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Appareil pour la fermeture de sacs en plastique la présente invention se rapporte à la ferme- ture des caca en plastique et notamment à la fermeture mécanique,, Un but important do la présente invention est l'obtention d'un appareil permettant la fermeture auto- matique des sacs en plastique, ceci en leur appliquant un élément de fermature contenu dans une bande de ferme- ture,
Un autre but de l'invention est l'obtention d'un appareil déplaçant, de façon continue, une suite d'objets enveloppée dans des sacs en plastique, ceci le
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long d'un* trajectoire déterminée, les entrdes de *et Bacs étant encore ouvertes ot dispoodes dans une dieae- tien latérale déterminée relativement à ladite trajec- foire, l'appareil appliquant lood-ite elémonta do terme- ture aux entrées don caca,
tondis que les objets se dé- placent comme indiqué$'
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Un autre but de l'invention eet d'a8em*r l'avance synchronisée de ladite bande de fermeture et
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de ladito suite d'objets# ceci le long de trajectoires se coupant à angle droit, d'appliquer l'élément de fer- meture d'extrémité do ladite bande à l'entrée d'un des sacs, ceci au point o lesdites trajectoires se coupent
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et, ensuite, de -éparer l'élément do fermeture de ladi- te bande.
Un autre but de l'invention est leobtention d'un appareil dans lequel la partie libre de l'entrée du sac est étendue dans un plan contenant ledit point d'intersection des trajectoires et, ensuite,, étendue le long d'un bord avant de ladite entrée pour être ensuite déplacée dans ledit plan au droit dudit point d'inter- section, de façon que cette entrée du sac se présente sous la forme d'une feuille de plastique double entre les mâchoires et dans l'ouverture dudit élément de fer- meture d'extrémité.
Un autre but de l'invention est l'obtention d'un appareil dans lequel la bande de fermeture est im-
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priméo lorsqu'elle est avancée vers le point d'inter sec.
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tion desdites trajectoires, ceci afin de marquer un prix ou autre sur chacune des fermetures.
L'appareil selon l'invention est remarquable en ce qu'il comprend une paire de roues tangentes desti- nées à recevoir l'entrée d'un sac en plastique, laquelle a été préalablement étendue et à faire avancer rapidement cette entrée dans le plan de tangence entre les deux roues, des moyens fournissant un élément de fermeture plat présentant un trou dans lequel ladite entrée est destinée hêtre rassemblée, ce trou étant relié avec l'un des borde de l'élément par une ouverture étroite, ladite ouverture étant située dans ledit plan et en regard de l'entrée du sac, l'élément de fermeture étant disposé à proximité des- dites roues et de la ligne de tangence entre lesdites roues,
de sorte que l'entrée du sac sera introduite à travers l'ouverture pour être rassemblée dans le trou, des moyens pour actionner cycliquement lesdits aryens destinés à fournir un élément de fermeture afin que ces derniers libèrent l'élément de fermeture de sa position mentionnée ci-dessus et amènent un second élément dans ladite position après qu'elle a été libérée par le pre- mier élément, et des moyens de commande réagissant à l'introduction de l'entrée d'un sac entre lesdites roues pour mettre en marche un seul cycle de fonctionnement desdits moyens d'actionnement cycliques,
de façon que le premier élément de fermeture mentionné soit libéré immé- diatement après que l'entrée du sao a été introduite dans ledit trou du premier élément et qu'un second élé-
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ment soit amené dans> position libérée par ledit premier élément, afin qu' il puisée recevoir l'entrée du Bac eui- vant amenée entre lesdites roues.
A part cette disposition principale, l'inven- tion consiste encore en certaines autres dispositions
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dont il sera parlé plus expressément oi-aprës, notamment en les suivantes @:
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Dans un mode d'exécution, .edd3,tg moyens pour fournir un élément de fermeture sont agencés pour rece- voir une série d'éléments Boue la forme d'une bande constituée par plusieurs éléments reliés entre eux, le- dit premier élément mentionné ci-dessus étant constitué par l'élément de fermeture d'extrémité de la bande,
' et
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lesdits moyens pour fournir un élément comprennent 'sa- lement un dispositif actionné par lesdits moyens d'ac- tionnement cycliques pour séparer ledit élément d'extré- mité de la banda afin de libérer cet élément lorsque l'entrée d'un sac a été introduite dans son trou, et pour faire ensuite avancer ladite bande de façon que l'élément
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d'extrémité suivant apparaieee dans ladite position.
Sans un ttutre mode d'exécution, ledit élément d'extrémité de la bande est au moins partiellement roo nu par sa liaison avec la bande dans la position mention'- née c1deabUd o il reçoit l'entrée du 8&e, et la sépara- %ion dudit élément d'extrémité de la bande libère l'élé"
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aient de la moliine do façon qu'il prisée sortir de cette
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dornïêre avec le sac auquel il a été appliqué.
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Dans un autre mode d'exécution encore, Ion borda des éléments de fermeture présentant lesdites ou- vortures sont situés sur l'un des borde de la bande, et lesdits moyens pour fournir un élément de fermoturo ro- çoivent et déplacent la bande, pour en amener l'élément d'extrémité dans ladite position, le long d'une trajec- toire qui est normale audit plan tangent, de sorte que ledit élément d'extrémité, lorsqu'il est edpsrd do la bande, peut quitter l'appareil dans la même direction quo celle où l'entrée du sac est déplacée par lesdites rouos.
Toujours dans un autre mode d'exécution, l'ap- paroil comprend un dispositif d'impression qui est comman- dé par lesdits moyens d'actionnement cycliques lors de chaque cycle de fonctionnement, afin que ce dernier im- prime une indication, notamment un prix sur un élément do fermeture de la bande, lequel est relativement éloigné dudit élément d'extrémité, ceci de façon que ladito indi- cation ait le temps de sécher sur l'élément avant do de- venir l'élément d'extrémité et d'être appliquée à un sac.
L'invention pourra de toute façon être bion comprise, à l'aide de la description qui suit, ainsi que du dessin annexé, lesquels description et dessin sont bien entendu donnés surtout à titre d'indication.
La fig. 1 est une vue schématique on plan, sen- siblement à une échelle de une demi, d'une forme d'exécu- tion de l'appareil, cette figure montrant en traits plaine( le déplacement continu de deux miches de pain emballées
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dans un sac de plastique, ceci le lone d'une trajectoire rectiligne à travers l'appareil pour l'application des éléments de fermeture correspondante;
elle illustre Ion organes que comprend l'appareil à l'endroit où ces opé- rations s'effectuent sur l'un desdits sacs, le mécanis- me imprimeur de l'appareil imprimant une indication telle qu'un prix sur l'un des éléments de fermeture que comprend la bande qui est déplacée à travers l'appareil. la fig. 2 est une vue en élévation selon la . ligne 2-2 do la fig, 1, une partie de l'appareil étant arrachée pour montrer comment le mécanisme d'impression est monté, les doux miches de pain emballées étant re- présentées uniquoment on traits interrompus, afin d'in- diquor leur position dans l'appareil.
La fig. 3 est une vue en élévation do l'ap- pareil selon la ligne 3-3 do la fig. 2 et illustrant l'application de l'élément de fermeture d'extrémité do la bande sur une miche de pain emballée dans un sac de plastique, l'entrée du sac étant aplatie ot étendue le long de son bord avant et amenée entre les mâchoires et dans l'ouverture dudit élément de fermeture.
la fig. 4 est une coupe verticale solon la .ligne 4-4 de la fig. 3 et elle montre le dispositif d'embrayage de l'appareil et les moyens de commande de ce dispositif. la fig. 5 est une coupe verticale selon la ligne 5-5 de la fig. 3 et elle montre un arbre à came, 'ainsi que doux cames utilisées pour commander respec-
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tivement le mécanisme d'impression et le mécanisme d'ali-
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mentation de lé ba#4v de fermeture. la fixe. 6 est une vue en plan en grandeur na- turelle du mécanisme d'impression en position inactive.
