RU2014149224A

RU2014149224A - Узел открывания днища ковша

Info

Publication number: RU2014149224A
Application number: RU2014149224A
Authority: RU
Inventors: Мэттью Л. ГРОСС; Ричард Л. НИКОСОН
Original assignee: Харнишфигер Текнолоджиз, Инк.
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2014-12-05
Publication date: 2016-06-27
Also published as: US20150159341A1; AU2018203069A1; US20180179728A1; CN104695495B; PE20150976A1; US10745883B2; AU2014271335B2; AU2014271335A1; US9915053B2; MX356511B; CA2873325A1; ZA201408815B; CA3167580A1; CL2014003343A1; CA2873325C; BR102014030391A2; CN104695495A; AU2018203069B2; MX2014014983A; CN204570767U

Abstract

1. Узел открывания днища ковша, содержащий:ковш;откидное днище ковша, шарнирно соединенное с ковшом;рычажный узел, содержащий скользящий блокировочный стержень, расположенный по меньшей мере частично в откидном днище ковша; изамок защелки, соединенный с ковшом, при этом замок защелки содержит ролик, который входит в зацепление и выходит из зацепления с блокировочным стержнем.2. Узел по п. 1, в котором замок защелки представляет собой отдельный, заменяемый компонент узла открывания днища ковша.3. Узел по п. 1, в котором ролик представляет собой металлический штифт, который вращается на роликовых опорах в замке защелки.4. Узел по п. 1, в котором блокировочный стержень содержит первый конец, находящийся внутри замка защелки во время заблокированного состояния блокировочного стержня.5. Узел по п. 4, в котором блокировочный стержень содержит вставку на первом конце, который зацепляет ролик.6. Узел по п. 1, дополнительно содержащий двигатель открывания, в котором рычажный узел содержит верхний соединительный рычаг, соединенный с двигателем открывания, при этом верхний соединительный рычаг шарнирно соединен с откидным днищем ковша в точке поворота.7. Узел по п. 6, в котором рычажный узел дополнительно содержит соединительный шток, соединенный с верхним соединительным рычагом, и соединительные элементы, соединенные как с соединительным штоком, так и с блокировочным стержнем.8. Узел по п. 7, в котором соединительные элементы шарнирно соединены друг с другом.9. Узел по п. 7, в котором противоположные концы соединительных элементов могут двигаться друг в направлении друга в положение, где соединительные элементы наклоняются друг относительно друга, когда блокировочны

Claims

1. Узел открывания днища ковша, содержащий:

ковш;

откидное днище ковша, шарнирно соединенное с ковшом;

рычажный узел, содержащий скользящий блокировочный стержень, расположенный по меньшей мере частично в откидном днище ковша; и

замок защелки, соединенный с ковшом, при этом замок защелки содержит ролик, который входит в зацепление и выходит из зацепления с блокировочным стержнем.

2. Узел по п. 1, в котором замок защелки представляет собой отдельный, заменяемый компонент узла открывания днища ковша.

3. Узел по п. 1, в котором ролик представляет собой металлический штифт, который вращается на роликовых опорах в замке защелки.

4. Узел по п. 1, в котором блокировочный стержень содержит первый конец, находящийся внутри замка защелки во время заблокированного состояния блокировочного стержня.

5. Узел по п. 4, в котором блокировочный стержень содержит вставку на первом конце, который зацепляет ролик.

6. Узел по п. 1, дополнительно содержащий двигатель открывания, в котором рычажный узел содержит верхний соединительный рычаг, соединенный с двигателем открывания, при этом верхний соединительный рычаг шарнирно соединен с откидным днищем ковша в точке поворота.

7. Узел по п. 6, в котором рычажный узел дополнительно содержит соединительный шток, соединенный с верхним соединительным рычагом, и соединительные элементы, соединенные как с соединительным штоком, так и с блокировочным стержнем.

8. Узел по п. 7, в котором соединительные элементы шарнирно соединены друг с другом.

9. Узел по п. 7, в котором противоположные концы соединительных элементов могут двигаться друг в направлении друга в положение, где соединительные элементы наклоняются друг относительно друга, когда блокировочный стержень входит в зацепление с роликом.

