BE568936A - - Google Patents

Description

  La présente invention concerne des améliorations apportées à des planohers et parois, en particulier aux planchers et parois de véhicules de transports

  
de marchandises,, et des perfectionnements apportés à des éléments de structure métalliques qui peuvent être facilement assemblés pour former un tel plancher ou paroi présentant des rainures sinueuses destinées à recevoir des clous, entre les côtés adjacents des éléments en vue d'y fixer des blocs ou autres éléments pour empêcher le déplacement du chargement dans les véhicules de transport 

  
Jusqu'à présent, les wagons de marchandises de chemin de fer ont en

  
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l'aide de planchers et de parois métalliques, et l'on avait habituellement recours

  
à des wagons de marchandises en bois pour des emballages, ou autre chargement, qui doivent être bloqués pour les empêcher de se déplacer au cours du transport, et

  
à des wagons métalliques pour des marchandises qui ne nécessitent pas un tel blocage. Dans des wagons de marchandises en bois, il était de pratique courante d'empêcher un déplacement du chargement à l'aide de blocs ou de traverses clouées aux planchers et aux parois des wagons pour maintenir le chargement emballé dans une position fixe. Un inconvénient résultant de cette pratique, lorsqu'on a recours

  
à des wagons(de marchandises en bois, réside dans le fait qu'il contribue fortement à la destruction des planchers et parois en bois, ce qui diminue la durée

  
de service des wagons, et augmente le prix de ces derniers et de leurs réparations.  Les wagons métalliques n'ont pas donné satisfaction pour des marchandises emballées ou autre chargement qui doit être bloqué en raison du problème posé par la fixation des blocs à une telle structurée Par- suite, une fabrique utilise un type

  
de wagon de marchandises pour certains transports de marchandises, et un autre

  
type de wagon pour d'autres transports. Fréquemment, l'obtention d'un wagon de marchandises du type correct retarde le transporto On a proposé de prévoir des planchers de wagons de marchandises construits à l'aide de garnitures en acier

  
et en bois auxquelles sont cloués des blocs ou traverses. Les garnitures en bois pressentent la faible résistance générale et la courte vie du bois, comparé au

  
métal, de sorte que les garnitures doivent être remplacées ou réparées fréquemment. Dans une certaine mesure, des planchers et des parois métalliques ont été prévus dans des wagons de marchandises en disposant des éléments de structure métallique côte à côté pour former le plancher. Ces éléments de structure sont pourvus de rebords le long de leurs côtés opposés, et l'un des rebords est muni d'une ondulation mâle, tandis que l'autre rebord est muni d'une ondulation femelle. 

  
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femelle sont situés en regard et à distance l'un de l'autre pour délimiter entre

  
eux une rainure sinueuse dans laquelle des clous peuvent être enfoncés et serrés.  Bien que de tels planchers métalliques constituent un perfectionnement marqué,

  
il est nécessaire d'espacer les rebords les uns des autres de la distance correcte et, pour ce faire, des outils sont insérés entre les rebords. Après avoir fixé les éléments en place, on enlève les outils d'écartement. Cette pratique augmente

  
le travail et le temps nécessaires pour mettre en place le plancher ou les parois/
-et les ouvriers ont tendance à négliger d'espacer correctement les éléments. Au cours d'un essai en vue d'espacer correctement les éléments, on a formé des saillies dans l'ondulation femelle. Ces saillies ou protubérances sont déplacées vers l'extérieur à partir de la surface de l'ondulation femelle, de sorte que lorsque les éléments sont disposés coté à côté, l'ondulation mâle vient buter contre les saillies de l'ondulation femelle pour especer les éléments l'un de l'autre. Cette pratique ne donne pas entière satisfaction.

   Une sérieuse difficulté éprouvée réside dans le fait que, dans le plancher terminé, certains des éléments ;s'avèrent être inoorrrectement espacés les uns des autres, et certains au moins des rebords contigus sont si près l'un de l'autre qu'il est impossible d'enfoncer des clous

  
dans les fentes entre ces rebords. De plus, on a fréquemment constaté que, après avoir assemblé un plancher, certains des éléments sont inclinés ou déformés et

  
ne sont plus dans le plan du plancher, de sorte que celui-ci n'est pas plat, et certaines au moins des rainures recevant les clous sont déformées Pour ces raisons, et pour d'autres, les structures de plancher et de paroi utilisées jusqu'à présent pour des wagons de marchandises n'ont pas donné entière satisfaction, et en particulier avec ces structures utilisées dans le commerce.

