BR0205768B1 - volante flexìvel para embreagem, em particular para veìculo automóvel. - Google Patents

Description

"VOLANTE FLEXÍVEL PARA EMBREAGEM, EM PARTICULAR PARAVEÍCULO AUTOMÓVEL"

A invenção se refere a um volante flexível para embreagem,em particular para veículo automóvel.

A invenção se refere mais especialmente a um volante flexívelpara embreagem, do tipo que compreende uma massa anular, uma placaanular de amortecimento tornada solidária em rotação e axialmente, por umlado, em sua periferia radialmente externa, da massa anular por primeirosmeios de fixação e, por outro lado, em sua periferia radialmente interna, deuma árvore diretora por segundos meios de fixação.

Um tal volante flexível para embreagem é por exemploconhecido pelo pedido de patente europeu EP-A-0.990817 e está ilustrado nafigura 1 do presente pedido.

Esse documento descreve mais especialmente um volanteflexível (10) no qual uma massa anular (1) que forma um volante de inércia émontada por intermédio de uma placa anular (2) flexível, aqui uma chapaflexível, na ponta de uma árvore diretora (5) tal como o virabrequim de ummotor de combustão interna. Um reforço anular (26) é adaptado na parteradialmente interna da chapa anular flexível (2) e furos (225, 522) formadosrespectivamente nessa parte e no reforço anular (26) recebem parafusos axiaisde fixação (25) do volante flexível (10) na árvore diretora (5).

Uma arruela elástica (80), tal como uma arruela Belleville, éinterposta entre uma parte central da chapa flexível (2) e a parte radialmenteinterna da massa anular (11) para absorver as vibrações em flexão transmitidaspela árvore diretora (5) e para as amortecer por atrito sobre a chapa flexível(2) e sobre a massa anular (1).

A chapa flexível (2) é tornada solidária em rotação eaxialmente da massa anular (1) por parafusos axiais de fixação (15). A chapaflexível (2) possui em sua periferia radialmente externa, uma porção deorientação axial sobre a qual é adaptada por soldagem uma coroa deacionamento (30) para o arranque.

Uma tal placa anular (2) flexível é relativamente custosa arealizar, notadamente devido às diferentes operações de produção necessárias.

Assim, a partir de uma folha de chapa espessa, a placa anular (2) flexível érealizada sucessivamente por uma operação de corte à qual sucede umaoperação de tratamento térmico que compreende entre outras coisas umaoperação de tempera e de revenido, e finalmente uma operação deaplanamento a quente para corrigir os defeitos de planura que resultamnotadamente da operação de tratamento.

Além disso, tais chapas flexíveis têm geralmente umaespessura da ordem de 2 a 5 mm de modo que não é possível efetuar aoperação de tratamento antes da operação de corte, quer dizer efetuar aoperação de corte em uma chapa pré-tratada.

A presente invenção tem notadamente como objetivo trazeruma solução simples, eficaz e econômica a esses problemas.

Com esse objetivo, a invenção propõe um volante flexível dotipo descrito acima, caracterizado pelo fato de que a placa anular é umaestrutura laminada de chapas pré-tratadas.

Vantajosamente, uma placa anular flexível de acordo com ainvenção é uma estrutura laminada que pode ser realizada em um númeromenor de operações de modo que o volante flexível assim obtido é menoscustoso. De fato, a estrutura laminada compreende pelo menos duas folhas demenor espessura que é possível realizar por corte diretamente a partir de umachapa pré-tratada, antes de empilhar as mesmas para constituir a estruturalaminada.

De preferência, a estrutura laminada da placa anularcompreende três folhas realizadas em chapa pré-tratada, que tem por exemplouma espessura da ordem de 0,8 mm, que são cortadas e empilhadas para uniãoe formação de um subconjunto unitário.

Vantajosamente, as folhas compreendem meios de atrito queintervém devido a deslocamentos relativos entre as duas folhas por ocasiãodas deformações da placa anular em funcionamento e constituídos pelaspróprias folhas, de modo que a arruela de atrito do tipo da arruela prevista nodocumento EP-A-0.990.817 pode ser suprimida.

De acordo com outras características da invenção:

- a estrutura laminada compreende pelo menos duas folhasentre as quais são previstos meios de atrito que intervém devido adeslocamentos relativos entre as duas folhas por ocasião das deformações daplaca anular em funcionamento;

- os meios de atrito são constituídos por pelo menos uma parteproeminente realizada em pelo menos uma das folhas, notadamente porembutimento, e da qual a parte de vértice é própria para vir em contato comuma porção confrontante da face lateral adjacente da folha;

- pelo menos uma das faces laterais de uma das folhas da placaanular compreende um estado de superfície ou um revestimento para obter umcoeficiente de atrito determinado;

- pelo menos um anel de fricção é interposto axialmente entreduas folhas da placa anular;

- a estrutura laminada compreende, em sua periferia radialinterna, em pelo menos um dos lados dianteiro ou traseiro um meio dereforço, tal como notadamente uma arruela de reforço, disposta axialmente deum lado ou de outro da estrutura laminada;