10. Узел по п. 7, в котором один из соединительных элементов содержит стопорный элемент, который входит в зацепление и контактирует с внутренней стенкой откидного днища ковша, когда блокировочный стержень входит в зацепление с роликом, и выходит из зацепления и из контакта с внутренней стенкой, когда блокировочный стержень выходит из зацепления с роликом.

11. Узел по п. 10, в котором блокировочный стержень наклонен относительно внутренней стенки.

12. Узел по п. 1, в котором блокировочный стержень содержит конец, имеющий плоский участок и конический участок, расположенный рядом с плоским участком, и в котором ролик во время скользящего движения блокировочного стержня зацепляет как плоский участок, так и конический участок.

13. Узел открывания днища ковша, содержащий:

ковш;

рычажный узел, содержащий скользящий блокировочный стержень, расположенный по меньшей мере частично в откидном днище ковша;

замок защелки, соединенный с ковшом и выполненный с возможностью входить и выходить из зацепления с блокировочным стержнем; и

средство смещения блокировочного стержня в сторону от замка защелки.

14. Узел по п. 13, в котором замок защелки содержит ролик, а конец блокировочного стержня содержит плоский участок и конический участок, расположенный рядом с плоским участком, и в котором ролик зацепляет конический участок во время скользящего движения блокировочного стержня таким образом, что конический участок смещает блокировочный стержень в сторону от замка защелки.

15. Узел по п. 13, в котором откидное днище ковша содержит внутреннюю стенку и в котором блокировочный стержень наклонен относительно внутренней стенки таким образом, что блокировочный стержень смещен в сторону от замка защелки.

16. Узел по п. 15, в котором рычажный узел содержит верхний соединительный рычаг, соединенный с откидным днищем ковша в точке поворота, и в котором рычажный узел дополнительно содержит соединительный шток, соединенный с верхним соединительным рычагом, и соединительные элементы, соединенные как с соединительным штоком, так и с блокировочным стержнем, при этом один из соединительных элементов содержит стопорный элемент, которой входит в зацепление и контактирует с внутренней стенкой откидного днища ковша, когда блокировочный стержень входит в зацепление с замком защелки, и выходит из зацепления и из контакта с внутренней стенкой, когда блокировочный стержень выходит из зацепления с замком защелки.

17. Врубовая машина, содержащая:

стрелу;

рукоять, соединенную со стрелой;

ковш, соединенный с рукоятью;

откидное днище ковша, шарнирно соединенное с ковшом; и

узел открывания днища ковша, соединенный с ковшом и откидным днищем ковша, при этом узел открывания днища ковша содержит двигатель открывания и рычажный узел, соединенный с двигателем открывания, при этом рычажный узел содержит скользящий блокировочный стержень, расположенный по меньшей мере частично в откидном днище ковша, причем рычажный узел дополнительно содержит пару соединительных элементов, соединенных с блокировочным стержнем, при этом узел открывания днища ковша дополнительно содержит замок защелки, соединенный с ковшом, при этом замок защелки содержит ролик, который входит в зацепление и выходит из зацепления с блокировочным стержнем.

18. Врубовая машина по п. 17, в которой ролик представляет собой металлический штифт, который вращается на роликовых опорах в замке защелки, и в которой блокировочный стержень содержит первый конец, находящийся внутри замка защелки во время заблокированного состояния блокировочного стержня.

19. Врубовая машина по п. 17, в которой рычажный узел содержит верхний соединительный рычаг, соединенный с двигателем открывания, при этом верхний соединительный рычаг шарнирно соединен с откидным днищем ковша в точке поворота, и в которой рычажный узел дополнительно содержит соединительный шток, соединенный с верхним соединительным рычагом, и соединительные элементы, соединенные как с соединительным штоком, так и с блокировочным стержнем.

20. Узел открывания днища ковша по п. 19, в котором один из соединительных элементов содержит стопорный элемент, который входит в зацепление и контактирует с внутренней стенкой откидного днища ковша, когда блокировочный стержень входит в зацепление с роликом, и выходит из зацепления и из контакта с внутренней стенкой, когда блокировочный стержень выходит из зацепления с роликом.