BE520152A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  FAUTEUIL-DIVAN. 



   La présente invention concerne un meuble de repos transformable pouvait former à volonté un fauteuil ou un divan. 



   Le but de l'invention est la réalisation d'un fauteuil transformable comportant un ensemble de bielles et de leviers ainsi qu'un dossier mobile, un siège mobile et un appui-jambes mobile qui puissent être amenés facilement et convenablement dans différentes positions pour s'assoir, se reposer et s'allonger. Le nouveau meuble doit être en même temps de fabrication facile et bon marché. 



   Les caractéristiques et les détails de construction de l'invention ressortiront de la description suivante de quelques exemples de réalisation de feuteuils transformables conformes à l'invention, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue de profil partiellement en coupe d'un fauteuil transformable conforme à l'invention avec accoudoirs en position fauteuil ; la figure 2 est une vue de profil du même fauteuil dans la position d'appui extrême en arrière (position divan) ; les figures 3 à 8 sont des représentations schématiques d'autres modes d'exécution de fauteuils conformes à l'invention. 



   Dans les figures 1 et 2, la référence 20 désigne l'ensemble du châssis d'un fauteuil avec des parois latérales 22, 24, qui sont réunies par des barres transversales 26. Les accoudoirs du fauteuil sont disposés dans ces parois latérales. Un dossier 28, articulé en 30 au châssis 20, de façon à pouvoir basculer, se continue vers le bas par un prolongement 32, rigidement réuni à sa partie principale. Au châssis 20 est en outre articulée en 36 l'extrémité postérieure d'un siège   34.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Un appui-jambes 38 est articulé en   41   à des bras 40 (dont un seul est figuré) ;ceux-ci sont réunis rigidement à la face antérieure du siège 34 et dépassent un peu de celle-ci en avant. 



   Un organe conducteur ou de guidage, désigné   d'une  façon générale par la référence 42, est articulé en 44 au châssis 20. Dans la forme de réalisation selon les figures 1 et 2, l'organe conducteur 42 a la forme d'une croix, étant composé ici d'un organe d'accouplement 46 et d'un levier guide 48 rigidement réunis l'un à l'autre, soudés par exemple.Partant du levier 48, s'étendent les deux bras 45 et 47 de l'organe d'accouplement, le bras 45 vers l'arrière, le bras 47 vers l'avant. 



   L'extrémité antérieure d'une première bielle de liaison 50, ou bielle de liaison inférieure,est réunie en 52 par une articulation à l'organe conducteur 42. Cette articulation 52 est placée dans un plan qui est au-dessus du plan horizontal passant par l'articulation 44 entre l'organe conducteur 42 et le châssis 20. L'extrémité postérieure de la bielle inférieure 50 est articulée en 54 au prolongement 32, dirigé vers le bas, du dossier 28. 



   L'extrémité inférieure dune seconde bielle 56, ou bielle antérieure, est articulée en 58 à l'organe conducteur 42 ; son extrémité supérieure se trouve réunie, par articulation en 59, au siège 34. 



   Une contre-bielle 60 est articulée, par son extrémité postérieure 62, à l'organe conducteur 42 et, par son extrémité antérieure, en 64, à l'appui-jambes 38. 



   Selon le mode d'exécution des figures 1 et 2, les articulations   44,   52, 58 et 62 de l'organe conducteur 42 avec le châssis 20,la première bielle de liaison 50, la seconde bielle de liaison 56 et la contre-bielle 60, sont à distance l'une de l'autre. 



   En outre, dans ce mode d'exécution selon les figures 1 et 2, l'articulation 52 est un peu en avant d'un plan vertical passant par l'axe de l'articulation 44 lorsque les différentes pièces du meuble se trouvent dans la position fauteuil conformément à la figure 1. Les articulations 58 et 62, au contraire, sont décalées plus loin en arrière à partir de ce plan. 



   En outre, dans la forme de réalisation selon les figures 1 et 2, les articulations 58 et 62 de l'organe conducteur 42 sont dans des plans situés au-dessus du plan horizontal contenant l'articulation 44 entre l'organe conducteur 42 et le châssis 20. 



   On se rend facilement compte que le fauteuil représenté aux figures 1 et 2 constitue un système desmodromique d'articulation avec la parte châssis 20   (c'est-à-dire   les parties du châssis entre-les articulations 30 et   44,   d'une part, et les articulations 36 et 44, d'autre part) et un certain nombre de parties mobiles, c'est-à-dire le prolongement 32 du dossier 28, le siège 34, la chaîne d'organes 50,   42   et 56, et le levier 48 qui est   réun   rigidement avec l'organe d'accouplement 42 de cette chaîne. 