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La fig. 7 est une vue semblable à la fig.
6 et .montrant'la mécanisme d'impression en position active, tandis qu'une indication est imprimée sur l'un des élé- mente de' fermeture do ladite bande de fermeture. la fig. 8 est une élévation partielle en gran- deur naturelle du mécanisme d'alimentation do la bande de fermeture, les éléments de ce mécanisme étant représentés
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dans la m6me position qu'ils occupent aux fig. 1, 2, 30 5 et ? ,,-r/ la fig. 9 est une vue similaire a la fig. 8 et elle montre 44ogeisme d'alimentation de la bande de ert4turc a os.t3on qu'il occupe un court instant précédent dans le cycle, ceci au moment où l'élément de fermeture avant est séparé du reste de la bande, après
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que cet ±]4men% de fermeture a été appliqué au sac en plastique. la fig.
10 est une vue en coupe horizontale
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selon la ligne 10-la de la fig. 8 et elle montre la fa- çon dont les différents organes du mécanisme d'alimenta- tiende la banda de fermeture sont assemblés.
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"""" La fiç. 11 est une coupe selon la ligne 11-11 de la figt 8 ot .01.0 montre comment le dispositif de ro-
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Tonue Qomnn4f[@np;oamo du méoanismo d'alimentation de la bande do foï'npturo retient cotte partie de la bande
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de fermeture au-dessus de l'élément d'extrémité, tandis . que ce dernier est séparé de la bande, la fig. 12 est une vue semblable à la fig. 9 et elle illuetre la rétraction du chariot portant l'or- gane de préhension du mécanisme d'alimentation de la ban- de de fermeture, ceci à sa position supérieure où il est prêt à permettre l'alimentation de la bande de fermeture vers le bas, sur une distance égale à la longueur d'un seul élément de fermeture.
Ainsi, l'extrémité inférieure de l'organe de préhension est représentée au-dessus de l'extrémité supérieure du nouvel élément de fermeture d'extrémité et le mécanisme de détente est représenté ap- pliqué à un angle supérieur oblique du nouvel élément de fermeture,de façon à empêcher un mouvement vers le haut do la bande, ce qui pourrait être provoqué par le frotte- ment existant entre la bande et l'organe de préhension, lorsque ce dernier est retiré vers le haut avec le chariot à la position dans laquelle il est représenté sur cette figure.
Cette figure représente également la détente com- mandée par came du mécanisme d'alimentation retirée de sa position de retard sous la bande, ceci de façon à facili- ter l'avance de la bande de fermeture lorsque le chariot portant l'organo de préhension redescend. la fig. 13 est Une vue semblable à la fig. 12 et elle montra le chariot portant l'organe de préhension lors de son mouvement descendant dans lequol il abaisse la bande do fermeture dans la position où l'élément d'ex- trémité vient se situer dans la môme position que oelle représentée a. la fig 8.
Cotte vue montre la détente ac-
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tionnée par ressort du mécanisme d'alimentation sollici- tés vers l'extérieur par la venue on contact avec la ban- de se déplaçant vers le bas, la détente se déplaçant le long du bord extérieur de la bande lors de son mouvement descendant. Cette vue représente également la détente lorsqu'elle ent libérée, afin de pouvoir pivoter vers le bas dans l'uno des encoches marginales de la bonde do for- meturo do façon à l'empêcher de continuer à descendre lors de la séparation de l'élément do fermeture d'extrémité do la bande on vue de la fermeture du vue suivant. la fig.
14 est une vuo en ovation dos plaques montées élastiquement et du guide do la bande do formetu- ro du mécanisme d'impression, cette vue étant prise selon la ligne 14-14 de la fig. 6. Cotte vue représente la ban- de do fermeture dans la position qu'elle occupe au début d'un cycle et montre, en traits pleins, l'indication do prix qui a été appliquée précédemment à doux éléments do fermeture et, en ligne interrompue, une indication do prix qui va être imprimée par le mécanisme d'impression sur un élément de fermeture situé au-dessus des plaques, ceci au début du cycle suivant.
La fig. 15 est une vue partielle, on coupe, selon la ligne 15-15 de la fig. 14 et elle montre com- ment un ressort des plaques supporte cet élément do fer- meture sur lequel le mécanisme d'impression va marquer le prix lors du début du cycle. la fig. 16 est une coupe horizontale selon la ligne 16-16 de la fig. 14 et elle représente l'introduc- tion de l'entrée du sac dans l'ouverture d'un élément de
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fermeture, ceci au milieu do l'opération. la fig. 17 cet une vue verticale on coupe, à plus petite échelle, selon la ligne 17-17 do la fia.
1 et olle montre comment dos balais rotatifs tournant en sono contraire et on oontaot l'un avec l'autre tirent vers l'extérieur l'entrée du sac en plastique, ceci dans un plan horizontal ot afin qu'elle se présente con- venablement à l'appareil. la fig. 18 est une vue selon la flèche 18 de la fige 8 et elle montre le mécanisme d'alimentation de la bande do fermeture, certaines parties de ce dernier étant arrachées afin de montrer comment fonctionne la détente dudit mécanisme, le-fige 19 est une vue partielle à plus gran- de échelle et en coupe horizontale selon la ligne 19-19 de la fig.
4 et elle montre doux paires de rouleaux re- couverts de caoutchouc et tournant en sens inverse, grâce auxquels l'entrée étirée du sac en plastique est introduite entre los mâchoires et dans l'ouverture de l'élément do fermeture d'extrémité de cotte bande de fermeture ot elle montre également les guides fixes des- tinés à guider les bords verticaux avant et arrière de l'élément lors de cette opération.
La forme d'exécution préférée 25 de l'objet de l'invention comprend un convoyeur 26, un dispositif 27 pour ouvrir l'entrée du sac et un dispositif automa- tique 28 pour appliquer l'élément de fermeture.
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Le convoyeur 26 comprend un châssis horizontal
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,2,comprenant lui-môme une paire de supports latéraux 30 dont un seul est représenté au dessin. Le convoyeur comprend également une paire de chaînes sans fin 31 montée sur ledit châssis et un moteur destiné à action- ner une suite sans fin de poussoirs 32 disposés le long
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des surfaces supérieures desdits supports J2.Les pous- soirs 32 sont destinés à pousser les sacs en plastique 33 dans lesquels différents produits sont emballés le long du oonvoyeur 26, afin de faciliter l'application de l'élément de fermeture à chacun de ces sacs.
Etant donné quo la forme d'exécution représentée se rapporte
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à l'emballage do mîohoo do pain, on a représenté sur le dessin deux sacs on plastique 33 contenant dos mi-
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ches de pain rectangulaires 2"",n.b ces miches étant pousséos par les poussoirs J! du convoyeur 26. les sacs Jl utilisés pour l'emballage des michon do pain sont choisie do façon à correspondre à la miche do pain, mais on laissant libre uno partie ,4" du sac à l'ontréo do celui-ci;
les sacs sont tous placés transversalement sur le convoyeur 26 ot de façon que los ontrées soient toutes disposées du acmé coté do co dornior, Les pous-
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soirs ,,2, s'étendent à travers le convoyeur, perpendi- oulairement à sa trajectoire et les sacs 33 sont ali- gnée sur ces poussoirs do façon que l'axe longitudinal A de chacun dos sacs soit perpendiculairo la trajoo- toiro suivie par los sacs sur le convoyeur.
