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" Chariot de lafage pour le transport d'objets en forme de tambours Il
L'inveution es j'apporte à un chariot de levage pour le transport d'objets en forme de tambours, notomment pour reprendre les rouleaux de marchandises de machines te@tiles. l'objet étant porté par un support basculant en forma d'auge.
Il faut dire qu'en ee servant do ohé ri été de levage de ce genre, 11 est possible de soulever des objets en forne de tambours en faisant basculer le support de sa position inférieure dans la position levée, autour d'un axe es trouvant sur le châssis;
toutefois, pour ce processus, et suivant la hautour de levage requise, il faat disposer d'un* lerge étanduede basculement dans la position inférieure du support. @@@te condition est oe- pendant très défavorable pour la manoeuvre des chariots de leva- ge dans les ateliers dee usines, dans lesquels les machines
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txt11eB sont montées à des 'carta#ente réduite les unes la suite des autres, et elle oblige le fabricant à choisir des
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#rtements plue grands entre les machinée, quitte à mal utili- ser la surface de son atelier.
Il faut ajouter qu 1"importanto étendue de basculement du support eet lié un grand déplacement du oentre de gravite vers le cote, ce qui requiert un châssis proportionnellement plus large, qui doit encore présenter ase stabilité suffisante lorsque le support est basculé. Enfin,, le. forme en auge du support doit être constituée de façon tells
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que l'objet à transporter dans la position soulevée soit 14a aceis et qu'il puisse aussi être mis en place dans oetto pool-. tion sur le support, par exemple en venant d'une machine, mais u'il puisse être enlevé facilement dans sa position inférieu-
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ie.
üne forme en auge répondant complètement à ces trois abonni- tions eet bien difficile à atteindre et, de ce fait, on e été obligé jusqu'ici d'appliquer des moyens auxiliaires, soit dans la position de chargement, soit dans celle de déchargement, ou encore de prévoir des dispositifs de retenue complémentaires pour assurer le transport dans la position levée.
L'objet de l'invention consiste à créer un chariot do levage qui soit stable dans toutes les positions du support, grâce auquel le transport ainsi que le chargement et le déchar-
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gemment puissent s'effectuer de fagon pratique, sans mnyens mé- caniques auxiliaires.
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Le problème est ré8olu par le fblt que le support est raccordé à un châssis roulant à l'aide d'au moins une paire de guidea de longueurs de guidage &if,,-76xentea, et qu'il est a6 manilé par au moins un guide supplémentaire, de longueur wrla- bie, constitué notamment comme cylindre de levage, Miore que sur le châssis est disposé un bras commandé par le mouvement
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de basculement du support et qui est en mesure d'être sorti dans
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la direction du support bacculent.
Grâce à la conformation nouvel- le des guides, conjointement avec la guide de longueur variable constitué comme cylindre de levage 11 eet maintenant possible, en faisant uri choix appropria des longueurs des guides, de oom-
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mander les positions egu support ivre du mouvement de basculement de façon telle qu'elles s'adaptent automatiquement aux états de
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chargement et de déchargement et , uno position de transport sûre, et dont alnsi en MeMure de oouportsr t4AS dispositifs solitaires comp7lémentaires AU p;amier titre, lore du mouvement de pivote- r.snt d lrA poeitiov !]fér19\:
!.re, l'étendue du pivotement est réèu!\8 par rapport. alxx chariots du genre cité plus haut, et de ne fait le nouveau chariot de levage est an mesure d'être manoeu- vré facilement dans les intervalles actuels prévus entre les
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ah1ne8 de 11lisr.
Puisqu'un bras sort en même temps que le support pivote
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dans la zone de la position 1ufél'iauxe, ce qui amortit le dépla- oG:!1')n't du oentra da gravité,, le largeur du ohse1 peut être !'G1i;1""Gment réduite.