   Une personne se reposant sur le meuble peut amener facilement les parties mobiles de la position fauteuil de la figure 1 à la position divan de la figure 2 en faisant porter le poids de son corps contre le dossier 28. La caractéristique du joint articulé 52 entre l'organe conducteur 42 et la bielle de liaison ou   d'accouplement   inférieure 50 d'être dans le plan vertical passant par l'articulation 44 ou un peu en avant de ce plan   {ce   dernier mode d'exécution.est figuré sur les dessins) contribue à permettre de faire passer facilement les parties mobiles du meuble de la position fauteuil à la position divan.

   Du fait de cette disposition, un ressort destiné à relier le châssis immobile 20 à l'organe conducteur 42, avec tendance à faire tourner et organe conducteur dans le sens des aiguilles d'une montre à partir de sa position selon la figure 1, devient inutile. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Les pièces mobiles du meuble peuvent être fixées dans une posi- tion voulue quelconque par des arrêts non figurés. En outre, les deux posi- tions extrêmes fauteuil et divan peuvent être limitées par des butées. 



   La forme de réalisation selon la figure 3 correspond pour l'es- sentiel à la forme de réalisation selon les figures 1 et 2. Ici, cependant, l'organe conducteur 142 n'est pas en forme de croix mais se compose du levier guide 148 avec un premier bras 145 (postérieur) et un second bras 147 (antérieur) qui sont l'un et l'autre rigidement réunis au levier 148. Le bras postérieur 145 est réuni, par articulation en   158,   à la bielle antérieure 156, et le bras antérieur   147,   en 152, à la bielle inférieure 150. 



  Les points de raccordement des bras 145 et 147 avec le levier guide 148 sont décalés l'un par rapport à l'autre. 



   Le levier guide 148 est articulé, par son extrémité inférieure, en 144, au châssis 20 du meuble et réuni, par son extrémité supérieure, à la contre-bielle 160 par articulation en 162. Le dossier 128 est articulé en 130 et le siège 134 en 136 au châssis du meuble. L'appui-jambes 138 est monté en   141   de façon à pivoter sur le siège 134. 



   Dans la forme de réalisation selon la figure 4, l'organe conducteur   242,   qui est monté en 244 sur le châssis, est constitué en levier coudé. 



  Le premier bras (postérieur) 245 de celui-ci est réuni, par articulation en 258, à la bielle antérieure 256, tandis que son second bras (antérieur) 247 constitue en 252 une articulation rotative avec la bielle inférieure 250. Un bras médian 248 est rigidement réuni aux deux autres bras 245 et 247 du levier coudé et forme en 262 une articulation pivotante avec la contre-bielle 260. Le dossier 228 est monté au châssis à pivot en 230, le siège 234   1,'est   en 236 ; l'appui-jambes 238 est monté au siège 234 de façon à pouvoir pivoter en   241.   



   Au cas où on le voudrait, l'appui-jambes 238 pourrait être sup-   primé dans la forme d'exécution conforme à la figure 4 ; pareil cas, le   bras médian 248 du levier coudé et la contrebielle 260 deviendraient naturellement inutiles, eux aussi. 



   D'après le mode d'exécution de la figure 5, l'organe conducteur 342 est contitué en forme de plaque. Les trois bielles 350,356 et 360 sont réunies et articulées à la plaque 342 aux points d'articulation séparés l'un de l'autre 252, 358 et 362. Le prolongement 352 du dossier 328, qui est monté au châssis 330, forme en 354 une articulation pivotante avec la bielle inférieure 350. L'appui-jambes 338 est réuni et articulé au siège 334 en 341 et avec la contre-bielle 360 en 364. L'extrémité postérieure du siège 334 est montée au châssis en 330, donc selon le même axe que le montage du dossier 328 sur le châssis. 



   Dans la forme de réalisation selon la figure 6 également, les axes des articulations du dossier 428 du siège 434 par rapport au châssis du meuble coïncident en un point 430. L'extrémité postérieure de la bielle inférieure 450 est articulée en 454 au'prolongement 432 du dossier 428 et son extrémité antérieure, en 452, au bras antérieur 447 du levier d'accouplement   intermé-   diaire 446. Celui-ci est façonné en V renversé ; son autre bras (postérieur) 445 est articulé en 458 à l'extrémité inférieure de la bielle antérieure 456, dont l'extrémité supérieure comporte en 459 une articulation au   .siège   434.

   L'organe d'accouplement 446 est rigidement réuni à l'extrémité supérieure du levier 448, qui est articulée, par son extrémité inférieure, au châssis en   444.   L'extrémité supérieure du levier 448 forme en 462 un joint articulé pivotant avec l'extrémité postérieure de la contre-bielle 460 dont l'extrémité antérieure est réunie et articulée en 464 à l'appui-jambes 438. Cet appui-jambes 438 est encore articulé au siège 434 en 441. 



   De même, dans la forme de réalisation selon la figure 6, l'organe conducteur   442   réunit encore le levier guide 448 à l'organe d'accouplement 446, dont les bras 445 et 447 sont dirigés vers le bas de chaque côté du levier guide 448. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   Le mode d'exécution de la figure 7 ne diffère de ceux qui ont été décrits précédemment que du fait que la bielle d'accouplement ne réunit pas directement le prolongement 532 du dossier à l'organe guide 547, mais en utilisant des parties intermédiaires qui se composent d'un levier intermédiaire 502, articulé au châssis, et d'une bielle intermédiaire 503, qui réunit le levier intermédiaire 502   à   l'organe guide 547. La bielle 501 réunit le levier intermédiaire 502 au prolongement inférieur 532 du dossier   528,   fixé au châssis de façon à pouvoir pivoter en 530.

   Réserve faite de la forme particulière de l'organe guide 547, le fonctionnement est le même pour le reste, en ce que des points convenables de 1-'organe guide   547,   articulé au point fixe 544, sont réunis, par une contre-bielle 560, à l'appui-jambes 538, pivotant vers l'extérieur, et, par l'intermédiaire d'une seconde bielle 556, au siège pivotant 534. 



   La figure 8 montre, sous forme schématique, une autre possibilité de variante de l'idée de l'invention, dans laquelle les bielles d'accouplement 604 sont réunies au dossier au-dessus du point de pivotement 630, pour transmettre le mouvement de pivotement du dossier 628 autour de ce point de pivotement 630, à l'organe conducteur 647, et peuvent servir en même temps d'accoudoirs, par exemple, pour le fauteuil. Dans cette forme de réalisation aussi, le ou les guides de liaison 604 ne se rattachent pas directement à l'organe conducteur 647, mais par des pièces intermédiaires qui, en ce cas, se composent d'un levier intermédiaire 605 à deux bras, articulé au châssis en 607, et d'une seconde bielle d'accouplement 606, qui réunit le levier à deux bras 605 à l'organe de guidage 647, qui est articulé à demeure au châssis du fauteuil en 644.

   Les bras de l'organe de guidage 647 sont réunis, par l'intermédiaire d'une bielle 656, au siège soulevable 634 et,-par l'intermédiaire d'une contre-bielle 660, à l'appui-jambes 638, qui pivote vers l'extérieur. 



   Il est inutile d'expliquer comment l'embiellage disposé entre le dossier et l'organe conducteur ou de guidage peut également être constitué à volonté de toute autre manière en plusieurs parties coopérant l'uneavec l'autre.

Claims (1)

1. RESUME Fauteuil-divan transformable, au châssis duquel sont articulés un dossier et un siège, remarquable notamment par les points suivants, pris séparément ou en combinaisons ; 1 - Un organe dit conducteur, également articulé au châssis, est commandé, à partir du dossier basculant, par un embiellage et il est constitué de telle manière que son articulation au châssis se trouve dans un plan situé au-dessous du plan contenant son articulation audit embiellage, une seconde bielle d'accouplement étant articulée, par son extrémité inférieure, audit organe conducteur et, par son extrémité supérieure, au siège, un appui-jambes articulé au siège étant d'autre part accouplé par une contrebielle audit organe conducteur.

   2 - L'articulation entre l'organe conducteur et une bielle d'accouplement avec le dossier est sensiblement dans le plan vertical passant par l'articulation entre l'organe conducteur et le châssis quand les parties mobiles du fauteuil sont dans la position extrême de fauteuil et les articulations entre 1' .organe conducteur et la seconde bielle d'accouplement, d'une part et la contre-bielle, d'autre part, sont décalées vers l'arrière à partir dudit plan vertical.

   3 - L'articulation entre la contre-bielle et l'organe conducteur se trouve dans un plan au-dessus du plan horizontal passant par l'articulation entre l'organe conducteur et le châssis.

