BR102014030391A2

BR102014030391A2 - conjunto de abertura de porta de caçamba

Info

Publication number: BR102014030391A2
Application number: BR102014030391A
Authority: BR
Inventors: Matthew L Gross; Richard L Nicoson
Original assignee: Harnischfeger Tech Inc
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2014-12-04
Publication date: 2016-01-05
Also published as: PE20150976A1; AU2014271335A1; MX2018006657A; MX2014014983A; CA3167580A1; US20150159341A1; CN104695495A; US9915053B2; RU2014149224A; AU2018203069B2; CN204570767U; AU2018203069A1; AU2014271335B2; US20200370272A1; US10745883B2; US20180179728A1; ZA201408815B; CL2014003343A1; CA2873325C; MX356511B

Abstract

conjunto de abertura de porta de caçamba. um conjunto de abertura de porta de caçamba inclui urna caçamba, urna porta de caçamba acoplada articuladamente à caçamba, urn conjunto de ligação incluindo urna barra de trava deslizante disposta pelo menos parcialmente na porta de caçamba e urn retentor de trava acoplado à caçamba. o retentor de trava inclui um rolo que engata e desengata da barra de trava.

Description

CONJUNTO DE ABERTURA DE PORTA DE CAÇAMBA

REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDOS RELACIONADOAS [1] Este pedido reivindica prioridade do Pedido Provisional US 61/912.963, depositado em 6 de dezembro de 2013, todo o conteúdo do qual é incorporado neste documento por- re f erènci a.

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO [2] A presente invenção se refere ao campo das máquinas de mineração. Especifícamente, a presente invenção se refere a uma porta de caçamba e um conjunto de abertura de porta de caçamba em uma máquina de mineração, tal como uma escavadeira de cabo. [3] Máquinas de mineração industrial, tal como escavadeiras de cabo elétricas ou automatizadas, cabos de reboque, etc., são usadas para executar operações de escavação para remover material de um banco de uma mina. Em uma escavadeira de cabo convencional, uma caçamba é fixada a uma alça e a caçamba é suportada por um cabo ou corda que passa sobre uma polia da lança. O cabo é fixado a uma alça que é acoplada articuladarnente à caçamba. A alça é movida ao longo de um moitão de suporte para manobrar uma posição da caçamba.

Durante uma fase de íçamento, o cabo ê enrolado por um guincho em uma base da máquina levantando a caçamba para cima através do banco e liberando o material a ser escavado. [4] Para liberar o material disposto dentro da caçamba, uma porta de caçamba é articuladarnente acoplada à caçamba.

Quando náo travada na caçamba, a porta da caçamba articula para longe de um fundo da caçamba, desse modo liberando o material para fora através de um fundo da caçamba. As escavadeiras atuais usam um mecanismo de abertura de porta de caçamba para destravar e liberar a porta de caçamba da caçamba. O mecanismo de abertura de porta de caçamba inclui uma barra de trava que é movida para dentro e para fora de uma abertura em um retentor de trava na caçamba. O movimento da barra de trava gera quantidades significativas de atrito e desgaste em superfícies da barra de trava e retentor de trava quando a barra de trava desliza para dentro e para fora do retentor de trava. Assim, os mecanismos de abertura de porta de caçamba atuais empregam o uso de materiais caros, exóticos, de alta resistência na barra de trava e/ou no retentor de trava para tentar e suportar parte das altas quantidades de atrito e desgaste.

