BR102018075950A2

BR102018075950A2 - Pinça de freio

Info

Publication number: BR102018075950A2
Application number: BR102018075950-7A
Authority: BR
Inventors: Alex Howard; Mark Burnard; Gordon Onions; Phil Smith
Original assignee: Meritor Heavy Vehicle Braking Systems; Limited
Priority date: 2017-12-15
Filing date: 2018-12-13
Publication date: 2019-07-16
Also published as: US20190186566A1; CN110005734B; CN110005734A; EP3499072A1; US11002325B2; EP3557091A1

Abstract

uma pinça de freio com: uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, a primeira parte, a segunda parte, a primeira ponte e a segunda ponte sendo fundidas como uma única fundição, a segunda parte com um orifício se estendendo através da segunda parte desde o primeiro lado para o segundo lado, o alojamento com um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte, o primeiro lado de alojamento com uma característica usinada alinhada axialmente com o orifício.

Description

PINÇA DE FREIO” [0001] A presente invenção se refere a uma pinça de freio e a um método de fabricação de uma pinça de freio.

[0002] De acordo com um aspecto da presente invenção, é fornecida uma pinça de freio com:

uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, a primeira parte, a segunda parte, a primeira ponte e a segunda ponte sendo fundidas como uma única fundição, a segunda parte com um orifício se estendendo através da segunda parte desde o primeiro lado para o segundo lado, o alojamento com um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte, o primeiro lado de alojamento com uma característica usinada alinhada axialmente com o orifício.

[0003] A característica usinada pode ser paralela ao plano de rotação do rotor de freio.

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2/16 [0004] A característica usinada pode ser um orifício, preferencialmente o orifício pode ser um orifício roscado.

[0005] A característica usinada pode definir uma área projetada axialmente, toda a área projetada axialmente sendo englobada pelo orifício.

[0006] A característica usinada pode ser perpendicular ao plano de rotação do rotor de freio.

[0007] A característica usinada pode definir uma linha projetada axialmente, toda a linha projetada axialmente sendo englobada pelo orifício.

[0008] A característica usinada pode ser plana.

[0009] O orifício pode ser formado durante um processo de fundição, por exemplo, o orifício pode ser um orifício fundido.

[0010] De acordo com um outro aspecto da presente invenção, é fornecida uma pinça de freio com:

uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, a primeira parte, a segunda parte, a primeira ponte e a segunda ponte sendo fundidas como uma única fundição,

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3/16 o alojamento tendo um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte, o primeiro lado de alojamento com uma característica usinada definindo um eixo, o eixo estando alinhado não perpendicularmente ao plano de rotação do rotor de freio.

[0011] O eixo da característica usinada pode ser angulado com relação ao plano de rotação do rotor de freio entre 89 graus e 55 graus.

[0012] O primeiro lado de alojamento pode definir um recesso para receber um mecanismo de acionamento, o recesso definindo uma abertura de recesso com um aro.

[0013] A característica usinada pode estar no aro, preferencialmente a característica usinada pode ser um orifício, preferencialmente o orifício pode ser um orifício roscado.

[0014] A característica usinada pode estar no recesso, preferencialmente a característica usinada pode ser um orifício, preferencialmente o orifício pode ser adequado para receber um componente com uma superfície cilíndrica, preferencialmente um eixo da superfície cilíndrica pode ser paralelo ao plano de rotação de um rotor de freio.

[0015] A característica usinada pode ser plana.

[0016] A superfície pode ser côncava ou convexa e/ou em que a superfície atua como uma superfície de apoio.

[0017] De acordo com um outro aspecto da presente invenção, é fornecido um método de fabricação de uma pinça de freio incluindo as etapas de:

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4/16

a) fundir uma pinça de freio para fornecer uma fundição base com:

uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, o alojamento com um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte,

b) formar um orifício na segunda parte, o orifício se estendendo através da segunda parte desde o primeiro lado para o segundo lado,

c) usinar uma parte do alojamento através do orifício para fornecer uma característica usinada.

