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L'invention est relative à une fourche télescopique de roue avant de bicyclettes et motocyclettes dans laquelle les tubes mobiles sont raccordés entre eux par un étrier de stabilisation en forme d'U. Pour garantir un guidage sans coincement dans les tubes fixes des deux tubes mobiles soumis à l'action de ressorts,de même que pour réduire le moment fléchissant de l'axe de la roue avant, particulièrement quand on roule sur des courbes, on a déjà proposé de raccorder entre eux les deux tubes mobiles télescopiques portant la roue avant par un étrier en forme d'U auquel est en général également fixé le garde-boue.
Les fourches de roue avatude ce genre connues jusqu'à présent offrent toutefois l'inconvénient que le mode de construction de l'étrier de stabilisation ainsi que les moyens utilisés pour le raccorder aux tubes télescopiques mobiles ne garantissent aucune liaison absolument rigide entre les deux tubes, sans tenir compte d'aucune façon de ce que les moyens de raccord utilisés jusqu'à présentsont de construction relativement coüteuse.
L'invention a pour but d'écarter les inconvénients cités et de
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c éer une fourche télescopique de roue avant dansllnlieu-e l'étrier de sta- bilisation raccordant les deux tubes télescopiques mobiles ne subit aucune déformation et réalise au moyen de pièces de construction simples et peu coûteuses, une liaison absolument rigide entre les deux tubes télescopiques mobiles.
Conformément à l'invention, ce but est atteint en fixant chaque extrémité non déformée de l'étrier de stabilisation constitué de tubes dans une oreille tubulaire disposée parallèlement au tube télescopique mobile et dont la pièce d'enveloppe étirée en forme de bride est soudée au tube mobile.
Au lieu de fixer les extrémités tubulaires lisses de l'étrier de stabilisation dans une oreille tubulaire, conformément à l'invention, elles peuvent également être fourchues et être fixées à une bride soudée au tube mobile.
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Conformémen 1rrà 3r'inventti.cin,11& <faxa1:bioJ! 1les".stIrBmt ttfs; de{ Jl e:.trw n3ans J3.esoreillea tubulairasL.jg s'effectue au moyen d'une ou de plusieurs vis passant transversalement à travers l'oreille tubulaire ou la bride. Grâce à cette construction de l'étrier de stabilisation et de ses moyens de fixa- tion on garantit de façon simple et au moyen d'une construction peu coû- teuse, une liaison rigide parfaite et répondant aux exigences entre les deux tubes télescopiques mobiles.
Le but de l'invention est représenté à titre d'exemple sur le dessin.
La fige 1 est une vue de profil d'une fourche télescopique de roue avant munie d'un étriér de stabilisation disposé conformément à l'in- vention.
La fig. 2 est une vue de face correspondant à la fige 1.
La fig. 3 représente une vue de profil en grandeur presque naturelle de la fixation d'une extrémité de l'étrier dans l'oreille tubulaire fixée au tube télescopique mobile.
La fig. 4 est une coupe suivant la ligne A-B de la fig. 3.
La fig. 5 représente à échelle réduite une vue de profil d'un autre exemple de réalisation.
La fige 6 est une coupe suivant la ligne C-D de la fig. 5.
Les figures 1 et 2 représentent la construction connue en soi d'une fourche de roue avant télescopique. Les tubes fixes, raccordés, entre eux par les traverses 1 et 2 sont désignés par 3. Dans les tubes 3 sont guidés de façon également connue les tubes télescopiques 5 soumis à l'action de ressorts, portant la roue 4 et munis à leur extrémité libre d'une oreille de montage de la roue.
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Suivant l'exemple de réalisation des figso 3 et 4 une pièce d'enveloppe 6 en forme de bride d'une oreille tubulaire 6 est fixée par soudure aux tubes mobiles 5 de manière que l'oreille tubulaire se dispose parallèlement au tube télescopique 5. Les extrémités lisses de l'étrier de stabilisation 7 construit en forme d'U par pliage de tube et entourant la roue 4 sont fixées dans l'oreille tubulaire 6 au moyen d'une vis transversale 8 qui la traverseo
Conformément à l'exemple de réalisation suivant les figs. 5 et 6, les extrémités des tubes sont munies d'une encoche axiale ou sont fourchues et sent fixées au moyen de vis 8 à une bride 9 soudée aux tubes mobiles 5.
La fourche de roue avant représentée sur le dessin est un exemple de réalisation, auquel l'invention n'est pas limitée; bien plus, des modifications et autres réalisations sont possibles dans le cadre de l'in- vention. Ainsi, par exemple, la fixation des extrémités d'étriers dans les oreilles tubulaires peut être réalisée également par un autre moyen approprié que par la vis transversale.
De plus, l'oreille tubulaire peut également être construite d' autre façon au moyen d'un ruban de tôle enroulé. En outre, les extrémités de l'étrier de stabilisation peuvent éventuellement également être raccordés au tube mobile par les extrémités des tubes et les manchons en une ou deux pièces entourant les tubes télescopiques.
