BR102018072817B1 - Cobertura para dispositivo de suporte de copo para veículo - Google Patents
Cobertura para dispositivo de suporte de copo para veículo Download PDFInfo
- Publication number
- BR102018072817B1 BR102018072817B1 BR102018072817-2A BR102018072817A BR102018072817B1 BR 102018072817 B1 BR102018072817 B1 BR 102018072817B1 BR 102018072817 A BR102018072817 A BR 102018072817A BR 102018072817 B1 BR102018072817 B1 BR 102018072817B1
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- cover
- unit
- vehicle
- surface protrusions
- cover unit
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 18
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 9
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 8
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 8
- 229920000122 acrylonitrile butadiene styrene Polymers 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 230000004069 differentiation Effects 0.000 description 1
- 230000035622 drinking Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/10—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated
- B60N3/102—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for food or beverages, e.g. refrigerated storable or foldable in a non-use position
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Transportation (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
cobertura para dispositivo de suporte de copo para veículo a presente revelação se refere a uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo, e é configurada para incluir uma unidade de cobertura incluindo um corpo, e um grupo de protuberância de superfície lateral formado para ser projetado em ambas as superfícies laterais do corpo e fornecido em forma plural ao longo da direção longitudinal do corpo; e uma unidade de apoio instalada no lado de superfície de fundo da unidade de cobertura para apoiar a carga da unidade de cobertura, e tendo uma estrutura em que uma pluralidade de membros de apoio formados no formato de uma fatia, respectivamente, são instalados para serem separados entre si na direção longitudinal da unidade de cobertura.
Description
[001] A presente revelação refere-se a uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo, e mais particularmente, a uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo, que abre e fecha um espaço de recepção de um dispositivo de suporte de copo fornecido dentro de um veículo, e tem ambas as porções laterais ajustadas em um par de ranhuras de guia, que têm as porções curvadas em ambos os lados da porção superior do espaço de recepção e são fornecidas para estarem voltadas uma para a outra, para serem deslizavelmente movidas.
[002] Há uma tendência de que um dispositivo de suporte de copo para ajustar e armazenar um copo de bebida, etc. no mesmo para a conveniência do passageiro seja montado entre o assento do motorista e o assento do passageiro de um veículo.
[003] Tal dispositivo de suporte de copo tem um espaço de recepção tendo a porção superior aberta. Adicionalmente, o dispositivo de suporte de copo é montado em uma estrutura que é aberta e fechada por uma cobertura com a finalidade de impedir que matéria estranha flua para dentro do espaço de recepção. Nesse caso, a cobertura pode ser instalada em uma estrutura de acionamento de dobradiça, uma estrutura de acionamento de deslizamento, etc.
[004] Particularmente, a estrutura de acionamento de deslizamento pode ser implantada por um método em que ambas as porções laterais da cobertura sejam fornecidas em ambos os lados da porção superior do espaço de recepção e as porções curvadas para fora da traseira do espaço de recepção são ajustadas em um par de ranhuras de guia fornecidas para estarem voltadas uma para a outra para serem deslizavelmente movidas.
[005] Em relação a isso, a publicação de patente no KR 10-2006-0032551 (documento de patente 1) foi revelada como a técnica relacionada que se refere à cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo.
[006] O documento de patente 1 se refere a um suporte de copo para um veículo tendo uma cobertura deslizável e um método para fabricar o mesmo, e revela uma cobertura deslizante composta de uma placa fabricada a partir de um material flexível e um quadro fabricado a partir de um material rígido. Nesse caso, a placa é fabricada a partir de um material flexível para ser flexivelmente curvado, e o quadro é fabricado a partir de um material rígido tendo rigidez mais alta do que a placa com a finalidade de resistir a uma carga devido a uma pressão do motorista, etc.
[007] No entanto, no documento de patente 1, há um problema em que uma estrutura de protuberância (denominada como “uma primeira superfície de contato e uma segunda superfície de contato”) para guiar o movimento de deslizamento da cobertura enquanto em contato com a superfície interna da ranhura de guia é formada em um quadro fabricado a partir de um material rígido, de modo que o mesmo faça com que o ruído de fricção mediante a operação real e reduz o sentimento de operação.
