BR102015002770B1

BR102015002770B1 - Cobertura de membros de capotagem

Info

Publication number: BR102015002770B1
Application number: BR102015002770-2A
Authority: BR
Inventors: Albert Roring
Original assignee: K.L. Kaschier- Und Laminier Gmbh
Priority date: 2014-02-12
Filing date: 2015-02-09
Publication date: 2022-03-03
Also published as: BR102015002770A2; EP2907703A1; MX2014014712A; MX364813B; EP2907703B1; ES2717713T3; DE102014001793A1

Abstract

COBERTURA PARA CORPOS DE CAPOTA-MENTO. A presente invenção refere-se a uma cobertura, particularmente na região traseira de um veículo automotor, sobre pelo menos um corpo de capotamento, que pode ser levantado, sendo que na cobertura acima do corpo de capotamento está disposta uma região de ruptura, que no estado rompido Iibera uma abertura de passagem para o ou os corpo(s) de capotamento, e que a região de ruptura forma com uma borda uma dobradiça e as bordas ou regiões de borda, que se encontram fora da região de ruptura, formam Iinhas de ruptura teórica. Além disso, a/as região(ões) de ruptura está/estão unida(s) articuladamente através de pelo menos uma dobradiça, no material da cobertura que circunda a região de ruptura.

Description

[001] A presente invenção refere-se a uma cobertura, particular mente, à região traseira de um veículo automotor sobre, pelo menos, um membro de capotagem, que pode ser levantado.

[002] É conhecido instalar, fixamente, atrás dos assentos de um veículo automotor, arcos de capotagem inalteráveis em altura. Além disso, é conhecido baixar membros de capotagem na região traseira de um veículo automotor até um ponto que não sejam visíveis no estado inativo e, no caso de um acidente, controlados por sensor, deslocam- se ativamente para cima, tal como é conhecido do documento E 1 857 332 A2. Nesse caso, acima do membro de capotagem deslocado para baixo existe um recorte pelo qual o arco de capotagem pode passar para cima e que com o membro de rolamento baixado, está coberto por uma tampa. Para que essa tampa também se abra com segurança quando ela está congelada por neve ou gelo, no documento EP 1 857332 A2 propõe-se que para a abertura da tampa esteja previsto um dispositivo mecânico, que, controlado por sensor, abre a tampa no tempo oportuno. Uma construção desse tipo é, relativamente, complexa e suscetível em funcionamento.

[003] É tarefa da invenção criar uma cobertura para um membro de capotagem de um veículo automotor deslocado, ativamente, pra cima, que sem dispositivos de movimento mecânicos, adicionais, sempre abre com segurança.

[004] Essa tarefa é solucionada, de acordo com a invenção, pelo fato de que na cobertura acima do membro de capotagem está disposta uma região de ruptura, particularmente, uma tampa de ruptura, que no estado rompido libera uma abertura de passagem para o ou os mem- bro(s) de capotagem, e que a região de ruptura forma uma dobradiça com pelo menos uma borda e as bordas ou áreas de borda das regiões de ruptura, que se encontram fora da dobradiça, formam linhas de ruptura teórica e que a/as região(ões) de ruptura estão unidos, articuladamente, através de pelo menos uma dobradiça têxtil no material da cobertura que circunda a região de ruptura.

[005] Uma outra região que pode ser rompida em suas bordas, es pecialmente, tampa de construção simples, abre-se independentemente das condições atmosféricas, com absoluta segurança e, além disso, é invisível no estado não aberto. Além disso, uma construção de abertura mecânica não é necessária.

[006] Pela característica de que a região de ruptura está unida ar ticuladamente através de uma dobradiça têxtil no material da cobertura que circunda a região de ruptura, está garantido, por um lado, que existe um funcionamento seguro e, por outro lado, que a região de ruptura, depois de sua ruptura, não saia voando e não se fracione, mas que continue presa na cobertura.