[0018] A etapa de formar o orifício pode ser realizada durante um processo de fundição, por exemplo, o orifício pode ser um orifício fundido.

[0019] De acordo com um outro aspecto da presente invenção, é fornecido um método de fabricação de uma pinça de freio incluindo as etapas de:

a) fundir uma pinça de freio para fornecer uma fundição base com:

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5/16 uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, o alojamento com um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte,

b) fornecer uma ferramenta de usinagem rotativa em torno de um eixo de máquina-ferramenta,

c) usinar uma parte do primeiro lado de alojamento usando a máquina-ferramenta, de tal modo que o eixo de máquina-ferramenta não seja perpendicular ao plano de rotação do rotor de freio para proporcionar uma característica usinada.

[0020] O método de fornecer uma superfície curva em um recesso de um alojamento de pinça de freio, o método pode incluir:

a) realizar o método dos aspetos adicionais acima mencionados da presente invenção,

b) fornecer a superfície curva em um componente,

c) fixar o componente à característica.

[0021] A superfície curva pode definir uma superfície de apoio.

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6/16 [0022] A invenção será agora descrita, apenas a título de exemplo, com referência aos desenhos em anexo, em que:

	[0023]	A Figura 1 mostra uma vista isométrica
de uma pinça de freio de acordo com a invenção,
	[0024]	A Figura 2 mostra uma vista isométrica
alternativa da pinça de freio da Figura 1,
	[0025]	A Figura 3 mostra uma vista lateral da
pinça de	freio da	Figura 1,
	[0026]	A Figura 4 mostra uma vista isométrica
da seção	transversal da pinça de freio da Figura 1,
	[0027]	A Figura 5 mostra uma seção transversal
da pinça	de freio	da Figura 1,
	[0028]	A Figura 6 mostra uma pastilha de freio
para uso	na pinça	de freio da Figura 1 ou Figura 7,
	[0029]	A Figura 7 mostra uma vista isométrica
de uma outra modalidade da pinça de freio de acordo com a
presente	invenção,
	[0030]	A Figura 8 mostra uma vista isométrica
da seção	transversal da pinça de freio da Figura 6,
	[0031]	A Figura 9 mostra uma vista lateral de
parte da	pinça de	freio da Figura 7,
	[0032]	A Figura 10 mostra uma vista isométrica
de um componente para uso com as pinças de freio das Figuras
1 e 7,
	[0033]	A Figura 11 mostra uma vista isométrica

de um componente alternativo para uso com as pinças de freio das Figuras 1 e 7, [0034] A Figura 12 mostra parte do componente da Figura 11A, e

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7/16 [0035] A Figura 13 mostra uma vista da seção transversal de uma outra modalidade de uma pinça de freio de acordo com a invenção.

[0036] Com referência às Figuras 1 a 6 é mostrada uma pinça de freio (neste caso uma pinça deslizante) 10 com uma primeira parte 12 definindo um alojamento 40 e uma segunda parte 14. A segunda parte é espaçada da primeira parte definindo assim um plano P de rotação de um rotor de freio 20.

[0037] A primeira parte 12 está conectada à segunda parte 14 por uma primeira ponte 16 e uma segunda ponte 18. A primeira ponte 16 está afastada da segunda ponte 18.

[0038] A segunda parte define um primeiro lado 14A voltado para a primeira parte 12 e um segundo lado 14B voltado para fora da primeira parte 12.

[0039] A segunda parte tem um primeiro orifício 22 se estendendo através da segunda parte do primeiro lado 14A para o segundo lado 14B. O primeiro orifício 22 define uma parede 22A do primeiro orifício. A segunda parte 14 também inclui um segundo orifício 24 se estendendo através da segunda parte do primeiro lado para o segundo lado, o segundo orifício definindo uma parede 24A do segundo orifício.