[008] Adicionalmente, há um problema em que a técnica do documento de patente 1 não revela uma estrutura para guiar o movimento de deslizamento da cobertura em relação à superfície lateral da ranhura de guia.
[009] (documento de patente 1) publicação de patente no KR 10-2006-0032551
[010] A presente revelação é destinada a resolver os problemas acima, e um objeto da presente revelação é fornecer uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo, que reduz o ruído de fricção e aprimora o sentimento de operação quando ambas as porções laterais do mesmo são ajustadas em um par de ranhuras de guia fornecidas em ambos os lados de uma porção superior de um espaço de recepção para serem deslizavelmente movidas.
[011] Adicionalmente, outro objeto da presente revelação é fornecer uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo, que aumenta a força de acoplamento entre as partes do mesmo aprimorando, assim, a durabilidade.
[012] A cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo de acordo com uma modalidade da presente revelação se refere a uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo, que abre e fecha um espaço de recepção de um dispositivo de suporte de copo fornecido dentro de um veículo, e tem ambas as porções laterais ajustadas em um par de ranhuras de guia, que são fornecidas em ambos os lados da porção superior do espaço de recepção, tem as porções curvadas para fora da traseira do espaço de recepção, e são fornecidas para estarem voltadas uma para a outra, para serem deslizavelmente movidas.
[013] Nesse caso, a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo de acordo com uma modalidade da presente revelação é configurado para incluir uma unidade de cobertura incluindo um corpo, e um grupo de protuberância de superfície lateral formado para ser projetado em ambas as superfícies laterais do corpo e fornecido em forma plural ao longo da direção longitudinal do corpo; e uma unidade de apoio instalada no lado de superfície de fundo da unidade de cobertura para apoiar a carga da unidade de cobertura, e tendo uma estrutura em que uma pluralidade de membros de apoio formados no formato de uma fatia, respectivamente, são instalados para serem separados entre si na direção longitudinal da unidade de cobertura.
[014] Nesse momento, é preferencial que o membro de apoio seja configurado para incluir a porção central tendo a superfície de fixação fixada à superfície de fundo do corpo da unidade de cobertura, respectivamente, e um par de protuberâncias de acoplamento formadas para serem projetadas em ambas as superfícies laterais da porção central e acopladas ao grupo de protuberância de superfície lateral da unidade de cobertura.
[015] Adicionalmente, tanto a unidade de cobertura quanto a unidade de apoio são fabricadas a partir de um material de resina, e a rigidez da unidade de apoio é maior do que a da unidade de cobertura.
[016] Nesse momento, a unidade de cobertura pode ser configurada para conter uma resina TPE, e a unidade de apoio pode ser configurada para conter uma resina ABS.
[017] Entrementes, o grupo de protuberância de superfície lateral pode ser configurado para incluir uma pluralidade de primeira protuberância de superfície lateral em contato com a superfície de teto e a superfície lateral da ranhura de guia; e uma pluralidade de segunda protuberância de superfície lateral em contato com a superfície de fundo e a superfície lateral da ranhura de guia.
[018] Nesse momento, é preferencial que a primeira protuberância de superfície lateral e a segunda protuberância de superfície lateral sejam alternativamente localizadas na direção longitudinal do corpo.
[019] Adicionalmente, o grupo de protuberância de superfície lateral pode ser localizado de modo que a primeira protuberância de superfície lateral ou a segunda protuberância de superfície lateral do mesmo tipo sejam simétricas entre si na direção da largura do corpo.
[020] Entrementes, a primeira protuberância de superfície lateral e a segunda protuberância de superfície lateral podem ser formadas com um furo de instalação em que a protuberância de acoplamento do membro de apoio é ajustada na direção da largura do corpo, respectivamente.
[021] Nesse caso, é preferencial que a primeira protuberância de superfície lateral e a segunda protuberância de superfície lateral sejam formadas com uma porção escalonada na qual a porção de extremidade da protuberância de acoplamento acerta a superfície interna do furo de instalação.