Le disposi-
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tif Il pour ouvrir l'entrée du nue comprend une onvo- loppo 3 pourvue d'une paroi verticale 10 fixée au sup-
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port adjacent horizontal 30 du convoyeur 26, cette paroi supportant une plate-forme horizontale 41 de l'enveloppe, laquelle so situe approximativement au niveau du plan horizontal médian des sacs remplis 33. la plate-forme 41 présente un trou 42 et une brosse cylindrique 43 et est montée à l'intérieur de l'enveloppe 35 et elle s'étend vers le haut sur une courte distance à travers le trou 42. Cotto brosse est fixée sur l'arbre 44 d'un moteur électrique 45 ot supporté par ladite enveloppe.
Un pro- longement 46 do l'enveloppe 35 s'étend en avant de façon à recouvrir le trou 42 et la brosse !le Le prolongement 46 présente une ouverture 47 s'ouvrant vers le bas et qui est alignée verticalement avec le trou 42 pratiqué dans la plate-forme 41, une brosse cylindrique étant montée dans le prolongement do façon à se situer dans l'ouverture 47, cotto brosse étant on outre tan- gente à la brosse cylindrique !le La brosse 48 est por- téo par l'arbre d'un moteur électrique 50, lequel est monté sur le prolongement 46 de l'enveloppe.
Comme il ressort clairement des fig. 1 et 2, les axes de rotation des brosses 43 ot sont parallè- les et sont situés dans un plan vertical qui converge vors le convoyeur 26 dans sa direction de déplacement.
L'explication do cette disposition rossortira de la description du fonctionnement do l'appareil.
Los fig. 1 à 5 représentent dos vues en plan ot dos sootions verticales du dispositif automntique 28 pour appliquer los éléments de fermeture, ce dispo- sitif comprenant une enveloppe on tôle 55 qui est mon-
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teo à la droite da support Lu roproont dans ces figue rose L'onveloppo comprend une paroi oxt4r1ouro Si ot des parois d'extrémité et reliées par des partioe 12 ccuddc$ à 900, L'espace délimité entre cos' parois est recouvert par une plaque 2Q correspondant aux bords do ces parois et aoudd à ces borda, Les oxtréa1tds in- térieure et inférieure de l'enveloppe 55 sont ouvertes,
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tandis que la plaque 22 est repliée vers le bas Io long de,son bord intérieur et présente dos bridea il et ,
auxquelles est fixée do façon amovible une plaque 63 do guidage des sacs, Une ouverture 64 destinée à recevoir
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une roue d'entraînement et un dispositif d'cmbrayago est aménagée entre le bord intérieur do la plaque 60 et
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entre los brides S1 et 62 pour les raisons indiquées plus loin.
Des bridas triangulaires fil sont Boudées dans les angles compris entre la plaque 60 et les paroio
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d'extrémité et ,,8, tandis que des brides roctangulai- res 70 sont soudées aux faces intérieures des parties inférieures de ces parois d'extrémité, ces quatre bri-
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des étant situées dans le cerne plan vertical porpondi- culaire aux surfaces auxquelles elles sont fixées ot une plaque de séparation 11 est vissée en ces quatre
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angles auxditee brides.
Un montant 73 (fig. 5) est solidaire do la plaquo 60, son espace intérieur communiquant avec l'es- pace situé au-dessous de la plaque 60 par une ouverture 72 pratiquée dans cette dernière, ce montant ayant la
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forme d'un L renverse* Co montant cet constitué par une . coquille présentant doux parole d'oxtrémité 74 et 75, une paroi extérieure 76 ot une paroi intérieure Il@ Etant donné la forme on L renversé des parois d'extrémité 74 ot 75, la partie inférieure du montant 73 s'étend uniquement sur la moitié do la diatanoo entre le bord extérieur de la plaquo 60 et le bord intérieur de cette dernière, en laissant ainsi libre un espace 78 se situant :
acte au- dessus do la moitié intérieure de la plaque 60, dans le. quel s'effectue l'application dos éléments de fermeture aux entrées do sacs de plaàtique. La paroi intérieure 77 du montant est repliée vers l'intérieur de façon à for- mer un fond 79 coopérant avec les bords inférieurs des parties intérieure ot supérieure des parois d'extrémité 74 et 75 du montant. L'extrémité supérieure du montant Il est ouverte et elle est couverte par une%plaque 80 présentant une rainure 81 livrant passage à un bras pi- votant, ainsi que des brides 82 coopérant avec des vis 83 destinées à fixer cette plaque.
Comme représenté aux fig. 1 et 3, le disposi- tif 28 pour appliquer les éléments de fermeture est porté par le support 30 à l'aide d'une console 86 fixée verticalement audit support et présentant des languet- tes 87 à ses extrémités supérieure et inférieure, ces languettes constituant des pivots pour des axes 88 ali- gnés verticalement que présente un bloc 89, lequel de- meure appliqué contre la paroi d'extrémité 57 où il est j vissé par des vis 90. A l'aide de ces moyens do montage
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de la machine sur le convoyeur 26, celle-ci peut être ré-
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glée autour des axes 88 afin de régler la position angu- laire entre la machine et le convoyeur.
Ce réglage est facilité par une console 91 qui est vissée ou fixée d'autre manière au support 30 du convoyeur, juste à l'in-
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tériour do la paroi d'extrémité 8, cetto console prd- sentant des languettes 92 à ses extrémités supérieure et inférieure; dans ces languettes sont montés à pivotement
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des axes 1l disposés en alignement aux extrémités supé- rieure et inférieure d'un bloc hexagonal 94. Doux oreil- les sont fixées, par exemple, par soudure à ce bloc, un bras 100 de faible longueur étant monté à pivotement on- tre les extrémités de ces oreilles.
Une vis 101 est vis- sée dans un trou fileté pratiqué a. l'extrémité du bras 100, cette via s'étendant à travers une bague 102 et une
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rainure horizontale 103 pratiquée dans la paroi dtextrdmité 5<3. de sorte qu'en positionnant la vie 101 on dif- férents endroits de la rainure et en serrant cotto via,
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le dispositif 28 pout ôtre fixé dans n'importe quelle position angulaire relativement au convoyeur 26, ceci dans toute la gamme dos angles prévus pour le disposi- tif.
Dans la paroi d'extrémité 56 ot la plaque 71
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sont montée des roulements à billes 1Q! ot z portant un arbre 106. et dos roulements à billes 121 ot 108 por- tant un arbro 109. L'arbre 106 s'étend à l'extérieur du roulement 104. où il est relié par un train d'ongronagos à un moteur 110 monté sur la paroi 6.. L'autre oxtrdmi-
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té de l'arbre 106 s'étend au-delà du roulement 105 jus- qu'à une position située au-dessous de l'ouverture 64,
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un moyeu 115 portant deux roues 116 recouverues de caoutchouc, étant fixé à cotte extrémité. Ces roues ont le même diamètre, leur 'bord supérieur traversant l'orifice 64 et étant tangent à un plan horizontal P situé à environ un centimètre au-dessus de la plaque 60.
Les bandes 117 en caoutchouc reoouvrant ces roues sont, de préférence, en caoutchouc synthétique dont le dogré de dureté cet moyen, ces bandes étant en forme d'anneau.