[0040] Como será apreciado, o primeiro orifício e o segundo orifício são ambos orifícios de passagem, como pode ser visto nas Figuras 1, 3 e 4. A parede do primeiro orifício é, portanto, uma parede contínua definindo o primeiro orifício. Similarmente, a parede do segundo orifício é uma parede contínua definindo o segundo orifício.

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8/16 [0041] A pinça de freio 10 define uma direção radial R (ver Figura 3) e uma direção circunferencial C. Como pode ser visto da Figura 3, a extensão circunferencial do primeiro orifício 22 é maior do que a extensão radial do primeiro orifício. As extremidades circunferenciais 26 e 27 do primeiro orifício são curvas. As bordas radiais 28, 29 do primeiro orifício incluem partes retas.

[0042] Similarmente, as extremidades circunferenciais do segundo orifício 24 são curvas e as bordas radiais do segundo orifício 24 incluem partes retas.

[0043] A segunda parte 14 inclui uma parte plana 30 que envolve o primeiro orifício 22 e o segundo orifício 24. Em utilização, a placa de apoio da pastilha de freio encaixa na parte plana 30 (como será mais adiante descrito abaixo). Como pode ser visto da Figura 5, a parte plana 30 é paralela à rotação do plano P do rotor de freio 20.

[0044] O primeiro orifício 22 está afastado do segundo orifício 24 por um terreno 32. Usinado no terreno 32 está um orifício de fixação 34, neste caso um orifício roscado. O orifício roscado é utilizado para fixar uma correia de retenção da pastilha de freio 36 como será melhor descrito abaixo.

[0045] No que diz respeito à primeira parte 12, esta define o alojamento 40 que está adaptado para receber um mecanismo acionador 42 (ver Figura 5). O alojamento tem um primeiro lado de alojamento 40A voltado para a segunda parte 14. O alojamento tem um segundo lado de alojamento 40B voltado para fora da segunda parte 14. O primeiro lado de alojamento 40A define um recesso 44 para receber o mecanismo de acionamento 42. O recesso define uma abertura de recesso

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9/16 com um aro 48. O aro 48 inclui orifícios roscados 49, 50 e 51. O recesso 44 inclui bolsas usinadas 52 e 53.

[0046] A pinça de freio 10 é fabricada como se segue:

[0047] Um molde (não mostrado) é fornecido a fim de fundir a pinça de freio. O molde produz uma fundição base (ou seja, uma peça fundida que, neste estágio, não teve nenhuma operação de usinagem realizada). A fundição base inclui a primeira parte, a segunda parte, a primeira ponte e a segunda ponte. Assim, a primeira parte, a segunda parte, a primeira ponte e a segunda ponte são fundidas como uma única fundição.

[0048] O molde inclui núcleos de fundição que definem o primeiro orifício 22 e o segundo orifício 24 na fundição base.

[0049] Várias superfícies da fundição base são usinadas. Assim, o orifício 54 na primeira parte 12 é perfurado pelo arranjo de uma broca para aproximar a fundição base na direção da seta A, de modo a usinar a fundição e, assim, formar o orifício 54. Do mesmo modo, o orifício 55 pode ser usinado pela broca se aproximando da fundição na direção da seta B, para usinar a fundição. O orifício 56 pode ser usinado por uma máquina-ferramenta se aproximando da fundição na direção da seta D. O orifício 57 pode ser usinado por uma máquina-ferramenta se aproximando da fundição na direção da seta E. O orifício roscado 34 pode ser perfurado a um tamanho de rosca por uma broca aproximando a fundição na direção da seta F e pode ser então rosqueado para a rosca correta por um grampo se aproximando do orifício na direção da seta F. Como será apreciado, ao usinar

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10/16 orifícios 34, 54, 55, 56 e 57 não há nenhuma parte da pinça que obstrua a aproximação e a retirada da ferramenta de usinagem.

[0050] Em pinças da técnica anterior, a usinagem de certas características dentro e adjacentes a um alojamento que recebe um mecanismo de acionamento é complicada, uma vez que as características são obscurecidas por uma parte exterior do freio.