[022] Conforme descrito acima, a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo de acordo com a presente revelação inclui a primeira protuberância de superfície lateral e a segunda protuberância de superfície lateral para guiar o movimento de deslizamento da unidade de cobertura tendo uma rigidez mais fraca do que a unidade de apoio reduzindo, assim, o ruído de fricção quando a cobertura é aberta e fechada e aprimorando o sentimento de operação.
[023] Adicionalmente, é possível aplicar a estrutura em que o membro de apoio incluído na unidade de apoio é ajustado em e acoplado à primeira protuberância de superfície lateral e à segunda protuberância de superfície lateral aprimorando, assim, a durabilidade.
[024] A Figura 1 é um diagrama em perspectiva que ilustra uma aplicação exemplificativa de uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo de acordo com uma modalidade da presente revelação.
[025] A Figura 2 é um diagrama em perspectiva explodida que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 1.
[026] A Figura 3 é um diagrama em perspectiva que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 2.
[027] A Figura 4 é um diagrama em perspectiva explodida que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 3.
[028] A Figura 5 é um diagrama em perspectiva que ilustra a visão de situação da cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 3 em outro ângulo para auxiliar no entendimento da Figura 3.
[029] A Figura 6 é um diagrama em perspectiva explodida que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 5 para auxiliar no entendimento da Figura 4.
[030] A Figura 7 é um diagrama para explicar uma estrutura de guia mediante a ilustração de uma ranhura de guia adicional e simplesmente em um diagrama em seção transversal tomado ao longo da linha A-A na Figura 3.
[031] A Figura 8 é um diagrama para explicar uma estrutura de guia mediante a ilustração da ranhura de guia adicional e simplesmente em um diagrama em seção transversal tomado ao longo da linha B-B na Figura 3.
[032] Na presente revelação, ilustrações dos desenhos anexos podem ser exageradas para diferenciação e clareza da técnica relacionada, e conveniência de entendimento de uma tecnologia. Adicionalmente, os termos que serão descritos posteriormente são definidos levando as funções da presente revelação em consideração, e podem ser mudados de acordo com a intenção ou personalização de um usuário ou um operador, de modo que a definição dos termos deveria ser feita de acordo com as descrições técnicas por todo o relatório descritivo. Entrementes, as modalidades da presente revelação são apenas exemplos de componentes mencionados nas reivindicações da presente revelação, e não limitam o escopo da presente revelação, e as reivindicações deveriam ser construídas com base no espírito da técnica por todo o relatório descritivo da presente revelação.
[033] A Figura 1 é um diagrama em perspectiva que ilustra uma aplicação exemplificativa de uma cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo de acordo com uma modalidade da presente revelação, a Figura 2 é um diagrama em perspectiva explodida que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 1, a Figura 3 é um diagrama em perspectiva que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 2, a Figura 4 é um diagrama em perspectiva explodida que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 3, a Figura 5 é um diagrama em perspectiva que ilustra a visão de situação a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 3 em outro ângulo para auxiliar no entendimento da Figura 3, a Figura 6 é um diagrama em perspectiva explodida que ilustra a cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo ilustrada na Figura 5 para auxiliar no entendimento da Figura 4, a Figura 7 é um diagrama para explicar a estrutura de guia mediante a ilustração de a ranhura de guia adicional e simplesmente em um diagrama em seção transversal tomado ao longo da linha A-A na Figura 3, e Figura 8 é um diagrama para explicar a estrutura de guia mediante a ilustração de a ranhura de guia adicional e simplesmente em um diagrama em seção transversal tomado ao longo da linha B-B na Figura 3.
[034] Com referência às Figuras 1 e 2, uma cobertura 100 para um dispositivo de suporte de copo 10 para um veículo de acordo com uma modalidade da presente revelação abre e fecha um espaço de recepção 11 do dispositivo de suporte de copo 10 fornecida dentro de um veículo, e tem ambas as porções laterais ajustadas em um par de ranhuras de guia 12, que são fornecidas em ambos os lados da porção superior do espaço de recepção 11, têm as porções curvadas para fora da traseira do espaço de recepção 11, e são fornecidas para estarem voltadas uma para a outra, para serem deslizavelmente movidas.