SUMARIO [5] De acordo com uma construção, um conjunto de abertura de porta de caçamba inclui uma caçamba, uma porta de caçamba articuladamente acoplada à caçamba, um conjunto de ligação incluindo uma barra de trava deslizante pelo menos parcialmente disposta na porta da caçamba e um retentor de trava acoplado ã caçamba. O retentor de trava incluí, um rolo que engata e desengata a barra de trava [6] De acordo com outra construção, um conjunto de abertura, de porta de caçamba inclui uma caçamba, uma porta de caçamba acoplada articuladamente à caçamba, um conjunto de ligação incluindo uma barra de trava deslizante disposta pelo m.enos parcialmente na porta, de caçamba, um retentor de trava acoplado à caçamba que engata e desengata com a barra de trava e meios para desviar' a barra de trava para longe do retentor de trava. [7] De acordo com outra construção, uma máquina de .mineração inclui uma lança, uma alça acoplada ã lança, uma caçamba acoplada à alça, uma porta de caçamba articuladamente acoplada à caçamba e um conjunto de abertura de porta de caçamba acoplado ã caçamba e à porta da caçamba. O conjunto de abertura de porta de caçamba inclui um motor de abertura e um conjunto de ligação acoplado ao motor de abertura, o conjunto de ligação incluindo uma barra de trava deslizante disposta pelo menos parcialmente na porta da caçamba. 0 conjunto de ligação ainda inclui um par de elementos de ligação acoplado a barra de trava. O conjunto de abertura de porta de caçamba ainda inclui um retentor de trava acoplado à caçamba, o retentor de trava incluindo um rolo que engata e desengata da barra de trava. [8] Outros aspectos da invenção se tornarão aparentes por consideração da descrição detalhada e dos desenhos anexos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [9] Fig. 1 e uma vista em perspectiva de uma escavadeira de mineração. [10] Fig. 2 é uma. vista inferior de uma caçamba, uma porta de caçamba e um conjunto de abertura de porta de caçamba da escavadeira de mineração da Fig. 1. 111} Fig. 3 é uma vista em seção transversal do conjunto de abertura de porta de caçamba ilustrando uma barra de trava e um retentor de trava. [12] Fig. 4 é uma vista em perspectiva do retentor de trava. [13] Fig. 5 é uma ilustração esquemática de um conjunto de abertura de porta de caçamba de acordo com outra construção, incluindo uma barra de trava orientada num ângulo dentro da porta da caçamba. [14] Fig. 6 é uma ilustração esquemática de uma barra de trava de acordo com outra construção tendo uma superfície cônica.. [15] Antes de quaisquer modalidades da invenção serem explicadas em detalhes, é para ser entendido que a invenção não é limitada em sua aplicação cios detalhes de construção e ao arranjo de componentes estabelecidos na seguinte descrição ou ilustrados nos seguintes desenhos. A. invenção é capaz de outras modalidades e de ser praticada ou de ser realizada de várias maneiras. Também deve ser entendido que a fraseologia e terminologia utilizadas neste documento têm o propósito de descrição e não devem ser consideradas como limitadas.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[16] Fig. 1 ilustra uma escavadeira mecanizada 10. A escavadeira 10 inclui uma base móvel 15, lagartas de acionamento 20, uma mesa giratória 25, uma estrutura rotativa 30, uma lança 35, uma extremidade inferior 40 da lança 35 (também chamada de um pé de lança), uma extremidade superior 45 da lança 35 (também chamada de um ponto de lança), cabos de tensão 5.0, um elemento de tensão de pórtico 55, um elemento de compressão de pórtico 60, uma polia 65 rotativamente montada na extremidade superior 45 da lança 35, uma caçamba 70, uma porta de caçamba 75 articuladamente acoplada à caçamba 70, um cabo de íçamento 80, um tambor de guincho (não mostrado), uma alça de caçamba. 85, um moitão de suporte 90, um eixo transportador 95 e uma unidade de transmissão (também chamada. de um acionamento forçado, não mostrado). A mesa rotativa 25 permite rotação da estrutura superior 30 em .relação à base inferior 15. A mesa rotativa 25. define um eixo de rotação 100 da escavadeira 10. O eixo de rotação .10.0 é perpendicular a um plano 105 definido pela base 1.5 e geralmente corresponde a um grau da superfície do solo ou de apoio. [17] A base móvel 15 é suportada pelos trilhos de acionamento 20. A base móvel 15 suporta a mesa .rotativa 25 e a estrutura rotativa 30. A mesa rotativa 25 é capaz de 3 60 graus de rotação em relação à base móvel 15. A lança 35 é articuladamente conectada à extremidade inferior 40 da. estrutura rotativa 30. A lança 3 5 é retida em, uma relação de extensão ascendente e externamente com a estrutura rotativa 30 pelos cabos de tensão 5.0 que são ancorados ao elemento de tensão de pórtico 55 e o elemento de compressão de pórtico 60. O elemento de compressão de pórtico 60 é montado na estrutura rotativa 30. [18] A caçamba 70 é suspensa da lança 35 pelo cabo de içamento 80. O cabo de içamento 80 é enrolado sobre a polia 65 e fixado à caçamba 70 em uma alça 110. O cabo de içamento 80 é ancorado no tambor do guincho (não mostrado) da estrutura rotativa 30. O tambor do guincho é impulsionado por pelo menos um motor elétrico (não mostrado) que incorpora uma unidade de transmissão (não mostrada). Quando o tambor do guincho gira, o cabo de içamento 80 é desenrolado para abaixar a caçamba 7 0 ou enrolado para elevai" à caçamba 7 0 a alça da caçamba 8 5 também é acoplada. à caçamba 70. A alça da caçamba 8 5 é suportada deslizantemente no moitão de suporte 90, e o moítào de suporte 90 é articuladamente montado na lança 35 no eixo transportador 95. A alça da caçamba 85 inclui uma formação de cremalheira na mesma que engata em um pinhão de acionamento (não mostrado) montado no moitão de suporte 90. O pinhão de acionamento é impulsionado por um motor elétrico e unidade de transmissão (não mostrados) para estender ou retrair a alça da caçamba 85 em relação ao moitão de suporte 90. [19] Uma fonte de energia elétrica (não mostrada.) é montada na estrutura rotativa 30 para. fornecer energia para ura motor elétrico de içamento (não mostrado) para acionar o tambor do guincho, um ou mais motores elétricos de acionamento forçado (não mostrados) para acionar a unidade de transmissão forcada e um ou mais motores elétricos de oscilação (não mostrados) para girar a mesa rotativa 25. Cada um dos motores de acionamento forçado, de ícamento e de oscilação é acionado por seu próprio controlador do motor, ou alternativamente é acionado em resposta a sinais de controle de um controlador (não mostrado). [20] Fígs, 2-4 ilustram um conjunto de abertura de porta de caçamba 115 para destravar a porta da caçamba 7 5 da caçamba 70.