[0051] No entanto, no presente pedido de patente e conforme se pode ver melhor na Figura 3, a usinagem de orifícios roscados 50 e 51 e a usinagem das bolsas 52 e 53 não é obscurecida pela segunda parte 14 porque a segunda parte 14 inclui o primeiro orifício 22 e o segundo orifício 24 através dos quais a ferramenta de usinagem pode passar. Assim, a fim de formar o orifício roscado 50, o orifício pode primeiro ser perfurado a um tamanho de rosca por uma broca se aproximando do orifício na direção da seta G, a broca inicialmente passando através do segundo orifício 24 à medida que se aproxima do aro 4 8 de modo a perfurar o orifício de rosca. Uma vez que o orifício de rosca tenha sido perfurado, a broca pode ser retirada de volta através do segundo orifício. A rosca pode então se aproximar do orifício 50 na direção da seta G passando através do segundo orifício 24 à medida que se aproxima e rosqueia o orifício roscado 50. A rosca pode então ser retirada do orifício 50 e depois mais uma vez retirada ao contrário através do segundo orifício 24.

[0052] O orifício roscado 51 pode ser perfurado de forma semelhante e roscado através de ferramentas passando através do primeiro orifício 22.

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11/16 [0053] No que se refere à bolsa 53, como se pode ver melhor na Figura 4, esta pode ser usinada usando uma fresa vertical com o cortador passando através do segundo orifício na direção da seta H, para fresar a bolsa e depois ser retirada de volta através do segundo orifício 24 uma vez a fresagem da bolsa ser concluída.

[0054] Da mesma forma, pode ser usada uma fresa para usinar a bolsa 52 dispondo a fresa para passar através do primeiro orifício 22, imediatamente antes da usinagem e, em seguida, ser retirada de volta através do primeiro orifício depois da usinagem.

[0055] A base das bolsas 52 ou 53 tomará a forma da extremidade da fresa e, em uma modalidade, pode ser plana.

[0056] Considerando a Figura 3, a rosca no orifício roscado 50 terá um diâmetro externo. Este diâmetro externo define uma área projetada axialmente, isto é, ao visualizar a Figura 3, que é uma vista tomada ao longo do eixo do rotor de freio, o orifício roscado 50 define uma área de forma circular. Em particular, toda esta área pode ser vista através do segundo orifício 24, por outras palavras, todas as partes usinadas de orifício roscado 50 quando projetadas em uma direção axial são envolvidas pelo segundo orifício 24. Como será apreciado, a área de seção transversal do segundo orifício 24, quando vista em uma direção axial, é pelo menos tão grande quanto a área de seção transversal do orifício roscado 50. No presente caso, a área de seção transversal do segundo orifício 24 é maior do que a área de seção transversal do orifício roscado 50.

[0057] Da mesma forma, a área de seção transversal do orifício roscado 51 quando vista na direção

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12/16 da Figura 3, ou seja, quando vista na direção axial do rotor de freio é inteiramente envolvida pelo primeiro orifício 22.

[0058] Conforme se pode ver melhor na Figura 3, a bolsa usinada 53 tem uma forma geralmente em forma de U quando se visualiza a Figura 3, a forma em U definindo uma área projetada axialmente da bolsa 53. Será apreciado que esta área projetada axialmente seja totalmente envolvida pela seção transversal do segundo orifício 24.

[0059] Do mesmo modo, a bolsa 52 tem uma forma de seção transversal geralmente em forma de U definindo uma área projetada axialmente em que a área projetada axialmente é totalmente envolvida pela seção transversal do primeiro orifício 22.

[0060] Como descrito acima, o primeiro lado 14A da segunda parte tem uma parte plana 30. Este pode ser usinado por uma fresa conectada a uma ferramenta posicionada quer por cima da pinça ao visualizar a Figura 1 ou posicionada por baixo da pinça ao visualizar a Figura 1.