[035] Consequentemente, quando é movida para a localização aberta ou para a localização fechada, a cobertura 100 deveria ter capacidade para ser flexivelmente curvada na porção curvada da ranhura de guia 12, e na localização fechada, deveria ter também rigidez que possa resistir a uma pressão do motorista ou à carga do artigo que pode ser carregado na mesma.
[036] Com referência adicional às Figuras 3 a 8, a cobertura 100 é configurada para incluir uma unidade de cobertura 110 e uma unidade de apoio 120.
[037] A unidade de cobertura 110 é configurada para incluir um corpo 111, e um grupo de protuberância de superfície lateral 112 formado para ser projetado em ambas as superfícies laterais do corpo 111 e fornecido em forma plural ao longo da direção longitudinal do corpo 111.
[038] O corpo 111 tem o formato de uma placa aproximadamente retangular tendo uma espessura fina, e é formado com uma pluralidade de ranhuras 111a ao longo da direção longitudinal do mesmo. A pluralidade de ranhuras 111a é formada na direção da largura do corpo 111, respectivamente, para ser individualmente localizada em paralelo entre si. A pluralidade de ranhuras 111a pode ser formada para ter uma espessura parcialmente pequena no corpo 111 de modo que a porção curvada da ranhura de guia 12 pode ser flexivelmente curvada quando a cobertura 100 é movida para a localização aberta ou a localização fechada.
[039] Adicionalmente, uma alavanca 11 é adicionalmente formada no corpo 111 como um meio de operação para abrir e fechar a cobertura 100 para um motorista, etc.
[040] Entrementes, o grupo de protuberância de superfície lateral 112 pode ser configurado para incluir uma pluralidade de primeiras protuberâncias de superfície lateral 112a em contato com a superfície de teto 12a e a superfície lateral 12b da ranhura de guia 12, e uma pluralidade de segundas protuberâncias de superfície lateral 112b em contato com a superfície de fundo 12c e a superfície lateral 12b da ranhura de guia 12.
[041] Nesse caso, a primeira protuberância de superfície lateral 112a tem a porção superior adicionalmente projetada na direção da largura do corpo 111, e tem a superfície superior convexamente formada quando vista na direção da largura do corpo 111. Adicionalmente, a primeira protuberância de superfície lateral 112a tem a porção inferior adicionalmente recuada na direção da largura do corpo 111 do que a porção superior da mesma e tem a superfície inferior formada de modo plano para não alcançar a superfície de fundo 12c da ranhura de guia 12. Consequentemente, a primeira protuberância de superfície lateral 112a contata a superfície de teto 12a e a superfície lateral 12b da ranhura de guia 12 para guiar o movimento de deslizamento da cobertura 100 quando a cobertura 100 é aberta e fechada.
[042] Entrementes, a segunda protuberância de superfície lateral 112b tem o formato simétrico em que a primeira protuberância de superfície lateral 112a é verticalmente invertida. Isto é, a segunda protuberância de superfície lateral 112b tem a porção inferior adicionalmente projetada na direção da largura do corpo 111, e tem a superfície inferior convexamente formada quando vista na direção da largura do corpo 111. Adicionalmente, a segunda protuberância de superfície lateral 112b tem a porção superior adicionalmente recuada na direção da largura do corpo 111 do que a porção inferior da mesma e tem a superfície superior formada de modo plano para não alcançar a superfície de teto 12a da ranhura de guia 12. Consequentemente, a segunda protuberância de superfície lateral 112b contata a superfície de fundo 12c e a superfície lateral 12b da ranhura de guia 12 para guiar o movimento de deslizamento da cobertura 100 quando a cobertura 100 é aberta e fechada.
