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DISPOSITIF POUR LE CHARGEMENT ET LE DECHARGEMENT DES VEHICULES DE TRANSPORT DES MATIERES EN VRAC .ET SPECIALEMENT DES.VEHICULES COLLECTEURS D'ORDURES
MENAGERES.
Le brevet principal n 491.523 a pour objet un dispositif pour le chargement et le déchargement des véhicules servant au transport des matiè- res en vrac et particulièrement des véhicules collecteurs d'ordures ménagères, comportant une benne tournante en forme de tambour et une roue à palettes tournant en même temps que celle-ci, avec prévision, dans l'intérieur de la roue à palettes, d'une glissière fixe sur laquelle les matières qui tombent de la roue à palettes glissent dans la benne pendant le chargement.
Alors que le brevet principal prévoyait que le déchargement devait également s'effectuer à l'aide de la roue à palettes; ainsi que de la glissiè- re tournant en sens inverse de celui de l'avancement, le présent perfection- nement prévoit les moyens d'éviter le risque d'une obstruction de la roue à palettes, qui se présente dans ce cas. Même lorsque la roue à palettes pré- sente des dimensions telles qu'elle refoule parfaitement, lors du chargement, les corps les plus durs et les plus volumineux contenus dans les ordures, il y a lieu de considérer qu'une compression des ordures s'opère à l'intérieur de la benne en forme de tambour lors de la rotation de celle-ci, compression qui peut parfois amener les corps durs à se réunie en blocs de plus grandes dimensions que celles qui peuvent se présenter lors du'chargement.
Ce risque existe notamment dans les services de ramassage des ordures qui ne fonction- nent pas avec des poubelles uniformes.
A cette fin, et pour éliminer ce risque, le présent perfectionné- ment prévoit que les parois qui limitent extérieurement la chambre contenant la roue à palettes seront amovibles vers l'extérieur, notamment par pivotement, lors du déchargement. De ce fait, la roue à palettes est rendue inopérante lors du déchargement en ce sens que les ordures ne doivent plus désormais être refoulées par le goulot étroit constitué par cette chambre.
Or, il n'est
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pas nécessaire de faire pivoter à cet effet l'ensemble de la roue à palettes, mais il suffit d'enlever les parois limitant extérieurement la chambre de la roue à palettes et, à cette fin, on réunit utilement la totalité des éléments intérieurs fixes de la-roue à palettes, éléments dont fait également partie la glissière, ainsi que la paroi en bout extérieure de la dite chambre, en un seul couvercle qui peut pivoter vers le haut autour d'un axe fixe situé au-dessus de la roue à palettes, vers la mi-largeur de celle-ci. Ce couvercle porte utilement aussi les marche-pieds pour le personnel préposé au ramassage, de sorte que ces marche-pieds ne risquent pas d'être souillés par les ordures lors du déchargement, mais au contraire, sont débarrassés des souillures grâ- ce à la position oblique qu'ils prennent.
De même, le couvercle pivotant porte avantageusement une auge réceptrice pour les matières provenant des fuites et qui se vide également grâce à la position oblique. Un autre avantage par- ticulier de l'invention réside précisément dans le fait que l'on peut se passer de la manchette d'étanchéité qui est nécessaire dans les autres exécutions et qui était toujours sujette à une forte usure, de sorte qu'elle nécessitait constamment des.réparations. Ce résultat est obtenu selon l'invention en pré- voyant à l'extérieur du joint entre la roue à palettes proprement dite et sa paroi limite extérieure, une roue à palettes auxiliaire pour les matières provenant de fuites. Ces matières sont ainsi automatiquement rejetées dans la roue à palettes, et donc dans la benne.
Seules les pertes de ces matières provenant des fuites tombent dans l'auge réceptrice, laquelle ne doit donc recevoir qu'une très petite fraction de la masse jusqu'ici courante, des matières provenant des fuites.
D'autres détails de l'invention ressortent du dessin annexé qui représente un exemple d'exécution et où les mêmes références désignent les mêmes organes que dans le brevet principal. Dans ce dessin :
La Fig. 1 est une vue de côté dans la position de déchargement.
La fig. 2 est une vue en bout de la roue à palettes, sans le cou- vercle.
Tout comme dans le brevet principal, la benne rotative 1 en forme de tambour porte à son extrémité de chargement la roue à palettes 2 dont les palettes sont désignées par 4. La roue 2 est ouverte vers l'intérieur de la benne et recouverte à gauche et à droite, dans le sens de sa profondeur, par un rentrant cylindrique 5 monté de manière à rester fixe. Ce rentrant laisse à sa partie inférieure un espace libre 6 et à sa partie supérieure un espace libre 7; il porte en outre une glissière 9 qui délimite l'intérieur de la ben- ne 1. En position de chargement, les matières glissent à l'intérieur de la benne sur cette glissière.
Pour le déchargement et selon le présent perfectionnement, le ren- trant fixe 5 est combiné avec la glissière 9 et la paroi limite extérieure
40 de la chambre des palettes située entre les palettes 4, de façon à former un couvercle pouvant être basculé vers le haut autour d'un axe fixe 41 situé au-dessus de la roue à palettes 2, vers la mi-largeur de celle-ci, ce bascu- lement étant opéré à l'aide du cylindre pneumatique 32 et par l'intermédiaire du levier à deux bras 43 et de la bielle 44. Le couvercle porte les marche- pieds 45 pour le personnel de ramassage ainsi que l'auge réceptrice 46 pour les matières provenant des fuites. Les marche-pieds et l'auge occupent une position oblique lors du déchargement, comme'le montre la Fig. l, ce qui les débarrasse des matières tombées.
Le couvercle étant relevé, la roue à palet- tes se trouve dépourvue de sa paroi limite extérieure, comme le montre la F ig.
2, de sorte que les ordures peuvent s'échapper librement. La vidange complète des espaces compris entre les palettes est favorisée par des tôles de guidage obliques et peu élevées 49 disposées entre les palettes 4. Par.contre.,.lors- que le couvercle est refermé en vue du chargement, l'espace contenant les palettes est fermé à l'arrière, la paroi limite 40 étant immobilisée. Les matières provenant de fuites qui s'échappent par le joint entre la roue à pa- lettes 2 et le bord d'étandhéité 47 tombent dans la roue à palettes 48 recou- verte par le rebord qui s'étend sur deux tiers environ- de la périphérie du bord d'étanchéité 47.
Seules les pertes de ces matières provenant des fuites @
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tombent dans l'auge réceptrice 46.