Quando ativado, o conjunto de abertura de porta de caçamba 115 permite que a porta da caçamba 75 articule para longe da caçamba 70 para liberar material (por exemplo, sujeira) na caçamba 70.

Embora o conjunto de abertura de porta de caçamba 115 seja descrito no contexto da escavadeira automatizada 10, o conjunto de abertura de porta de caçamba 115 podei ser aplicado a, realizado por ou utilizado em conjunto com uma variedade de máquinas industriais (por exemplo, cabo de reboque, escavadeiras, tratores, etc.). [21] Com referência à Fig. 2, o conjunto de abertura de porta de caçamba 11.5 inclui um. motor de abertura 120 (ilustrado esquematícamente) alimentado por uma fonte de energia elétrica •M&-- * -Ψ& · 125 (também ilustrada esquematícamente) com seu próprio controlador de motor. O motor de abertura 120 e a fonte de energia elétrica .125 estão localizados, por exemplo, ao longo da alça 85, da lança 35, da estrutura 30, ou outros locais na escavadeira 10. Em algumas construções, o motor de abertura 120 é acionado em resposta a sinais de controle enviados de um controlador remotamente localizado na escavadeira 10. [22] Com referência às Figs. 2 e 3, o conjunto de abertura de porta de caçamba 115 inclui um conjunto de ligação 130 acoplado ao motor de abertura 120. O conjunto de ligação 130 é disposto pelo menos parcialmente dentro da porta da caçamba 75 e inclui um braço de ligação superior 135 {ilustrado esquematicamente na Fíg. 2) acoplado ao motor de abertura 120 (por exemplo, com um cabo, corrente, etc,}. Embora o braço de ligação superior 135 seja ilustrado fora da porta de caçamba 75, em algumas construções o braço de ligação superior 135 é parcialmente ou totalmente disposto dentro da porta de caçamba 75. Em algumas construções, o braço de ligação superior 135 é artículadamente acoplado a porta de caçamba 75. [23] Com a referência continuada às Figs. 2 e 3, o conjunto de ligação 130 inclui uma haste de conexão 140 acoplada ao braço de ligação superior 135, e uma barra de alavanca 145 {Fíg. 2) acoplada ã haste de conexão 140, A barra de alavanca 145 é acoplada a uma barra de trava 150. Outras construções incluem números e arranjos diferentes de elementos de ligação diferentes do braço de. ligação superior ilustrado 135, haste de conexão 140 e barra de alavanca 145. [24] Quando o motor de abertura 120 é ativado, o braço de ligação superior 135 é movido (por exemplo, articulado por tensão aplicada em um cabo ou corrente fixada), fazendo com que a haste de conexão 140 mova dentro da porta da caçamba 75. O movimento da haste de conexão 14 0 faz com que a barra de alavanca 145 se mova, o que faz com que a barra de trava. 150 se mova (por exemplo, deslize linearmente dentro da porta de caçamba 75}. [25] Conforme ilustrado na Fig. 3, a barra de trava 150 é disposta parcialmente em um alojamento de barra de trava 155 que recebe e orienta a barra de trava 15.0. O alojamento de barra de trava .155 é disposto dentro da porta de caçamba 75. Em algumas construções o alojamento da barra de trava 155 inclui mancais guia» rolos, inserções de plástico ou outros elementos redatores de fricção que facilitam a movimentação da barra de trava 150 dentro do alojamento de barra de trava 155. [26] Com referência às Fígs. 2-4» a máquina 10 inclui um retentor de trava 160 que recebe e orienta a barra de trava 150. O retentor de trava 160 é acoplado à caçamba 70 e inclui uma abertura 165 para receber a barra de trava 150. O retentor de trava 160 é um elemento separado» removível e substituível na máquina 10, embora em