[007] Nesse caso, para cada membro de capotagem pode estar disposta uma região de ruptura na cobertura. Além disso, é vantajoso quando a cobertura, na qual se encontra a região de ruptura, recobre, adicionalmente, ao membro ou aos membros de capotagem, uma capota de cabriolé retraída na região traseira, um teto de veículo automotor ou uma parte(s) de teto de veículo automotor.

[008] Nesse caso, existe um funcionamento seguro quando a co bertura e a região de ruptura apresentam um material de plano de plástico, que contém um elemento plano (tecido ou malha), que apresenta fios de sacrifício, que se estendem, substancialmente, em ângulo reto ou obliquamente ao eixo de dobradiça e no desprendimento do membro de capotagem se rompem na região da dobradiça sendo que o elemento plano têxtil apresenta, além disso, fios de bloqueio, que no desprendimento do membro de capotagem permitem um deslocamento da região de ruptura em torno do eixo de dobradiça, sem romper na região da dobradiça, para reter, com segurança, a região de ruptura, depois do desprendimento do membro de capotagem.

[009] Aqui também é vantajoso quando os fios de bloqueio, que não se rompem, estão dispostos compactamente, em forma de onda e/ou em laçadas, apenas na região da dobradiça, e, portanto, apresentam ali um comprimento maior do que nas regiões fora da dobradiça. Nesse caso, a região compactada em forma de onda e/ou em laçadas pode encontrar-se dentro e/ou abaixo do plano do elemento plano têxtil.

[010] Outros aperfeiçoamentos construtivos e funcionais são ade quados - quando os fios de bloqueio, que não se rompem, estendem- se fora da dobradiça, substancialmente, de modo reto e formam, entre os fios de bloqueio individuais, espaços intermediários de um tamanho tal que o material de plástico da região de cobertura fica retido nesses espaços intermediários, - quando na região da dobradiça os fios de bloqueio formam, dentro do elemento plano têxtil, uma tira estreita, que recobre a região de dobradiça, paralela ao eixo de dobradiça, com alta compactação dos fios, - quando dois ou mais tipos de fios de sacrifício diferentes existem no elemento plano têxtil, com comprimento e/ou espessura diferente, de modo que na abertura e rotação da região de ruptura pelo menos um tipo de fio de sacrifício rompe mais cedo do que um outro tipo de fio de sacrifício, - quando em três ou mais tipos diferentes de tipos de fios de sacrifício, os tipos de fios de sacrifício se rompem de modo temporalmente sucessivo na abertura, - quando os elementos planos têxteis estão dotados, particu-larmente colados, com um revestimento, particularmente, um material não tecido ou filme.

[011] Um exemplo de modalidade da invenção está representado, esquematicamente, nos desenhos e é descrito mais detalhadamente a seguir. Mostram

[012] Fig. 1 um corte vertical por uma cobertura com tampa de ruptura têxtil reforçada e

[013] Fig. 2 um detalhe ampliado dos fios situados na cobertura e na tampa.

[014] Na Fig. 1 está representado, esquematicamente, o mo mento, no qual um membro de capotagem 1 de um veículo automotor desloca-se para cima, particularmente, ativamente e, nesse caso, rompeu a região de ruptura 2, que se encontra sobre o mesmo, em três bordas 3 da cobertura 4. Nesse caso, as bordas, que podem ser rompidas, formam linhas de ruptura teórica. Por "região de ruptura" também é entendida uma tampa de ruptura.

[015] A região de ruptura 2 é, de preferência, retangular e possui, nesse caso, três bordas 3, que podem ser rompidas. A quarta borda da região de ruptura forma uma dobradiça 5, em torno da qual a região de ruptura é deslocada para cima, quando ela é impelida pelo membro de capotagem 1. Para que a região de ruptura 2, ao ser impelida pelo membro de capotagem e levantada da cobertura 4, não seja arrancada, a articulação ou dobradiça retém, com segurança, a região de ruptura na cobertura 4, a dobradiça 5 é uma dobradiça têxtil, com as seguintes propriedades descritas a seguir:

[016] A cobertura 4 de um membro de capotagem, com pelo me nos uma região de ruptura 2, consiste em um material de plástico em forma de placa, sobre cujo lado posterior está fundido um elemento plano têxtil, que consiste em um têxtil (tecido ou malha). Em vez de uma fusão, o elemento plano têxtil pode ser impregnado ou revestido, para formar a cobertura pelo menos na região de ruptura e em torno da região de ruptura. Adicionalmente, estão dispostos fios de bloqueio 11 e fios de sacrifício 12 dentro do elemento plano têxtil. Os fios de bloqueio 1 têm a tarefa de fixar, com segurança, a região de ruptura 2, depois da ruptura e durante e depois do dobramento para cima, para que ela não saia voando. Por outro lado, os fios de sacrifício 12 devem romper-se, para possibilitar um fácil deslocamento ou dobramento para cima da região de ruptura 2. Uma modalidade suficientemente funcional também é obtida, no entanto, quando os fios de sacrifício estão ausentes.

[017] A representação esquemática, de acordo com a Fig. 2, mos tra, apenas, um único fio de bloqueio 11, com um fio de sacrifício 12 situado ao lado, com a mesma direção e extensão, sendo que os fios restantes dos elementos planos têxteis não estão representados. O eixo 13 da dobradiça está situada em ângulo reto à direção da extensão dos fios 11 e 12 e nos dois lados e no eixo da dobradiça 13 encontra-se a região de dobradiça A. Fora da região de dobradiça A, a região do elemento plano têxtil, com B.

[018] Na região da dobradiça A, os fios de sacrifício 12 seguem de modo, substancialmente, inalterado e não compactado, transversalmente, ao eixo de dobradiça 13, de modo, substancialmente, reto, enquanto os fios de bloqueio 11 na região de dobradiça A estão dispostos de modo compactado, isto é, ali eles têm um comprimento, substancialmente, maior do que os fios de sacrifício 12. A compactação dos fios de bloqueio 11 é obtida pelo fato de que eles estão dispostos em forma de onda ou em forma de laçada na região de dobradiça A. Por ondas e laçadas, porém, também são entendidas formas em forma de serpentina, em forma de meandro, em forma de parafuso ou em forma de rolos do fio de bloqueio 11.

[019] Nas regiões B situadas entre as regiões de dobradiça A, os fios de bloqueio 11 estendem-se, por outro lado, de modo, substancialmente, não compactado e, portanto, retos, de modo , substancialmente, paralelo aos fios de sacrifício 12, de modo que nas regiões B, fora da região de dobradiça A, os fios de bloqueio situam-se de modo menos compacto e, portanto, o material de plástico da cobertura 4 chega melhor entre os fios e ali o elemento plano têxtil adere melhor no plástico.

[020] De preferência, o elemento plano é produzido como produto em rolo, com muitas regiões A e B, sempre de modo repetidamente sucessivo, transversalmente à direção do comprimento do rolo, de modo que o produto em rolo, depois de sua produção, é separado em seções individuais (linha divisória 14),sendo que cada seção encontra aplicação para uma região de ruptura/tampa de ruptura 2.

[021] No desenho esquemático, o fio de sacrifício 12 está repre sentado de maneira que ele traspassa as ondas formadas pelo fio de bloqueio 11 na região de dobradiça A. Em vez disso, porém, o fio de sacrifício também pode situar-se lateralmente à região compactada do fio de bloqueio, ou acima ou abaixo dessa região.

[022] Em uma outra modalidade, estão dispostos tipos diferentes de fios de sacrifício 12 no elemento plano têxtil. Assim, ao lado dos fios de sacrifício, que se rompem primeiramente, existe um outro tipo de fios de sacrifício, que devido à sua espessura maior e/ou comprimento maior rompem-se mais tarde. Nesse caso, podem estar dispostos até mesmo três ou mais tipos, um ao lado do outro no elemento plano, que em sua espessura e/ou comprimento aumentam de tipo para tipo, de modo que ocorre, sucessivamente, uma ruptura contínua ao longo do tempo.

[023] O têxtil utilizado está dotado, de preferência, de um revesti mento, particularmente, de um material não tecido ou filme, particularmente colado, antes de o têxtil ser impregnado, revestido ou fundido com plástico.

