BE655478A - - Google Patents

Description

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  Luge pliante en deux éléments articulés. 



  La présente invention a pour objet une luge pliante qui est   caractérisée   par aa réalisation avec deux éléments articulés l'un par rapport à l'autre par l'intermédiaire d'un cardan avec tube de liaison. Ces éléments de la luge forment respectivement siège fixe et repose-pieds mobile, pour permettre d'une part leur orientation verticale et indépendante suivant le profil du terrain et d'autre part l'orientation horizontale de l'élé- ment avant.

   Lors du pliage les éléments articulés se superposent par rabattement par suite de l'articulation du cardan et   l'en-   semble se présente sous un volume réduit* Cette luge autorise également par son élément, arrière l'attelage d'autres éléments pour constituer un train de luges avec   à   l'avant un élément   articuler    

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Ces   caractéristiques   et d'autres encore ressortiront de la description qui suif. 



   Pour bien fixer l'objet de l'invention sans toutefois le limiter, dans les dessins annexée : 
La figure 1 est à petite échelle, une vue   perspective     d'une   luge pliante en deux éléments articulés réalisée selon l'invention'. 



   La figure 2 est à petite échelle une vue extérieure en      plan correspondant   à   la figure l. Les tracée en traits inter- rompue illustrent l'articulation'horizontale de l'élément   avan,   
La figure 3 est à pette échelle une vue extérieure de face de'la lugd.   Le   tracé en traits mixtes illustre le   dépla-   cement vertical'et indépendant des éléments. 



   La figure 4 est à petite échelle une'vue extérieure de face   de"la   luge en position de pliage,* 
La figure 5 est à plus grande échelle une vue de face ,de l'organe d'accouplement des éléments articulés'. 



   La figure 6 est à petite échelle une vue de profil en   ooupe   transversale,suivant l'axe   a-b   de la figure 3. 



   La figure 7 montre, par une vue perspective, une luge pliante établie en variante. 



   La figure 8 est, à grande   échelle   une vue partielle de face correspondant à la figure 7. 



   La figure 9 est une vue en plan corréspondant à la figure 
8. 



   La. figure 10 est, une vue partielle de face illustrant l'élément arrière de la   luge   
La figure 11 est une vue en plan correspondant à la figure   le,%   la figure 12 est une vue perspective   d'un     patin   de la   luge '1 '    . La figure 13 est   à   grande échelle, une coupe   transver-   sale correspondant à la figure 12. 

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   Cette luge pliante en deux éléments articules comporte essentiellement un élément arrière 1 formant siège avec, laté- ralement deux côtés symétriques 11 formés de tubes judicieuse- ! ment cintrés. 



   Chaque côté symétrique 1 forme deux branches horizon- tales dont une branche inférieure 1 2 de moindre longueur   re-   ; courbée à son extrémité par un   arrondi 1 3.   La branche supérieure; se prolonge à l'avant pour constituer une partie arrondie et équerrée 14 reoevant en bout une patte 2. Cette dernière auto- rise la fixation de l'extrémité du patin P qui est   également   maintenu par boulons traversant la branohe inférieure 12. 



   Les   cotés   symétriques 11 ainsi réalisés sont reliés et assemblés d'une part par l'intermédiaire d'une entretoise ar- rière 3 reoourbée à ses extrémités et d'autre part par un tube horizontal   4. Ce   dernier en forme de V très ouvert à sa partie médiane constitue à ses extrémités deux parties arrondies sy.   métriques ! 1   qui débordent extérieurement des   cotés   11 et s' assemblent par leurs branches sur les parties 13 et 14. 



   L'élément arrière 1 ainsi réalisé est complété par des planchettes 5 prenant appui sur les entretoises 3   et ±   et fi- xées par boulons ou par tout autre moyen'. 



   L'élément avant µ formant repose-pieds est établi es- sentiellement avec deux cotés symétriques 61 conformes aux côtés 11 mais disposés transversalement aveo un écartement plus réduit. Ces côtés symétriques 61 qui autorisent égale- ment la fixation des   patins 2 1   sont reliés et assemblés par les entretoises 7 - 8 - 9 et   10 de   môme longueur.      les éléments indépendants 1   et 6   ainsi réalisés sont accouplée entre eux par l'intermédiaire d'un organe de liaison formant oardan. 