  
La présente invention se propose notamment de fournir:
- des éléments de structure améliorés qui peuvent être facilement as- <EMI ID=3.1> 

  
plancher, une paroi ou autre structure de surface;
- des éléments de structure améliorés construits de telle façon que les éléments puissent être facilement assemblés côté à côté, leurs côtés contigus étant correctement espacés les uns des autres; <EMI ID=4.1>  blés ils se placent automatiquement en équerre, de sorte que les éléments ne sont pas susceptibles d'être inclinés et ne peuvent sortir du plan du plancher ou de

  
la paroi;
- des éléments de structure améliorés qui peuvent être facilement assemblés côte à côte pour former un plancher pourvu de rainures de clouage entre les éléments présentant la largeur correcte, de sorte qu'on peut enfoncer des clous dans toutes les rainures;
- une structure de plancher ou de paroi améliorée réalisée à l'aide de tels éléments de structure améliorés.

  
D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard du dessin dans lequel:
la figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'un plancher selon les principes de la présente invention; la figure 2 est une coupe verticale fragmentaire, à plus grande échelle, suivant la ligne 2-2 de la figure 1; la figure 3 est une coupe horizontale fragmentaire, à plus grande échelle, suivant la ligne 3-3 de la figure 2; la figure 4 est une coupe fragmentaire à plus grande échelle, analogue à la figure 2 mais représentant une variante de structure également selon les principes de la présente invention;  la figure 5 est une coupe horizontale fragmentaire, à plus grande échelle, suivant la ligne 5-5 de la figure 4; et la figure 6 est une vue en perspective d'une partie d'un des éléments de structure de la figure 1. 

  
En se référant aux dessins, le plancher 10 est supporté par des éléments ou poutres parallèles espacés 11 qui peuvent être de tout type approprié

  
et qui peuvent faire partie du châssis d'un wagon de marchandises de chemin de

  
fer ou autre structure de support. Le plancher 10 est constitué par une série d'éléments de structure contigus 12 qui sont identiques. Comme représenté plus clairement sur la figure 6, chaque élément de structure 12 comprend un dos supérieur allongé 14 présentant une surface externe supérieure plate 15 sur laquelle repose la chargée Les éléments 12 sont disposés dans les planchers de façon que les surfaces supérieures 15 des éléments soient dans le même plan. L'élément de structure 12 comprend une paire de rebords 16 et 17 qui s'étendent le long des deux bords latéraux ou longitudinaux opposés du dos allongé 14 et y sont unis.

  
Les rebords s'étendent latéralement ou vers l'intérieur à l'écart du dos 14 et

  
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mine en un rebord 18 et est réuni, le long de son bord inférieur, à ce dernier qui est dirigé latéralement vers l'intérieur à l'écart de la surface externe du

  
 <EMI ID=6.1>  bord 19 et fait corps, le long de son bord inférieur, avec ce dernier qui est dirigé latéralement vers l'intérieur à l'épart de la surface externe du rebord 170 Les bords 18 et 19 renforcent l'élément et lui donnent un meilleur, point d'appui

  
 <EMI ID=7.1> 

  
En se référant plus particulièrement aux figures 1, 2 et 3, les éléments 12 sont disposés côte à côte, avec leurs rebords ou parties de rebord 16 et
17 en relation bout à bout contiguë et parallèle et avec les surfaces supérieures externes 15 situées dans un plan commun. Le rebord 16 comporte une ondulation femelle 20 formée vers l'intérieur, qui s'étend le long du rebordo La partie de rebord 16 qui comporte l'ondulation femelle 20 est réunie au bord correspondant ou

  
 <EMI ID=8.1> 

  
un épaulement 22. L'ondulation femelle 20 présente une surface externe de forme générale concave 24 qui est concave dans un sens s'étendant transversalement au

  
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vexes arrondies. Ces surfaces sont réunies de façon uniforme à la surface concave de l'ondulation de manière à former une surface de rebord externe contiguë. Si on le désire, le rebord 16 peut comprendre des parties droites, non représentées, entre l'ondulation 20 et les épaulements 21, 22.