Comme on le voit aux fig. 2 et 4, le bord supérieur do la plaque do guidage 63 des sacs s'inour- ve vers le bas à partir do son sommet lequel est adja-
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cent h la roue intérieure 116.. ce sommet étant situé légèrement au-dessous du plan horizontal P,
Une roue à chaîne 118 est montée sur l'arbre
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10 entre la plaque Il ot le moyeu 11 cotte chaîne étant reliée par une chaîne sans fin 119 à des dents 'que.présente un.dispositif d'embrayage 130 pouvant of- fectuer un seul tour, c dispositif étant monté sur 1 â'r'bre la dans 10 plan do la roue à chaîne àtentral.
n#mont -118, le dispositif 120 comprend un orabot !il, lequel est normalement sollicité élastiquement dans une position où le dispositif d'embrayage est engagé, 00 orabot otdtondant k partir do la périphérie du dispositif d'embrayage lorsque ce dernior tourne, le tout do façon qu'il vienne engager un crochet 122 mon-
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id sur un bras 111 do corsnndo du dispositif, le 4i8pO-. sitif d'embrayage ne tournant quo do l'ongle nécessaire pour faire tourner le crabot 121 relativement au dispo- sitif d'embrayage afin de le désengager et do faire ces-
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aor sa rotation. Le bras MI cet conté à pivotement sur un goujon la, son angle de rotation autour do ce gou- jon étant limité par deux autres goujons 125 ot HO. eue trois goujons étant tous montés sur la plaquo 71.
Il y a lieu do noter que 10 'bras 123 présente un épaulement
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do sécurité 1J1 lequel intervient sur le crabot 121 do commando du dispositif d'embrayage afin do désengager co dernior lorsqu'il a tourné d'un peu plus d'un demi-
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tour, ceci dans la cas oh la bras la n'est pas rotour- né à ce moment dans la position représentée on traits interrompue sur la fig. 4, La raison d'être do cet
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épaulement do sécurité ,,1 apparaîtra dans la dosorip- tion du fonctionnement do l'appareil.
Un organe 133 commandé par los sacs et dosti- né à commander le dispositif d'embrayage est monté à
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pivotement sur .in goujon U2¯1 monté lui-néme sur la plaque 71. Une bielle 134 est reliée à pivotement à ses extrémités, d'une part, au bras do commande 3.2, et, d'autre part, à l'organe de commando 133, cotte bielle provoquant le déplacement do l'organe do com-
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mande 133 entre ses deux positions extrtmes ropréson- tées en ligne pleine et interrompue à la fig. 4, co déplacement ayant pour effet d'actionner le bras do commande 123 entre ses deux positions extrêmes égale-
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mont roprésentées on traite pleine ot Interrompue dans cette figure.
Dans sa position représentée on traita interrompus, 1'organe de commando 133 demoure applique contre un bord 135 d'un trou 64 pratiqua dans la pla- que 60, ot dans sa position représentée on traite pleins, cet organa vient engager un bord 136 quo pré- sente om même trou. L'organe de commando 133 est sol- licité constamment par un ressort 137, lequel main- tient normalement l'organo do commanda dans sa posi- tion représentée en traits interrompus dans la tige 4.
Le sabot 138 d'un frein 139 exerçant un froi- nage constant est monté sur la paroi extérieure 56, coaxialement à l'arbre 109; le frein 139 est monté sur l'extrémité adjacente do l'arbre 109 et freine cons- tammont la rotation de cet arbro, de sorte que cotte dernière cosse immédiatement lorsque le dispositif d'embrayage 120 est désengage. L'arbre 109 porte éga- lement une came 145 commandant l'alimentation de la bande de fermeture, ainsi qu'une came 146 commandant le mécanisme d'impression. Une tige 147 d'amarrage de ressorts et un arbre 148 de pivotement d'un bras sont fixés par leurs extrémités opposées à la paroi exté- rieure 56 et à la plaque de séparation 71.
Deux bras 149 et 150 sont montés à pivotement sur l'arbre 148, ces bras portant des rouleaux 151 et 152 suiveurs de camos, lesquels demeurent appliqués contre les surfa- ces do cames 145 et 146. Des ressorts à boudin 153, dont les extrémités supérieures sont recourbées en
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crochet autour des extrémités des bras 149 et 150 ot dont les extrémités inférieures sont recourbées en crochet autour de la tige 147. maintiennent constam-
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ment les rouleaux fil et 152 appliques contre leurs cames correspondantes 1!2 et 146.
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Des roulements à billes 154 et 155 (fig. 5) sont montés dans des trous pratiqués dans les parois
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d'extrémité 14. et 7 du montant;
ces roulements sont on alignement et portent un arbre 156 s'étendant ex-
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térieurement au-dola. du roulement ill oh il porte un bras ,1,, d'alimentatipn de la bande. Un bras 15 d'alimentation de la bande est fixé sur l'arbre 156
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à proximité du roulement In. Uno bielle 161 est re- liée par ses extrémités opposées au bras MI et au bras ,1",8., ceci à l'aide do paliers fa et 160 permet- tant un alignement automatique, Un culbuteur 162 est monté fou sur l'arbre 156, ce culbuteur présentant un
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bras 163 s'étendant vers le haut et un bras 164 s'étendant latéralement. Une bielle 167 relie les bras 164 et 150. ceci à l'aide de paliers 165 et 66 permettant un alignement automatique.
Un for d'angle 169 est fixé à la surface in-
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térieurc do la paroi d'extrémité 11 du montant par des via 168. Une plaque 175 portant l'organe do pré- honsion est fixée par dos via 0 au fer d'angle la, ceci do façon à s'appliquer contre ce for d'angle ot les borde intérieurs des parois 75 et 79 et de façon à venir butor contre une partie intérieure de la pa-
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roi 74. Le bord de cette plaque qui vient buter contre
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la paroi 1i est fixé à cette dernière par des vis 176. Une paire de tiges cylindriques il .as.t mon- tée dans des trous parallèles pratiqués dans le bord
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supérieur de la plaque 175. tin cercle 178 est monté cou- lissant sur cos tiges où il peut être fixé à une hauteur
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réglable par une vis ,1,.
Une console 180 présentant une ouverturo s'étend latéralement à partir d'une des extré- mités du socle 178.
Une plaqué d'impression 182 est fixée par des vis 181 au socle 178, cette plaque ayant la forme d'un U renversé. Cette plaque présente ainsi des côtés parallè- les 183 et 184 qui sont connectés à leurs extrémités su- périoures par une partie transversale 185 de façon à dé-
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limitor un espaça libre z0 entre ces deux obtdo# cet espace s'ouvrant vers le bas.
Pour fixer la plaque 182
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au socle , les vis 1 ' passent à travers des trous pratiqués dans les cotés 183 et 1 de laa.;ye plaque. bon outra, ces vis s'étendent à travors des trous pratiqués
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dans dos plaques 1 et 192 do guidage do la bande de fermeture ot dans des plaques 193 et de couverture du bord do la banda, de façon que ces plaques de guida-
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6o,soiont fixées en place, respectivement a. droite et à gaucho do l'espace libre 190 pour former un chemin do guidage vertical 195 pour la bando de fermeture S,.
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Los plaquos do guidage 191 et 192 s'étendent verticalement au-dessus dos extrémités supérieurs dos plaques 19,3, et 194. Une barre horizontale do couvortu-
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re 197 recouvre les extrémités supérieures des plaquas do guidage 191 et 192 et uno paire de via 198 s'étend librement à travers des trous pratiquée dans los extré- mités opposées do ladite barre, dans los plaques 191 et 192, ot dune la plaque d'impression 182, ces vis étant vissée a dans des trous filotés pratiquée dans une barre do fixation horizontale 198.
lorsque les vis 196 sont serrées, elles fixent la barre 198 contre une extrémité supérieure 199 d'un ressort à lame 200 recourba deux fois, de façon que sa plus grande partie soit disposée dans l'espace libre 190 où elle supporte de façon élas- tique la face verticale arrière de la bande do formotu. re S lorsque cette dernière est déplacée vers la bas à travers le chemin de guidage 195.