REVENDICATIONS.
1. Fourche télescopique de roue avant pour bicyclettes et motocyclettes, dans laquelle les tubes'mobiles sont raccordés entre eux par un étrier de stabilisation en forme d'U, caractérisé en ce que chaque extrémité non déformée de l'étrier de stabilisation (7) constitué d'un tubeest fixée dans une oreille tubulaire (6) disposée parallèlement au tube télescopique mobile (5) et dont la pièce d'enveloppe (6') étirée en forme de bride est soudée au tube mobile (5).
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The invention relates to a telescopic front wheel fork of bicycles and motorcycles in which the movable tubes are connected to one another by a U-shaped stabilizing bracket. To guarantee guidance without jamming in the fixed tubes of the two mobile tubes subjected to the action of springs, as well as to reduce the bending moment of the front wheel axle, particularly when driving on curves, we have already proposed to connect together the two telescopic mobile tubes carrying the front wheel by a U-shaped bracket to which is generally also attached the mudguard.
The avatude wheel forks of this type known until now, however, have the drawback that the method of construction of the stabilization bracket as well as the means used to connect it to the mobile telescopic tubes do not guarantee any absolutely rigid connection between the two tubes. , without taking into account in any way that the connecting means used up to now are of relatively expensive construction.
The object of the invention is to eliminate the cited drawbacks and to
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c ect a telescopic front wheel fork in the place the stabilization bracket connecting the two movable telescopic tubes does not undergo any deformation and, by means of simple and inexpensive components, creates an absolutely rigid connection between the two telescopic tubes mobile.
According to the invention, this object is achieved by fixing each non-deformed end of the stabilizing stirrup consisting of tubes in a tubular lug arranged parallel to the movable telescopic tube and of which the elongated flange-shaped casing piece is welded to the tube. movable tube.
Instead of fixing the smooth tubular ends of the stabilization stirrup in a tubular ear, according to the invention, they can also be forked and fixed to a flange welded to the movable tube.
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Conformémen 1rrà 3r'inventti.cin, 11 & <faxa1: bioJ! 1les ".stIrBmt ttfs; de {Jl e: .trw n3ans J3.esoreillea tubulairasL.jg is carried out by means of one or more screws passing transversely through the tubular ear or the flange. Thanks to this construction of the l The stabilizing stirrup and its fixing means guarantee in a simple manner and by means of an inexpensive construction, a perfect rigid connection meeting the requirements between the two movable telescopic tubes.
The object of the invention is shown by way of example in the drawing.
Fig. 1 is a side view of a telescopic front wheel fork provided with a stabilizing stirrup arranged in accordance with the invention.
Fig. 2 is a front view corresponding to fig 1.
Fig. 3 shows an almost life-size side view of the attachment of one end of the stirrup in the tubular lug attached to the movable telescopic tube.
Fig. 4 is a section taken along line A-B of FIG. 3.
Fig. 5 shows on a reduced scale a side view of another exemplary embodiment.
The rod 6 is a section along the line C-D of FIG. 5.
Figures 1 and 2 show the construction known per se of a telescopic front wheel fork. The fixed tubes, connected to each other by the crosspieces 1 and 2 are designated by 3. In the tubes 3 are guided in a manner also known the telescopic tubes 5 subjected to the action of springs, carrying the wheel 4 and provided at their end closeup of a wheel mounting lug.
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According to the embodiment of Figs 3 and 4, a casing part 6 in the form of a flange of a tubular ear 6 is fixed by welding to the mobile tubes 5 so that the tubular ear is arranged parallel to the telescopic tube 5. The smooth ends of the stabilization bracket 7 built in a U-shape by tube bending and surrounding the wheel 4 are fixed in the tubular ear 6 by means of a transverse screw 8 which crosses it.
In accordance with the exemplary embodiment according to FIGS. 5 and 6, the ends of the tubes are provided with an axial notch or are forked and are fixed by means of screws 8 to a flange 9 welded to the mobile tubes 5.
The front wheel fork shown in the drawing is an exemplary embodiment, to which the invention is not limited; moreover, modifications and other embodiments are possible within the scope of the invention. Thus, for example, the fixing of the ends of the stirrups in the tubular lugs can also be carried out by another suitable means than by the transverse screw.
In addition, the tubular ear can also be constructed in another way by means of a coiled sheet metal tape. In addition, the ends of the stabilization bracket can optionally also be connected to the movable tube by the ends of the tubes and the sleeves in one or two pieces surrounding the telescopic tubes.
CLAIMS.
1. Telescopic front wheel fork for bicycles and motorcycles, in which the movable tubes are connected to each other by a U-shaped stabilizing stirrup, characterized in that each undeformed end of the stabilizing stirrup (7) consisting of a tube is fixed in a tubular ear (6) arranged parallel to the movable telescopic tube (5) and whose casing piece (6 ') stretched in the form of a flange is welded to the movable tube (5).