algumas construções o retentor de trava 160 seja integralmente formado com a caçamba 70. f27] Com referência continuada às Figs. 2-4, o retentor de trava 160 inclui um rolo 17 0. O rolo 17 0 é disposto dentro da abertura 165. O rolo 170 engata e facilita a movimentação da barra de trava 150 através da abertura 165. Conforme ilustrado na Fig. 4, o rolo 170 é um pino de metal que gira em. apoios de rolos 172. Em algumas construções mais de um rolo 170 é usado no retentor de trava 160. [28] Com referência a Fig. 3» durante uma condição travada da barra de trava 150, uma extremidade 175 da barra de trava 150 é disposta dentro do retentor de trava 160. A extremidade 175 inclui uma inserção 180 feita de um material de baixo atrito que está configurado para engatar no rolo 170. Outras construções da barra de trava 150 não incluem uma inserção 180. [29} Como a extremidade 175 é disposta dentro do retentor de trava 160, a porta de caçamba 75 é travada em relação à caçamba 70 e a porta de caçamba 75 é incapaz de articular para longe da caçamba 70. O peso de material {por exemplo, sujeira, detritos, etc.) na caçamba 70 pressiona para baixo na caçamba 70 e na porta de caçamba 75» forçando a extremidade 175 contra o rolo 170 e inibindo a extremidade 175 da barra de trava 150 de mover para fora do retentor de trava 160. [30] Com referência às Figs. 2 e 3 e conforme descrito acima, para mover a barra de trava 150 para fora do retentor de trava 150 e liberar a porta de caçamba 75 da caçamba 70, o motor de abertura 120 é ativado. A ativação do motor de abertura 120 causa movimento da barra de alavanca 145, o que puxa a barra de trava 150 para longe do retentor de trava 160. Quando a barra de trava 150 á movida para longe do retentor de trava 160, a extremidade 1.7 5 da barra de trava 150 desliza ao longo do rolo 170. O rolo 170 facilita um movimento deslizante de baixa fricção da barra de trava 150, tornando mais fácil para puxar a barra de trava 50 para longe do retentor de trava 160 do que sem. o rolo 170. Sem o rolo 17 0, a barra de trava 150 esfregaria contra e £r leciona Iment.e engataria em uma ou mais superfícies internas no retentor de trava 160, gerando quantidades significativas de atrito e desgaste em. ambos a barra de trava 150 e o retentor de trava 160 e exigindo significativamente mais força de ativação do motor de abertura 120 para puxar a barra de trava 150 para. longe do retentor de trava 160, Além disso, sem o rolo 170, tensões mecânicas na barra de trava 150 aumentariam exponenci.almen.te quando a. barra de trava 150 é puxada para fora do retentor de trava 160, devido ao peso constante do material na caçamba 7 0 pressionando para baixo na barra de trava 150 e a área. decrescente de contato de atrito entre a barra de trava 1.5.0 e a superfície do retentor de trava 160 sobre a qual a barra de trava 1.50 está esfregando transversalmente. [31] O uso do rolo 170 elimina quantidades significativas de atrito e desgaste na barra trava 150 e no retentor de trava 16.0 e elimina o aumento ex-ponencial das tensões mecânicas descritas acima. O rolo .170 fornece uma. superfície de rolamento de baixo atrito quando a barra de trava 150 á removida do retentor de trava 160. O rolo 170 reduz fricção e desgaste e também alivia ou reduz a necessidade de materiais caros e exóticos de alta resistência serem usados na barra de trava 150 (por exemplo, na inserção 180) ou no retentor de trava 160. (32] Fig. 5 ilustra outro conjunto de abertura de porta de caçamba 2 15 para destravar a porta da caçamba 7 5 da caçamba 70.