Un mécanisme 205 d'alimentation do la bande do fermeture cet monté sur la plaque 175 juste au-des- sous do la plaque d'impression 178 (fig, 8, 9, 10, 11, 12, 13 et 17). Le rôle do ce mécanisme est do recevoir la bande de fermeture S, laquelle s'étend vers le bas à travors le chemin do guidage 195 pour positionner l'élément de fermeture inférieur do la bande, do façon à faciliter son application sur le sac, pour séparer cet élément de la bande après qu'il a été appliqué et, ensuite, pour déplacer la bande vers le bas de la lon- gueur d'un élénent, de manière à placer l'élément sui- vant de la bande à l'endroit où se trouvait l'élément précédent.
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Le mécanisme 205 comprend deux organes do gui- dage 206 ot 207 parallèles et verticaux et qui sont fixes à la plaque 175. Un chariot 210 peut coulisser verticale- ment entre la plaque 175 et los bords inclinée des orga- noa de guidage 206 et 207, les bords opposée.de ce cha- riot étant inclines do façon à correspondre aux bords in- clinés des organes de guidage. La face libre du chariot 210 présente un évidement près do son extrémité inférieu.. re, afin do recevoir l'extrémité supérieure d'un ressort à lamo 211, ce ressort arrivant à fleur de ladite face à laquelle il est fixé par une vis 212.
L'extrémité infé- riouro du ressort 211 forme un angle faible dirigé vers l'extérieur pour los raisons qui apparaîtront ci-des- sous.
Trois vis 209 fixont l'organe de guidage gau- cho 207 à la plaque 175 et ces vis s'étendent également, pour les fixer à ladito plaque, à travers un organe de couverture et de guidage 213 du bord gauche de la bande do fermeture, à travors un organe de guidage 214. du bord do la bande et à travers un organe de guidage de base 215. Comme cela ressort à la fig. 10, les trois or- ganes susmentionnés coopèrent de façon à former une rai- nure verticale 220 destinée à guider le bord gauche de la bande de fermeture S dans le mécanisme 205.
Un organe de guidage et do couverture 224 du bord droit de la bande, un organe de guidage 225 du bord droit de la bande de fermeture et un organe de guidage de base 226 sont fixés au chariot 210 par dos
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vis 221, 222 et 223. Ces trois organes de guidage sont disposes on regard des organes correspondants gauches et ils forment une rainure de guidage 227 coopérant avec la rainure de guidage 220 pour guider los bords opposes do la bande do fermeture S. On voit à la fige
10 que lorsque la bande est guidée dans cos rainures, le bord inférieur incliné du ressort de préhension 211 est maintenu élastiquement contre la face adjacente do la bande S.
On voit également à la f ig. 10 que la vis 222 traverse un manchon 228, une rondelle 229 et une ro- tule 230 d'un palier 235 à alignement automatique, les organes traversés par cette vis étant ainsi appliqués contre los organes 224, 225 et 226 et fixés au chariot
210. Le palier à alignement automatique 235 est prévu à l'extrémité inférieure d'une bielle do faible lon- gueur 237 dont l'extrémité supérieure est reliée par un palier à alignement automatique 238 au bras d'ali- montation 157.
Les organes 213, 214 ot 215 présentent des trous alignés constituant un trou 239 (fig. 8), ces mômes éléments présentant également dos rainures cons- tituant ensemble une rainure 240 représentée aussi sur cotte figure. Le trou 239 et la rainuro 240 traversent la rainure do guidage gauche 220 (fig. 10). Une boucle formée à l'extrémité supérieure d'un ressort !il est fixée par la tôte de la vis 209 intermédiaire sur la plaque 213; ce ressort s'étend vers la bas à partir do
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ladite vis, ceci jusqu'au trou 239 où il est courbé pour .former un doigt 242 s'engageant dans ce trou.
Ia vis 208 inférieure (fig. 10), utilisée pour fixer l'organe de guidage 206 à la plaque 175, est quelque peu plus longue que les doux autres vis et elle s'étend à
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travors une rondelle 243. une rondelle 244. un manohon 24.5. et un support 250. ces organes étant ainsi fixés à l'organe de guidage 206.Un basculeur 251 commandé par came est monté à pivotement sur le manchon 245, ceci entre
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la rondelle 244. et le support 20, celui-ci étant on outre disposé à la même hauteur que le rouleau 236.
Ce basou-
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leur comprend im bras 52., loquel aboutit sur la rainure 240 et il présente une partie formant came et constituée par l'extrémité du bras qui est recourbée dans la rainu-
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ro. La basculeur 251 comprend également un bras qui s'étend vers le haut do façon à se situer normalement dans la trajectoire que le rouleau 236 parcourt lorsque le chariot 210 se déplace. Le basculeur 251 est cons-
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tammont sollicité par un rossort à boudin ,2", faisant tourner 10 basculeur, de façon lu. amener la came ,2 dat,il l'extrémité inférieure de la rainure ILO ou elle pdné , tre dans la rainure de guidage 220.
Lorsque lia chariot 2210 so déplace vers le haut do ft4,çon que le rouleau <5. vionne ongagor 10 bras 254, du basouleur 3µ± comme rop,.I' senté à la fig. 12, la Cama i2l oc déplace vers le haul
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dans la rainure 20 do sorte qu'elle cet amende hors d la rainure de guidage 220.
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Un organe do guidage lu est fixe par dos via là la face intérieure do la paroi d'oxtré1t6 la do 1ovo,oppo Ut ceci do façon afétondro entre low roues 11i à In momo distanco do chacune d'01108' cet organe do guidage cet destiné à guider le bord avant do l'élément do fermeture inférieur do la bande S.
Cet orgnno do gui-
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dQQ prdsonto le contour représentes la fig. 4 et ##étend vers le haut a son extrémité intérieure de tagon à prd- sontor deux surfaces do guidage divergentes 858 (rie. 19') à la bande de forcetureg ces surfaces ne tormimnt dans une rainure verticale 259 pratiquée dans ledit organo;
le bord gauche do la bande do feraoturo se déplaça dans
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cette rainure do façon h Otro maintenu on position lors- que lldldmont do fermeture inférieur est appliqua au sac.
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Un organe do guidage 260 cet galanent prévu pour le bord droit do l'élément de fermeture inférieur de la 'bande S, cet organe do guidage comprenant une bar-
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ro mince et plate qui est fixée par dos boulons i22 h la face inférieure do la paroi 79, cette barre étant rocour- bée vers le bas et, ensuite, horizontalement pour se tor- miner en une pointe horizontale 266 présentant une onco- cho de guidage verticale 267 en alignement vertical avec la rainure de guidage droite 227 du mécanisme d'alimenta- tion 205.
Ainsi, le bord droit de l'élément do fermeture inférieur de la bande S est logé dans la rainure 267 lorsque cet élément est amené dans la position où il cet appliqué au sac en plastique, comme représenté à la fig.
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Un bloc do montage 269 cet fixé à la plaque 175
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par une paire do via 26 , ce bloc portant un chAs8is UO..
Co châssis comprend un organe d'oapaceaont !Il eur les doux cotde opposas duquol sont fixées des plaques 272 dont leo extrémités supérieures Dont montées à pivo. tement sur la bloc 36. Une via do réglage LU cet vissée dans un trou horizontal et taraudé qui cet pratiqué dans l'organo dtoupacoment LU9 la tôto do cette vis portant contre l'angle inférieur de la plaque 175. Un autro trou
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horizontal eituâ au mdraa niveau est pratiqué dans l'orsa- ne d'espacement il! pour le montage d'une poignée 27 dontindo z, permettre la manipulation du chdss1s.
Deux bras 280, destines au montage de roue?, sont montés à pivotement sur l'extrémité inférieure de l'organe 271, les extrémités extérieures de ces bras étant reliées par une barre 281 présentant un prolonge. mont vers l'intérieur 282, lequel est relié par un ros-
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sort à compression ?8" à une console 284 quo présente Io bloc 269.