  
Le rebord parallèle 17, contigu ou opposé, comporte une ondulation mâle 29 formée vers l'extérieur, qui présente une surface externe convexe 30 pa-

  
 <EMI ID=10.1> 

  
rebord 17 est réuni au dos respectif 14 par un épaulement 31 et au rebord 19 par un épaulement 32. La surface externe de l'ondulation m&#65533;le et celle des épaulements
31 et 32 se raccordent uniformément l'une à l'autre pour former une surface de rebord continue unif orme, parallèle à la surface de rebord externe du rebord conti-

  
 <EMI ID=11.1> 

  
téralement vers l'extérieur, à partir du plan du rebord, sur la même distance dont l'ondulation femelle 20 est formée latéralement vers l'intérieur à partir du plan <EMI ID=12.1> 

  
travers de la surface externe de l'ondulation femelle, et chaque saillie présente une surface externe 35 qui s'étend en travers de l'ondulation femelle en f ormant une ligne droite, et la surface externe du rebord 16, en 37 et 38 est située dans

  
 <EMI ID=13.1> 

  
de l'ondulation mâle, en 42, se trouvent dans un plan commune Ainsi, la surface externe 41 de la saillie 40 se trouve dans le même plan que la pointe ou surface la plus externe de l'ondulation mâle. Là surface 41 s'étend sensiblement sur toute la hauteur du rebord 17 et- sa largeur est au moins aussi importante, et de préférence légèrement plus importante, que celle de l'ondulation femelle, de sorte

  
 <EMI ID=14.1> 

  
Dans la forme de réalisation représentée plus particulièrement sur les figures' 2 et 3, chaque saillie 34 du rebord ondulé femelle se trouve en regard d'une pièce d'écartement 40 située sur l'autre rebord de l'élément 12, et en re-

  
 <EMI ID=15.1> 

  
quera plus complètement ci-après;, il est fortement souhaitable que la saillie 40 ponte l'ondulation femelle de façon à venir en prise avec la surface externe du rebord 16 sur les côtés latéraux opposés de l'ondulation femelle.

  
Lorsque le plancher ou paroi 1&#65533; est assemblé, les éléments de structure
12 sont disposés côte à côte sur les éléments 11 et y sont reliés de telle façon que le rebord ondulé mâle 17 de chaque élément se trouve en regard d'un rebord ondulé femelle contigu 16 d'un élément adjacent 12. La surface concave oontiguë 24 et la surface convexe 30 sont espacées l'une de l'autre par les pièces d'écarte-

  
 <EMI ID=16.1> 

  
tions mâle et femelle sont incurvées de façon complémentaire, leurs surfaces externes étant parallèles, de sorte que la rainure de clouage 43 présente une courbure inverse avec des parois parallèles. La surface d'une des parois, qui est la surface 24, est déformée latéralement vers l'intérieur de la largeur de la rainure

  
 <EMI ID=17.1> 

  
l'extérieur de la largeur de la rainure de clouage. Les surfaces arrondies opposées des épaulements 21 et 31 définissent une gorge d'entrée, et ces surfaces arrondies convergent vers le bas et vers l'extérieur en direction l'une de l'autre à partir de leur dos respectif 14 jusqu'à la surface des parois latérales de la rainure de clouage 43 pour faciliter la pénétration de la pointe d'un clou chassé dans la

  
 <EMI ID=18.1> 

  
d'entrée de sorte que les clous peuvent être enfoncés vers le haut dans la rainu-

  
 <EMI ID=19.1> 

  
Un colis de marchandises, tel qu'une pile ou paquet de tôles 44, peut être placé sur le plancher 10 et facilement bloqué en vue d'empêcher le déplacement du colis 44 au cours du transport. Avec le présent plancher, le blocage peut être facilement réalisé en clouant un bloc 45 au plancher. Le bloc 45 est fixé

  
en place au moyen de clous 46 qui sont enfoncés à travers le bloc et dans les.passages sinueux 43 destinés à recevoir les clous. Les clous n'endommagent pas le plancher 

  
Les pièces d'écartement 40 fournissent un certain nombre d'avantages inattendus. Un de ces avantages réside dans le fait que les pièces d'écartement fournissent une action de mise à l'équerre des éléments 12, de sorte que lorsqu'un certain nombre de ceux-ci sont disposés côte à côte, chaque élément est à l'équerre par rapport aux autres. En d'autres termes, toutes les surfaces de dos 15 sont si-

  
 <EMI ID=20.1> 

  
tres éléments. 