[043] Entrementes, é preferencial que a primeira protuberância de superfície lateral 112a e a segunda protuberância de superfície lateral 112b sejam alternativamente localizadas na direção longitudinal do corpo 111. O grupo de protuberância de superfície lateral 112 apoia a superfície lateral 12b da ranhura de guia 12 ao longo da direção longitudinal do corpo 111 por tal localização, e tem uma estrutura de guia para apoiar alternativamente a superfície de teto 12a e a superfície de fundo 12c da mesma.
[044] Adicionalmente, o grupo de protuberância de superfície lateral 112, particularmente, como pode ser confirmado através das Figuras 7 e 8, a primeira protuberância de superfície lateral 112a ou a segunda protuberância de superfície lateral 112b do mesmo tipo podem ser localizadas para serem simétricas entre si na direção da largura do corpo 111. No entanto, tal estrutura pode ser mudada para uma estrutura em que a primeira protuberância de superfície lateral 112a e a segunda protuberância de superfície lateral 112b são localizadas na direção da largura do corpo 111, respectivamente.
[045] Entrementes, a primeira protuberância de superfície lateral 112a e a segunda protuberância de superfície lateral 112b são formadas com furos de instalação 112aa, 112ba em que uma protuberância de acoplamento 121b de um membro de apoio 121, que será descrito posteriormente, é ajustado na direção da largura do corpo 111, respectivamente. Uma descrição detalhada do mesmo será feira posteriormente.
[046] Adicionalmente, é preferencial que a primeira protuberância de superfície lateral 112a e a segunda protuberância de superfície lateral 112b tenham porções escalonadas 112ab, 112bb em que a porção de extremidade da protuberância de acoplamento 121b acerta a superfície interna dos furos de instalação 112aa, 112ba. Uma descrição detalhada disso será feita posteriormente.
[047] A unidade de cobertura 110 pode ser formada através de moldagem integral do corpo 111 e do grupo de protuberância de superfície lateral 112, e pode ser fabricada a partir de um material de resina. Particularmente, é preferencial que a unidade de cobertura 110 seja configurada de modo que a unidade de apoio 120, que será descrita posteriormente, tenha uma rigidez pequena para ser flexivelmente curvada. Por exemplo, é preferencial que a unidade de cobertura 110 seja configurada para conter uma resina TPE tendo maciez boa.
[048] Conforme descrito acima, a unidade de cobertura 110 é fabricada a partir de um material flexível, e inclui a primeira protuberância de superfície lateral 112a e a segunda protuberância de superfície lateral 112b que contatam a superfície interna da ranhura de guia 12 reduzindo, assim, o ruído de fricção quando a cobertura 100 é aberta e fechada, e aprimorando o sentimento de operação.
[049] A unidade de apoio 120 é instalada no lado de superfície de fundo da unidade de cobertura 110 para apoiar a carga da unidade de cobertura 110.
[050] A unidade de apoio 120 funciona como uma estrutura de reforço que fornece rigidez para resistir à pressão do motorista ou à carga do artigo que pode ser carregado quando a cobertura 100 está na localização fechada. Adicionalmente, a unidade de apoio 120 fornece uma força de apoio para que o formato da cobertura 100 possa ser mantido até quando um motorista, etc. aplicar uma força de abertura e de fechamento excessiva com a finalidade de abrir e fechar a cobertura 100.
[051] A unidade de apoio 120 tem uma estrutura em que uma pluralidade de membros de apoio 121 tendo o formato de uma fatia, respectivamente, são instalados para serem separados entre si na direção longitudinal da unidade de cobertura 110. É natural que a unidade de apoio 120 possa adicionalmente incluir uma parte de apoio separada 122 para apoiar a porção na qual a alavanca 111b da unidade de cobertura 110 é formada em adição ao membro de apoio 121.
[052] Nesse momento, é preferencial que o membro de apoio 121 seja configurado para incluir uma porção central 121a tendo uma superfície de fixação 121aa fixada à superfície de fundo 111c do corpo 111 da unidade de cobertura 110, e um par das protuberâncias de acoplamento 121b formadas para serem projetadas em ambas as superfícies laterais da porção central 121a e acopladas ao grupo de protuberância de superfície lateral 112 da unidade de cobertura 110, respectivamente.
