor 40 detecta o movimento de posição do transmissor 31 proporcionado no corpo móvel 30, permitindo assim que a temporização de operação da embreagem seja controlada com precisão, determinando rápida e precisamente a intenção de mudança de acordo com a operação da alavanca de mudança L.

[0069] Enquanto isso, o corpo móvel 30 é deslizado através do furo de passagem 22 dentro do alojamento de guia 21, o furo de passagem 22 é configurado de tal modo que uma parte da superfície cir-cunferencial interna é configurada para ser em ângulo, e o corpo móvel 30 também pode ser configurado, tal que uma parte de uma superfície circunferencial externa seja em ângulo, de modo que uma configuração da mesma seja a mesma que uma configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem 22.

[0070] Ou seja, o corpo móvel 30 move-se de modo retilíneo por deslizamento no furo de passagem 22 do alojamento de guia 21. Neste momento, quando o corpo móvel 30 roda dentro do furo de passagem 22, a precisão da detecção pode ser deteriorada. Portanto, o furo de passagem 22 é configurado de tal modo que uma parte da superfície circunferencial interna deve ser em ângulo, e o corpo móvel 30 também é configurado de tal modo que uma parte da superfície circunferencial externa seja em ângulo, de tal forma que sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem 22, permitindo assim que o corpo móvel 30 realize apenas o movimento retilíneo sem ser rodado dentro do furo de passagem 22.

[0071] O dispositivo de detecção de posição para um cabo composto em uma estrutura como descrito acima pode ser caracterizado de modo que, em uma alavanca de mudança de um veículo de trans-missão manual equipado com uma embreagem eletrônica, a alavanca de mudança e o sensor são configurados para não entrar em contato um com o outro, eliminando assim a ocorrência do som de impacto causado pelo contato da alavanca de mudança e do sensor; e a estrutura da alavanca de mudança e do sensor é simplificada, assim reduzindo o custo de fabricação e melhorando a produtividade.

[0072] Embora a presente invenção tenha sido particularmente mostrada e descrita com referência a modalidades específicas da mesma, será evidente para aqueles versados na técnica que podem ser feitas diversas alterações em uma forma e pormenores sem se afastar do espírito e âmbito da invenção como definida pelas reivindicações seguintes. Isso será evidente para aqueles versados na técnica.