[0061] A Figura 6 mostra uma pastilha de freio 60 com uma placa de apoio da pastilha de freio 61 e material de atrito 62. A placa de apoio da pastilha de freio inclui primeira projeção 63 e segunda projeção 64. Quando montada na pinça de freio 10 a primeira projeção 63 é recebida no primeiro orifício 22 e a segunda projeção 64 é recebida no segundo orifício 24. A primeira projeção 63 inclui um aro 63A e a segunda projeção 64 inclui um aro 64A. Uma parte do aro 63A encaixa em parte da parede 22A do primeiro orifício e uma parte do aro 64A encaixa em uma parte da parede 24A do segundo orifício. Como será apreciado da Figura 5, uma vez que os aros 63A e 64A são recebidos em orifícios 22 e 24,

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13/16 então, isso impede que a pastilha de freio 60 se mova para cima ou para baixo na direção radial R ao visualizar a Figura 3 e também impede que a pastilha de freio 60 se mova para a direita ou para a esquerda em uma direção circunferencial C ao visualizar a Figura 3. Além disso, uma vez que a primeira projeção 63 está afastada da segunda projeção 64, a pastilha de freio não pode girar, isto é, o afastamento da primeira e segunda projeções impede, por exemplo, a primeira projeção de se mover radialmente para cima ao visualizar a Figura 3, enquanto a segunda projeção se move radialmente para baixo ao visualizar a figura 3 (e vice-versa).

[0062] Com referência às Figuras 7 a 9 mostrase uma segunda modalidade de uma pinça de freio 110 de acordo com a presente invenção, em que as características que desempenham substancialmente a mesma função que as da pinça de freio 10 são marcadas como 100 maior. Como será apreciado, a bolsa usinada 152 é usinada de um modo semelhante à bolsa 152, isto é, a bolsa usinada 152 é usinada pela ferramenta passando através do primeiro orifício 22 à medida que se aproxima da bolsa e a ferramenta sendo retirada através do primeiro orifício 122 uma vez a usinagem da bolsa 152 ter sido concluída (ver especialmente a Figura 9).

[0063] Neste caso, o recesso 144 inclui uma superfície usinada 166, neste caso uma superfície usinada plana. Conforme se pode ver melhor das Figuras 7 e 9, a superfície usinada tem uma altura total J. A superfície usinada é paralela ao eixo de rotação do rotor de freio, em outras palavras, é perpendicular ao plano de rotação do rotor de freio. Esta superfície usinada pode ser usinada utilizando uma fresa, que pode ser deslocada para posição fazendo-a

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14/16 passar através do primeiro orifício 122, antes da usinagem e, uma vez que a superfície usinada 166 tenha sido concluída, a fresa pode ser retirada de volta através do primeiro orifício 122. Conforme será apreciado da Figura 9, a superfície usinada 166 define uma linha projetada axialmente 167 tendo altura J conforme se vê melhor da Figura 9, toda a linha projetada axialmente 167 é envolvida pelo orifício 122.

[0064] A Figura 10 mostra um rolamento 70 com uma parte de superfície de rolamento cilíndrica 71 formada integralmente com uma saliência circular 72. A saliência circular 72 tem um diâmetro que é semelhante ao diâmetro da bolsa usinada 152. Como pode ser visto da Figura 8, uma vez que a bolsa 152 tenha sido usinada, o rolamento 70 pode ser montado nessa bolsa, em particular a saliência circular 72 pode ser inserida na bolsa 152. Isto permite que a parte de superfície de rolamento cilíndrica 71 seja proporcionada dentro do recesso 144. Como pode ser visto da Figura 8, um rolamento adicional 70 pode ser inserido em uma bolsa, o equivalente da bolsa 53 da pinça 10, para fornecer uma segunda parte de superfície de rolamento cilíndrica. Como será apreciado, com relação à pinça de freio 10, um rolamento 70 pode ser inserido na bolsa 52 para proporcionar a superfície de rolamento e um outro rolamento 70 pode ser inserido na bolsa 53 para proporcionar mais superfície de rolamento.