[053] A protuberância de acoplamento 121b é formada para ter a superfície de fundo que é da mesma altura que a superfície de fundo da porção central.
[054] Mais especificamente, o membro de apoio 121 é instalado na direção da largura da unidade de cobertura 110, e a protuberância de acoplamento 121b do membro de apoio correspondente 121 é ajustada e acoplada ao furo de instalação 112aa ou ao furo de instalação 112ba, que é formado na primeira protuberância de superfície lateral 112a ou na segunda protuberância de superfície lateral 112b localizadas na porção de extremidade da mesma. Nesse momento, a porção de extremidade da protuberância de acoplamento 121b é montada adicionalmente firmemente para não ser separada na direção da largura da unidade de cobertura 110 acertando-se as porções escalonadas 112ab, 112bb fornecidas na superfície internas dos furos de instalação 112aa, 112ba. Particularmente, a estrutura de acoplamento impede a deformação excessiva do grupo de protuberância de superfície lateral 112 dentro da ranhura de guia 12 até quando uma força excessiva é aplicada à cobertura 100.
[055] A unidade de apoio 120 pode ser formada para se moldar integralmente à porção central 121a e à protuberância de acoplamento 121b incluídas no membro de apoio 121, e pode ser fabricada a partir de um material de resina. Particularmente, é preferencial que a unidade de apoio 120 funcione como uma estrutura de reforço da unidade de cobertura 110, de modo que a rigidez da unidade de apoio 120 seja maior do que a da unidade de cobertura. Por exemplo, quando a unidade de cobertura 110 é configurada para conter uma resina TPE, a unidade de apoio 120 pode ser configurada para conter uma resina ABS fornecendo, assim, uma força de reforço.
[056] Conforme descrito acima, a unidade de apoio 120 pode adotar simultaneamente um método para ser fixada e acoplada à unidade de cobertura 110 aprimorando, assim, a segurança e durabilidade estruturais em comparação ao caso em que apenas o método para fixar é adotado.
[057] Entrementes, a parte de apoio 122 pode ser formada também com uma protuberância de acoplamento 122b tendo o mesmo formato que a protuberância de acoplamento 121b. A protuberância de acoplamento 122b pode ser também removida quando o grupo de protuberância de superfície lateral 112 não for formado na localização correspondente.
[058] Conforme descrito acima, a presente revelação foi descrita com referência às modalidades ilustradas nos desenhos, mas isso é apenas exemplificativo, e deveria ser entendido que várias mudanças e outras modalidades equivalentes a isso podem ser feitas com base no conhecimento geral da técnica a qual a presente revelação pertence. Consequentemente, o escopo puramente técnico da presente revelação é definido pelas reivindicações que serão descritas abaixo, e deveria ser definido com base nas especificidades da revelação conforme descrita acima.
[059] A presente revelação se refere à cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, e pode estar disponível no campo industrial relacionado aos artigos internos do veículo.
Claims (8)
1. Cobertura para um dispositivo de suporte de copo para um veículo caracterizada por a cobertura ser configurada para ser movida de forma deslizante para abrir e fechar um espaço de recepção do dispositivo de suporte de copo disposto dentro de um veículo e tendo ambas as porções laterais ajustadas em um par de ranhuras de guia, as quais são posicionadas em ambos os lados de uma porção superior do espaço de recepção, ter porções curvadas para fora de uma porção traseira do espaço de recepção e são posicionadas para estarem voltadas uma para a outra, a cobertura compreendendo: uma unidade de cobertura que inclui um corpo, e um grupo de protuberância de superfície lateral projetado de ambas as superfícies laterais do corpo e tendo uma pluralidade de protuberâncias de superfície lateral ao longo de uma direção longitudinal do corpo; e uma unidade de apoio disposta em um lado de superfície de fundo da unidade de cobertura para apoiar uma carga da unidade de cobertura, e incluindo uma pluralidade de membros de apoio respecticamente tendo um formato de uma fatia, a pluralidade de membros de apoio sendo separados entre si em uma direção longitudinal da unidade de cobertura, em que cada da pluralidade de membros de apoio inclui uma porção central tendo uma superfície de fixação adjacente a uma superfície de fundo do corpo da unidade de cobertura, e um par de protuberâncias de acoplamento projetadas de ambas as superfícies laterais da porção central e acopladas ao grupo de protuberância de superfície lateral da unidade de cobertura.
2. Cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por tanto a unidade de cobertura quanto a unidade de apoio serem fabricadas a partir de um material de resina, e uma rigidez da unidade de apoio ser maior do que uma da unidade de cobertura.
3. Cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada por a unidade de cobertura conter uma resina TPE, e a unidade de apoio conter uma resina ABS.
4. Cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por a pluralidade de protuberâncias de superfície lateral do grupo de protuberância de superfície lateral compreender: uma pluralidade de primeiras protuberâncias de superfície lateral em contato com uma superfície de teto e uma superfície lateral de cada uma das ranhuras de guia; e uma pluralidade de segundas protuberâncias de superfície lateral em contato com uma superfície de fundo e a superfície lateral de cada uma das ranhuras de guia.
5. Cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por cada uma das primeiras protuberâncias de superfície lateral e cada uma das segundas protuberâncias de superfície lateral serem alternativamente localizadas na direção longitudinal do corpo.
6. Cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por pelo menos duas das primeiras protuberâncias de superfície lateral ou pelo menos duas das segundas protuberâncias de superfície lateral serem simétricas entre si.
7. Cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizada por cada uma das primeiras protuberâncias de superfície lateral ou cada uma das segundas protuberâncias de superfície lateral têm um furo de instalação em que uma protuberância de acoplamento do respectivo membro de apoio é ajustada em uma direção da largura do corpo.
8. Cobertura para o dispositivo de suporte de copo para o veículo, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada por cada uma das primeiras protuberâncias de superfície lateral ou cada uma das segundas protuberâncias de superfície lateral têm uma porção escalonada na qual uma porção de extremidade da protuberância de acoplamento acerta uma superfície interna do furo de instalação.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR10-2017-0148903 | 2017-11-09 | ||
| KR1020170148903A KR102052925B1 (ko) | 2017-11-09 | 2017-11-09 | 차량용 컵홀더 장치의 커버 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BR102018072817A2 BR102018072817A2 (pt) | 2019-10-01 |
| BR102018072817B1 true BR102018072817B1 (pt) | 2023-10-10 |
Family
ID=66326768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BR102018072817-2A BR102018072817B1 (pt) | 2017-11-09 | 2018-11-06 | Cobertura para dispositivo de suporte de copo para veículo |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10730442B2 (pt) |
| KR (1) | KR102052925B1 (pt) |
| CN (1) | CN109760573B (pt) |
| BR (1) | BR102018072817B1 (pt) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102018218140A1 (de) * | 2017-12-21 | 2019-06-27 | Bos Gmbh & Co. Kg | Abdeckvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| JP6848929B2 (ja) * | 2018-04-17 | 2021-03-24 | 豊田合成株式会社 | 収納ボックス |
| JP6906475B2 (ja) * | 2018-05-16 | 2021-07-21 | 株式会社ニフコ | スライド式蓋構造 |
| DE102018222778A1 (de) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verschließeinrichtung für ein Ablagefach, Ablagefach für ein Kraftfahrzeug |