Como com o conjunto de abertura de porta de caçamba 115, o conjunto de abertura de porta de caçamba 215 também inclui um motor de abertura 220 (ilustrado esquematicamente na Fig. 5) alimentado por uma fonte de energia elétrica 225 (também ilustrada esquematicamente na Fig. 5) com seu próprio controlador de motor. O motor de abertura 2 20 e a fonte de energia elétrica 225 estão localizados, por exemplo, ao longo da alça 85, da lança. 35, da estrutura 30 ou de outros locais na escavadeira 10. Em algumas construções, o motor de abertura 220 é acionado em resposta a sinais de controle enviados de um controlador remotamente localizado na escavadeira 10. (33] Com referência à Fig. 5, o conjunto de abertura de porta de caçamba 215 inclui um conjunto de ligação 230 acoplado ao motor de abertura 220. G conjunto de ligação 230 ó disposto pelo menos parcialmente dentro da porta da caçamba 70 e inclui um braço de ligação superior 235 acoplado ao motor de abertura 220 (por exemplo, com um cabo, corrente, etc.). O braço de ligação superior 235 é articuladamente acoplado à porta de caçamba 75 em um ponto de articulação 238. (34] 0 conjunto de ligação 230 inclui uma haste de conexão 240 acoplada ao braço de ligação superior 235 e elementos de ligação .242, 243, 244 acoplados à haste de conexão 240. Pelo menos dois dos elementos de ligação 242 , 243, 244 são art iculadamerrte acoplados um ao outro em torno de um ponto de articulação 24 5, tal que extremidades opostas 24 6 de pelo menos dois dos elementos de ligação 243, 2 44 se.jam móveis para longe um do outro (por exemplo, para uma posição onde os elementos de ligação 243, 244 são endireitados e alinhados ao longo de uma direção linear) e móveis em direção um do outro (por exemplo, para uma posição como ilustrada na Fig. 5, onde os elementos de ligação 243, 244 são inclinados e:m direção um do outro, trazendo as extremidades 246 mais perto uma da outra). [35] O elemento de ligação 243 incluí um elemento de batente 24 8. O elemento de batente 2 48 é uma cunha ou outra estrutura similar que engata e contata uma parede interna 249 da porta de caçamba 75 numa primeira posição travada (por exemplo, como ilustrado na Fig. 5) e desengata da parede interna 249 numa segunda posição destravada. [36] Com. referência à Fig. 5, os elementos de ligação 242, 243., 244 são acoplados a uma barra de trava 250. A barra de trava 250 é disposta parcialmente dentro de um alojamento de barra de trava 2 55 que recebe e orienta a barra de trava 2 50 quando a barra de trava 2 50 se move. O alojamento de barra de trava 255 é disposto dentro da porta de caçamba 75. Em algumas construções o alojamento de barra de trava 255 inclui mancais guia, rolos ou outras superfícies de redução de atrito que facilitam. a. movimentação da barra de trava 25 0 dentro do alojamento de barra de trava 255. [37] Cora a referência continuada a Fig. 5, o retentor de trava 160 (ilustrado esquematicamente.) recebe e orienta a barra de trava 250. G rolo 170 engata e facilita a movimentação da barra de trava 250 dentro do retentor de trava 160, similar a .maneira na qual o rolo 170 engata e facilita a movimentação da barra de trava 150. [38] Conforme ilustrado na Fig. 5» a barra de trava 250 e o alojamento de barra de trava 255 são angulados em ângulo 2 57 em relação à parede interna 24 9, tal que a barra de trava 2 50 seja inclinada para uma posição longe do retentor de trava 160 e do rolo 170 (isto é, em direção a uma posição destravada). [39] Na posição travada (como ilustrado na Fig. 5), a barra de trava 250 está engatada com o rolo 170 e está disposta dentro do retentor de trava 160, tal que a porta de caçamba 7 5 seja travada em relação à caçamba 70. Na posição travada, os elementos de ligação 243, 244 são angulados em direção um do outro, tal que o elemento de batente 248 engate na parede interna 24 9 da porta de caçamba 75 e forneça uma força de cunha que ajuda, a manter os elementos de ligação 243, 244 travados em sua posição angulada. [ 401 Para liberar a força de cunha, o motor de abertura 22 0 é ativado. A ativação do motor de abertura 220 causa movimento do braço de ligação superior 235, o que causa movimento da haste de conexão 240. O movimento da haste de conexão 240 causei movimento dos elementos de ligação (por exemplo, articulação dos elementos de ligação 24 3, 24 4 em relação um ao outro} para liberar o elemento de cunha 24 8 de parede interna 2 4 9., desse modo permitindo que a barra de trava 250 deslize para baixo e para longe do retentor de trava. 