<Desc/Clms Page number 1>
L'invention est relative à une fourche télescopique de roue avant de bicyclettes et motocyclettes dans laquelle les tubes mobiles sont raccordés entre eux par un étrier de stabilisation en forme d'U. Pour garantir un guidage sans coincement dans les tubes fixes des deux tubes mobiles soumis à l'action de ressorts,de même que pour réduire le moment fléchissant de l'axe de la roue avant, particulièrement quand on roule sur des courbes, on a déjà proposé de raccorder entre eux les deux tubes mobiles télescopiques portant la roue avant par un étrier en forme d'U auquel est en général également fixé le garde-boue.
Les fourches de roue avatude ce genre connues jusqu'à présent offrent toutefois l'inconvénient que le mode de construction de l'étrier de stabilisation ainsi que les moyens utilisés pour le raccorder aux tubes télescopiques mobiles ne garantissent aucune liaison absolument rigide entre les deux tubes, sans tenir compte d'aucune façon de ce que les moyens de raccord utilisés jusqu'à présentsont de construction relativement coüteuse.
L'invention a pour but d'écarter les inconvénients cités et de
EMI1.1
c éer une fourche télescopique de roue avant dansllnlieu-e l'étrier de sta- bilisation raccordant les deux tubes télescopiques mobiles ne subit aucune déformation et réalise au moyen de pièces de construction simples et peu coûteuses, une liaison absolument rigide entre les deux tubes télescopiques mobiles.
Conformément à l'invention, ce but est atteint en fixant chaque extrémité non déformée de l'étrier de stabilisation constitué de tubes dans une oreille tubulaire disposée parallèlement au tube télescopique mobile et dont la pièce d'enveloppe étirée en forme de bride est soudée au tube mobile.
Au lieu de fixer les extrémités tubulaires lisses de l'étrier de stabilisation dans une oreille tubulaire, conformément à l'invention, elles peuvent également être fourchues et être fixées à une bride soudée au tube mobile.
EMI1.2
Conformémen 1rrà 3r'inventti.cin,11& <faxa1:bioJ! 1les".stIrBmt ttfs; de{ Jl e:.trw n3ans J3.esoreillea tubulairasL.jg s'effectue au moyen d'une ou de plusieurs vis passant transversalement à travers l'oreille tubulaire ou la bride. Grâce à cette construction de l'étrier de stabilisation et de ses moyens de fixa- tion on garantit de façon simple et au moyen d'une construction peu coû- teuse, une liaison rigide parfaite et répondant aux exigences entre les deux tubes télescopiques mobiles.
Le but de l'invention est représenté à titre d'exemple sur le dessin.
La fige 1 est une vue de profil d'une fourche télescopique de roue avant munie d'un étriér de stabilisation disposé conformément à l'in- vention.
La fig. 2 est une vue de face correspondant à la fige 1.
La fig. 3 représente une vue de profil en grandeur presque naturelle de la fixation d'une extrémité de l'étrier dans l'oreille tubulaire fixée au tube télescopique mobile.
La fig. 4 est une coupe suivant la ligne A-B de la fig. 3.
La fig. 5 représente à échelle réduite une vue de profil d'un autre exemple de réalisation.
La fige 6 est une coupe suivant la ligne C-D de la fig. 5.
Les figures 1 et 2 représentent la construction connue en soi d'une fourche de roue avant télescopique. Les tubes fixes, raccordés, entre eux par les traverses 1 et 2 sont désignés par 3. Dans les tubes 3 sont guidés de façon également connue les tubes télescopiques 5 soumis à l'action de ressorts, portant la roue 4 et munis à leur extrémité libre d'une oreille de montage de la roue.
<Desc/Clms Page number 2>
Suivant l'exemple de réalisation des figso 3 et 4 une pièce d'enveloppe 6 en forme de bride d'une oreille tubulaire 6 est fixée par soudure aux tubes mobiles 5 de manière que l'oreille tubulaire se dispose parallèlement au tube télescopique 5. Les extrémités lisses de l'étrier de stabilisation 7 construit en forme d'U par pliage de tube et entourant la roue 4 sont fixées dans l'oreille tubulaire 6 au moyen d'une vis transversale 8 qui la traverseo
Conformément à l'exemple de réalisation suivant les figs. 5 et 6, les extrémités des tubes sont munies d'une encoche axiale ou sont fourchues et sent fixées au moyen de vis 8 à une bride 9 soudée aux tubes mobiles 5.
La fourche de roue avant représentée sur le dessin est un exemple de réalisation, auquel l'invention n'est pas limitée; bien plus, des modifications et autres réalisations sont possibles dans le cadre de l'in- vention. Ainsi, par exemple, la fixation des extrémités d'étriers dans les oreilles tubulaires peut être réalisée également par un autre moyen approprié que par la vis transversale.
De plus, l'oreille tubulaire peut également être construite d' autre façon au moyen d'un ruban de tôle enroulé. En outre, les extrémités de l'étrier de stabilisation peuvent éventuellement également être raccordés au tube mobile par les extrémités des tubes et les manchons en une ou deux pièces entourant les tubes télescopiques.
REVENDICATIONS.
1. Fourche télescopique de roue avant pour bicyclettes et motocyclettes, dans laquelle les tubes'mobiles sont raccordés entre eux par un étrier de stabilisation en forme d'U, caractérisé en ce que chaque extrémité non déformée de l'étrier de stabilisation (7) constitué d'un tubeest fixée dans une oreille tubulaire (6) disposée parallèlement au tube télescopique mobile (5) et dont la pièce d'enveloppe (6') étirée en forme de bride est soudée au tube mobile (5).