Doux rouloaux 286, recouverts d'une bande de caoutchouc, sont montés à rotation sur des roulements à billes 285 fixés aux faces intérieures que présentent des prolongements des bras 280 ; cesrouleaux sont situés
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dans 10 n6me plan vertical que les rouleaux correspon- dante 116 et ils sont pressés vers le bas par un ressort
283 de façon que ces rouleaux correspondants roulent .l'un sur l'autre.
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Comme on le voit à la fig. 2, les bords infé- rieurs des bras 280 sont, disposés à pou de distance au- dessus du plan horizontal de tangence P et sont graduel- lement incurvés de façon à former un guide pour l'entrée du sac en plastique qui est déplacé dans ce plan. Un au- tre guide est disposé au-dessus do ce plan et une barre de guidage cylindrique 287 relie l'espace délimite entre le dispositif pour étaler l'entrée du sac et les bras 280. cotte barre étant disposée horizontalement et mon- tée sur l'enveloppe 46.
Cette barre tend à empocher les entrées des sacs qui ont été aplaties par les brossos 11 et 48 d'être déplacées vers le haut. la rotation de la vis de réglage 273 déplace le point de tangence entre les rouleaux entraînés 286 ot les rouleaux moteurs 116, ceci dans le sens horizental de façon à modifier la position relative entre ces point., et la bande de fermeture S dont la position dans la ma- chine est déterminée par les différents éléments do gui- dage mentionnés ci-dessus.
Ce réglage permet d'obtenir les meilleures conditions do fonctionnement pourchacun dos différents types de sacs en plastique utilisés dans le dispositif 28, de morne que pour les différents types d'éléments de fermeture.
Il y a lieu également de noter quo les rou- leaux entraînés 286 sont maintenus élastiquement dans leur position active, coci par le ressort 283 comme re- présenté à la fig. 2. Co ressort n'agit quo sur uno courte distance entre le point mort et l'axe de pivota.. ment entre les extrémités supérieures des plaques il!
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et le bloc 269. Toutefois, lorsqu'il est nécessaire de dégager l'espaoe autour de l'extrémité inférieure du mécanisme d'alimentation, l'opérateur n'a qu'à lever la poignée 275 do façon à faire basculer le châssis 270 à partir de la plaque 175, :ici afin de rendre accessi- blos les parties normalement cachées et situées entre les roues entraînées 286.
Un bloc 289 est fixé à la paroi d'extrémité
74 du montant, ceci à l'aide de vis 288. Ce bloc pré- sente un trou 290 dans lequel sont montés des roule- monts à billes 295. Un arbre 296 est monté tournant dans cos roulements. Un cadre 297 est fixé à cet arbre, ce cadre comprenant des plaques supérieure et inférieure
298, lesquelles sont conformées comme représenté aux fig. 6 et 7 et espacées l'une do l'autre comme repré- sonté aux fig. 2 et 5.
Un palier 299 à alignement au- tomatique est monté dans des ouvertures disposées en face l'une de l'autre que présentent les cloques 298; le palier 299 est relié par une bielle 300 avec un pa- lior à alignement automatique 301 monté à l'extrémité d'un bras 163.
Les plaques 298 présentent également des ou- vortures alignées destinées à recevoir un arbre 302, et un dispositif imprimeur 303 est monté sur cet ar- bre entre lesdites plaques, ce dispositif imprimeur com- prenant deux bras 304 dont les extrémités sont reliées à pivotement à un oeillet 305 que présente une tige 310.
Cette tige s'étend à travers un ressort à compression
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311 ainsi qu'à travers uno ouverture pratiqua dans la console 180; dos écrous de blocage 312 sont montés sur l'extrémité filetée do cotte tige pour soumettre le res- sort 311 à une faible compression. Le dispositif impri- meur 303 est du type réglable ot comprend dos bandes en caoutchouc dont les caractères 313 peuvent être choisie afin d'imprimer un prix ou analogue sur chacun des élé- monts do fermeture de la bande S. Une rainure incurvée
314. concentrique à l'arbre 302,est pratiquée dans la plaque supérieure 298. une goupille 315 s'étendant à travers cette rainure vers le haut à partir du disposi- tif d'impression 303.
Uno partio supérieure do cette goupille est reliée à pivotement à un oeillet 316 pra- tiqué dans la tige filetée 317, laquelle porto un écrou d'arrêt 318 vissé sur elle; cotte tige s'étend à tra- vers une tête 319 formée dans un tube cylindrique 320, dont l'extrémité opposée est montée à pivotement sur l'extrémité supérieure de l'arbre 296, Un ressort 326 est enroulé autour de la tige 317, à l'intérieur du tu- be 320, ce ressort étant comprimé entre une goupille
325 montée à l'extrémité de la tige et ladite tôte 319.
Iras plaques 298 présentent, à leurs extrémi- tés opposées à l'arbre 296, dos rainures 327 dont les extrémités sont ouvertes, des goupilles 328 étant dispo- odes de part et d'autre de ces rainures. Un rouleau en- creur 329 présentant des pivots 330 est monté à rota- tion dans les rainures 327 où il est maintenu dlasti- quement en place par des ressorts 331, lesquels sont enroulés autour de ces pivots et dont los extrémités opposées viennent appuyer contre les goupilles 328.
Les¯
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ressorts 331 maintiennent ainsi élastiquement le rouleau encreur 329 dans sa position la plus interne où les pi- vote 330 viennent engager los extrémités intérieures des rainures 327.
Le rouleau encreur 329 cet ainsi monté à uno distance telle du dispositif d'impression 303, que les caractères 313 so présentent de façon tangente au rou- leau oncrour lorsque la dispositif d'impression est dé- placé comme représenté à la fig. 6.
Une consolo 341 est fixée contre la paroi d'extrémité 75 par dos vis 340; cette console s'étend une certaine distance au-dessus de l'extrémité du mon- tant 73 et comprend un boulon horizontal 342 à son ex- trémité supérieure, boulon sur lequel est monté le moyeu 343 d'une bobine 344 portant la bande de fermetu- re. la bobine comprend deux disques concentriques 345 et 346 montés sur le moyeu 343, un rouleau 347 formé par la bande do fermeture 8 étant enroulé fermement entre ceux-ci.
La bobine 344 peut être de divers types et servir d'emballage au rouleau 347. Chaque fois que le rouleau 347 est épuisé, la bobine vide est enlevée et remplacée par une bobine pleine. En variante, la bo- bine 344 peut être montée à demeure sur l'appareil 28, le disque frontal 346 pouvant être rapidement en- levé après que la bobine 347 a été épuisée, afin de permettre le placement d'un nouveau rouleau, le dis- quo 346 étant ensuite remis en place.
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On va maintenant décrire brièvement la bande de fermeture 8, afin de montrer comment elle coopère avec l'appareil 28.
Les fig. 8,9 et 10 représentent, en grandeur naturelle, la bande de fermeture S.
La bande S est constituée à partir d'une feuil- le en matière plastique relativement rigide d'environ 0,8 mm d'épaisseur (0,032 pouce) et de 22,2 mm de large (7/8ème do pouce), certaines parties de cette bande étant poinçonnées afin de la diviser en plusieurs élé- ments de fermeture C reliés entre eux. Ces éléments do fermeture sont donc disposés l'un à la suite de l'autre dans la bande, les bords juxtaposés des éléments adja- cents étant disposés perpendiculairement à la longueur de la bande, ces bords étant constitués par des rainu- res étroites 355 et des encoches 356 et 357 on forme de V, lesquelles ne laissent que d'étroites parties 358 pour réunir les bords adjacents des éléments.
