BR102013027992B1

BR102013027992B1 - coberta de airbag com, pelo menos, uma tampa

Info

Publication number: BR102013027992B1
Application number: BR102013027992A
Authority: BR
Inventors: Roring Albert; Höing Maik; Schulze Wehninck Rembert
Original assignee: K L Kaschier Und Laminier Gmbh
Priority date: 2012-10-31
Filing date: 2013-10-30
Publication date: 2020-05-19
Also published as: BR102013027992A2; US8998247B2; ES2654861T3; US20140120285A1; RU2013148516A; EP2727776B8; EP2727776B1; RU2612038C2; EP2727776A1; DE102012021313A1

Abstract

coberta de airbag com, pelo menos,uma tampa. a invenção refere-se a uma coberta de airbag com, pelo menos, uma tampa, que no material da coberta é delimitada pelas linhas de ruptura predeterminada que formam as bordas da tampa, e por uma borda de dobradiça, sendo que, o material da coberta é um material composto termoplástico autorreforçado, que apresenta várias camadas que ficam sobrepostas de polipropileno termoplástico ou de poliéster, sendo que, as camadas de película de polipropileno homogêneo, de película de poliolefina contendo copolímero, de película de poliéster homogêneo ou de película de poliéster contendo copolímero se alternam com camadas de reforço, nas quais ou o polipropileno ou o poliéster é em forma de fita, de fibras ou de fios, ou nas quais as camadas de reforço apresentam fitas de polipropileno ou de poliéster, e ou fibras de polipropileno ou de poliéster, e ou fios de polipropileno ou de poliéster.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para: “COBERTA DE AIRBAG COM, PELO MENOS, UMA TAMPA”.

A invenção refere-se a uma coberta de airbag com, pelo menos, uma tampa, que no material da coberta é delimitado pelas linhas de ruptura predeterminada que formam as 5 bordas da tampa.

São conhecidas cobertas de airbag de material sintético, que formam uma ou duas tampas, as quais possuem, respectivamente, linhas de ruptura predeterminada, e que após o acionamento do airbag se rompem ali, e na quarta borda formam uma dobradiça, a fim de girar a tampa sem se romper, de tal modo que, a tampa não voe para o espaço interno do 10 veículo automotor. Essa retenção segura da tampa na área da dobradiça é obtida por meio de fios adicionais que não se rompem na área da dobradiça, como já é conhecido do documento EP 2 057 044. Essas cobertas de airbag conhecidas são de fabricação dispendiosa.

A tarefa da invenção é aperfeiçoar uma coberta de airbag do tipo mencionado no 15 início, de tal modo que ela seja simples na produção e no processamento.

Essa tarefa é solucionada de acordo com a invenção caracterizado por o material de a coberta ser um material composto termoplástico autorreforçado, que apresenta várias camadas de polipropileno termoplástico ou de poliéster, que ficam sobrepostas, sendo que, as camadas de película de polipropileno homogêneo, de película de poliolefina contendo 20 copolímero, de película de poliéster homogêneo ou de película de poliéster contendo copolímero se alternam com camadas de reforço, nas quais ou o polipropileno ou o poliéster é em forma de fita, de fibras ou de fios, ou nas quais as camadas de reforço apresentam fitas de polipropileno ou de poliéster, e/ou fibras de polipropileno ou de poliéster, e/ou fios de polipropileno ou de poliéster.

A montagem é, de preferência, um “sistema de tipo puro”, isto é, as películas intermediárias e as camadas de reforço são sempre da mesma substância química de base. Uma “mistura” de película de polipropileno e de reforços de poliéster ou o inverso, porém, também é possível.

Uma coberta de airbag desse tipo é simples na produção, uma vez que ela é 30 constituída somente de um único tipo de material. Outros materiais não precisam ser introduzidos. Em particular, não é necessário introduzir outros materiais em forma de fios ou tecidos, em particular, não é necessário equipar o material da coberta na área da dobradiça com fios adicionais ou fios moldados de modo especial. Neste caso, a coberta de acordo com a invenção possui um peso pequeno, é deformável termicamente, possui uma alta 35 resistência à ruptura e ao impacto, é resistente contra líquidos agressivos, e é muito resistente à abrasão. Além disso, o material é compatível com o ambiente, uma vez que ele é reutilizável.