Un exemple dl%éout1on de l'Invention est représenté dans le deet11::, àane lequel : La fleure 1 est la vue 1e profil d'un ohario+ Us levage selon l'1nvation, Cinna :a position lavée; La figure 2 oat la vuo de face du oharict de la figure 1; La figure 3 montre le chariet de la figure 1 dans la
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pseiiion abaissée:
La figure 4 est la vue de face de la position selon la figure 3 ;
Le figure 5 montre le chariot de levage de la figure 1,
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avec un bras supplémentaire à<as 1.a position rentrés
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De plus, dace la zone a¯rrriè= d; châssis 1 est artlou",,Ot le cylindre de levage la;. ;, par l'extrémité libre de sa tige d piston 8 qui est en mesnio dtêtra rantrée et eoxtlae est égale- ment agencé sur la Lr.id6 latérale à# rergeotlvmàmt Sa. Comme le montre la rignxe E, le cylindres de levage 7 sont également mon; tés de part et d'autre du chassa a et ils sont désignés par les npéree 7 ei 7a.
A Ilerrlère du chariot sont prévna les appareils de commanderai SOI7 par exemple manoeuvrables à Itaide d'un lovier de manaevx 10. à l'oonasion de la sortie de8 cylindres de levage z noLO,2 le? figure 3 et 4. le BQpp6j?t s en ferme d'auge est basculé de i la position levé? aa la poestion abaleeée et, 00 faisant, il est aonnandé par les paires de 'idss 3 et 4 dimersiorinde de 3a- ';un déteuatnée, de Parte qu'un basculememt imporiont est évité Dans la positli5n le taulezv. da ma=îl-elus est en meen- re d'être pris et enlé.
Tccr trx:3sn;f le poile ?.&tivameE l6?é Ou rouleau do march-olndles à tziàneportére dm fâiqon 2a..cabl m>r ie châssis 1 du chariot de dans la portion libalogét 4*,e égares 3 et 4, il met prévu oomnidmdntsircsnt, saig lee fioiKr#o 6 et 6, un
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REVENDICATION
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Ch3t de'levage icanx le transport d'objets on fonne de 'Camboure, J:f;1;ammtmt pour reprendre les rouleaux de Marchandises ! de maOh1jLi).i?;t1lee l'objet étant porté par un support b4aOtl- (';. - lent en i:::?1J ;.uge, caraat3risé par le fait que le support est Xbooor6 à ua châssis roulant à l'aide d'an mo4na une paire do guides de 1'a-U.t'B de guidage différentes, et qu'il est commandé
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par an 11'ioi;.; un guetde euplkDeDt"\1(t, de longuenr variable, cons- t1tué sct.axent oonme cy1ndr8 de levage, alors que zur le ohâs- sis est disposé un bras oommandé par la scavament de basculement r7n euppcet .,1: QUI cet en meeero d'être !tort! daes la direction
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du euppozt soU1Qt.
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"Lafage trolley for the transport of objects in the form of drums It
The inveution is I bring to a lifting trolley for the transport of objects in the form of drums, in particular to take back the rolls of goods from machines te @ tiles. the object being carried by a tilting support in the form of a trough.
It must be said that in being used as a lifting device of this kind, it is possible to lift objects in the form of drums by tilting the support from its lower position to the raised position, about an axis which is located. on the frame;
however, for this process, and depending on the lifting height required, it is necessary to have a tilting bar in the lower position of the support. @@@ the condition is therefore very unfavorable for the operation of lifting trolleys in the workshops of factories, in which the machines
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txt11eB are mounted at reduced carta # ente one after the other, and it forces the manufacturer to choose
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#longer joints between machines, even if it means misusing the surface of his workshop.
It should be added that the large extent of tilting of the support is linked to a large displacement of the center of gravity towards the side, which requires a proportionally larger frame, which must still have sufficient stability when the support is tilted. the trough shape of the support must be formed in such a way
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that the object to be transported in the raised position is 14a aceis and that it can also be placed in oetto pool-. on the support, for example from a machine, but that it can be easily removed in its lower position.
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A trough shape fully meeting these three subscriptions is very difficult to achieve and, as a result, we have so far been obliged to apply auxiliary means, either in the loading position or in the unloading position, or to provide additional retaining devices to ensure transport in the raised position.
The object of the invention is to provide a lifting trolley which is stable in all positions of the support, thanks to which the transport as well as the loading and unloading.
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can be carried out in a practical way, without any auxiliary mechanical means.
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The problem is solved by the fblt that the support is connected to a rolling frame using at least one pair of guides of guide lengths & if ,, - 76xentea, and that it is handled by at least one guide. additional, of wrla- bie length, constituted in particular as a lifting cylinder, so that on the frame is arranged an arm controlled by the movement
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tilting device and which is able to be pulled out into
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the direction of the bacculent support.