   A cet effet, l'entretoise arrière 7 de l'élément avant 6 permet à sa partie médiane la fixation d'un support verti- cal 11 en forme d'U destiné à permettre l'articulation d'une 

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 chape double 12. 



   La chape'double 12 s'articule dans un plan horizontal sur un axe vertical 13 traversant le support 11 et permet à son extrémité arrière la libre articulation verticale d'un tube de liaison 14 maintenu par   l'axe   horizontal 15. 



   Le tube   de liaison!!   est également articulé à son ex- trémité opposée sur un axe horizontal 16 maintenu par un sup- port vertical 17 solidaire de la partie médiane du tube hori-   zontal ,   
Selon ces dispositions l'on conçoit que les éléments indépendants 1 et 6 ainsi accouplés sont mobiles verticalement l'un par rapport à l'autre, par l'intermédiaire des axes 15 et 16. Cette disposition autorise indépendamment le déplace- ment en hauteur de chaque élément lors de son passage dans un trou ou sur une bosse. D'autre part, par suite de l'articulation de la ohape double   12 sur   l'axe 13, l'élément avant 6 est orien- table horizontalement par rapport'à l'élément arrière 1.

   De ce fait, l'usager qui est assis sur l'élément arrière 1 en'se main- tenant manuellement sur les côtés 11, peut par ses pieds appuyer sur l'une des   entretoioes   correspondantes de l'élément 6 pour les changements de direction*   Il   fautnoter à cet effet que pour   éviter   tout glissement transversal inopiné de l'élément 6 les patine sont équipés longitudinalement suivant leurs faces d'appui, de bandes mé- talliques 18 fixées par vissage ou par tout autre moyen. 



   Cette luge ainsi réalisée peut également se plier par simple renversement   d'un   élément sur l'élément voisin comme illustré par la figure 4.f 
Il faut considérer également que selon l'invention, il ' est prévu d'atteler entre eux plusieurs éléments arrières 1 

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      par   l'intermédiaire   de chaînes 0 reliant respectivement d'une 
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 manière amovible l'entretoise z au tube horizontal de l'élément suivant. Selon cette disposition formant un train de luges, chaque"'usager asnis sur un élément arrière repose ses pieds sur les parties arrondies débordantes de l'élément prdeddentr. 



  II faut considérer également que ce train de luges ain- si réalisé comporte de préférence un élément avant 6 pour   le$     changements   de direction qui sont également obtenus par l'appui des pieds des usagers sur les parties arrondies 
Dans la réalisation illustrée en variante suivant les   figures 7   à 13,   l'élément   arrière 19 est formé de deux tubes 
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 symétriques 3,9, cintrés a l'avant en 2 pour former pattes et servir de moyen-de liaison avec les patina g.

   A l'arriére les tubes symétriques le) forment respectivemen't un'profil bzz en U disposé   verticalement,   dont l'extrémité de la branche libre   est   retroussée horizontalement en   pour   se raccorder avec les parties recourbées 201 formant poignées débordantes du tube transversal 20. Ce tube 20 supporte par ses branches parallèles les planchettes formant le siège ou plan porteur. 



     Les'tubes   symétriques 191 sont reliés transversalement à l'arrière par une entretoise 22 servant également d'appui      
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 et de fixation aux planchettes 21t fixées par vis à ttte no- yée de préférence et formant un plan d'appui de grande logueur. 



     L'élément   avant 23 de la luge, formant repose-pieds et 
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 organe de direction# comme dans la réalisation prdcédentet présente latéralement deux côtés tubulaires 92 1 recourbés a l'extrémité avant pour constituer des   pattes    destinées à être fixées au patin p1.   L'extrémité   arrière coudé se pro- 
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 longe en parallèlement à la partie 25 1 pour Ctre fixée      aux branches de l'entretoise   transveraale   24 en forme de pon- telet et qui sert également à fixer l'organe de {liaison.

   Ce dernier est ainsi ramené en orant à l'intérieur de   Isolément   
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 231 .tandis qu'.une entretoise rectiligne assemble les oC- / 

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 tés 231.L'entretoise 24 et le tube 20 des deux éléments de la luge sont relies par un   dispositif   d'attelage constitué par un tube coudé 26 dont l'extrémité arrière est axée hori-   zontalement   en 27 dans une chape 28 fixée suivant   la   partie médiane du   tube 20'.   