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De preferência, é sugerido que, as fitas, as fibras ou os fios de polipropileno ou de poliéster nas camadas de reforço formem um tecido, que possam ser esticadas com forças distintas. De modo alternativo é sugerido que, as fitas e/ou as fibras nas camadas de reforço estejam dispostas de modo desordenado, cruzado e transversal.

Uma resistência suficiente com ligeiro processamento é obtida se, o material de polipropileno ou de poliéster da coberta de várias camadas apresentar uma espessura total de 0,35 mm até 3 mm. Também é de vantagem se, o material da coberta de várias camadas apresentar, pelo menos, duas camadas, sendo que, a camada exterior pode ser constituída tanto de película, como também de material de reforço.

A fim de obter uma mobilidade suficiente da tampa na área da dobradiça, sem que venha a ocorrer uma ruptura da tampa na área da dobradiça, é sugerido que, o material de polipropileno ou de poliéster da coberta de várias camadas forme, pelo menos, uma dobra, ranhura e/ou calha, que passe ao longo da dobradiça.

A fim de fixar e de reter de modo simples e seguro o material da coberta e/ou de uma 15 coberta é sugerido que, o lado superior e/ou o lado inferior do material da coberta seja laminado com uma película termoplástica, em particular, de poliéster ou de polipropileno. Em alternativa a isso é sugerido que o lado superior e/ou o lado inferior do material da coberta seja laminado com uma lã de fibra de vidro, ou com um tecido de fibra de vidro.

Um método para a produção de uma dobra, ranhura e/ou calha desse tipo pode ser realizado de modo particularmente simples e vantajoso, por meio do emprego de uma espada aquecida para a deformação a quente do material composto de polipropileno ou de poliéster termoplástico na área da dobradiça, sendo que, antes da deformação por meio da espada, o material composto ainda pode ser aquecido adicionalmente.

Exemplos de execução vantajosos da coberta de airbag e de sua produção serão 25 descritos em mais detalhes a seguir.

A coberta de airbag é formada de um material plástico rígido e/ou duro, em formato de placa, e com ele é um objeto relativamente fino, plano, nivelado, fixo, com espessura em toda parte igual, e elasticidade limitada (em oposição a uma película).

Neste caso, a coberta de airbag consiste somente de um único material de plástico 30 termoplástico, em particular, de polipropileno termoplástico (PP). O material é um material composto (compound/composite) autorreforçado em forma de placa, sendo que, as películas de polipropileno homogêneo, as películas de poliolefina contendo copolímeros, as películas de poliéster homogêneo ou as películas de poliéster contendo copolímeros se alternam com outras camadas de reforço, as quais são constituídas de fitas de polipropileno ou de 35 poliéster, ou apresentam fitas desse tipo. Neste caso, as fitas formam uma camada fina, nas quais as fitas ou estão ordenadas, em particular, são colocadas como um tecido ou são entretecidas, ou elas ficam desordenadamente cruzadas e transversais. As camadas de fios

3/4 »· e as camadas de fitas (camadas de reforço) se alternam umas com as outras, e o número total das camadas de fitas perfaz, pelo menos, duas camadas, em particular, de três até oito camadas, com uma espessura total de 0,35 mm até 3 mm. Sob pressão e alimentação de calor todas as camadas se fundem para formar uma única placa, que é constituída somente 5 de camadas de polipropileno ou de poliéster.

As outras camadas de reforço que se encontram entre ou sobre as camadas de películas, em formas de execução alternativas apresentam, ao invés de fitas, fibras ou fios, os quais, por sua vez, são constituídos de películas de polipropileno ou de poliéster, e estão dispostos de modo ordenado (também como tecido) ou de modo desordenado.

Na coberta de airbag em forma de placa, uma ou duas tampas, que cobrem o airbag, estão colocadas de tal forma que, dentro da placa de cobertura em três bordas de cada tampa estão dispostas linhas de ruptura predeterminada, que penetram a placa toda e, após o acionamento do airbag liberam a tampa. Na quarta borda encontra-se uma área de dobradiça alongada, em torno da qual a tampa pode girar depois do acionamento sem se 15 romper. A segurança contra uma ruptura é obtida, em particular, por meio de fitas, de fibras ou de fios nas camadas de reforço.