  
Un autre avantage important des pièces d'écartement 40 réside dans le fait que lesdites pièces possèdent une surface de contact relativement importante avec le rebord contigu 16, sur les côtés opposés de l'ondulation femelle, et qu'elles maintiennent les rebords contigus 16 et 17 correctement espacés l'un de l'autre, de sorte que toutes les rainures de clouage 43 présentent la même largeur

  
 <EMI ID=21.1> 

  
éléments ont été mis en position sur les supports 11, ils sont de préférence fixés auxdits éléments 11 par soudage, et sont également de préférence reliés entre eux par des baguettes de de soudure pour augmenter la résistance et la rigidité de

  
la structurée Or a découvert que les pièces d'écartement 40 maintiennent efficacement les éléments en position. Les saillies 34 ne peuvent y parvenir lorsqu'elles sont utilisées seules. En ayant recours aux saillies 34 sans les pièces d'écartement 40, on constate que, après l'assemblage du plancher, certaines des rainures de clouage 43 au moins sont trop étroites, et les clous habituellement utilisés

  
ne peuvent être enfoncés dans les rainures plus étroites. Si l'on a recours aux pièces d'écartement 40 on n'éprouve pas cette difficulté. Bien que la Demanderesse ne désire pas être limitée à une théorie particulière, il semble que les points

  
ou baguettes de soudure tendent à tirer les éléments 12 l'un vers l'autre et à provoquer une inclinaison ou une courbure desdits éléments. Les saillies 34, lorsqu'elles sont seules présentes, fournissent sensiblement une ligne de contact avec l'ondulation mâle convexe et apparemment la surface de contact n'est pas suffisante pour empêcher un tirage ou une déformation des éléments. Au contraire, les pièces d'écartement 40 viennent en prise avec une surface de contact relativement importante du rebord 16, et cette surface d'engagement est située sur les côtés opposés de l'ondulation femelle et sur les côtés opposés du centre ou point médian du rebord 16.

   Les pièces d'éoartement empêchent le tirage-et l'inclinaison ou la déformation des élémentso Que ce soit la théorie correcte ou non, on a constaté que les pièces d'écartement 40 maintiennent efficacement l'espacement entre les rebords contigus, tandis que les saillies 34 ne maintiennent pas cet espacement. 

  
Un avantage très important obtenu grâce aux pièces d'écartement 40 réside dans le fait que lesdites pièces fournissent un emplacement destiné aux soudureso Outre que les éléments 12 sont reliés aux supports 11, ils sont de préférence soudés les uns aux autres en des points espacés sur leur longueur pour augmenter la résistance et la rigidité de la structurée Ces soudures 48 sont situées à l'endroit où se trouvent les pièces d'écartement. Comme représenté plus clairement sur la figure 2, la disposition des soudures 48 entre les pièces d'écartement 40 et la partie adjacente du rebord à ondulation jumelle 20 permet aux deux éléments d'être reliés entre eux à l'aide d'une quantité minimum de métal de baguette de soudageo La soudure est du type en V, le métal des rebords çontigus

  
 <EMI ID=22.1> 

  
cartement, ou si les soudures n'étaient pas situées à l'endroit des pièces d'écartement, de sorte qu'on aurait recours à des soudures pour remplir l'intervalle existant entre les bords contigus des éléments, une grande quantité de métal de baguette de soudage devrait être déposée pour ponter cet intervalle. Cette quantité importante de métal, de baguette fondu se contracterait lors du refroidissement et aurait tendance à courber, incliner.ou déformer les éléments 12. De plus, chaque rebord serait soudé au métal de la soudure, et les rebords ne seraient pas soudés directement les uns aux autres. On peut obtenir une soudure plus résistante lorsque les rebords sont en contact l'un avec l'autre, de sorte que les rebords peuvent être directement soudés l'un à l'autre.

   En outre, les pièces d'écartement
40 interrompent la rainure de clouage, et la disposition des.points de soudure

  
48 à l'endroit des pièces d'écartement n'obstrue pas ou ne réduit pas de façon supplémentaire la rainure de clouage, comme ce serait le cas si l'on prévoyait des points de soudure entre les bords espacés des éléments. 

  
On peut avoir recours à divers procédés pour l'assemblage des éléments, On peut souder les éléments les. uns aux autres après les avoir disposés côte à

  
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groupe des éléments 12 sur un support approprié ou dans un appareil de montage approprié et les souder les uns aux autres pour former un ensemble secondaire.  On peut alors disposer un.ou plusieurs de ces ensembles secondaires sur les élé-

  
 <EMI ID=24.1> 

  
aux supports <1>1 par soudage. En supposant que les pièces d'écartement 40 n'existent pas, les saillies 34 espacent, au moins initialement, les rebords les uns des autres de la distance correcte lorsque les éléments sont disposés côte à côte, les rebords ondulés mâles et femelles venant bout à bout. La saillie 34 forme sensiblement une ligne de contact avec l'ondulation mâle en un point sensiblement médian entre le sommet et la base des rebords..Ainsi, il n'existe que peu ou pas de surface de contact entre ces éléments de structure, et les éléments ne sont

  
 <EMI ID=25.1> 

  
vélé que les pièces d'écartement 34 ne donnent pas satisfaction.

  
Les figures 4 -et 5 représentent des éléments de structure tout à fait identiques selon les principes de la présente invention. Les deux éléments de structure représentés en partie sur chaque figure sont identiques aux éléments de structure représentés sur les figures 2 et 3, excepté que les saillies 34 qui s'étendent en travers de l'ondulation femelle ont été omises. Les parties restantes des figures 4 et 5 sont identiques aux parties correspondantes des figures

  
2 et 3 et par conséquent les parties correspondantes sont désignées par les mêmes

  
 <EMI ID=26.1> 

  
lation femelle 20 est espacée de la surface externe convexe 30 de l'ondulation  <EMI ID=27.1> 

  
ment mentionné, les pièces d'écartement 40 sont plus larges que-l'ondulation femelle, de sorte qu'elles viennent en prise avec le rebord ondulé femelle 16 en des zones espacées de sa longueur et en des zones situées sur les côtés opposés du centre du rebord, au-dessus et au-dessous de l'ondulation femelle. En conséquence, les saillies 34 peuvent être omises, et les éléments de structure des figures 4 et 5 présentent les mêmes avantages que ceux représentés sur les figures 2 et 30

Claims (1)

1. RESUME

   A- Elément de structure allongé, caractérisé par les points suivants, séparément ou en combinaisons:

   1- Il comprend un dos allongé présentant une surface externe et des bords longitudinaux opposés; un premier rebord allongé réuni le long d'un de ses bords longitudinaux à l'un des bords longitudinaux opposés du dos; un second rebord allongé réuni'le long d'un de ses bords longitudinaux à l'autre bord longitudinal opposé du dos; le premier rebord allongé comportant une première partie Comprenant-une ondulation mâle, formée latéralement vers l'extérieur, présentant une surface externe convexe s'étendant longitudinalement au premier rebord, une seconde partie faisant corps avec le rebord réunissant l'un des bords longitudinaux de la première partie au premier bord longitidinal opposé du dos, et une troisième partie faisant corps avec ledit rebord, réunie à l'autre bord longitudinal de la première partie et dirigée vers le bas à l'écart du dos;

   le second allongé comprenant une première partie comportant une ondulation femelle, formée latéralement vers l'intérieur, présentant une surface externe concave s'étendant longitudinalement au second rebord, une seconde partie faisant corps avec lui, réunissant l'un des bords longitudinaux de la première partie à l'autre bord longitudinal opposé du dos, et une troisième partie réunie à l'autre bord longitudinal de la première partie et dirigée vers le bas à l'écart du dos ; le second rebord étant formé de façon à présenter une série de pièces d'éeartement disposées à distance les unes des autres sur sa longueur; chacune des pièces d'écartement du second rebord présentant des surfaces externes plates formées dans la zone des bords longitidinaux de sa première partie;

   les surfaces externes plates de chaque pièce d'écartement du second rebord se trouvant dans un plan commun disposé de façon à former un angle préalablement déterminé avec le plan du dos; le premier rebord comportant une série de pièces d'écartement disposées à distance les unes des autres sur sa longueur, d'une façon correspondant à la disposition espacée des pièces d'écartement du second rebord; les pièces d'écartement du premier rebord comprenant chacune une partie formée latéralement vers l'extérieur présentant une surface externe plate se trouvant dans un plan formant un angle, <EMI ID=28.1>