Les éléments de fermeture C sont disposés dans la bande S de façon que leurs axes longitudinaux soient orientés transversalement la bande, les bords d'extrémité 359 et 360 de chacun dos éléments étant formés par les bords latéraux do la bande S. Le matri- çage des bords d'extrémité 360 produit une encoche 361 en forme de V, laquelle est disposée symétriquement dans ledit bord et se termine intérieurement par une ouverture étroite 362 communiquant avec un orifice on forme do coeur 363 dont le rôle est de maintenir l'en- trée du sac en plastique lorsque l'élément a été ap- pliqué à ce dernier.
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Les parties 358 ont une largeur d'environ 0,762 mm (0,03 pouce) et, étant donné que la matière plastique dans laquelle est formée la bande S est suffisamment résistante, ces parties suffisent à main- tenir ensemble les élémenti de fermeture 0 dans la bande, ceci malgré la flexion que ces parties subis- sent lors de l'enroulement de la bande pour son stockage et lors du déroulement dans l'appareil 28; un élément de fermeture d'extrémité peut être arra- ché de la bande en saisissant le second élément d'une main et a tirant sur l'élément, d'extrémité avec l'autre main.
Il y a lieu de noter que les encoches 361 -sont un peu plus profondes que les encoches 356 et que les encoches 357 sont un pou plus profondes que les encoches 361. Dans chaque élément de fermeture c, les rainures 355, les encoches 357, l'encoche 361, l'ouverture en forme de coeur 363 et l'ouverture étroite 362 constituent une paire de mâchoires en forma do crochet do chaque côté de l'ouverture 362.
L'encoche 361 en forme de V constitue les bords de guidage do ces mâchoires, lesquels divergent l'un de l'autre d'un angle d'environ 90 et servent à guider , l'entrée flexible du sac en plastique dans l'ouvertu- re étroite 362 de l'élément.
Un caractère important concornant la bande de fermeture S est la formation d'éléments de for- meture C de façon que ces derniers soient situés
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transversalement à la bande et qu'il est possible do déplacer la bande longitudinalement à un poste pouvant appliquer l'élément de fermeture d'extrémité à un sac, tandis que loa once sont déplacés vers co posto selon une trajectoire perpendiculaire à la direction do dé- placement do la bande S.
Les sacs et la bande S sont déplacée de cet. te façon dans l'appareil 28 au point où les éléments C sont appliques aux sacs.
FONCTIONNEMENT
Avant de mettre en carène la machine 25, un rouleau 347 est placé dans la bobine 344 et l'extrémi- té libre de la bande est amenée vers le bas à partir do la périphérie du rouleau; comme roprésenté à la fig, 3, cette extrémité est acheminée à travers le chomin do guidage 195 constitué par les parties associées à la plaque 182 et, ensuite, à travers le mécanisme d'ali- montation 205 comme représenté aux fig, 8 et 10, méca- nisme dans lequel les bords gauche et droit do la bande S sont guidés respectivement par les rainures 220 ot 227. Cette opération manuelle effectuée sur la bande S est terminée lorsque l'élément d'extrémité C de la n- de est dans la position représentée à la fig. 8.
L'étape suivante consiste à mettre on marche le moteur électrique (non représenté) qui entraîne le convoyeur 26, les moteurs électriques 45 et 50 entrai- nant les brosses et le moteur 110 entraînant le dispo- sitif 28. Ces moteurs tournent de façon continue lors-
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quo le dispositif .il est on fonction. Les moteurs 45 et.
50 sont du môme typo, excepte qu'ils sont bobinés en sono contraire do sorte quo leurs arbres tournent en sons invorso. Cos moteurs sont assemblés comme repré- senté au dessin, de façon quo les brosses cylindriques il et 48 tournent tout en étant tangentes, leur point de tangence se déplaçant à l'écart du convoyeur 26. la soûle chose qui est nécessaire pour que le dispositif 25 applique automatiquement los élé- monts do fermeture C aux sacs en plastique, tels que les sacs 33, est quo ces sacs soient convenablement placée sur le convoyeur 26 comme représenté à la fig.
1. C'est-à-dire que chaque sac doit être déposé sur le convoyeur en regard de l'un dos poussoirs 32, l'entrée 34 du sac étant tournée vers la plate-forme horizontale 41 qu'elle chevauche, cette plate-forme étant disposée le long du bord droit du convoyeur. La fig. 1 représente clairement l'opération que subit l'entrée de chacun de ces sacs lorsque 10 convoyeur
26 les amène on contact avec les deux brosses cylin- driques 43 et 48. L'effet de ces brosses est de ti- rer les parties supérieure et inférieure de l'entrée
34 à l'écart du convoyeur 26, de façon qu'elles viennent sa placer contre la paroi horizontale 41.
Lorsque l'avance du convoyeur amené l'entrée du sac hors do contact des brosses, il n'y a pas de raison que cette entrée qui a été aplatie demeure dans cette condition lorsqu'elle glisse sur la paroi
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horizontale 41 en.direction de la plaque 60 de l'en- veloppe 55 du dispositif 28. Ainsi, lorsque l'entrée 34 est en contact avec les roues d'entraînement 116, elle chevauche ces dernières jusqu'à ce que le bord avant de l'entrée aplatie soit saisi entre lesdites roues d'entraînement.et les roues entraînées 286, lesquelles sont pressées élastiquement vers le bas contre les roues 116.
Le plan horizontal P dans lequel le bord avant de l'entrée aplatie du sac est situé lorsqu'il est saisi par les deux paires de roues motrices et entraînées comme décrit ci-dessus. se situe sur la bissectrice de l'entrée étroits 362 de l'élément C, ainsi que.l'encoche 361 et l'ouverture 363; los points de tangence entre les doux paires de roues, lesdits points étant situés sur ledit plan, sont ré- glés , l'aide de la vis 273, ceci do façon quo ces points se situent sur une ligne T dans le plan hori- zontal P, laquelle passe à travers l'ouverture étroi- te 362 ou à travers l'ouverture 363 de l'élément d'extrémité C.
Il en résulte quo le bord avant de l'entrée aplatie 34 est introduit à travers l'ouver- ture étroite 362 dudit élément d'extrémité et dans l'ouverture 363, ceci sans quo los mâchoires do l'élé- mont soient déportées du plan vertical dans lequel l'élément est maintenu par les guides, lesquels on- voloppont los bords droit ot gaucho verticaux de l'élément.
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Les roues motrices 116 sont entraînées par le moteur 110 à une vitesse angulaire telle quo la vites- se périphérique des roues est approximativement le double de la vitesse de translation du convoyeur 26.
Il en résulte que l'introduction de, l'entrrée 34 du sac dans l'ouverture 363 de l'élément de fermeture d'ex- trémité C est terminée, alors que cotte entrée va ef- fectuer avec le convoyeur 26 un déplacement égal à la moitié seulement de sa largeur au-delà du centre de l'élément de fermeture. Ainsi, l'élément est centré sur la miche do pain lorsque la fermeture cet terminée,
Lorsque le sac cet arrivé on ce point do la trajectoire du convoyeur 26, il est nécessaire de sé- parer immédiatement l'élément d'extrémité C du reste do la bande S, de façon que cet élément puisse être enlevé par le sac sur lequel il a été appliqué.
Cette séparation s'effectue do la façon suivante :
L'augmentation de la vitesse de translation de l'entrée 34 du sac, lorsque son bord avant par- vient entre les deux paires de roues mentionnées ci- dessus, force l'extrémité intérieure do l'entrée du sac contre l'organe de commande 133 du dispositif d'embrayage, cet organe se déplaçant à partir de la position représentée en traits interrompus à la fig.
4 à sa position ropréaontéo on traits pleins, ceci ayant pour effet do déplacer le bras de commande 234 de l'embrayage de sa position représentée en traits interrompus à sa position représentée on traits
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pleins; il en résulte que le crochet 122 cet retira de l'avant du crabot 121, le dispositif d'enrayage 120 étant ainsi engage. L'arbre 109 effectue alors une seule rotation. Pendant un certain temps, celle-ci n'a aucun effet sur le mécanisme d'alimentation 20, car durant la première moitié du cycle, le rouleau do came 151 demeure sur un segment do came 145 qui est concen- trique à l'arbre 109.