   L'extrémité'avant du tube 26 est doublement articulée verticalement et horizontalement par l'intermédiaire de deux chapes juxtaposées 29 et 30 tourillonnant librement sur un axe horizontal 31 de façon à permettre leur rotation indépen- dante. La liaison de la chape 30 à   l'entretoise   transversale 24 est obtenue comme dans la réalisation précédente. 



   Les patins P et p1 sont exécutés en variante,en tôle découpée et   profilée   comme   illustré   aux figures 12 et 13. Dans ce qas la face d'appui des tubes 191 est centrée par   encastre-   ment dans une nervure longitudinale P2. D'autre par%, en vue de donner une plus grande rigidité aux patins les bords longitu-   dinaux   sont repliés en P3.   Les   patins peuvent   également'être   en matière moulée telle   que la   matière plastique... 



   On   souligne     l'intérêt   du dispositif de liaison des élé- ments avants et   arrières   qui donne une articulation dans toutes les directions. 



   Le profilage   judicieux   du tube coudé 26 se traduit par des composantes de poussée de   Isolément   arrière 20 de la luge sur l'élément avant   23 de   telle sorte que ce dernier est plaqué sur la piste en évitant les basculements   ou.     oabrage'.   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS s¯¯ ' - 1 - Cette luge pliante en deux éléments articulés est carac- térisée par deux éléments indépendants avant,. et arrière, accou- pies par un organe de liaison qui autorise d'une part leur dé- <Desc/Clms Page number 7> placement indépendant en hauteur pour s'adapter au profil du terrain et d'autre part l'articulation de 1'élément avant pour les changements de direction ; - II - Selon la revendication 1, la réalisation de 1'élément arrière formant siège avec, latéralement des cotés symétriques constitués respectivement par un tube judicieusement cintré ' supportant à sa base un patin avec extrémité relevéeles dite cotés symétriques étant reliée par une entretoise arrière et à l'avant par un tube horizontal débordant à ses extrémités ;

   des planchettes prenant appui sur l'entretoise et le tube ho- rizontal formant siège - III - Selon la revendication, la réalisation de l'élément avant formant repose-pieds avec, latéralement des cotés sy- métriques profilés, conformes aux côtés de l'élément arrière et supportant respectivement à leur base un patin aveo extré- mité relevée ; les dits éléments étant reliée par des entre- toises ;

   - IV - Selon la revendication I, l'organe d'accouplement re- liant les éléments avant et arrière aveo un tube de liaison monté à articulation d'une part dans un support vertical soli- daire de l'élément arrière et d'autrepart, dans l'intérieur des branches verticales d'une chape double cette dernière star. ticulent à son tour sur un support solidaire de l'élément avant pour autoriser son oscillation horizontale dans les deux sens - V- Selon la revendication I, l'accouplement successif d' éléments arrières par l'intermédiaire de chaînée amovibles pour constituer un train de luges ;

   chaque usager assis sur un <Desc/Clms Page number 8> élément reposant ses pieds dans les parties débordantes du tube horizontal de l'élément recèdent ; - VI - Selon la revendication I, une réalisation en variante de l'organe d'accouplement reliant les éléments avant et ar- rière de la luge et comprenant un tube coudé fixé d'une manière articulée sur la traverse tubulaire de l'élément arrière de la luge, l'autre extrémité du tube ooudé étant articulée dans une ohape double dont les deux parties juxtaposées tourillonnent sur un axe longitudinal ;la dite chape double étant par ail- leurs reliée d'une manière articulée à la traverse de l'élément avant de la luge ;

   - VII - Selon la revendication I, une réalisation en variante de l'élément arrière aveo une entretoise tubulaire en forme de .boucle fermée comportant des emtrémités arrondies et débordantes formant poignées ; - VIII - Selon la revendication I, la réalisation des patins de glissement en tale métallique profilée ou en matière moulée, telle que matière plastique - IX - Selon la revendicatif I, la forme emboutie ou moulée des patins avec une bordure des nervures de rigidité et dans l'axe une rainure arrondie autorisant l'encastement de la par- tie longitudinale inférieure de la structure tubulaire des éléments.