- os meios de atrito são constituídos pela periferia radialexterna livre de pelo menos uma das arruelas de reforço ou uma das folhas daplaca;

- a estrutura laminada e as arruelas de reforço são tornadassolidárias por meios de união para constituir um subconjunto unitário;- os meios de união consistem em uma soldadura realizada empelo menos uma canelura axial que as folhas e as arruelas de reforçocompreendem em sua periferia radial interna;

- são previstos meios de centragem da estrutura laminada emrelação à árvore diretora;

- os meios de centragem são constituídos por umprolongamento radialmente interno de pelo menos uma das folhas e/ouarruelas de reforço;

- pelo menos um tirante anular é interposto axialmente entrepor um lado uma das folhas e por outro lado, os segundos meios de fixaçãoe/ou a árvore diretora;

- os segundos meios de fixação da placa anular na árvorediretora consistem em parafusos axiais, e pelo fato de que um anel planorealizado em um material de uma dureza próxima da dureza da cabeça deparafuso, é interposto axialmente entre essa última e a face lateral anularadjacente da folha ou da arruela de reforço;

- pelo menos uma das folhas compreende em sua periferiaradial externa primeiros meios próprios para tornar a placa anular e a massasolidárias em rotação por operação conjunta de formas com segundos meioscomplementares que a massa compreende;

- os primeiros meios constituem meios de centragem da placaanular na massa anular;

- pelo menos uma das folhas compreende meios de retençãoaxial, tais como garras de retenção, da placa anular na massa anular;

- as folhas, em sua periferia radial externa, são delimitadasaxialmente por, por um lado, a massa anular e, por outro lado, uma coroaplana solidária da massa anular;

- os meios de atrito são constituídos por lingüetas obtidas porrecorte de uma das arruelas de reforço ou de uma das folhas da placa;- as lingüetas compreendem embutimentos de maneira a criaruma zona de contato de atrito determinada com a peça disposta axialmente emfrente.

Outras características e vantagens aparecerão com a leitura dadescrição detalhada que vai se seguir para a compreensão da qual será feitoreferência aos desenhos anexos nos quais:

- a figura 1 é uma meia vista em corte axial de um volanteflexível de acordo com a técnica anterior, na qual a massa anular é montadapor intermédio de uma chapa flexível espessa na árvore diretora;

- a figura 2 é uma meia vista em corte axial de um mecanismode embreagem de eixo de rotação X-X e que compreende um volante flexívelde acordo com um primeiro modo de realização da invenção;

- a figura 3 é uma meia vista em corte axial, de acordo com alinha III-III da figura 4, do volante flexível de acordo com o primeiro modode realização da invenção, no qual a placa anular apresenta uma estruturalaminada;

- a figura 4 é uma meia vista em corte transversal do volanteflexível de acordo com a figura 3;

- a figura 5 é uma vista em corte axial, de acordo com a linhaIV-IV da figura 3, de um volante flexível de acordo com as figuras 3 e 4;

- a figura 6 é uma vista parcial, em corte axial, que ilustra umavariante de realização de acordo com a figura 4 e na qual os meios de uniãoda placa de estrutura laminada para a formação de um subconjunto consistemem parafusos;

- a figura 7 é uma vista parcial, em corte axial, que ilustra umavariante de realização de acordo com a figura 4 e na qual os elementos queformam o subconjunto são escalonados, em sua periferia radial interna, demaneira a constituir um chanfro para facilitar a montagem na árvore diretora;

- a figura 8 é uma vista similar à vista da figura 3 que ilustrauma primeira variante de realização dos meios de fixação, ditos segundosmeios, da placa anular na árvore diretora;

- a figura 9 é uma vista similar à vista da figura 6 que ilustrauma segunda variante de realização de acordo com a figura 8;

- a figura IOA é uma vista similar à vista da figura 3 de umvolante flexível de acordo com um segundo modo de realização da invenção,no qual a placa anular laminada é tornada solidária da massa anular por umlado, em rotação através de uma ligação de tipo enfiamento à força e poroutro lado, axialmente através de abas de retenção, melhor visíveis naampliação da figura 1OB;

- a figura 11 é uma vista similar à figura IOA de um volanteflexível que ilustra uma variante de realização dos meios de reforço da placaanular;

- a figura 12 é uma vista similar à vista da figura 10A, queilustra uma variante de realização na qual os meios de retenção axialconsistem em uma coroa plana solidária da massa anular;

- a figura 13 é uma meia vista similar à vista da figura 3 de umvolante flexível de acordo com um terceiro modo de realização da invenção,no qual a placa anular compreende meios de atrito constituídos porembutimentos realizados em pelo menos uma das folhas;

- a figura 14 é uma vista similar à vista da figura 13 que ilustrauma variante de realização dos embutimentos que formam meios de atrito;

- a figura 15 é uma vista similar à vista da figura 9, que ilustrauma variante de realização dos meios de atrito constituídos por anéis defricção interpostos, na zona radial mediana, entre as faces lateraisconírontantes das folhas da placa anular;

- a figura 16 é uma meia vista em corte axial de um volanteflexível de acordo com um quarto modo de realização da invenção, no qual aplaca anular compreende duas folhas e meios de atrito do tipo dos meios deatrito ilustrados na figura 15.