160. Em algumas construções uma ou mais extremidades dos elementos de ligação 242, 243, 244 são fixadas dentro da. porta da caçamba. 75. Em algumas construções, os elementos de ligação 242 , 243, 244 todos deslizam em uma direção de txanslaçâo (por exemplo, para longe do retentor de trava 160 e para a direita na Fig. 5) mediante movimento da haste de conexão 2.4.0, de modo a. liberar a força de cunha e permitir que a barra de trava 250 deslize para baixo e para longe do retentor de trava 160. Em algumas construções, um dos membros da ligação (por exemplo, o elemento de ligação 244) é articuladamente acoplado à barra de trava 250. Outras construções incluem números e arranjos diferentes de elementos de ligação e batente que não os ilustrados. [41] Como discutido acima, a barra de trava 250 é naturalmente deslocada para longe do retentor de trava 160 devido à orientação da barra de trava 250 dentro da porta de caçamba 75. Assim, a força de ativação necessária para puxar a barra de trava 2 50 para longe do retentor de trava 160 é reduzida, em comparação com uma barra de trava 250 que não é orientada e naturalmente inclinada para longe do retentor de trava 160. [42] Embora a construção ilustrada na Fig. 5 utilize elementos de ligação .242, 243, 244 e um elemento de batente 248 para ajudar a inibir a barra de trava inclinada, angulada 250 de deslizar para longe na posição travada, em, outras estruturas diferentes de construções, tais como pinos, carnes, êmbolos, etc. podem ser usados para inibir a barra de trava inclinada, angulada 250 de deslizar para longe. [ 431 Fig. 6 ilustra uma barra de. trava 350 e um. alo jamento de barra de trava 3 55 para uso em. um conjunto de abertura de porta de caçamba, tal como os conjuntos de abertura de porta de caçamba 1.15, 215. A barra de trava 350 inclui uma extremidade 375 que é disposta dentro do retentor de trava 160 (ilustrado esquematicamente na Fig. 6). A extremidade 375 inclui uma porção plana 376 e uma parte cônica 377 adjacente à porção plana. 376. A extremidade 375 engata no rolo 170 quando a barra de trava 350 está em uma posição travada (isto é, quando a porta de caçamba 75 é travada em relação à caçamba 70). Quando a barra de trava 350 for puxada uma certa distância para fora do retentor de trava 160 da posição travada, a extremidade 375 se torna desviada para longe do retentor de trava 160. Por exemplo, quando o motor de abertura 120 (ou outra força de ativação) começar a puxar a barra de trava 350 para longe do retentor de trava 160, o rolo 170 está inícíalrrente em contato com a porção plana 376. A porção plana 276 desliza ao longo do rolo 170 até o rolo 170 atingir um ponto de transição 378 (na construção ilustrada a interseção da porção plana 376 e da porção cônica 377 } na barra de trava 350. Quando o rolo 170 atinge o ponto de transição 378, a barra de trava 350 desloca para baixo dentro do alojamento da barra de trava 355 para permitir ao rolo 170 contatar pelo menos uma porção da porção cônica 377. A porção cônica 377, em conjunto com o rolo 170, empurra e desvia a barra de trava 350 para longe do retentor de trava 160. A porção cônica 377 faz a força de ativação (por exemplo, do motor de abertura 120 ou 220) menor do que aquela que de outro modo seria necessária para puxar a barra de trava 350 para longe do retentor de trava 160 se a barra de trava 350 não incluísse .a porção cônica 377. {44] Em algumas construções a barra de trava 350 também inclui uma inserção de baixo atrito, tal como a Inserção 180 descrita acima. A inserção pode ser localizada na porção cônica 377, na porção plana 376 ou em ambas a porção cônica e a porção plana 377, 376 para ajudar ainda mais a facilitar o movimento de deslizamento da barra de trava 355. [45] As construções ilustradas descritas acima utilizam um. rolo 17 0, uma barra de trava angulada 250 e uma porção cônica 377 para facilitar movimento de baixo atrito, baixa força de ativação e desviado de uma barra de trava 150 , 250, 350 para longe do retentor de trava 160. Em outras construções um rolo ou outra estrutura pode ser usada adicionaImente dentro dos alojamentos de barra de trava 155, 255, 355, ou dentro de outras áreas dos conjuntos de abertura de porta de caçamba 115, 215 descritos acima, para reduzir ainda mais atrito e desgaste dentro dos conjuntos de abertura de porta de caçamba 115, 215. f 4 6] Embora a invenção tenha sido descrita em detalhes com referência a determinadas modalidades preferidas, variações e modificações existem dentro do escopo e do espirito de um ou mais aspectos independentes da invenção conforme descrita.