   commun des surfaces externes plates des pièces d'écartement du second rebord; les surfaces externes plates des pièces d'écartement du premier rebord présentant une surface continue recouvrant la première partie et au moins une portion des seconde et troisième parties du premier rebord et comprenant les surfaces les plus externes du premier rebord, et les surfaces externes des pièces d'écartement des premier et second rebords ayant une dimension longitudinale importante;

   2- Les surfaces externes des pièces d'écartement des premier et second rebords présentent une dimension longitudinale appréciable, et ledit élément comprend un dispoditif d'angle destiné à supporter le dos, le dispositif d'angle comprenant un rebord espacé du dos et qui est sensiblement parallèle au plan du dos;

   3- Le premier rebord allongé et le second rebord allongé sont dans des plans parallèles; chacune des pièces d'écartement du second rebord comporte des surfaces de contact externes plates, disposées transversalement, s'étendant

   <EMI ID=29.1>

   tement du premier rebord s'étendent transversalement à celui-ci; le plan des sur-faces externes plates des pièces d'écartement du premier rebord traversé la par-

   <EMI ID=30.1>

   d'écartement du premier rebord et les surfaces de contact externes du second rebord présentent une dimension longitudinale appréciable;

   <EMI ID=31.1>

   cond rebord sont incurvées de façon complémentaire, leurs surfaces convexe et concave étant parallèles et symétriques autour d'un plan passant à travers les premier et second rebord, parallèle au plan du dos et décalé par rapport à celui-ci;

   5- Les surfaces externes plates des pièces d'écartement du premier rebord s'étendent transversalement à celui-ci) à partir des deux côtés du plan

   de symétrie des ondulations mâles et femelles, sur une distance au moins égale

   à la disposition transversale la plus extrême des surfaces de contact externes

   des pièces d'écartement du second rebord par rapport au plan de symétrie des ondulations mâles et femelles;

   6- Les surfaces externes plates des pièces d'écartement du premier rebord comprennent les surfaces les plus externes du premier rebord et s'étendent sensiblement sur la majeure partie de la profondeur du premier rebord en recou'vrant la première partie et au moins une portion des seconde et troisième parties du premier rebord; l'extrémité des surfaces externes plates des pièces d'écartement du premier rebord9 au voisinage du dos, étant espacée du plan du dos d'une distance au moins égale à l'espacement compris entre le plan du dos et la surface externe plate de chacune des pièces d'écartement du second rebord formé dans la zone de l'un des bords longitudinaux de la première partie et de la seconde par-

   <EMI ID=32.1>

   ces d'écartement du premier rebord étant' espacée de l'autre bord longitudinal

   du premier rebord d'une distance au moins égale à l'espacement compris entre l'autre bord longitudinal du second rebord et les surfaces externes plates de chaque pièce d'écartement du second rebord f ormé dans la zone de l'autre bord longitudinal de la première partie et de la troisième partie du second rebord;

   7- La première partie du second rebord formant l'ondulation femelle est formée vers l'extérieur dans des zones des bords longitudinaux de la première partie du second rebord espacées le long du second rebord correspondant à la disposition espacée des pièces d'écartement du premier rebord pour former des surfaces de contact externes plates présentant des dimensions longitudinale et transversale appréciables et se trouvant dans le plan commun sensiblement parallèle

   au plan des surfaces externes des pièces d'écartement du premier rebord;

   8- En combinaison, un premier élément de structure allongé, comprenant un dos présentant des bords longitudinaux opposés, un premier rebord allongé, réuni le long d'un de ses bords longitudinaux à l'un des bords longitudinaux opposés du-dos9 et un second rebord allongé réuni le long d'un de ses bords longitudinaux à l'autre bord longitudinal opposé du dos, un second élément de structure allongé comprenant un dos pourvu de bords longitudinaux opposés9 un premier rebord réuni le long d'un de ses bords longitudinaux à l'un des bords longitudi-

   <EMI ID=33.1>

   bords longitudinaux à l'autre bord longitudinal opposé du dos; les premier et second éléments étant destinés à être disposés côte à côte, le premier rebord

   du premier élément étant adjacent au second rebord du second élément; le premier rebord allongé du premier élément comprenant une première partie comportant une ondulation mâle, formée latéralement vers l'extérieur, possédant une surface externe convexe s'étendant longitudinalement au premier rebord, une seconde partie faisant corps avec lui, réunissant un bord longitudinal de la première partie

   du premier rebord longitudinal opposé du.dos, et une troisième partie faisant corps avec lui, réunie à l'autre bord longitudinal de la première partie et dirigée vers le bas à l'écart du dos; le second rebord du second élément comprenant une première partie comportant une ondulation femelle, formée latéralement vers l'intérieur, présentant une surface externe concave s'étendant longitudinalement au second rebord, une seconde partie faisant corps avec lui, réunissant un des bords longitudinaux de la première partie à l'autre bord longitudinal opposé du dos, et une troisième partie réunie à l'autre bord longitudinal de la première partie et dirigée vers le bas à partir de celle-ci à l'écart du dos;

   l'ondulation mâle et l'ondulation femelle étant incurvées de façon complémentaire pour former entre elles une rainure sinueuse destinée à recevoir et à recourber des clous lorsqu'elles sont disposées en relation parallèle espacée; et un dispositif destiné

   à espacer le premier rebord du premier élément et le second rebord du second élément afin de former la rainure sinueuse, destinée à recevoir et à recourber les clous, entre les ondulations mâle et femelle des éléments, ledit dispositif comprenant une série de pièces d'écartement disposées à distance les unes des autres sur la longueur du premier rebord allongé du premier élément; les pièces d'écartement du premier rebord du premier élément comprenant chacune une partie, formée latéralement vers l'extérieur, présentant une surface externe plate constituée par les surfaces les plus externes du premier rebord et s'étendant sensiblement sur

   la majeure partie de la dimension transversale du premier rebord recouvrant la première partie et au moins une portion des seconde et troisième parties du premier rebord, et des surfaces plates situées dans le même plan, formées sur le second rebord du second élément, dans la zone des bords longitudinaux de l'ondulation femelle, le long du second rebord du second élément correspondant à la disposition espacée des pièces d'écartement du premier rebord du premier élément, les surfaces externes plates des pièces d'écartement du premier élément étant destinées à venir en contact avec les surfaces plates situées dans le même plan formées sur le second rebord du second élément pour maintenir espacées les ondulations mâle et femelle;

   9- L'ondulation mâle présente une dimension transversale inférieure

   à la profondeur du premier rebord allongé et s'étend longitudinalement à celui-ci, à distance du dos-et de l'autre de ses bords longitudinaux; l'ondulation femelle présente une dimension transversale inférieure à la profondeur du second rebord allongé et s'étend longitudinalement à celui-ci à distance du dos et de l'autre

   de ses bords longitudinaux, présentant des parties espacées situées dans le plan du second rebord allongé; les surfaces externes plates des pièces d'écartement présentent une profondeur, entre le dos et l'autre bord longitudinal du premier rebord allongé, supérieure à l'espace compris entre les parties espacées du se- cond rebord allongé, la partie de dos se trouvant dans la zone des pièces d'écartement étant déplacée vers l'extérieur au-delà de son rebord allongé opposé, et réunie aux extrémités des pièces d'écartement adjacentes à la partie de dos;

   10- Une série de saillies espacées les unes des autres sont disposées le long du second rebord allongé, chacune des saillies présentant une surface extrême située dans le même plan que celui-du second allongé et s'étendant en travers de. l'ondulation femelle présentant une surface externe plate comportant les parties espacées situées dans le même plan.

   B- Structure de surface caractérisée par les points suivants, séparément ou en combinaisons:

   <EMI ID=34.1>

   éléments étant contigu au second rebord allongé d'un élément adjacent;

   2- Elle comprend une soudure formée dans la cavité formée entre chaque paire de rebords contigus, dans la zone des pièces d'écartement, et un dispositif de support comprenant un rebord situé à distance du dos et qui est sensiblement parallèle au plan de celui-ci.

   3- Chaque saillie présente une surface externe-située dans le même plan que la surface externe du rebord respectif, et en relation bout à bout avec une pièce d'écartement de l'ondulation mâle adjacente.