Toutefois, au début du cycle, la came 146 est tournée do façon que son plue petit rayon soit dirigé vers le haut et que son bras 150 soit abaissé dans sa position inférieure,
Il y a lieu do noter que les figures repré- sentant le fonctionnement (fig. 1, 2, 3, 4 et 5) re- présentent les parties de la machine dans la position qu'elles occupent après que l'arbre 109 a tourné de 90 dans ce cycle, Ainsi, on voit à la fig. 5 que le point le plus élevé de la came 146 se situe directe- ment sous le rouleau 152, ce qui a ou pour effet de déplacer le cadre d'impression 297 de sa position ré- tractée extrême =;
présentée à la fig. 6 à sa position active représentée à la fig. 7 dans laquelle les ca- ractères 313 sont pressés contre l'un des éléments C de la bande S laquelle est située au même niveau que les caractères.
Cet élément est indiqué à la fig. 14 par le - fait qu'un prix est marqué sur lui en ligne interrom- pue, ce qui indique qu'il s'agit de l'élément qui est représenté, à la fige 7, en train d'être imprimé. Les
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éléments qui sont situés au-dessous do cet élément, dans la bandc S, ont leur indication de prix indi- quée en traite pleine pour la raison que ces prix ont été imprimés lors de cycles précédents. En uti- lisant une encre séchant rapidement, l'impression a séché lorsque l'élément est appliqué au sac.
Lorsque l'arbre 109 continue à tourner, la came 146 tourne de façon à amener son point supé- rieur hors do contact du rouleau 152, ce qui a pour effet do provoquer la rétraction du cadre d'impros- sion 297 à sa position roprésentée à la tige 6 et dans lequel les caractères 313 ont roulé on contact avec le rouleau encreur 329. Il on résulte qu'au dé- but d'une opération d'application d'un élément de fermeture et lorsque le cadre 297 est déplacé do sa position rétractée à sa position active, la première opération qui s'effectue est l'application des ca- ractèros 313 sur le rouleau encreur329.
Etant don- né qu'il est nécessaire d'utiliser une encre sé. chant rapidement, ce caractère du mécanisme d'im- pression a son Importance. Une encre séchant rapi- dement, lorsqu'elle a été appliquée sur les carac- tères, séchera en quelques secondes et ne sera pas transféréc à l'élément de fermeture contre lequel ces caractères sont appliqués, si l'encrage de ces caractères ne précède pas immédiatement l'impres- sion.
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Lorsque l'arbre 109 a exécuté la première moi- tié de sa rotation et que les caractères sont entière- ment hors de contact avec l'élément de fermeture qui vient d'être imprimé, un lobe 370 de la came 145 vient se placer sous le rouleau 151 et fait basculer le bras 149 vers le haut, ce qui déplace le chariot 210 vers le bas de sa position représentée à la fig. 8 à sa po- sition représentée à la fig. 9. Lorsque ce déplacement' commence, l'extrémité inférieure du ressort de préhen- sion 211 se situe dans la rainure étroite 355 située entre l'élément d'extrémité qui vient d'être appliqué à l'entrée 34 du sac et l'élément situé immédiatement au-dessus.
Le ressort de préhension se déplace vers le bas avec le chariot et l'extrémité inférieure de ' ce ressort engage le bord supérieur de l'élément d'extrémité C, tandis que le mouvement descendant de l'élément suivant de la bande est empêché par l'in- terposition de la détente 253 commandée par came, ceci au-dessous d'un épaulement formé sur ledit élé- ment de fermeture suivant par l'encoche 357 en forme de V. La pression exercée vers le bas par le ressort de préhension contre l'élément inférieur aura pour effet de rompre .les parties 358 reliant cet élément au suivant, en libérant ainsi ce premier de la ban- do do fermeture et d'être entraîné avec le sac 33 auquel il vient d'être appliqué.
Lorsque le lobo 370 de la came 145 quitte le rouleau 151, le rayon de cette came décroît for-
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tementf ce qui permet au ressort 153 fixé au bras 149 de le pousser vers le bas; ceci a pour effet de dépla- cor rapidement le chariot vers le haut par l'intermé- diaire de la tige 161 des bras 158'et 157. Ainsi, le chariot retourne à la position dans laquelle il est représenté à la fig. 12. Il y a lieu de noter que lors de son mouvement ascendant, le rouleau 236 vient enga- ger le bras supérieur 254 du culbuteur 251, de façon à déplacer la détente 253 hors de la rainure de guidage
220 du mécanisme 205; ainsi, la mouvement descendant do la bande S qui s'effectue lors du dernier quart de tour de la came 109 ne sera pas empoché.
Ce mouvement descendant du chariot 210 est représenté à la fig. 13 juste avant qu'il ne se termine. Le mouvement descen- dant est terminé pour la position représentée à la fige 8.
On a ainsi décrit un cycle de fonctionnement complet de l'appareil 25. Le fonctionnement étant au- tomatique, l'appareil continuers à appliquer des élé- ments de fermeture C aux sacs on plastique 33 aussi longtemps que celui-ci continuera à être alimenté en éléments de fermeture et en sacs.
Le montage des brosses 43 et 48 dans un plan vertical convergeant avec le convoyeur 26 a pour but d'empêcher ces brosses d'exercer une action retarda- trice sur les entrées 34 des sacs passant entre ces brosses. L'inclinaison do cos brosses est telle que non seulement ollos étendent les entrées 34 à plat
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dans un plan horizontal, mais on outre elles font avancer los entrées dans la même direction que 10 convoyeur et sensiblement à la même vitesse.
L'épaulement de sécurité 131 quo présente le bras 123 a pour effet d'interrompre immédinte- ment la rotation de l'arbre 109, ai toute l'entra 34 du sac n'a pas été introduite dans l'ouverture de l'élément de fermeture C (durant n'importe quel cycle), ceci pondant la première partie du cycle.
Normalement, l'application d'un élément do fermetu- re à 1'entrée d'un sac est terminée durant cotte pé- riode et lorsque ceci n'est pas le cas, cela est dû en général au fait que l'entrée 34 n'a pas été in- troduite convenablement entre les roues 116 et 286, le résultat étant soit une mauvaise application de l'élément, soit un bourrage de l'espace compris on- tre ces roues.
Dans chacun de ces cas, il est nécessaire d'attirer l'attention de l'opérateur et d'intcrroa- pre la rotatior. de l'arbre 109, ceci jusqu'à ce que le châssis 270 ait été déplacé à l'aide de la poignée 275 et le sac qui n'a pas été formé convenablement enlevé de l'appareil 28.
Lorsque l'appareil 28 fonctionne convena- blement, l'entrée 34 du sac qui a été rassemblée s'éloigne de l'organe de commande 133 lors de la sé- paration de l'élément C d'extrémité de la bande S, bien avant que le crabot 121 arrive devant l'épaule-
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ment do sécurité 131.
Ainsi, le ressort 137 déplace l'organe 133 on arrière dans sa position représentée on traits interrompus, ce qui déplace l'épaulement 131 hors de la trajectoire du crabot 121 et permet nu cycle de se terminer.
Il est bien entendu, ainsi que cela res- sort d'ailleurs de ce qui procède, que l'invention no se limite aucunement à celui de sos modes d'ap- plication, non plus qu'à ceux des modea de réalisa- tion de ses diverses parties, ayant été plus spécia- lement indiqués. Elle ombrasse au contraire toutes les variantes présentant les mêmes caractères géné- raux.