| US11260799B2 (en) * | 2019-09-26 | 2022-03-01 | Volvo Car Corporation | Sliding door assembly for a cup holder or other storage compartment of a vehicle |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4855612B2 (ja) * | 2001-09-19 | 2012-01-18 | 株式会社ニフコ | 物品収容装置 |
| US6883852B2 (en) * | 2003-01-06 | 2005-04-26 | Intier Automotive Inc. | Articulated door with integrated handle latch |
| KR100602681B1 (ko) | 2004-10-12 | 2006-07-20 | 비스티온 인테리어스 코리아 주식회사 | 슬라이딩 커버를 갖는 자동차용 컵홀더 및 그 제조방법 |
| JP4498110B2 (ja) * | 2004-11-29 | 2010-07-07 | 株式会社ニフコ | 扉用シャッター |
| US7540391B2 (en) * | 2005-08-30 | 2009-06-02 | Nifco Inc. | Door shutter |
| JP5031331B2 (ja) | 2006-11-15 | 2012-09-19 | 本田技研工業株式会社 | 収納装置 |
| KR20110027866A (ko) * | 2009-09-11 | 2011-03-17 | 현대자동차주식회사 | 차량용 컵 홀더 |
| JP5429556B2 (ja) * | 2010-01-26 | 2014-02-26 | 豊田合成株式会社 | 車両用収納装置 |
| JP5561154B2 (ja) * | 2010-07-30 | 2014-07-30 | 豊田合成株式会社 | シャッタ式物入れ |
| CN104812626A (zh) * | 2012-11-01 | 2015-07-29 | 江森自控科技公司 | 柔性内部装饰部件 |
| BR112015020256A2 (pt) * | 2013-03-18 | 2017-07-18 | Magna Seating Inc | dispositivo de inclinação de disco |
| CN104743235B (zh) * | 2013-12-31 | 2017-01-25 | 张煜爽 | 滑轨结构 |
| WO2019005880A1 (en) * | 2017-06-27 | 2019-01-03 | Shanghai Yanfeng Jinqiao Automotive Trim Systems Co. Ltd. | VEHICLE INTERIOR COMPONENT |
-
2017
- 2017-11-09 KR KR1020170148903A patent/KR102052925B1/ko active IP Right Grant
-
2018
- 2018-11-05 US US16/180,975 patent/US10730442B2/en active Active
- 2018-11-06 BR BR102018072817-2A patent/BR102018072817B1/pt active IP Right Grant
- 2018-11-06 CN CN201811312673.5A patent/CN109760573B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109760573A (zh) | 2019-05-17 |
| CN109760573B (zh) | 2021-06-22 |
| KR20190052986A (ko) | 2019-05-17 |
| BR102018072817A2 (pt) | 2019-10-01 |
| US10730442B2 (en) | 2020-08-04 |
| KR102052925B1 (ko) | 2019-12-11 |
| US20190135153A1 (en) | 2019-05-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BR102018072817B1 (pt) | Cobertura para dispositivo de suporte de copo para veículo | |
| US7845027B2 (en) | Slow closure mechanism for toilet covers | |
| US20150282608A1 (en) | Folding table | |
| US9416575B2 (en) | Furniture hinge with plastic insert | |
| US11059426B2 (en) | Double opening console box | |
| JP2007534537A5 (pt) | ||
| JP5788253B2 (ja) | ロック装置 | |
| CN109383342A (zh) | 汽车的扶手箱高度调节装置 | |
| KR200485900Y1 (ko) | 자동차용 트레이 | |
| US10836322B2 (en) | Console box | |
| US11772564B2 (en) | Slide type lid structure | |
| US20120085034A1 (en) | Console sliding lid locator | |
| JP4459378B2 (ja) | ドアチェック装置のアームおよびその製造方法 | |
| JP4669814B2 (ja) | スライド蝶番及びそれを用いたキャビネット | |
| JP2016138394A (ja) | 両開きドア構造 | |
| JP4503786B2 (ja) | ドアチェック装置 | |
| JPH046475Y2 (pt) | ||
| JP3717137B2 (ja) | 自動車用ドアチェックリンク | |
| JP2001318436A (ja) | 開閉体のヒンジ | |
| JP5813490B2 (ja) | 車両用収納装置 | |
| CN108926117A (zh) | 用于打开和关闭壳体的盖子的机械装置 | |
| JP2001209139A (ja) | 開閉体のヒンジ | |
| JPS597976Y2 (ja) | ヒンジの取付具 | |
| JPH07266966A (ja) | 車両のフロアコンソール装置 | |
| JP4598383B2 (ja) | シフトレバー装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of a patent application or of a certificate of addition of invention [chapter 3.1 patent gazette] | ||
| B06W | Patent application suspended after preliminary examination (for patents with searches from other patent authorities) chapter 6.23 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 06/11/2018, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS |