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" Chariot de lafage pour le transport d'objets en forme de tambours Il
L'inveution es j'apporte à un chariot de levage pour le transport d'objets en forme de tambours, notomment pour reprendre les rouleaux de marchandises de machines te@tiles. l'objet étant porté par un support basculant en forma d'auge.
Il faut dire qu'en ee servant do ohé ri été de levage de ce genre, 11 est possible de soulever des objets en forne de tambours en faisant basculer le support de sa position inférieure dans la position levée, autour d'un axe es trouvant sur le châssis;
toutefois, pour ce processus, et suivant la hautour de levage requise, il faat disposer d'un* lerge étanduede basculement dans la position inférieure du support. @@@te condition est oe- pendant très défavorable pour la manoeuvre des chariots de leva- ge dans les ateliers dee usines, dans lesquels les machines
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txt11eB sont montées à des 'carta#ente réduite les unes la suite des autres, et elle oblige le fabricant à choisir des
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#rtements plue grands entre les machinée, quitte à mal utili- ser la surface de son atelier.
Il faut ajouter qu 1"importanto étendue de basculement du support eet lié un grand déplacement du oentre de gravite vers le cote, ce qui requiert un châssis proportionnellement plus large, qui doit encore présenter ase stabilité suffisante lorsque le support est basculé. Enfin,, le. forme en auge du support doit être constituée de façon tells
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que l'objet à transporter dans la position soulevée soit 14a aceis et qu'il puisse aussi être mis en place dans oetto pool-. tion sur le support, par exemple en venant d'une machine, mais u'il puisse être enlevé facilement dans sa position inférieu-
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ie.
üne forme en auge répondant complètement à ces trois abonni- tions eet bien difficile à atteindre et, de ce fait, on e été obligé jusqu'ici d'appliquer des moyens auxiliaires, soit dans la position de chargement, soit dans celle de déchargement, ou encore de prévoir des dispositifs de retenue complémentaires pour assurer le transport dans la position levée.
L'objet de l'invention consiste à créer un chariot do levage qui soit stable dans toutes les positions du support, grâce auquel le transport ainsi que le chargement et le déchar-
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gemment puissent s'effectuer de fagon pratique, sans mnyens mé- caniques auxiliaires.
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Le problème est ré8olu par le fblt que le support est raccordé à un châssis roulant à l'aide d'au moins une paire de guidea de longueurs de guidage &if,,-76xentea, et qu'il est a6 manilé par au moins un guide supplémentaire, de longueur wrla- bie, constitué notamment comme cylindre de levage, Miore que sur le châssis est disposé un bras commandé par le mouvement
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de basculement du support et qui est en mesure d'être sorti dans
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la direction du support bacculent.
Grâce à la conformation nouvel- le des guides, conjointement avec la guide de longueur variable constitué comme cylindre de levage 11 eet maintenant possible, en faisant uri choix appropria des longueurs des guides, de oom-
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mander les positions egu support ivre du mouvement de basculement de façon telle qu'elles s'adaptent automatiquement aux états de
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chargement et de déchargement et , uno position de transport sûre, et dont alnsi en MeMure de oouportsr t4AS dispositifs solitaires comp7lémentaires AU p;amier titre, lore du mouvement de pivote- r.snt d lrA poeitiov !]fér19\:
!.re, l'étendue du pivotement est réèu!\8 par rapport. alxx chariots du genre cité plus haut, et de ne fait le nouveau chariot de levage est an mesure d'être manoeu- vré facilement dans les intervalles actuels prévus entre les
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ah1ne8 de 11lisr.
Puisqu'un bras sort en même temps que le support pivote
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dans la zone de la position 1ufél'iauxe, ce qui amortit le dépla- oG:!1')n't du oentra da gravité,, le largeur du ohse1 peut être !'G1i;1""Gment réduite.
Un exemple dl%éout1on de l'Invention est représenté dans le deet11::, àane lequel : La fleure 1 est la vue 1e profil d'un ohario+ Us levage selon l'1nvation, Cinna :a position lavée; La figure 2 oat la vuo de face du oharict de la figure 1; La figure 3 montre le chariet de la figure 1 dans la
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pseiiion abaissée:
La figure 4 est la vue de face de la position selon la figure 3 ;
Le figure 5 montre le chariot de levage de la figure 1,
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avec un bras supplémentaire à<as 1.a position rentrés
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..j#;.;= . . j z.,- ..... , . ; . , ..- ...:<;j. ;. ;x- =-=: >= <-- = --.<t;"..=--, .la, z , .. ;;. ;,=-çW - x'"- la- figure 6 'monîro Àc ob&xiul ào levage selon la figura'' 5, dans la position abaissée du support et dans la position .'ï'- .#-tie du braz, Le ¯a,:rio+ d 1>-r-ne ce compose du châssis 1 avec ses ge- leta de ru-alemont qui taarn'' libremaut ou qui peuvent aussi être entraînés. Sur lee deux cotés du châssis sont artiouléoEf les paires de guides 3, 4 ot :3a, 4a, les guides étant reliés en muon- tage articule par leurs extrémités supérieures aux brides latdiû- les 5 et 5a du support 6 en faine Sur le support est lndi- que à titra d'exêmple, en txa-4,te un rouleau de marchandi- ee.
De plus, dace la zone a¯rrriè= d; châssis 1 est artlou",,Ot le cylindre de levage la;. ;, par l'extrémité libre de sa tige d piston 8 qui est en mesnio dtêtra rantrée et eoxtlae est égale- ment agencé sur la Lr.id6 latérale à# rergeotlvmàmt Sa. Comme le montre la rignxe E, le cylindres de levage 7 sont également mon; tés de part et d'autre du chassa a et ils sont désignés par les npéree 7 ei 7a.
A Ilerrlère du chariot sont prévna les appareils de commanderai SOI7 par exemple manoeuvrables à Itaide d'un lovier de manaevx 10. à l'oonasion de la sortie de8 cylindres de levage z noLO,2 le? figure 3 et 4. le BQpp6j?t s en ferme d'auge est basculé de i la position levé? aa la poestion abaleeée et, 00 faisant, il est aonnandé par les paires de 'idss 3 et 4 dimersiorinde de 3a- ';un déteuatnée, de Parte qu'un basculememt imporiont est évité Dans la positli5n le taulezv. da ma=îl-elus est en meen- re d'être pris et enlé.
Tccr trx:3sn;f le poile ?.&tivameE l6?é Ou rouleau do march-olndles à tziàneportére dm fâiqon 2a..cabl m>r ie châssis 1 du chariot de dans la portion libalogét 4*,e égares 3 et 4, il met prévu oomnidmdntsircsnt, saig lee fioiKr#o 6 et 6, un
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¯,, ¯ , ¯ ,¯¯,..¯,,¯ ;,,. , ;¯ ¯, ¯ . ,.,¯¯.¯, ,==, ¯ . ¯ ,, , , .,¯,¯ ¯ , , . , , ¯, ,¯ , , , '-'praB 1 qul, o1ans la position :Levée du Bt1ppo6Belon :La :figure ont rentra à le ahassia 1, et sa t.iM'ove dans la poaition"'sorl tie lorsque le support 6 occupe là^pot3on abaissée de-> figues ! 6, son "xtréD11 'Îi libre, à laquelle per.t ses trouver un galet 12,ou analogue &rappcyant sur le sol. Gomme le montrezt également les ) figures 5 et 6, la rentrée et 1 sortie -du bras 11 peuvent s'ef- featnec autematiquement au cours du mouvement du support 6, et ce de façon tel le qu'il est par exemple pr6vu aux guides 4 un levier de oon6 1z qui est relié au brs. Des lors, lorsque l'on abais es ou que l 'on fait lever le aupport 6, la sortie ou la rentrée du bras 11 p effectue en même temgt.
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REVENDICATION
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Ch3t de'levage icanx le transport d'objets on fonne de 'Camboure, J:f;1;ammtmt pour reprendre les rouleaux de Marchandises ! de maOh1jLi).i?;t1lee l'objet étant porté par un support b4aOtl- (';. - lent en i:::?1J ;.uge, caraat3risé par le fait que le support est Xbooor6 à ua châssis roulant à l'aide d'an mo4na une paire do guides de 1'a-U.t'B de guidage différentes, et qu'il est commandé
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par an 11'ioi;.; un guetde euplkDeDt"\1(t, de longuenr variable, cons- t1tué sct.axent oonme cy1ndr8 de levage, alors que zur le ohâs- sis est disposé un bras oommandé par la scavament de basculement r7n euppcet .,1: QUI cet en meeero d'être !tort! daes la direction
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du euppozt soU1Qt.