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Foulon pour l'enlèvement des ordure, ménagères, La presente invention concerne un venicule ou fcurgon pour la collecte de ordures récipient collecteur non rotatif ocmportant à son extrémité un couverait présentant une bouche de chargement sous laquelle est montée une roue transporteuse tourillonnée dans un talon du couvercle pou- tant pivoter à l'écart du récipient collecteur
Dans un dispositif connu du type précité,
la roue trans- porteuse présente deux surfaces annulaires extrêmes entre lesquelles sont disposées, avec un certain intervalle, des parois intermédiaires transformant la roue transporteuse en une roue à pales dont l'enveloppe intérieure ouverte est
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recouverte, par rapport à l'extérieur, par une enveloppe cylindrique rapportés sur le couvercle, laissant dégagée la bouche de chargement.
Cette roue à pales se vide vers l'intérieur en direction du récipient collecteur, les immondices tombant en chute libre, c'est-à-dire nous l'ac- tion de la pesanteur* Une vie transporteuse montée à rota- tion sous le toit répartit sur toute la longueur du réel pient collecteur de forme allongée les ordures tombant depuis la roue transporteuse à pales*
Le rendement de ce fourgon de collecte est limité En outre, les morceaux encombrante dont la taille dépasse nettement celle des compartimenta ou alvéoles de la roue à pales ne peuvent pas être Chargés par ce dispositif.
Les morceaux restés coinçât dans les compartimenta ou alvéoles, tels que des cartons de grande taille, ne pouvant pas être évacuée de façon positive vers l'intérieur du fourgon, de sorte que dois copartimente pleine tournent tous la bouche de chargement et gênent la poursuite du chargement ou mime l'empêchent complètement, La vie transporteuse étant placée nous le toit du fourgon collecteur, il n'est pas possible d'obtenir une compression suffisante, permettant de tirer un parti économique du véhicule, c'est-à-dire d'utiliser au maximum sa charge utile.
Toutes ces limitations ne se retrouvent pas dans un autre fourgon à ordures de type connu dont le récipient collecteur est constitué par un tambour rotatif et dont le couvercle postérieur rabattable, maia non relatif, est muni d'un cône creux tronqué pénétrant dans le récipient collecteur et présentant à sa base une bouche de chargement. Sur l'en- veloppe extérieure de ce cône s'étend une surface de raclage en forme d'hélice partant du sommet du cône et courant la totalité de la bouche de chargement, dans le plan intérieur
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du tronc de cône.
La surface de raclage a'élargit radiale- ment de telle sorte que son bord extérieur demeure à un écartement régulier de nervures d'entraînement de faible hauteur uniforme disposées sur la paroi intérieure du tambour rotatif et tournant avec lui.
La surface de raclée pénétrant à l'intérieur de l'espace annulaire creux de transport ne provoque pas seulement une évacuation positive des ordures bloquées ou coincées éventuellement entre les nervures d'entraînement de faible hauteur, mais étant donné qu'elle se rapproche de plus en plue de l'intérieur du ré- cipient tout en s'élargissant radialement, elle exerce une forte poussée sur les ordures qui se trouvent dans le récipient, de sorte qu'il se produit une compression jugée jusqu'à présent absolument impossible, qui se propage sur toute la longueur du récipient collecteur,
Alors que, jusqu'à présent, on estimait ne pouvoir obtenir cet effet qu'en utilisant comme récipient collec- teur un tambour rotatif,
l'invention est basée sur cette constatation qu'une forte compression peut également être obtenue lorsque le récipient collecteur est fixe. Or cet état de choses est remarquable, surtout paroe qu'il ne se produit pas de brassage continu des ordures qui se trou- vent dans le récipient collecteur le long d'une surface de raclage hélicoïdale.
Ainsi que l'ont conformé les essais qui ont conduit à l'invention, les ordures ramassées, passant dans chaque cas sur la surface de raclage suffisent pour comprimer l'ensemble du chargement au degré désiré*
La caractéristique nouvelle de l'invention réside dans le fait que, dans un véhicule de ramassage d'ordures du type décrit, la roue transporteuse cylindrique ou allant en diminuant de diamètre vers l'intérieur selon un profil conique présente, de la manière connue, des nervures d'en- traînement de faible hauteur constante et tourne autour d'un :
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tronc de cône porté par le couvercle, présentant à sa partie inférieure une bouche de chargement. L'enreloppe extérieure du couvercle porte une surface de raclage pénétrant dane la cavité intérieure annulaire de transport ménagée entre la roue et l'enveloppe extérieure du tronc dt cône, cette surface de raclage s'étendant selon un profil hélicoïdal depuis le sommet du cône jusqu'au delà de la bouche de chargement et s'élargissant radialement de telle sorte que son bord extérieur demeure à égale distance des nervures,
Rationnellement, la roue transporteuse fait légèrement saillie au delà du joint d'aboutement du couvercle rabatta- ble et pénètre à l'intérieur du récipient,
ce qui permet de rendre plus facilement étanches, par rapport à l'intérieur du récipient collecteur, les organes d'entraînement et les éléments de paliers disposés dans le corps du couvercle, à l'extérieur de la roue transporteuse.