Claims

1. Cobertura de membros de capotagem (4) de um membro de capotagem (1) que pode ser deslocado para cima de um veículo automotor, sendo que na cobertura (4), acima do membro de capotagem (1), está disposta pelo menos uma região de ruptura (2), que no estado rompido libera uma abertura de passagem para o ou para os membros de capotagem (1), e sendo que a região de ruptura (2) forma com pelo menos uma borda uma dobradiça (5) e as bordas, que se encontram fora da dobradiça, ou áreas de borda da região de ruptura formam linhas de ruptura teóricas, caracterizada pelo fato de que, - a/as região(ões) de ruptura (2) está(ão) unida(s) articuladamente no material da cobertura (4), que circunda a região de ruptura (2), através de pelo menos uma dobradiça (5) têxtil, - na cobertura de plástico um elemento plano têxtil está embutido, pelo menos na região próxima à dobradiça e na região da dobradiça no plástico, e - a cobertura (4) recobre, adicionalmente ao ou aos mem- bro(s) de capotagem (1), uma capota de cabriolé retraída na região traseira, um teto de veículo automotor ou uma parte(s) de teto de veículo automotor.

2. Cobertura de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que para cada membro de capotagem (1) está disposta pelo menos uma região de ruptura (2) na cobertura.

3. Cobertura de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a cobertura (4) e a região de ruptura (2) apresentam um material plano de plástico, que contém o elemento plano têxtil, que apresenta fios de sacrifício (12) que se estendem, substancialmente, em ângulo reto ou obliquamente ao eixo de dobradiça, e no desprendimento do membro de capotagem (1) rompem-se na região (A) da dobradiça (5).

4. Cobertura de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o elemento plano têxtil apresenta fios de bloqueio (11), que no desprendimento do membro de capotagem permitem um deslocamento da região de ruptura (2) em torno do eixo de dobradiça (13), sem romper na região da dobradiça (5) ou na região da estrutura de ligação, para depois do desprendimento do membro de capotagem, reter com segurança a região de ruptura (2).

5. Cobertura de acordo com a reivindicação 4, caracterizada pelo fato de que na região (A) da dobradiça (5) os fios de bloqueio (11), que não se rompem, estão dispostos compactados em forma de onda e/ou em forma de laçada e, portanto, apresentam ali um comprimento maior do que nas regiões (B) fora da dobradiça.

6. Cobertura de acordo com a reivindicação 5, caracterizada pelo fato de que a região compactada em forma de onda e/ou de laçada, encontra-se no e/ou embaixo do plano do elemento plano têxtil.

7. Cobertura de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 6, caracterizada pelo fato de que os fios de bloqueio (11), que não se rompem, estendem-se de modo substancialmente reto nas regiões (B) fora da dobradiça e entre os fios de bloqueio (11) individuais formam espaços intermediários com um tamanho tal que o material de plástico da região de cobertura encontra retenção nesses espaços intermediários.

8. Cobertura de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 7, caracterizada pelo fato de que na região (A) da dobradiça, os fios de bloqueio (11) formam dentro do elemento plano têxtil uma tira estreita de alta densidade de fibras, paralela ao eixo de dobradiça (13), que recobre a região de dobradiça (A).

9. Cobertura de acordo com qualquer uma das reivindicações 3 a 8, caracterizada pelo fato de que dois ou mais tipos diferentes de fios de sacrifício (12) existem no elemento plano têxtil, com comprimento e/ou espessura diferente, de modo que na abertura e na rotação da região de ruptura (2), pelo menos um tipo de fio de sacrifício rompe- se mais cedo do que um outro tipo de fio de sacrifício.

10. Cobertura de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que em três ou mais tipos diferentes de fios de sacrifício, na abertura, os tipos de fios de sacrifício rompem-se sucessivamente ao longo do tempo.

11. Cobertura de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que os elementos planos têxteis estão dotados, particularmente colados, com um revestimento, particularmente, um material não tecido ou filme.