[0065] A superfície de rolamento cilíndrica 71 e a saliência circular 72 do rolamento 70 são integralmente formadas. As Figuras 11 e 12 mostram um rolamento 270 em que uma saliência circular 272 é formada separadamente de uma

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15/16 superfície de rolamento cilíndrica 271. A saliência circular 272 inclui um recesso côncavo 273 para receber a superfície de rolamento cilíndrica 271.

[0066] A Figura 13 mostra uma vista em corte transversal de uma pinça de freio 310 com componentes que cumprem a mesma função que os mostrados na pinça 10 rotulada 300 maior. O plano de rotação P do rotor de freio 320 é mostrado, assim como a direção radial R.

[0067] Neste caso, uma parte radialmente interior 341C impede o acesso da ferramenta para usinar a bolsa 352 na direção do eixo L. Neste exemplo, não existe orifício ou semelhante (equivalente ao primeiro orifício 22 e segundo orifício 24 da pinça 10) permitindo o acesso da ferramenta ao longo do eixo L.

[0068] Assim, a fim de usinar a bolsa 52 o trajeto M de acesso da ferramenta é angular (neste caso no ângulo N) com relação ao plano de rotação P do rotor de freio 320. Inclinar o trajeto M de acesso da ferramenta desta maneira permite que a ferramenta (neste caso, uma broca de perfuração) usine as bolsas 52, permitindo ainda folga entre a parte radialmente interior 341C da segunda parte 341 e também permitindo folga entre a parte radialmente interior do aro 348.

[0069] Uma vez que a pinça de freio 310 tenha sido finalmente usinada, então um rolamento como o rolamento 70 ou o rolamento 270 pode ser montado na bolsa 352 de tal modo que a superfície de rolamento cilíndrica 71 ou 271 fique na mesma posição correspondente à sua posição montada na pinça de freio 10 ou 110.

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16/16 [0070] Assim, não é necessário usinar a bolsa 352 em uma direção perpendicular ao plano de rotação P do rotor de freio, de modo a proporcionar uma superfície de rolamento cilíndrica para um mecanismo de acionamento (tal como o mecanismo de acionamento 42) poder atuar.

[0071] Como mostrado na Figura 13, a bolsa 352 foi perfurada em um ângulo de N graus. Em outras modalidades, mais de uma bolsa pode ser perfurada em um ângulo, por exemplo, uma bolsa correspondente à bolsa 53 da pinça de freio 10 também pode ser perfurada em um ângulo. Uma bolsa ou outra superfície usinada pode ser perfurada ou usinada por uma ferramenta com um eixo em qualquer ângulo, que pode ser qualquer ângulo não perpendicular ao plano de rotação P do rotor de freio. Em uma modalidade, o eixo de ferramenta (isto é, ângulo N) pode ser entre menos de 90 graus e 75 graus com relação ao plano de rotação P do rotor de freio, preferencialmente entre menos de 90 graus e 80 graus com relação ao plano de rotação P do rotor de freio, mais preferencialmente entre menos de 90 graus e 85 graus com relação ao plano de rotação do rotor de freio. A característica usinada pode ser um orifício e o orifício pode ser um orifício roscado. A característica usinada pode ser uma característica usinada plana, tal como a superfície usinada 166 da pinça de freio 110. A característica usinada pode estar dentro de um recesso do alojamento ou pode estar fora do recesso do alojamento. A característica usinada pode estar em um aro do alojamento.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Pinça de freio caracterizada pelo fato de ter:

uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, a primeira parte, a segunda parte, a primeira ponte e a segunda ponte sendo fundidas como uma única fundição, a segunda parte com um orifício se estendendo através da segunda parte desde o primeiro lado para o segundo lado, o alojamento com um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte, o primeiro lado de alojamento com uma característica usinada alinhada axialmente com orifício.

reivindicação característica

Pinça de freio,

1, caracterizada usinada ser paralela de acordo pelo fato ao plano de com de rotação do rotor de freio.