Pour le déchargement, le récipient collecteur, qui a été ouvert à l'arrière par relèvement du couvercle, peut être soit basculé, soit vidé positivement au moyen d'un piston évacuateur, ce dernier dispositif étant le plus efficace et le plus sûr étant donnée la forte compression produite,
Les dessins schématiques annexés montrent, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation possible de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en coupe longitudinale du véhicule dans l'état dans lequel il se présente pour le chargement.
La fig. 2 est une vue en coupe transversale prise dans le plan et dans la direction indiqués par les flèches A-A en fig. 1, à plus grande échelle.
La fig. 3 est une vue en coupe longitudinale du véhicule tel qu'il se présente au moment du déchargement.
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Le récipient collecteur 2 est monté à poète fixe sur le véhicule 1, c'est-à-dire qu'il ne peut tourner sur lui, nain il peut évidement basculer autour d'un axe de pivote- ment disposé au niveau de l'essieu arrière du véhicule, La section du récipient collecteur 2 est de préférence rectangu- laire ou carrât, ce qui permet d'utiliser au maximum le volume intérieur du véhicule compte tenu du gabarit autorisé,
A l'arrière du véhicule est monté un couverai 2 pou- vant être relevé autour d'un axe de pivotement en vue du déchargement mais restant raccordé rigidement au récipient collecteur au cours du chargement. Dans ce couvercle sont montées quatre paires de galets de guidage sur lesquels est montée une roue transporteuse 6 de forme cylindrique ou, comme représenté, légèrement conique, c'est-à-dire dont le diamètre va en diminuant vers l'intérieur,
ces gaieté soute- nant cette roue transporteuse dans le sens axial et dans le sens radiale L'entraînement de la roue transporteuse est assuré par des pignons 7 et par une couronne dentée 6 ou bien au moyen d'une chaîne passant sur des pignons entraînée par un moteur hydraulique ou de tout autre type (non représenté) monté dans le couvercle.
La roue transporteuse i porte sur son enveloppe inté- rieur* des nervures 2. de faible hauteur à profil triangulaire, dont la hauteur est constante, Ces nervures sont placées de telle aorte qu'elle. aient tendance à entraîner les ordures de l'extérieur vers l'intérieur du récipient lors d'une rotas tion dans le sens D.
Cette roue transporteuse tourne autour' d'un cône creux replié vers l'intérieur et fixé au couvercle, qui ne tourne pas, et cône creux présentant à sa partie inférieure une bouche de chargement AA, un espace libre annu- laire permettant aux ordures de Passer étant prévu entre son enveloppe intérieure et la roue transporteuse 4*
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Dans cet espace annulaire creux pénètre une surface de vêlage et de pressage 12 l'étendant sur l'enveloppe extérieure du cône creux depuis son sommet S, h l'ex- térieur du couvercle, jusqu'au delà de la bouche de char- gement 11 (point E)
prévue à l'extrémité intérieure du tronc de cane et allant en l'élargissant radialement de telle aorte que son bord 13 demeure écarté de la mime distance des nervures d'entraînement 9. La roue transport teuse 6 pénètre légèrement dans le récipient collecteur % en dépassant le joint d'aboutement entre la paroi d'obtu- ration 14 du couvercle 2 orientée vers l'intérieur du récipient et l'extrémité ouverte de ce recopient 2, de façon qu'il soit possible d'utiliser efficacement un joint formant presse-étoupe en il@
Pour le déchargement,
on relève le couvercle 3 autour de l'axe 1 et on pousse le piston évacuateur 17 travers l'intérieur du récipient collecteur au moyen d'un vérin télescopique 16. S'il est prévu une via transporteuse rotative noue le toit du récipient collecteur ±, le piéton évacuateur 17 est entaille à sa partie supérieure.
Le dé- chargement à l'aide du piston évacuateur s'effectue très rapidement, car l'évacuation se produit tous l'action d'une poussée positive
Du fait que les organes en rotation au Moment du char- gement sont limités à la courte roue transporteuse 6, le bruit produit est faible et peut être rendu en outre inaudi- ble au moyen de petite intercalaires assurant une isolation acoustique.
Afin qu'il soit possible de charger rapidement des objets grande et encombrants, il est prévu, rationnellement, dans l'une des parois latérales du récipient collecteur ou dans les deux, une porte ou bouche de grande faille 18 s'étendant jusqu'au fond la du récipient et disposée entre
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le piéton évaeuateur 17 ramené en arrière et le dispositif de chargement arrière Lorsqu'on doit charger de tels morceaux 1 travers l'une des portée latérales , après que le récipient a été déjà à moitié rempli, on déplace tout d'abord le piston évacuateur 17, le couvercle arrière étant fermé,
de telle sorte que 1'intérieur du récipient collée teur soit libère au niveau de la porte ou bouche, après quoi on rappelle le piston évacuateur en arrière et on pousse le morceaux encombrant à l'intérieur en l'introduisant par la porte ou bouche.
Un véhicule collecteur d'ordure. ainsi équipé peut être utilisé de façon universelle, c'est-à-dire pour rama..