Claims

1. Conjunto de abertura de porta de caçamba, caracterizado pelo fato de que compreende; uma caçamba; uma porta, de caçamba articuladamente acoplada à caçamba; um conjunto de ligação incluindo uma barra de trava deslizante disposta pelo menos parcialmente na porta da caçamba; e um retentor de trava acoplado à caçamba, o retentor de trava incluindo um rolo que engata e desengata a barra de trava.

2. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o retentor de trava é um componente separado, substituível, do conjunto de abertura de porta de caçamba.

3. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o rolo é um pino de metal que gira em mancais de rolos no retentor de trava.

4. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a barra de trava incluí uma primeira extremidade disposta dentro do retentor de trava durante uma condição travada da barra de trava.

5. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a barra de trava inclui uma inserção na primeira extremidade que engata no rolo.

6. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que ainda compreende um motor de abertura, em que o conjunto de ligação inclui um braço de ligação superior acoplado ao motor de abertura, o braço de ligação superior articuladamente acoplado à porta de caçamba em um ponto de articulação.

7. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que o conjunto de ligação ainda inclui uma haste de conexão acoplada ao braço de ligação superior e os elementos de ligação acoplados a ambas a haste de conexão e a barra de trava.

8. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que os elementos de ligação são articuladamente acoplados um ao outro.