Thanks to the new conformation of the guides, together with the guide of variable length constituted as a lifting cylinder 11 and now possible, making an appropriate choice of the lengths of the guides, from oom-
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command the positions of the drunken support of the tilting movement in such a way that they automatically adapt to the conditions of
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loading and unloading and, a safe transport position, and of which alnsi in MeMure of oouportsr t4AS solitary devices complementary to the title, lore of the swiveling movement- r.snt d lrA poeitiov!] fer19 \:
! .re, the extent of the swivel is measured! \ 8 compared. alxx carriages of the type mentioned above, and therefore the new lifting carriage is able to be maneuvered easily within the current intervals provided between
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ah1ne8 from 11lisr.
Since an arm comes out at the same time as the support swings
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in the zone of the position 1ufél'iauxe, which dampens the displacement of the gravity center, the width of the ohse1 can be! 'G1i; 1 "" Gment reduced.
An example of the development of the invention is shown in the deet11 ::, in which: Flower 1 is the profile view of a hario + Us lifting according to the invention, Cinna: a washed position; Figure 2 oat the front view of the district of Figure 1; Figure 3 shows the chariet of figure 1 in the
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lowered pseiiion:
Figure 4 is the front view of the position according to Figure 3;
Figure 5 shows the lifting carriage of figure 1,
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with an additional arm at <as 1.a retracted position
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..j #;.; =. . j z., - .....,. ; . , ..- ...: <; j. ;. ; x- = - =:> = <- = -. <t; ".. = -, .la, z, .. ;;.;, = - çW - x '" - figure 6 'monîro Àc ob & xiul ào lifting according to figure' '5, in the lowered position of the support and in the position .'ï'-. # - tie of the braz, The ¯a,: rio + d 1> -r-ne this consists of chassis 1 with its ru-alemont ge- leta which taarn '' libremaut or which can also be trained. On the two sides of the frame are artiouléoEf the pairs of guides 3, 4 ot: 3a, 4a, the guides being connected in articulated muon- tage by their upper ends to the side flanges 5 and 5a of the support 6 in beech On the support is shown as an example, in txa-4, a roll of merchandise.
Moreover, dace the zone ārrriè = d; chassis 1 is artlou ",, Ot the lifting cylinder la ;.;, by the free end of its piston rod 8 which is in mesnio dtêtra rantrée and eoxtlae is also arranged on the Lr.id6 side to # rergeotlvmàmt Sa. As shown in the rignxe E, the lifting cylinders 7 are also mounted on either side of the chassa a and they are designated by the npéree 7 ei 7a.
A ilerrlère du chariot are prevna the SOI7 control devices for example maneuverable with Itaide of a manaevx 10. lovier at the oonasion of the output of 8 lifting cylinders z noLO, 2 the? figure 3 and 4. the BQpp6j? t s in trough farm is tilted from i to the raised position? aa the poestion abaléee and, 00 doing, it is aonnandé by the pairs of 'idss 3 and 4 dimersiorinde of 3a-'; a deteuatnée, of Parte that an imporiont tilting is avoided In the positli5n the taulezv. da ma = il-electus is in the process of being taken and removed.
Tccr trx: 3sn; f le poile?. & TivameE l6? É Or roll of march-olndles to tziàneportére dm fâiqon 2a..cabl m> r ie chassis 1 of the trolley in the libaloget portion 4 *, e stray 3 and 4, he puts planned oomnidmdntsircsnt, saig lee fioiKr # o 6 and 6, a
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CLAIM
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Ch3t de'levage when transporting objects we form 'Camboure, J: f; 1; ammtmt to take back the rolls of Goods! de maOh1jLi) .i?; t1lee the object being carried by a support b4aOtl- (';. - slow in i :::? 1J; .uge, caraat3risé by the fact that the support is Xbooor6 on a rolling frame at the using a pair of different guide guides, and that it is ordered
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per year 11'ioi;.; a watch of euplkDeDt "\ 1 (t, of variable length, cons- t1t1tuated sct.axent oonme lifting cy1ndr8, while on the ohâs- sis is placed an arm commanded by the tilting scavament r7n euppcet., 1: WHO this in meeero to be! wrong! in the management
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