BR0109510B1 - disposiÇço do assento e do encosto de màveis para sentar, especialmente de cadeiras de escritàrio. - Google Patents

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "DISPOSIÇÃODO ASSENTO E DO ENCOSTO DE MÓVEIS PARA SENTAR, ESPECIALMENTE DE CADEIRAS DE ESCRITÓRIO".

A presente invenção refere-se, de acordo com o termo genéricoda reivindicação independente 1, a uma disposição do assento e do encostode móveis para sentar, especialmente de cadeiras de escritório, a qualcompreende uma placa de assento, um suporte da placa de assento e umsuporte do encosto, e no caso da qual a placa de assento, na região de suaborda anterior, no lado do joelho, é unida de maneira móvel com o suporteda placa de assento, assim como na região de sua borda posterior, com osuporte do encosto, sendo que o suporte do encosto 6 é acoplado de ma-neira deslocável no suporte da placa de assento 3.

O material composto, que pode ser deformado a frio, já pode sertransformado de maneira especialmente boa e econômica, para as medidasfinais. Disposições de assento e de encosto de acordo com o gênero, sãoconhecidas especialmente no caso de cadeiras de escritório, no caso dasquais, para obter um bom conforto de sentar, não só a altura do assento,mas também a profundidade do assento e/ou o amortecimento do encostopodem ser ajustados às respectivas necessidades. Cadeiras de escritórioconhecidas, que atendem todas as exigências, no mercado muitas vezessão consideradas como demasiadamente caras, embora que o manejo e aexecução destes móveis para sentar também é confortável e atende os maisaltos padrões de qualidade, respectivamente.

Uma cadeira de trabalho e de escritório, respectivamente, deacordo com o gênero, com um suporte de assento ajustável na altura, umaplaca de assento ajustável na inclinação em relação a este, e um suporte doencosto, cuja inclinação em relação à placa de assento ajusta-se automati-camente conforme da inclinação da placa de assento, é conhecida da CH659 179. No caso desta "cadeira de trabalho síncrona", o ajuste da inclina-ção da placa de assento e o ajuste da inclinação do suporte do encosto,efetua-se de maneira dependente um do outro, e é amortizada por meio deum agregado de mola de várias peças, dispendioso em termos de custos.A tarefa da presente invenção consiste no fato de propor umadisposição do assento e do encosto de móveis para sentar, especialmentecadeiras de escritório, a qual é construída de maneira simples, compreendepoucos elementos e garante porém uma alta funcionalidade e qualidade.

Esta tarefa é solucionada com as características da reivindica-ção independente 1.

Formas de execução preferidas e aperfeiçoamentos,da disposição do assento e do encosto de acordo com a invenção, assimcomo de correspondentes móveis para sentar e cadeiras de escritório, res-pectivamente, resultam das reivindicações dependentes.

Em seguida serão explicadas mais detalhadamente formas deexecução exemplares da invenção por meio de desenhos esquemáticos, noentanto sem querer restringir a extensão da invenção. Neste caso mostram:

A figura 1 um corte transversal através de uma disposiçãodo assento e do encosto de acordo com a invenção, de acordo com umaprimeira forma de execução, com amortecimento do suporte da placa deassento e do encosto;

A figura 2 um corte transversal, de acordo com a figura 1,com um mecanismo para o bloqueamento do suporte da placa de assento edo encosto;

A figura 3 um corte transversal através de uma disposiçãodo assento e do encosto de acordo com a invenção, de acordo com umasegunda forma de execução, com ajuste adicional da profundidade do as-sento;

A figura 4 um corte transversal, de acordo com a figura 3,com um meio de regulagem para a alteração da força de mola do meio deamortização.

A figura 1 mostra um corte transversal através de uma disposi-ção do assento e do encosto de acordo com a invenção, de acordo comuma primeira forma de execução. A placa de assento 1, na região de suaborda anterior 2, no lado do joelho, é ligada com o suporte da placa de as-sento 3, por meio de um meio de amortização 4, no presente caso uma molade lâmina em forma de U. Uma pessoa, que se senta em uma cadeira equi-pada desta maneira, vai constatar, que ao mesmo tempo a placa de assento1, devido ao efeito de mola do meio de amortização 4, move-se levementepara baixo. Isso contribui, junto com uma capa de assento estofada, para oconforto do assento freqüentemente desejado pelo cliente. Alternativamentepara a forma de execução mostrada, um meio de amortização poderia tam-bém ser executado em forma de uma ou várias molas de torção (não mos-tradas) ou de outros meios de amortização, as quais permitem a fixaçãomóvel e amortecida da placa de assento 1, em relação ao suporte da placade assento 3, na região de sua borda anterior 2, no lado do joelho.

Na região de sua borda posterior 5, a placa de assento 1 é liga-da, de maneira móvel, com o suporte do encosto 6. Esta ligação móvel érealizada por meio de uma primeira articulação 7. Além disso, o suporte doencosto 6, é acoplado de maneira articulada no suporte da placa de assento3, por meio de uma segunda articulação 8. Esta segunda articulação 8,compreende em cada lado do suporte da placa de assento 3, cada vez umrolo 9, o qual aqui é fixado no suporte da placa de assento 3. O suporte doencosto 6, apresenta guias 10, que correspondem a ambos os rolos 9, den-tro das quais os rolos 9, são dispostos de maneira deslocável. Alternativa-mente aos recessos, mostrados nesta forma de execução, que atuam comoguias 10, os rolos 9 também poderiam ser fixados na placa de assento 1, eos recessos ou outros meios, respectivamente, para o guiamento dos rolos9, (como trilhos e semelhantes), poderiam ser dispostos no suporte da placa de assento 3.

Quando uma pessoa se senta nesta cadeira, a placa de assento1, abaixa-se como descrito, e junto com esta a primeira articulação 7.

Uma vez que esta placa de assento 1, é ligada de maneira mó-vel com o suporte do encosto 6, por meio da primeira articulação 7, tambémo suporte do encosto 6, é movido um pouco para baixo. O suporte do en-costo 6, pode executar este movimento, uma vez que este é acoplado demaneira articulada, deslocável de modo como descrito, no suporte da placade assento 3. Devido a este deslocamento do suporte do encosto 6 parabaixo, resulta da disposição do meio de amortização 4, e de ambas as arti-culações 7, 8, forçosamente um movimento leve do encosto 11, para trás.Deste modo trata-se neste caso de um chamado mecanismo síncrono, pormeio do qual com um meio de amortização 4, e com ambas as articulações7, 8, a placa de assento 1, e o suporte do encosto 6 e o encosto 11, respec-tivamente, são amortizados. Quanto mais pesada uma pessoa, tanto mais aplaca de assento 1, e o encosto 11, são movimentados de maneira síncronaum em relação ao outro, de maneira como descrito. Quando a pessoa selevanta, então, no caso desta primeira e mais simples forma de execução dadisposição do assento e do encosto de acordo com a invenção, o encosto11, como também a placa de assento 1, são outra vez movidos de volta pelomeio de amortização 4, para sua posição inicial.

Caso a pessoa se encoste para trás contra o encosto, entãoesta pressão adicional contra o encosto 11, o qual é ligado com a placa deassento 1, por meio do suporte do encosto 6, e de ambas as articulações 7,8, provoca que por um lado o encosto 11 desvie um pouco para trás, e quepor outro lado, devido ao efeito de alavanca que ocorre neste caso, a placade assento 1 se abaixa um pouco. O meio de amortização 4, reage contraambos estes movimentos, assim que por sua vez pode ser falado de ummecanismo síncrono. De fato, a disposição do assento e do encosto deacordo com a invenção de móveis para sentar, especialmente cadeiras deescritório, necessita somente um meio de amortização para a amortizaçãodeste mecanismo síncrono.

Uma primeira forma de execução desta disposição do assento edo encosto de acordo com a invenção, está representado também na figura2. Com o intuito de poder ser eliminado um comportamento basculador pos-sivelmente desagradável da cadeira de escritório, esta forma de execuçãocompreende adicionalmente um mecanismo para o bloqueamento do siste-ma de mola da placa de assento e do suporte do encosto. Este mecanismocompreende uma língua 12, a qual pode ser posta em engrenamento comum elemento de engate 13. Neste exemplo de execução, a língua 12 com-preende um pino de engate 14, o qual pode engrenar entre os dentes 15, doelemento de engate 13. O pino de engate 14, é fixado em um êmbolo 16, oqual é disposto de maneira deslocável dentro de um cilindro de guia 17. Ocilindro de guia 17, é fixado no lado inferior 18 da placa de assento 1, e oelemento de engate 13, no suporte da placa de assento 3. O elemento demola 4, na região de sua borda anterior 2, no lado do joelho, da placa deassento 1, atua como uma articulação entre a placa de assento 1, e o su-porte da placa de assento 3. A mobilidade deste meio de amortização 4, ébloqueada pelo engrenamento da língua 12 e seu pino de engate 14, res-pectivamente, no elemento de engate 13, uma vez que desta maneira cria-se uma união estável entre a placa de assento 1, e o suporte da placa deassento 3. A língua 12, compreende além disso uma barra de ativação 19, aqual liga o êmbolo 16, com um elemento de mola 20. No elemento de mola20, configurado como mola de torção, pega uma barra de comando 21, aqual apresenta, de preferência em sua extremidade, um botão de comando22. O botão de comando compreende um carne 23, o qual é solicitado pormeio de um sistema de mola 24.

Quando o botão de comando 22, se encontra na posição a(compare a figura 2), então um torque atua sobre o elemento de mola 20. Amola de torção puxa na barra de ativação 19, e com isso no êmbolo 16, as-sim como no pino de engate 14: a língua 12 encontra-se, (como representa-do na figura 2), na posição de regulação. Deste modo, o mecanismo de blo-queamento compreende um meio de retenção 25, com o qual a língua 12,pode ser impedida de engrenar no elemento de engate 13.

Caso o botão de comando 22, é girada à posição b (compare afigura 2), então um torque oposto atua sobre o elemento de mola 20. A molade torção encosta na barra de ativação 19, e com isso no êmbolo 16, assimcomo no pino de engate 14: a língua 12 encontra-se na posição de travamento e de bloqueamento, respectivamente.

Quando da mudança da posição a, para a posição b, o carne 23,do botão de comando 22, tem que vencer a resistência do sistema de mola24. Esta resistência é tão grande, que o botão de comando 22, não podegirar involuntariamente para sua respectiva outra posição, e isso, emboraque sempre exista um torque entre o botão de comando 22, e o elemento demola 20. Deste modo, a mola de torção sempre exerce uma força sobre opino de engate 14, assim que este sempre tenta assumir a correspondenteposição final. Caso o pino de engate 14, quando da tentativa de bloquear osistema de mola da placa de assento e do suporte do encosto, encontrejustamente sobre um dente 15, do elemento de engate 13, então o pino deengate 14, quando da diminuição da carga ou do adicional aumento da car-ga sobre a placa de assento 1, vai engatar automaticamente no espaço in-termediário situado mais perto.

Divergente da representação na figura 2a e 2b, o mecanismo debloqueamento pode ser executado de maneira totalmente diferente: porexemplo, a língua 12, pode ser disposta de maneira deslocável no suporteda placa de assento 3, e o elemento de engate na placa de assento 1. Oelemento de mola 20, também pode ser configurado, por exemplo, comomola de lâmina. Também a forma e a disposição da barra de comando 21, edo botão de comando 22, ou do sistema de mola 24, respectivamente, fica àvontade do especialista, contanto que são garantidas pelo menos as fun-ções descritas.

Por exemplo, a escolha de uma alavanca de balanço, comomostrada nas figuras 2c a 2d, no lugar do botão de comando 22, tambémdeu bons resultados. Esta alavanca de balanço serve como chamado braçode seleção prévia, o qual pode ser girado para a posição c. Realiza-se umposicionamento do pino de engate 14, no presente caso configurado comdois dentes. O meio de amortização 4, configurado como mola de torção,constitui uma tensão prévia (veja a seta na figura 2c), e força o pino de en-gate 14, contra o elemento de engate 13. Quando o pino de engate 14, e oelemento de engate 13, não coincidem exatamente um em relação ao outro,então o pino de engate 14, não pode engrenar no elemento de engate 13(compare a figura 2c). Devido ao sistema de mola 24, o qual exerce umapressão contra o braço de seleção prévia, o .braço de seleção prévia nãopode girar de volta para sua posição inicial.

Por meio de um movimento vertical do pino de engate 14, emrelação ao elemento de engate 13, (mediante pequeno aumento ou diminui-ção da carga sobre o assento), o pino de engate 14, devido à tensão préviaconstante da mola de torção, pode engatar automaticamente (figura 26).

Quando é desejada uma outra posição de travamento, o braçode seleção prévia pode ser girado para o outro lado, e com isso o posicio-namento é cancelado. A mola de torção constitui uma tensão em sentidooposto (veja a seta na figura 2e), e puxa no pino de engate 14. No entanto,este não pode sair do elemento de engate 13, uma vez que, devido à tensãoque é produzida pelo elemento de mola 4, e pelo peso da pessoa sentada,respectivamente, as forças de fricção entre os dentes do elemento de en-gate 13, e do pino de engate 14, são demasiadamente grandes (figura 2e).

Devido ao sistema de mola 24, o qual exerce uma força contra ao braço deseleção prévia, o braço de seleção prévia não pode girar de volta para suaposição anterior.

Somente através de um movimento vertical do pino de engate14, em relação ao elemento de engate 13 (mediante pequeno aumento oudiminuição da carga sobre o assento), as forças de fricção são compensa-das, o pino de engate 14, devido a tensão prévia constante da mola de tor-ção, é puxado de volta automaticamente (figura 2f). Nesta forma de execu-ção é evitado, que o assento pode subir bruscamente de maneira involuntá-ria, quando a posição da alavanca de balanço é mudada, com o intuito demovimentar o pino de engate.

A figura 3, mostra uma disposição do assento e do encosto deacordo com a invenção, em conformidade com uma segunda forma de exe-cução. Esta forma de execução distingue-se da primeira pelo fato, que umaterceira articulação 26, é disposta na região de sua borda anterior 2, no ladodo joelho, da placa de assento 1, e liga esta placa de assento com o suporteda placa de assento 3. O mecanismo síncrono já descrito, por meio do qual,com um único ou também com vários meios de amortização 4, e ambas asarticulações 7, 8, são amortizadas a placa de assento 1, e o suporte do en-costo 6 e o encosto 11, respectivamente, não é prejudicado pela terceiraarticulação 26. Ao contrário, a terceira articulação 26, possibilita a utilizaçãoadicional de um meio de regulagem 27, com o qual a força de mola do meiode amortização 4, pode ser alterada. Mais adiante, isso será explicado maisdetalhadamente através da figura 4.

A disposição do assento e do encosto de acordo com a inven-ção, aqui representada, de acordo com uma segunda forma de execução,compreende adicionalmente uma regulagem da profundidade do assento.

Como já descrito, o suporte do encosto 6, é acoplado de maneira deslocávelpor meio da segunda articulação 8, no suporte da placa de assento 3. Pelofato, que a primeira articulação 7, também é executada de maneira deslocá-vel entre a placa de assento 1, e o suporte do encosto 6, então o suporte doencosto 6, também pode ser deslocado em relação à superfície do assento28. Isso é possibilitado, uma vez que a articulação 7, compreende um corpo29, o qual é disposto de maneira deslocável dentro ou no suporte do en-costo 6. Para esta finalidade, o suporte do encosto 6, apresenta um ele-mento de guia 30, o qual no presente caso é configurado como recesso, eno qual o corpo 29, é disposto de maneira deslizante. Com o intuito de po-der ajustar e fixar uma determinada posição do encosto 11, em relação àsuperfície do assento 28, o corpo 29 apresenta ranhuras de engate 31, nasquais engrena uma alavanca de regulagem 32. Por meio de uma articula-ção, a alavanca de regulagem 32, é disposta no suporte do encosto 6, e éforçada permanentemente, de preferência por uma mola, contra o corpo 29,e com isso para dentro de uma das ranhuras de engate 31. Deste modo, aregulagem da profundidade do assento é configurada de maneira retentora.

Para soltar esta regulagem da profundidade do assento, podeapertar a parte traseira 33, da alavanca de regulagem 32. Deste modo aparte de engate 34, da alavanca de regulagem 32, pode ser levantada darespectiva ranhura 31, do corpo 29, e o suporte do encosto 6, pode ser mo-vimentado para frente ou para trás. Neste caso o suporte do encosto 6, mo-vimenta-se de maneira deslizante em relação à segunda articulação 8, aqual é fixada no suporte da placa de assento 3, e em relação à primeira arti-culação 7, a qual é fixada na região da borda posterior 5, da placa de as-sento 1. Quando se alcança a profundidade do assento desejada, solta-se aalavanca de regulagem 32, assim que sua parte de engate 34, pode engre-nar em uma ranhura de engate 31, do corpo 29.

Também uma disposição do assento e do encosto de acordocom a invenção, em conformidade com a primeira forma de execução (com-pare a figura 1), pode ser equipada com uma adicional regulagem da pro-fundidade do assento deste gênero (não mostrada).

A figura 4, mostra uma disposição do assento e do encosto deacordo com a invenção, em conformidade com uma segunda forma de exe-cução, com um meio de regulagem 27 adicional, com o qual pode ser alte-rada a força de mola do meio de amortização 4. A forma de execução mos-trada compreende uma placa de apoio 35, disposta no suporte da placa deassento 3, na qual um pino de regulagem 36, é guiado por meio de umarosca. No pino de regulagem 36, é fixada uma roda serrilhada 37, com aqual pode ser mudada manualmente a posição do pino de regulagem emrelação à placa de apoio 35. A parte do meio de amortização 4, a qual atuasobre o suporte da placa de assento 3 (no presente caso a aba inferior 38,do meio de amortização 4), solicita permanentemente o pino de regulagem36, assim que uma regulagem da posição deste pino de regulagem, provocauma alteração da força de mola do meio de amortização 4.

Também uma disposição do assento e do encosto de acordocom a invenção, em conformidade com a primeira forma de execução (com-pare a figura 1), pode ser equipada com um adicional meio de regulagem27, deste gênero, com o qual a força de mola do meio de amortização 4,pode ser alterada (não mostrada).

Alternativamente à execução simples, aqui mostrada, de umadisposição para a regulagem da força de mola do meio de amortização 4,pode ser escolhida uma disposição, como descrita no requerimento interna-cional PCT/CH97/00378, da mesma requerente, através da figura 8: a placade apoio é disposta de maneira inclinada em relação ao suporte da placa deassento, e apresenta uma placa de guia, que passa de maneira em essên-cia perpendicular em relação à placa de apoio. Um fuso de ajuste, que seestende em essência de maneira paralela em relação à placa de guia, é fi-xado de maneira girável na placa de apoio, passa por esta e apresenta nasua extremidade de cabeça um botão de giro, para girar o fuso de ajuste.

Em sua extremidade posterior, o fuso de ajuste é apoiado em relação à pla-ca de guia. Um corpo de regulagem, com uma respectiva rosca interna, estápermanentemente engrenado pela rosca externa do fuso de ajuste, que seestende através deste corpo de regulagem, assim que na ocasião do giro dofuso de ajuste, muda a distância do corpo de regulagem em relação à placade apoio. No corpo de regulagem é fixado lateralmente pelo menos um rolo,o qual rola na placa de guia, e que se movimenta sempre juntamente com ocorpo de regulagem.

Este rolo, de acordo com a representação na figura 4, é solicita-do pela parte do meio de amortização 4, a qual atua sobre o suporte da pla-ca de assento 3, no presente caso por conseguinte pela aba inferior 38, domeio de amortização 4, assim que a aba inferior 38, e a placa de guia en-volvem um ângulo agudo entre si. Quando da mudança da posição do corpode regulagem, e do rolo ligado com este, este rolo corre na placa de guia, aqual atua como plano inclinado em relação à aba inferior 38, e movimentarespectivamente a aba inferior 38, para cima ou para baixo. A vantagemdesta disposição fica no fato, que com um dispêndio de força mínima, podeser alterada também uma força de mola muito forte do meio de amortização 4.

A força, que uma pessoa tem que empregar para a regulagem, é definidapor um lado pelo ângulo, o qual é formado entre a aba inferior 38, da molade lâmina 4, e da placa de guia desta disposição. Por outro lado, também opasso da rosca do fuso de regulagem influencia esta força de regulagem.

Em todas as figuras foram utilizados os símbolos de referênciaiguais, para partes correspondentes. Quaisquer combinações das formas deexecução mostradas e/ou descritas fazem parte do âmbito da invenção.

Fazem parte das vantagens destas disposições de assento e deencosto de móveis para sentar, porém também das vantagens de móveispara sentar e cadeiras de escritório, respectivamente, em relação ao estadoda técnica:

Graças ao meio de amortização 4, especialmente quando este éconfigurado como mola de lâmina em forma de U, ou semelhante (comefeito igual), torna possível ou apoia, respectivamente, uma construção domecanismo muito plano, assim como um mecanismo síncrono em relação aosistema de mola do assento e do encosto.

Graças à construção simples e à utilização de poucas partes, noentanto na maioria dos casos multifuncionais, é possibilitada uma montagemmais simples e mais rápida, assim como é garantida uma qualidade ótima.

Claims (12)

1. Disposição do assento e do encosto, de móveis para sentar,especialmente de cadeiras de escritório, a qual compreende uma placa deassento, um suporte da placa de assento e um suporte do encosto, e nocaso da qual a placa de assento (1), na região de sua borda anterior (2), nolado do joelho, é unida de maneira móvel com o suporte da placa de as-sento (3), assim como na região de sua borda posterior (5), com o suportedo encosto (6), sendo que o suporte do encosto (6) é acoplado de maneiradeslocável no suporte da placa de assento (3), caracterizada pelo fato, dena região da borda anterior (2), no lado do joelho, da placa de assento (1),ser disposto, entre a placa de assento (1), e o suporte da placa de assento(3), um meio de amortização (4), para a amortização da placa de assento(1), e do suporte do encosto (6).

2. Disposição do assento e do encosto, de acordo com a reivin-dicação 1, caracterizada pelo fato, da placa de assento (1), ser ligada com osuporte do encosto (6), por meio de uma primeira articulação (7).

3. Disposição do assento e do encosto, de acordo com a reivin-dicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato, da placa de assento (1), ser ligadacom oNsuporte da placa de assento (3), por meio de uma terceira articulação(26).

4. Disposição do assento e do encosto, de acordo com uma dasreivindicações anteriores, caracterizada pelo fato, do meio de amortização(4), ser configurado como mola de lâmina em forma de U.

5. Disposição do assento e do encosto, de acordo com uma dasreivindicações anteriores, caracterizada pelo fato, de compreender um me-canismo de bloqueamento, para o bloqueamento do sistema de mola do su-porte da placa de assento e do encosto.

6. Disposição do assento e do encosto, de acordo com a reivin-dicação 5, caracterizada pelo fato, de o mecanismo de bloqueamento com-preender uma língua (12), a qual pode ser posta em engrenamento com umelemento de engate (13).

7. Disposição do assento e do encosto, de acordo com a reivin-dicação 6, caracterizada pelo fato, da língua (12) ser disposta de maneiradeslocável na placa de assento (1) e no suporte da placa de assento (3),respectivamente, e o elemento de engate (13) no suporte da placa de as-sento (3) e na placa de assento (1), respectivamente.

8. Disposição do assento e do encosto, de acordo com a reivin-dicação 5, 6 ou 7, caracterizada pelo fato, do mecanismo de bloqueamentocompreender um elemento de mola (20), com o qual a língua (12), pode sermantida em engrenamento com o elemento de engate (13).

9. Disposição do assento e do encosto, de acordo com uma dasreivindicações 5 a 8, caracterizada pelo fato, do mecanismo de bloquea-mento compreender adicionalmenteum meio de retenção (25), com o qual a língua (12), pode serimpedida de engrenar no elemento de engate (13).

10. Disposição do assento e do encosto, de acordo com umadas reivindicações 3 a 9, caracterizada pelo fato, de no suporte da placa deassento (3), e/ou na placa de assento (1), ser disposto um meio de regula-gem (27), com o qual a força de mola do meio de amortização (4), pode seralterada.

11. Disposição do assento e do encosto, de acordo com umadas reivindicações anteriores, caracterizada pelo fato, de a articulação (7),entre a placa de assento (1), e o suporte do encosto (6), compreender umcorpo (29), o qual é disposto de maneira deslocável e retentora, dentro ouno suporte do encosto (6).

12. Móveis para sentar, especialmente cadeiras de escritório,caracterizados pelo fato, destes compreenderem uma disposição do assentoe do encosto, de acordo com uma ou várias das reivindicações 1 a 11.