A figura 1 é uma meia vista em corte axial de um volanteflexível de eixo de rotação X-X de acordo com a técnica anterior, descrita nopreâmbulo da presente descrição e na qual a massa anular é montada prointermédio de uma chapa flexível espessa na árvore diretora.

Na descrição que vai se seguir, para facilitar a compreensão damesma, serão utilizadas a título não limitativo as expressões radial, axial,dianteiro(a), traseiro(a), esquerda, direita, etc. em referência às figuras e deacordo com as definições dadas na descrição.

Na descrição, elementos idênticos, similares ou análogos serãodesignados pelos mesmos números de referência.

A figura 2 representa um mecanismo de embreagem de eixo derotação X-X que compreende um volante flexível de acordo com a invenção.Um tal mecanismo é bem conhecido do estado da técnica e só será descritoaqui a título de lembrança.

Um tal mecanismo de embreagem (100) compreende umdiafragma (110) que faz parte de um mecanismo de aperto de um disco defricção (120) sobre uma massa anular (1), dito prato de reação, acionado emrotação por uma árvore diretora (5), aqui a árvore motriz.

O diafragma (110) é uma peça anular da qual a parteradialmente exterior em forma de arruela Belleville (111) constitui meiosembreadores que permitem exercer um impulso axial sobre o prato de pressão(160) para o aperto do disco de fricção (120) sobre o prato de reação (1), e daqual a parte radialmente interior é fendida radialmente para formar dedosradiais (112) que constituem meios debreadores sobre os quais age um batentede debreagem (130).

O diafragma (110) é sustentado e guiado por uma tampa deembreagem (140) fixada no prato de reação (1) e que é suscetível de passar deuma posição de debreagem para uma posição de embreagem, e inversamente,por basculamento em apoios primário e secundário que são por exemploformados por um embutimento do fundo da tampa (140) ou por um aro anularlevado pelo fundo da tampa no que diz respeito ao apoio primário, e por umacoroa-aro levada por abas provenientes do fundo da tampa e que atravessamorifícios do diafragma (11), no que diz respeito ao apoio secundário. Emvariante, esse apoio secundário pode ser formado por cabeças de colunetasque se estendem através dos orifícios do diafragma (110) e que são fixadas natampa (140) por encastramento.

A embreagem (100) representada na figura 2 compreendeassim mais especialmente uma tampa (140) fixada por parafusos (145) a umamassa anular (1) que forma prato de reação, uma placa anular (2) deamortecimento tornada solidária em rotação e axialmente, por um lado em suaperiferia radialmente externa, da massa anular (1) por primeiros meios defixação (15) e, por outro lado em sua periferia radialmente interna, da árvorediretora (5) por segundos meios de fixação (25).

Os primeiro e segundos meios de fixação (15, 25) são aquiconstituídos por parafusos.

Um prato de pressão (160) é montado deslocável axialmente esolidário em rotação em relação à tampa (140) por qualquer meio apropriadoconhecido pelo profissional, tal como lingüetas tangenciais.

O disco de fricção (120) é destinado a ser comprimido entrepor um lado, o prato de pressão (160) e, por outro lado, a massa anular (1) queforma prato de reação e ele leva duas guarnições de fricção (122) para oacionamento em rotação de uma árvore dirigida, aqui a árvore da caixa demarchas, cujo disco (120) é solidário em rotação rigidamente, em variante,elasticamente.

O prato de pressão (160) é solicitado para sua posição deembreagem pelo diafragma (110), coaxial às árvores diretora e dirigida, sobreos dedos radiais (112) do qual age o batente de debreagem (130).Assim quando o batente de debreagem (130) não age sobre odiafragma (110), a parte radialmente externa (11) do diafragma (110) éaplicada sobre o apoio primário formado no fundo da tampa (140) e empurrao prato de pressão (160) na direção da massa anular (1), o que provoca oaperto das guarnições de fricção (122) entre o prato de pressão (160) e amassa anular (1) de maneira a estabelecer a transmissão de um torque entre aárvore diretora (5) constituída pela arvore motriz e a árvore dirigidaconstituída pela arvora da caixa de marchas.

Inversamente, quando o batente (130) age sobre os dedosradiais (112) do diafragma (110), o diafragma bascula por pivotamento sobreos apoios secundários e sua parte externa (111) se afasta do prato de pressão(160) e se aproxima do fundo da tampa (140) em uma posição de debreagem.

Naturalmente, a embreagem pode compreender mais de umprato de pressão e ser vantajosamente equipada com um dispositivo decompensação de desgaste, notadamente para compensar o desgaste dasguarnições (122) do disco de fricção (120).

Em variante, o prato de reação pertence a um volante duploamortecedor de torção. De acordo com essa variante, o prato de reação éformado por uma segunda massa e montado com rotação em uma primeiramassa formada por uma massa anular (1) tornada solidária por intermédio deuma placa anular (2) de acordo com a invenção, da árvore motriz (5). Aprimeira massa (1) é portanto ligada com a segunda massa que forma prato dereação contra a qual é comprimida uma das guarnições de fricção (122) dodisco (120), as primeira e segunda massas sendo ligadas por órgãos elásticosde orientação radial ou circunferencial para amortecimento das vibrações.

Vantajosamente, o mecanismo de embreagem, do tiporepresentado na figura 2 ou do tipo volante duplo amortecedor, constitui ummódulo que forma um conjunto unitário, de maneira a ser montado e fixadona placa anular (2) em uma só operação por segundos meios de fixação (25),tal como parafusos, a placa anular (2) tendo sido previamente montada efixada na árvore diretora (5) pelos primeiros meios de fixação (15).

A figura 3 é uma meia vista em corte axial, de acordo com alinha III-III da figura 4, do volante flexível de acordo com o primeiro modode realização da invenção.

Na descrição que vai se seguir as designações "na frente" e"atrás" serão utilizadas e consideradas em relação a um plano mediano deorientação radial definido pelo volante flexível (10), assim a designação "nafrente" será utilizada para os elementos situados à esquerda desse plano deacordo com a figura 3, quer dizer no lado da árvore motriz e inversamente adesignação "atrás" será utilizada pra os elementos situados à direita desseplano sempre de acordo com a figura 3, quer dizer no lado da árvore de caixade marchas.

Assim, a figura 3 representa um volante flexível (10) quecompreende uma massa anular (1) que forma o prato de reação do mecanismode embreagem (não representado), uma placa anular (2) de amortecimento deacordo com a invenção, caracterizada pelo fato de que a placa anular (2) éuma estrutura laminada de chapas tratadas previamente.

A estrutura laminada da placa anular (2) compreende nesseprimeiro modo de realização três folhas, uma primeira folha central (2a) e, deum lado e de outro, respectivamente na frente e atrás, duas outras folhas (2b, 2c).

A placa anular (2) é tornada solidária em rotação e axialmente,por um lado em sua periferia radialmente externa, da massa anular (1) porprimeiros meios de fixação (15) e, por outro lado, em sua periferiaradialmente interna, de uma árvore diretora (5) por segundos meios de fixação (25).

Os primeiros meios de fixação (15) são aqui constituídos porparafusos axiais (15) que compreendem sucessivamente de frente para trás,uma cabeça (16) própria para operar junto com uma ferramenta de montagem,um colar anular (17) de maior diâmetro do que a cabeça (16) que se apóiasobre a face adjacente confrontante, tal como a face dianteira (20b) da folha(2b).

Os parafusos (15) atravessam primeiros furos transpassantes(215) que a placa anular (2) possui, os parafusos (15) compreendendo, depoisda cabeça (16) e da parte anular (17), um fuste em um segmento dianteiro doqual é realizado um sulco anular (18) e do qual o segmento traseirocompreende uma porção rosqueada.

O sulco anular (18), quando a placa anular (2) é fixada namassa (1), é sensivelmente alinhado axialmente com as folhas da placa anular(2) ao nível dos furos (215), realizados nas folhas para a passagem de umaparte dos parafusos (15) e de tal modo para que uma folga radial exista entreos perímetros das folhas que delimitam os furos (215) e o fundo do sulcoanular (18).

Os parafusos (15) penetram em furos rosqueados (315) damassa anular (1) a fim de tornar solidário em rotação e axialmente poraparafusamento a placa anular (2) da massa anular (1).

Em seção axial, a meia massa anular (1) tem aquisensivelmente uma forma em "L" que compreende um primeiro ramo deorientação radial e um segundo ramo de orientação axial.

O ramo de orientação radial compreende uma face da frente(13) sobre a qual a placa anular (2) está em parte apoiada depois demontagem, e uma face de trás (11) que opera junto com uma das guarniçõesde fricção (122) do disco (120) quando a embreagem está na posiçãoembreada.

Vantajosamente, a placa anular (2) de estrutura laminada émais flexível do que uma placa constituída por uma só chapa de mesmaespessura, de modo que para uma rigidez idêntica a placa anular (2) laminadapode ser realizada com um diâmetro externo inferior.

Assim, é possível tirar proveito da zona radialmente periféricada massa anular (1) para realizar para além dos parafusos (15), uma coroa(12) que é saliente axialmente para além da face (13) da massa anular (1) epermite vantajosamente aumentar a massa na periferia radial externa da massaanular (1), e portanto aumentar a inércia da mesma.

Uma coroa de acionamento (30) para o arranque é aquiadaptada sobre a massa anular (1) radialmente no exterior da coroa (12) emsua superfície radialmente externa, ou em variante é realizada na massa anular (1).

A massa anular compreende também um alvo de igniçãorealizado axialmente na parte de trás da coroa (30).

De acordo com esse primeiro modo de realização, a placaanular (2) é uma estrutura laminada constituída aqui por três folhas (2a, 2b,2c), que tem por exemplo cada uma delas uma espessura compreendida entre0,4 mm e 1,5 mm.

Naturalmente, o número de folhas, que é pelo menos igual adois, que constituem a placa anular (2) pode variar de acordo com asaplicações e os desempenhos procurados.

As folhas (2a, 2b, 2c) são vantajosamente cortadas em fitas,por exemplo feitas de chapa, previamente tratadas de modo que uma tal placaanular (2) de amortecimento de estrutura laminada é menos custosa a realizar,e isso graças notadamente à supressão da operação de aplanamento e àrealização da operação de tratamento nas fitas de chapa e não peça por peçadepois da operação de corte.

As folhas (2a, 2b, 2c) da placa (2) compreendem, em suaperiferia radialmente externa, uma primeira série de furos (215)transpassantes atravessados pelos primeiros meios de fixação (15) e em suaperiferia radialmente interna, uma segunda série de furos transpassantes (225)atravessados pelos segundos meios de fixação (25), respectivamente.

Os parafusos que constituem os segundos meios de fixações(25) graças aos quais as folhas (2a, 2b, 2c) da placa (2) são tornadas solidáriasem rotação e axialmente da árvore diretora (5) são aparafusados em furosrosqueados (525) que a árvore diretora possui.

A placa (2) de estrutura laminada compreende aqui, em suaperiferia radial interna, meios de reforço (8) constituídos por exemplo porarruelas de reforço dianteiro (8b) e traseiro (8c), que são dispostas axialmentede um lado e de outro da estrutura laminada.

Essas arruelas (8b, 8c) constituem meios de reforço (8) daplaca anular (2) na zona na qual as tensões são as maiores, quer dizer próximoda árvore diretora (5).

Um tirante anular (26) é interposto axialmente entre a arruelade reforço (8c) e cada cabeça de parafuso (25), esse tirante (26) é depreferência realizado em um material com uma dureza próxima da dureza doparafuso a fim de evitar os problemas de recalcamento por ocasião do aperto.

Vantajosamente, são previstos meios de centragem da placaanular (2) em relação à árvore diretora (5).

A placa (2) e as arruelas de reforço (8) são de preferênciatornadas solidárias por meios de união para constituir um subconjuntounitário.

O subconjunto unitário compreende meios de centragem quesão aqui constituídos por um prolongamento (29) radialmente interno de pelomenos uma das folhas (2a, 2b, 2c) da placa, em variante por uma das arruelasde reforço (8b, 8c), o prolongamento (29) definindo um furo central que écentrado em uma superfície de apoio cilíndrica da árvore diretora (5).

A figura 4 é uma meia vista em corte transversal do volanteflexível de acordo com a figura 3 e a figura 5 é uma vista em corte axial, deacordo com a linha IV-IV da figura 3, de um volante flexível de acordo comas figuras 3 e 4.

As figuras 4 e 5 ilustram um exemplo de realização especial demeios de união para constituir um tal subconjunto, no qual os meios de uniãoconsistem em uma soldadura (27) realizada em pelo menos uma caneluraaxial (28) que as folhas (2a, 2b, 2c), as arruelas de reforço (8b, 8c) eeventualmente o tirante (26) compreendem, em sua periferia radial interna.

A figura 6 é uma vista parcial, em corte axial, que ilustra umavariante de realização de acordo com a figura 4 ou 5 e na qual os meios deunião da placa de estrutura laminada para a formação de um subconjunto sãoconstituídos por parafusos (125).

Graças aos parafusos (125), é possível constituir umsubconjunto dos diferentes elementos atravessados pelos parafusos (125),através da montagem em sanduíche, obtém-se assim um subconjunto solidárioe distinto, e portanto facialmente transportável e manipulável.

O tirante (26) é aqui desdobrado em um primeiro tirante (26b)e um segundo tirante (26c) como será explicado mais precisamente na figura 9.

Naturalmente em variante, qualquer outro princípio de ligaçãopode ser utilizado para constituir um tal subconjunto que compreende asfolhas (2a, 2b, 2c) e pelo menos as arruelas de reforço (8b, 8c), assim osubconjunto poderia ser obtido por exemplo por colagem, grampeamento ouainda pro rebitamento.

A figura 7 é uma vista parcial, em corte axial, que ilustra umavariante de realização de acordo com a figura 4 e na qual os elementos queformam o subconjunto são escalonados, em sua periferia radial interna, demaneira a constituir um chanfro (55) para facilitar a montagem dosubconjunto na árvore diretora (5).

O chanfro (55) é obtido escalonando-se os diâmetros internosdos elementos do subconjunto, quer dizer das folhas (2a, 2b, 2c) e das arruelasde reforço (8b, 8c), assim a arruela de reforço (8b) que está axialmente maisna frente tem um diâmetro interno inferior ao diâmetro da folha (2b) dispostaaxialmente atrás e assim sucessivamente.

A figura 8 é uma vista similar à vista da figura 3 que ilustrauma primeira variante de realização dos meios de fixação, ditos segundosmeios (25), da placa anular (2) na árvore diretora (5).

De acordo com essa variante, o tirante anular (26) pode seraqui feito de um material com uma pequena dureza e realizado semtratamento térmico.

De fato, um anel plano (40) realizado em um material comuma dureza próxima da dureza da cabeça de parafuso, é interposto axialmenteentre a cabeça de parafuso e a face lateral adjacente, aqui do tirante (26), emvariante de uma das folhas da placa (2a, 2b, 2c) ou de uma das arruelas dereforço (8b, 8c) quando o tirante (26) é interposto axialmente entre a placaanular (2) e a árvore diretora (5).

A figura 9 é uma vista parcial, em corte axial, que ilustra umasegunda variante de realização de acordo com a figura 8.

De acordo com a segunda variante da figura 9, o tirante (26) éaqui vantajosamente desdobrado em um primeiro tirante (26b) interpostoentre a árvore diretora (5) e a face lateral adjacente da arruela de reforço (8b)e em um segundo tirante (26c) que é interposto entre a face adjacente daarruela de reforço (8c) e o anel plano (40).

Naturalmente, de acordo com a dureza do material do tirante(26c) em relação ao parafuso (25), o anel plano (40) pode ser suprimido comona figura 3.

Graças ao desdobramento do tirante (26), é possível regularaxialmente a posição do conjunto constituído pela placa anular (2) e pelamassa anular (1) em relação à árvore diretora (5). Assim, é possívelposicionar mais precisamente a massa anular (1) e portanto a coroa deacionamento (30) do arranque e o alvo de ignição em relação ao sensorsituado em frente, que são solidários da massa anular (1).

A figura IOA é uma vista similar à vista da figura 3 de umvolante flexível (10) de acordo com um segundo modo de realização dainvenção, no qual a paca anular (2) laminada é tornada solidária da massaanular (1) por um lado, em rotação através de uma ligação de tipo enfiamentoà força e por outro lado, axialmente por garras ou abas de retenção (63).

De acordo com a figura 10A, pelo menos uma das folhas, aquia folha central (2a), compreende em sua periferia radial externa primeirosmeios, tais como dentes (62), próprios para tornar a placa anular (2) e a massa(1) solidários em rotação depois de enfiamento à força, por operação conjuntade formas dos dentes (62) com segundos meios complementares (61) que amassa (1) compreende, como está melhor visível na ampliação da figura 10B.

Assim, a placa anular (2) tendo três folhas (2a, 2b, 2c), pelomenos uma das folhas, aqui a folha (2a), assegura a ligação em rotação poroperação conjunta de formas com a massa anular (1) por exemplo poroperação conjunta de dentados que formam os primeiro e segundo meios (62,61). A folha (2b) compreende garras de retenção (62) que se estendem para afrente e que operam junto com a superfície cilíndrica confrontante da massaanular (1) para assegurar por paralisação de movimento da roda dentada aretenção axial da estrutura laminada contra a face (13) da massa (1).

Os primeiros meios (62), quer dizer aqui o dentado formado naperiferia radial na periferia radial externa da folha central (2a), constituemmeios de centragem da placa anular (2) na massa anular (1), vantajosamente afolha central (2a) compreende também em sua periferia radial interna umprolongamento (29) para a centragem da placa (2) na árvore diretora (5).

A figura 11 é uma vista similar à figura 7 de um volanteflexível que ilustra uma variante de realização dos meios de reforço (8) daplaca anular (2).De acordo com essa variante de realização, os meios dereforço (8) são realizados sob a forma de duas arruelas de reforço (8b, 8c)como descrito precedentemente.

Graças ao fato de que pelo menos uma das arruelas (8b, 8c)compreende em sua periferia radial externa, uma porção arredondada (82),orientada respectivamente para a frente para a arruela (8b) e para trás para aarruela (8c), as folhas (2a, 2b, 2c) são vantajosamente guiadas por ocasião desua flexão em funcionamento.

De preferência, as arruelas (8b, 8c) são simétricas de maneira aque se possa padronizar a realização das mesmas, em variante o diâmetroexterior da arruela traseira (8c) é superior ao diâmetro exterior da arrueladianteira (8b) como ilustrado na figura 11.

A figura 12 é uma vista similar à vista da figura 10A, queilustra uma variante de realização na qual os meios de retenção axialconsistem em uma coroa plana (73) solidária da massa anular (1).

As abas de retenção axial (63) da figura IOA são portanto aquisubstituídas pela coroa plana (73) de modo que as folhas (2a, 2b, 2c) da placaanular (2) são limitadas axialmente, em sua periferia radial externa, por umlado pela massa anular (1) e, por outro lado, pela coroa plana (73).

A coroa (73) é por exemplo enfiada apertada na massa anular (1).

A figura 13 é uma meia vista similar à vista da figura 3 de umvolante flexível de acordo com um terceiro modo de realização da invenção,no qual a placa anular (2) compreende meios de atrito (80) que intervémdevido a deslocamentos relativos entre as folhas (2a, 2b, 2c) por ocasião dadeformação da placa anular (2) em funcionamento.

Vantajosamente, os meios de atrito (80) são constituídos pelaspróprias folhas (2a, 2b, 2c), que por ocasião da deformação elástica da placaanular (2), atritam entre si devido aos deslocamentos relativos, notadamentena zona radialmente mediana das folhas (2a, 2b, 2c), de maneira que paracertas aplicações não é assim necessário prever meios de atrito suplementares.

De preferência e a fim de melhor controlar os atritos queintervém entre as folhas (2a, 2b, 2c), os meios de atrito (80) são constituídospor pelo menos uma parte proeminente (80a, 80b, 80c) realizada em pelomenos uma das folhas (2a, 2b, 2c) e da qual a parte de vértice é própria paravir em contato com uma porção confrontante da folha adjacente.

Os meios de atrito (80) são aqui constituídos porembutimentos (80a, 80b, 80c) realizados em cada uma das folhas (2a, 2b, 2c)da placa (2) e que se interpenetram de tal modo para que a parte de vértice deum entre parcialmente em contato com uma parte do seguinte para controlaras superfícies de atrito.

A figura 14 é uma vista similar à vista da figura 13 que ilustrauma variante de realização dos embutimentos que formam meios de atrito (80).

De acordo com essa variante, embutimentos (90b, 90c) sãoaqui realizados respectivamente nas folhas (2b) e (2c) e em sentidos opostosde tal modo para que as partes de vértice dos embutimentos (90b, 90c) sejamorientadas na direção da folha central (2a) e entrem em contatorespectivamente com cada uma de suas faces laterais da frente e de trás.

Naturalmente, os meios de atrito (80) não são necessariamenteformados por partes proeminentes (80a, 80b, 80c) realizadas porembutimento, numerosas variantes podem ser consideradas.

Em variante, os meios de atrito (80) são realizados com oauxílio de lingüetas obtidas por recorte de uma das arruelas de reforçovantajosamente prolongada radialmente para o exterior ou de uma das folhas(2a, 2b, 2c) da placa (2).

As lingüetas podem ser obtidas realizando-se para isso umrecorte ou na periferia exterior de uma arruela, ou em plena matéria de umafolha, esse recorte tendo por exemplo a forma de uma lingüeta ligada em umade suas extremidades a seu suporte, a outra extremidade tendo uma formasemicircular. E depois a fim de criar uma zona de contato de atritodeterminada, as lingüetas podem vantajosamente compreender embutimentosdos quais as partes de vértice entram em contato com a peça confrontante afim de obter um melhor controle das superfícies de contato.

Essa lingüeta tem como vantagem controlar a elasticidade eportanto a força de apoio dos pontos de contato entre as diferentes arruelas oufolhas. O número de lingüetas é função das aplicações, as lingüetas sendo depreferência distribuídas circunferencialmente de maneira regular.

A figura 15 é uma vista similar à vista da figura 9, que ilustrauma variante de realização dos meios de atrito (80) que são constituídos porpelo menos um anel de fricção (85) interposto, na zona radial mediana, entreas faces laterais confrontantes de pelo menos duas folhas da placa anular (2).

De acordo com a figura 15, a placa anular (2) compreende trêsfolhas (2a, 2b, 2c) entre as faces laterais confrontantes das quais sãointerpostos dois anéis de fricção (85), tais como anéis feitos de matériasintética, carregada ou não, e vantajosamente contínuos.

Em variante e como ilustrado na figura 15, quando o tirante(26)é desdobrado em dois tirantes (26b, 26c), esses dois tirantes podem teruma dureza diferente, assim o tirante (26b) tem aqui uma dureza superior aotirante (26c), o tirante (26c) sendo associado a um anel plano (40).

A figura 16 é uma meia vista em corte axial de um volanteflexível de acordo com um quarto modo de realização da invenção, no qual aplaca anular (2) compreende somente duas folhas (2b, 2c) entre as faceslaterais das quais meios de atrito (80), aqui um anel de fricção (85) do tipodos anéis ilustrados na figura 15, são interpostos,

Como já foi explicado precedentemente, pelo menos uma dasfolhas da placa anular (2) ou um dos elementos do subconjunto compreendemeios de centragem (29), aqui esses meios são realizados por umprolongamento radial exterior da arruela de reforço (8b).

De acordo com um modo preferido da invenção, os meios deatrito (80) consistem em um atrito direto que intervém entre as folhas da placa(2), sem meios de atrito suplementares, as folhas (2a, 2b, 2c) poderão nessecaso vantajosamente ter sido submetidas a tratamentos de superfície,notadamente localmente na zona radial mediana, de maneira a modificar ocoeficiente de atrito e/ou a resistência ao desgaste das mesmas.

Em variante, para realizar os meios de atrito (80) notadamenteum atrito direto que intervém entre os elementos da estrutura laminada, pelomenos uma das arruelas de reforço (8b, 8c) ou uma das folhas da placa podemse estender radialmente para o exterior sem que sua extremidade seja fixada,por exemplo pelos parafusos (15) que constituem os primeiros meios defixação na massa anular (1).

Obtém-se assim atritos localizados que intervém devido aosdeslocamentos relativos por ocasião das deformações em funcionamento ouentre uma das arruelas de reforço (8b, 8c) e uma das folhas (2a, 2c), ou entreduas folhas da placa anular (2), uma das folhas não estando fixada com amassa anular (1).

Em variante, as folhas (2a, 2b, 2c) da placa anular (2)compreendem em pelo menos uma de suas faces laterais, um revestimento afim de aumentar o coeficiente de atrito e/ou absorver energia.

Naturalmente as diferentes variantes de realização podem seraplicadas indiferentemente aos diferentes modos de realização descritos aquia título de exemplo.

Claims (19)

1. Volante flexível (10) para embreagem, em particular paraveículo automóvel, do tipo que compreende uma massa anular (1), uma placaanular (2) de amortecimento tornada solidária em rotação e axialmente, porum lado, em sua periferia radialmente externa, da massa anular (1) porprimeiros meios de fixação (15) e, por outro lado, em sua periferiaradialmente interna, de uma árvore diretora (5) por segundos meios de fixação(25), caracterizado pelo fato de que a placa anular (2) é uma estruturalaminada de chapas pré-tratadas.

2. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicação 1,caracterizado pelo fato de que a estrutura laminada compreende pelo menosduas folhas entre as quais são previstos meios de atrito (80) que intervémdevido a deslocamentos relativos entre as duas folhas por ocasião dasdeformações da placa anular em funcionamento.

3. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicação 2,caracterizado pelo fato de que os meios de atrito (80) são constituídos porpelo menos uma parte proeminente realizada em pelo menos uma das folhas,notadamente por embutimento, e da qual a parte de vértice é própria para virem contato com uma porção confrontante da face lateral adjacente da folha.

4. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicação 2 ou 3,caracterizado pelo fato de que pelo menos uma das faces laterais de uma dasfolhas (2a, 2b, 2c) da placa anular (2) compreende um estado de superfície ouum revestimento para obter um coeficiente de atrito determinado.

5. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicação 2 ou 3,caracterizado pelo fato de que pelo menos um anel de fricção (85) é interpostoaxialmente entre duas folhas (2a, 2b, 2c) da placa anular (2).

6. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a estruturalaminada compreende, em sua periferia radial interna, em pelo menos um doslados um meio de reforço, tal como notadamente uma arruela de reforço (8),disposta axialmente de um lado ou de outro da estrutura laminada.

7. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que os meios de atrito(80) são constituídos pela periferia radial externa livre de pelo menos uma dasarruelas de reforço (8b, 8c) ou uma das folhas (2a, 2b, 2c) da placa (2).

8. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a estruturalaminada e as arruelas de reforço (8) são tornadas solidárias por meios deunião (27, 125) para constituir um subconjunto unitário.

9. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicação 8,caracterizado pelo fato de que os meios de união consistem em uma soldadura(27) realizada em pelo menos uma canelura axial (28) que as folhas e asarruelas de reforço (8) compreendem em sua periferia radial interna.

10. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que são previstos meiosde centragem (29) da estrutura laminada em relação à árvore diretora (5).

11. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicação 10,caracterizado pelo fato de que os meios de centragem são constituídos por umprolongamento radialmente interno (29) de pelo menos uma das folhas e/ouarruelas de reforço (8).

12. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que pelo menos umtirante anular (26) é interposto axialmente entre por um lado uma das folhas epor outro lado, os segundos meios de fixação (25) e/ou a árvore diretora (5).

13. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que os segundos meiosde fixação (25) da placa anular (2) na árvore diretora (5) consistem emparafusos axiais, e pelo fato de que um anel plano (40) realizado em ummaterial de uma dureza próxima da dureza da cabeça de parafuso, é interpostoaxialmente entre essa última e a face lateral anular adjacente da folha ou daarruela de reforço (8).

14. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que pelo menos umadas folhas compreende em sua periferia radial externa primeiros meios (62)próprios para tornar a placa anular (2) e a massa (1) solidárias em rotação poroperação conjunta de formas com segundos meios (61) complementares que amassa (1) compreende.

15. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicação 14,caracterizado pelo fato de que os primeiros meios (62) constituem meios decentragem da placa anular (2) na massa anular (1).

16. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que pelo menos umadas folhas compreende meios de retenção axial, tais como garras de retenção(63), da placa anular (2) na massa anular (1).

17. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que as folhas, em suaperiferia radial externa, são delimitadas axialmente por, por um lado, a massaanular e, por outro lado, uma coroa plana (73) solidária da massa anular (1).

18. Volante flexível (10) de acordo com uma qualquer dasreivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que os meios de atrito(80) são constituídos por lingüetas obtidas por recorte de uma das arruelas dereforço ou de uma das folhas (2a, 2b, 2c) da placa (2).

19. Volante flexível (10) de acordo com a reivindicaçãoprecedente, caracterizado pelo fato de que as lingüetas compreendemembutimentos de maneira a criar uma zona de contato de atrito determinadacom a peça disposta axialmente em frente.