   4 - Les articulations de l'organe conducteur avec la première bielle d'accouplement, la seconde bielle d'accouplement et la contre-bielle sont placées à distance l'une de l'autre. <Desc/Clms Page number 5>

   5 - L9organe conducteur est en forme de croix, dont la tran- che inférieure est articulée au châssis, tandis que l'extrémité supérieure et la contre-bielle, un bras et la première bielle d'accouplement, l'autre bras et la seconde bielle d'accouplement forment respectivement des joints articulés.

   6 - L'organe conducteur comporte un levier articulé, à son ex- trémité inférieure, au châssis et, à son extrémité supérieure, à la contre- bielle , tandis que deux bras latéraux solidaires dudit levier et étant dirigés l'un vers Pavant, l'autre vers l'arrière en partant de deux posi- tions décalées le long dudit levier, sont respectivement articulés à la première et à la seconde bielle d'accouplement.

   7 - L'organe conducteur est formé par un levier coudé, dont un des bras est articulé à la première bielle d'accouplement et l'autre bras, à la seconde bielle d'accouplement, et un levier central, réuni rigidement, à son extrémité inférieure, audit levier coudé, est articulé à la contrebielle.

   8Ô - L'organe conducteur est constitué par une plaque.

   9 - L'organe conducteur comporte un bras principal, qui est articulé, par son extrémité supérieure à la contre-bielle, tandis que deux bras latéraux s'écartent vers le bas à partir de l'extrémité supérieure du bras principal, bras latéraux dont le premier est articulé à la première bielle d'accouplement et le second, à la seconde bielle d'accouplement.

   10 - Le meuble comprend - un châssis, un système articulé desmodromique avec une partie fixe, qui coïncide avec ledit châssis du meuble, et un certain nombre d'organes mobiles, le siège, un prolongement, vers le bas, du dossier, un levier guide et une chaîne de bielles de liaison, une bielle d'accouplement inférieure, à une des extrémités de ladite chaine, et une bielle d'accouplement antérieure, à l'autre de ces extrémités, un organe intermédiaire d'accouplement qui est articulé à ces deux bielles d'accouplement, tandis que ledit levier guide est rigidement réuni audit organe d'accouplement intermédiaire et articulé, par son extrémité inférieure, au châssis ; la bielle d'accouplement inférieure est articulée au prolongement du dossier et la bielle d'accouplement antérieure à la partie antérieure du siège;

   au moins l'une des deux parties, dossier ou siège, est articulée au châssis; un appui-jambes est articulé au bord antérieur du siège et une contre-bielle est articulée, par l'une de ses extrémités; à l'appui-jambes' et, par son autre extrémité, au levier guide: 11 - L'organe conducteur et l'organe d'accouplement intermédiaire sont d'une seule pièce.

   12 - Le levier guide passe de chaque côté de l'organe d'accouplement intermédiaire.

   13 L'organe d'accouplement intermédiaire est en forme de V et il est rigidement réuni au levier guide, au voisinage de l'extrémité supérieure de celui-ci.

   14 - Le meuble comprend en combinaison un châssis; un dossier articulé au châssis et comportant un prolongement vers le bas ; un siège articulé par son bord postérieur au châssis; un organe conducteur sous forme d'un levier coudé qui est articulé au châssis; une première bielle d'accouplement articulée, à l'arrière , au prolongement du dossier et, à 1-lavant., à un bras dudit organe conducteur en levier coudé ; position de l'articulation de l'organe conducteur au châssis étant dans un plan au-dessous du plan horizontal contenant l'articulation dudit bras de l'organe conducteur avec la première bielle d'accouplement ;

   et, enfin, une seconde bielle d'accouplement qui est articulée, à une extrémité, à l'autre bras de l'organe conducteur en levier coudé et, à l'autre extrémité, au siège du meuble. <Desc/Clms Page number 6>

   15 - L'embiellage reliant le dossier à l'organe conducteur se compose d'une bielle unique.

   16 - L'embiellage reliant le dossier à l'organe conducteur est constitue en plusieurs parties.

   17 - L'embiellage entre le dossier ou le prolongement inférieur de celui-ci et l'organe conducteur est constitué en deux parties, une partie réunissant le dossier, ou le prolongement inférieur de celui-ci, à un levier intermédiaire à un ou deux bras, tandis que la deuxième partie réunit ce levier intermédiaire à l'organe conducteur lui-même.