9. Conjunto de abertura de porta, de caçamba, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que as extremidades opostas dos elementos de ligação são móveis em direção uma da outra até uma posição onde os elementos de ligação são angulados em relação um ao outro quando a barra de trava está engatada com o rolo.

10. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que um. dos elementos de ligação incluí um elemento de batente que é engatado com e contata uma parede interna da porta de caçamba quando a barra de trava está engatada com o rolo e é desengatado da e sem. contato com a. parede interna quando a barra de trava está desengatada do rolo.

11. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que a barra de trava é angulada em relação ã. parede interna.

12. Conjunto de abertura de portei de caçamba, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a barra de trava inclui uma extremidade tendo uma porção plana e uma porção cônica adjacente a porção plana, e em que o rolo engata ambas a porção plana e a porção cônica durante o movimento deslizante da barra de trava.

13. Conjunto de abertura de porta de caçamba, caracterizado pelo fato de que compreende: uma caçamba; uma porta de caçamba articuladamente acoplada à caçamba; um conjunto de ligação incluindo uma barra de trava deslizante disposta pelo menos parcialmente na porta da caçamba; um retentor de trava acoplado à caçamba que engata e desengata da barra de trava; e meios para desviar a barra de trava para longe do retentor de trava.

14. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o retentor de trava inclui um rolo e uma extremidade da barra de trava inclui uma porção plana e uma porção cônica adjacente à porção plana, e em que o rolo engata na porção cônica durante o movimento de deslizamento da barra de trava., de modo que a porção cônica desvie a barra de trava para longe do retentor de trava.

15. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a porta de caçamba inclui uma parede interna, e em que barra de trava é angulada em. relação à parede interna, de modo que barra de trava seja. desviada para. longe do retentor de trava.

16. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que o conjunto de ligação inclui um braço de ligação superior acoplado à porta de caçamba em um ponto de articulação, e em que o conjunto de ligação ainda inclui uma haste de conexão acoplada ao braço e ligação superior e elementos de ligação acoplados a ambas a haste de conexão e a barra de trava, em. que um dos elementos de ligação inclui um elemento de batente que está engatado com e contata uma parede interna da., porta da caçamba quando a barra de trava está engatada com o retentor de trava e está desengatado e fora. de contato com a parede interna quando a barra de trava está desengatada do retentor de trava.

17. Máquina de mineração, caracterizada pelo fato de que compreende; uma lança; uma alça acoplada à lança; uma caçamba acoplada à alça; uma porta de caçamba articuladamente acoplada ã caçamba; e um conjunto de abertura de porta de caçamba acoplado à caçamba e à porta de caçamba, o conjunto de abertura de porta de caçamba incluindo um motor de abertura e um conjunto de ligação acoplado ao motor de abertura, o conjunto de ligação incluindo uma barra de trava deslizante disposta pelo menos parcialmente na porta de caçamba, o conjunto de ligação ainda incluindo um par de elementos de ligação acoplados à barra de trava, o conjunto de abertura, de porta de caçamba incluindo ainda um retentor de trava acoplado à caçamba, o retentor de trava incluindo um rolo que engata e desengata da barra de trava.

18. Máquina de mineração, de acordo com a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que o rolo é um pino de metal que gira em apoios de rolos no retentor de trava, e em que a barra de trava inclui uma primeira extremidade disposta dentro do retentor de trava durante uma condição travada da barra de trava.

19, Máquina de mineração, de acordo com. a reivindicação 17, caracterizada pelo fato de que o conjunto de ligação inclui um braço de ligação superior acoplado ao motor de abertura, o braço de ligação superior artículadamente acoplado a porta de caçamba em um ponto de articulação, e em que o conjunto de ligação ainda inclui uma haste de conexão acoplada ao braço de ligação superior e elementos de ligação acoplados a ambas a haste de conexão e a barra de trava,

20. Conjunto de abertura de porta de caçamba, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado pelo fato de que um dos elementos de Ligação inclui um elemento de batente que está engatado com e contata uma parede interna da porta da caçamba quando a barra de trava está engatada com o rolo e está desengatado da e fora de contato com a parede interna quando a barra de trava está desengatada do rolo.