Claims

Dispositivo de detecção de posição para um cabo, o dispositivo de detecção de posição caracterizado pelo fato de que compreende:
uma base provida de um alojamento de guia configurada para permitir que um cabo seja passado através dela, estendida de forma retilínea e configurada com um furo de passagem, pelo que o cabo é passado por ela,
um corpo móvel acoplado ao cabo, movendo-se assim com o mesmo, localizado dentro do furo de passagem do alojamento de guia, e provido de um transmissor que transmite uma posição de movimento do cabo, e
um módulo de sensor instalado e fixado no alojamento de guia e detectando uma posição do transmissor movido junto com o cabo.
Dispositivo de detecção de posição, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que:
o corpo móvel é deslizado no furo de passagem do alojamento de guia,
o furo de passagem é configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial interna deve ser em ângulo, e
o corpo móvel do cabo é também configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial externa seja em ângulo de modo a que a sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem.
Dispositivo de detecção de posição, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o módulo de sensor é instalado na porção em ângulo do alojamento de guia e o transmissor é instalado na porção em ângulo do corpo móvel, pelo que o módulo de sensor 40 e o transmissor são dispostos de forma correspondente.
Dispositivo de detecção de posição, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o corpo móvel é configurado com uma ranhura de montagem na qual o transmissor é inserido e fixado a esta, de modo que o transmissor não se projeta para fora do corpo móvel quando o transmissor é inserido na ranhura de montagem.
Dispositivo de detecção de posição de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que:
a base é fornecida com um tubo de guia estendido de modo reto a partir de um lado oposto do alojamento de guia,
uma parte de extremidade do cabo no lado do tubo de guia é acoplada com uma haste de guia inserida no tubo de guia, sendo assim movida de forma retilínea, e
uma parte de extremidade do cabo no lado do alojamento de guia é provida de um cabo de proteção que tem uma porção oca e inserido e acoplado ao alojamento de guia.
Dispositivo de detecção de posição de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que:
o alojamento de guia é configurado com uma pluralidade de saliências de prevenção de separação em uma superfície circunferen-cial interna de uma porção de extremidade onde o cabo de proteção é inserido,
o cabo de proteção é fornecido com uma porção de prevenção de separação inserida e acoplada ao alojamento de guia, e
a porção de prevenção de separação é configurada com uma pluralidade de ranhuras de prevenção de separação nas quais as saliências de prevenção de separação são inseridas.
Dispositivo de detecção de posição de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que:
o alojamento de guia é configurado com uma fenda aberta, aberta para permitir que o exterior se comunique com o furo de passagem, e
o corpo móvel é configurado com um furo de fixação em uma porção exposta ao exterior através da fenda aberta, pelo que uma posição do corpo móvel é fixada quando um pino de fixação é inserido no furo de fixação.
Dispositivo de detecção de posição, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende: um alojamento do sensor, em que o alojamento do sensor é fixado de tal modo que uma extremidade é inserida e acoplada com a base, e uma extremidade oposta é posicionada sendo fixada no alojamento de guia por meios de fixação acoplados com o alojamento de guia.
Dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança, o dispositivo de detecção de posição caracterizado pelo fato de que compreende:
um cabo conectado a uma alavanca de mudança, transmitindo assim uma força operacional da alavanca de mudança para uma transmissão,
uma base fixada a uma caixa de alavanca, configurada para permitir que o cabo seja passado através dela e configurada para se estender de forma retilínea, guiando assim o cabo para ser movido de modo retilíneo,
um corpo móvel acoplado ao cabo, movendo-se assim com ele, localizado dentro da base, e provido de um transmissor que transmite uma posição de movimento do cabo, e
um módulo de sensor instalado na base e detectando uma posição do transmissor movido junto com o cabo.
Dispositivo de detecção de posição de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a base é dotada com um alojamento de guia estendido de modo retilíneo e configurado com um furo de passagem para permitir que o cabo seja passado através do furo de passagem e o módulo de sensor seja instalado no alojamento de guia.
Dispositivo de detecção de posição de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que:
o corpo móvel é deslizado através do furo de passagem dentro do alojamento de guia,
o furo de passagem é configurado de tal forma que uma parte de uma superfície circunferencial interna deve ser em ângulo, e
o corpo móvel é também configurado de tal modo que uma parte de uma superfície circunferencial externa seja em ângulo de modo que a sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem.
Dispositivo de detecção de posição, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que:
a base é fornecida com um tubo de guia estendido de modo reto a partir de um lado oposto do alojamento de guia,
uma parte de extremidade do cabo no lado do tubo de guia é acoplada com uma haste de guia inserida no tubo de guia, sendo assim movida de forma retilínea, e conectada à alavanca de mudança, e
uma parte de extremidade do cabo no lado do alojamento de guia é provida de um cabo de proteção que tem uma porção oca e inserido e acoplado ao alojamento de guia.
Transmissão manual eletrônica com um dispositivo de detecção de posição para um cabo de mudança, a transmissão manual eletrônica caracterizada pelo fato de que compreende:
um cabo de mudança movido pela operação de uma alavanca de mudança, e
uma base fixada a uma caixa de alavanca, guiando um mo-vimento do cabo de mudança e provida de um módulo de sensor detectando uma posição do cabo de mudança movido quando a alavanca de mudança é operada.
Transmissão manual eletrônica, de acordo com a reivindicação 13, caracterizada pelo fato de que:
o cabo de mudança é fornecido com um corpo móvel localizado dentro da base e equipado com um transmissor transmitindo uma posição de movimento,
a base é fornecida com um alojamento de guia estendido de forma retilínea e configurada com um furo de passagem, pelo que o cabo de mudança é passado através do furo de passagem, e
o alojamento de guia é equipado com o módulo de sensor.
Transmissão manual eletrônica, de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo fato de que:
o corpo móvel é deslizado através do furo de passagem dentro do alojamento de guia,
o furo de passagem é configurado de tal forma que uma parte de uma superfície circunferencial interna deve ser em ângulo, e
o corpo móvel é também configurado de modo a que uma parte de uma superfície externa circunferencial seja em ângulo de modo a que a sua configuração seja a mesma que a configuração da superfície circunferencial interna do furo de passagem.