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3. Pinça de freio, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a característica usinada ser um orifício, preferencialmente o orifício ser um orifício roscado.
4. Pinça de freio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizada pelo fato de a característica usinada definir uma área projetada axialmente, toda a área projetada axialmente sendo envolvida pelo orifício.

5 . Pinça de freio, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de a característica usinada ser perpendicular ao plano de rotação do rotor de freio. 6. Pinça de freio, de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de a

característica usinada definir uma linha projetada axialmente, toda a linha projetada axialmente sendo envolvida pelo orifício.

7. Pinça de freio, caracterizada pelo fato de ter:

uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e

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3/6 conectando a primeira parte à segunda parte, a primeira parte, a segunda parte, a primeira ponte e a segunda ponte sendo fundidas como uma única fundição, o alojamento tendo um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte, o primeiro lado de alojamento com uma característica usinada definindo um eixo, o eixo estando alinhado não perpendicularmente ao plano de rotação do rotor de freio.

8. Pinça de freio, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de o eixo da característica usinada ser angulado com relação ao plano de rotação do rotor de freio entre 89 graus e 55 graus.

9. Pinça de freio, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, ou 8, caracterizada pelo fato de quando o primeiro lado de alojamento define um recesso para receber um mecanismo de acionamento, o recesso define uma abertura de recesso com um aro.

10. Pinça de freio, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de a característica usinada estar no aro, preferencialmente a característica usinada ser um orifício, preferencialmente o orifício ser um orifício roscado.

11. Pinça de freio, de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de quando a característica usinada está no recesso, preferencialmente a característica usinada poder ser um orifício,

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4/6 preferencialmente o orifício poder ser adequado para receber um componente com uma superfície cilíndrica, preferencialmente um eixo da superfície cilíndrica ser paralelo ao plano de rotação de um rotor de freio.

12. Pinça de freio, de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de a superfície ser côncava ou convexa e/ou em que a superfície atua como uma superfície de rolamento.

13. Método de fabricação de uma pinça de freio, caracterizado pelo fato de incluir as etapas de:

a) fundir uma pinça de freio para fornecer uma fundição base com:

uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, o alojamento com um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte,

b) formar um orifício na segunda parte, o orifício se estendendo através da segunda parte desde o primeiro lado para o segundo lado,

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c) usinar uma parte do alojamento através do orifício para fornecer uma característica usinada.

14. Método de fabricação de uma pinça de freio, caracterizado pelo fato de incluir as etapas de:

a) fundir uma pinça de freio para fornecer uma fundição base com:

uma primeira parte definindo um alojamento adaptado para receber um mecanismo de acionamento, uma segunda parte espaçada da primeira parte definindo assim um plano de rotação de um rotor de freio, a segunda parte definindo um primeiro lado voltado para a primeira parte e um segundo lado voltado para fora da primeira parte, uma primeira ponte conectando a primeira parte à segunda parte, e uma segunda ponte espaçada da primeira ponte e conectando a primeira parte à segunda parte, o alojamento com um primeiro lado de alojamento voltado para a segunda parte e um segundo lado de alojamento voltado para fora da segunda parte,

b) fornecer uma ferramenta de usinagem rotativa em torno de um eixo de máquina-ferramenta,

c) usinar uma parte do primeiro lado de alojamento usando a máquina-ferramenta, de tal modo que o eixo de máquina-ferramenta não seja perpendicular ao plano de rotação do rotor de freio para proporcionar uma característica usinada.

15. Método de fornecer uma superfície curva em um recesso de um alojamento de pinça de freio, caracterizado pelo fato de o método incluir:

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a)

14,

b) componente,

c) realizar o método da reivindicação 13 ou fornecer a superfície curva em um fixar o componente à característica.