Em uma outra execução não representada, a coberta é embutida no lado inferior de uma camada de plástico (em particular, camada moldada por injeção de polipropileno com fibras de vidro), sendo que, a linha de ruptura predeterminada não está disposta, pelo 20 menos, em um lado do material da tampa, mas fora do material da tampa na camada de plástico.

Em uma outra execução, a segurança contra uma ruptura é aumentada mais ainda pelo fato de que, na área da dobradiça, na placa é formada, pelo menos, uma dobra, uma ranhura e/ou uma calha, que passe ao longo da extensão longitudinal da dobradiça, ou da 25 borda da tampa na dobradiça e, com isso, produza um comprimento de material adicional transversal à extensão longitudinal da dobradiça. Esse comprimento de material adicional na área da dobradiça garante um suficiente comprimento de trajeto durante o giro da tampa em torno da dobradiça, de tal modo que é assegurado que a tampa não se rompa.

Em uma outra execução, em uma primeira alternativa, o lado superior e/ou o lado 30 inferior do material da coberta é laminado com um película termoplástica, em particular, de poliéster ou de polipropileno. Em uma segunda alternativa, o lado superior e/ou o lado inferior do material da coberta é laminado com uma lã de fibra de vidro ou com um tecido de fibra de vidro.

Para a produção da(s) dobra(s), da(s) ranhura(s) ou da(s) calha(s) é empregada, de 35 preferência, uma espada aquecida (espada quente), que é pressionada para dentro da placa na área da dobradiça e, neste caso, deforma o material termoplástico, sendo que, adicionalmente antes da deformação, o material pode ser aquecido parcial ou

4/4 completamente.

Claims

1. Coberta de airbag com, pelo menos, uma tampa, que no material da coberta e/ou na borda do material é delimitado pelas linhas de ruptura predeterminada que formam as bordas da tampa, e por uma borda de dobradiça, caracterizada por o material da coberta ser um material composto termoplástico intrinsecamente reforçado, que compreende uma pluralidade de camadas sobrepostas mutuamente feitas de polipropileno termoplástico ou de poliéster, em que pelo menos duas camadas feitas de filme de polipropileno homogêneo, de película de poliolefina contendo copolímero, de película de poliéster homogêneo ou de película de poliéster contendo copolímero alterna pelo menos dois com camadas de reforço, nas quais ou o polipropileno ou o poliéster é em forma de fita, de fibras ou de fios, ou onde as pelo menos duas camadas de reforço incluem fitas de polipropileno ou, respectivamente, de poliéster, e/ou fibras de polipropileno ou, respectivamente, de poliéster, e/ou fios de polipropileno ou, respectivamente, de poliéster.

2. Coberta de airbag de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por as fitas, as fibras ou os fios de polipropileno ou de poliéster nas camadas de reforço formarem um tecido.

3. Coberta de airbag de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o arranjo das fitas e / ou fibras nas camadas de reforço estarem dispostas de modo desordenado, com orientação aleatória.

4. Coberta de airbag de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada por o material de polipropileno ou de poliéster da coberta de várias camadas apresentar uma espessura total de 0,35 mm até 3 mm.

5. Coberta de airbag de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada por o material de polipropileno ou de poliéster da coberta de várias camadas formar, pelo menos, uma dobra, ranhura e/ou calha, que passa ao longo da dobradiça.

6. Coberta de airbag de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada por o lado superior e/ou o lado inferior do material da

Petição 870200006173, de 13/01/2020, pág. 12/13

2/2 coberta ser laminado com uma película termoplástica, em particular, de poliéster ou de polipropileno.

7. Coberta de airbag de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 5, caracterizada por o lado superior e/ou o lado inferior do material da coberta ser laminado com uma lã de fibra de vidro, ou com um tecido de fibra de vidro.

8. Método para a produção de, pelo menos, uma dobra, ranhura e/ou calha de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por emprego de uma espada quente para a deformação a quente do material composto de polipropileno ou de poliéster termoplástico na área da dobradiça.

9. Método de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por a placa ser aquecida antes da deformação com a espada quente, nas áreas a serem deformadas ou em toda a superfície.