<Desc/Clms Page number 1>
PERFECTIONNEMENT. AUX .METIERS A TISSER DOUBLE-PIECE A DEUX. NAVETTES.
La présente invention est relative à un perfectionnement ap- porté aux métiers à tisser double-pièce à deux navettes utilisés, plus par- ticulièrement, pour la fabrication des velours et peluches.
On sait que pour la fabrication des velours et peluches, on uti- lise couramment des métiers double-pièce à deux navettes avec lesquels il est possible de tisser simultanément deux pièces de tissu superposées qui sont séparées l'une de l'autre, dès quelles sont tissées, au moyen d'un couteau animé d'une course rectiligne alternative synchronisée avec celle du battant du métier.
Sur ces métiers, les deux navettes entraînent chacune, le fil de trame de 1-'une de's pzéces Elles sont chassées simultanément des deux boites prévues à chaque extrémité du battant pour se déplacer, en même temps et dans le même sens, l'une entre les fils de chaîne de la pièce supé- rieure, l'autre entre les fils de chaîne de la pièce inférieure.
On sait, également, que ces métiers à tisser doubles sont couram- ment munis de casse-chaîne et de casse-trame mais que la réalimentation en trame doit se faire à la main, le métier arrêté. Pour diminuer le nombre d'arrêts et d'interventions du conducteur du métier, les deux navettes., né- cessaires au fonctionnement du métier, sont chargées simultanément dès que l'une d'elles se trouve à épuisement.
On comprend que, dans ces conditions, l'intervention du conducteur du métier ainsi que les temps darrêt du mé- tier soient assez fréquents, ce qui se traduit par la nécessité d'employer un personnel nombreux, par une baisse très sensible du rendement, par une perte appréciable de matière première en trame et, indirectement, par des imperfections dans les articles tissés,
L'invention a pour but de rendre automatique la marche des mé- tiers à tisser précités, de façon que les inconvénients ci-dessus soient
<Desc/Clms Page number 2>
complètement évitéso
L'objet de l'invention est de modifier un métier à tisser double- pièce à deux navettes, de façon que les navettes soient échangées sans l'in- tervention du tisseur et sans arrêt du métier,
dès que la matière qu'elles contiennent est épuiséeo Une navette pleine est mise automatiquement en ser- vice dès qu'une navette vide est éjectéeo
Le perfectionnement selon l'invention est caractérisé en ce qu'il consiste à disposer, à l'une des extrémités du battant du métier à tisser double-pièce à deux navettes, trois boites superposées au lieu de deux, des moyens étant prévus pour introduire automatiquement et en temps opportun une navette pleine dans la boîte supérieure, tandis que d'autres moyens agissent sur lesdites boîtes pour assurer la mise en service de ladite navette plei- ne, en même temps que la navette épuisée est éjectéeo
Selon une autre caractéristique de 1-'invention,
c'est toujours la navette travaillant dans la boîte inférieure qui s'épuise la première et qui doit être éjectée, cette navette étant remplacée par celle déjà en service avec elle, qui est elle-même remplacée par la nouvelle navette introduite au- tomatiquement dans la boite supérieure.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressorti- ront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui repré- sentent,schématiquement et simplementà titre d'exemple, une forme de réa- lisation du métier perfectionné.
Sur ces dessins
La fig. 1 est une vue de face du battant du métier à tisser dou- ble-pièce à deux navettes perfectionnéo
Les figs 2 et 3 sont deux vues en coupe faites, respectivement, suivant II-II et III-III de la fige 1.
La fig. 4 est une vue en élévation illustrant, par sa face arriè- re, le montage des trois boites superposées prévues à l'une des extrémités du battant.
La fig. 5 est une vue de profil illustrant la position des trois boîtes superposées et du chargeur de navettes au moment où va avoir lieu l'introduction d'une navette dans la boîte supérieure.
La fig. 6 est une vue analogue à celle de la figa 5 illustrant la position des trois boîtes superposées au moment de l'éjection de la navette épuisée.
La fig. 7 est une vue schématique en perspective illustrant un mécanisme de commande automatique.
En se reportant plus particulièrement aux figs 1 à 4 des dessins, 1 désigne la traverse horizontale du battant d'un métier à tisser double- pièce à deux navettes comportant, à l'une de ses extrémités, deux boîtes superposées 2 et 3. Ces deux boîtes 2 et 1. qui sont analogues à celles exis- tant sur les métiers en service, sont fixes par rapport à la traverse 1. et sont destinées à recevoir,à la manière habituelle et respectivement, la na- vette travaillant entre les fils de chaîne de la pièce inférieure (dénommée ci-après "navette inférieure") et celle travaillant entre les fils de chaîne, de la pièce supérieure (dénommée ci-après "navette supérieure").
A son extrémité opposée à celle qui supporte les boîtes fixes 2 et 1. la traverse 1 est équipée avec trois boîtes superposées 4, 5 et 6 qui sont réunies entre elles sur leur face arrière par une armature 1 (fig. 4)
<Desc/Clms Page number 3>
montée coulissante par rapport à ladite traverse de façon que la boîte -4. qui doit se trouver normalement au niveau de la boîte 2, puisse, pour l'éjection d'une navette épuisée et la mise en service automatique d'une navette pleine, être abaissée au niveau d'un canal 8 percésur toute la longueur de la traverse 1, alors que les boîtes 5- et 6 sont amenées, res- pectivement.- au niveau des boîtes 2 et 3.
Pour permettre l'abaissement de
EMI3.1
ces trois boites L9 et 6. l'extrémité correspondante de la traverse 1 est entaillée sur une longueur égale à celle desdites boîtes, ainsi qu'il résulte notamment des figs 1 et 3.
La boîte supérieure 6 ne devant être utilisée que pour la mise
EMI3.2
en service d'une navette pleine, il en résulte que la bo'te 1 5 qui reçoit normalement la navette supérieure doit néanmoins pouvoir, ainsi qu'on le verra ci-après, être utilisée pour le lancement de la navette inférieure., Etant donné que l'inclinaison que doivent avoir les fonds des boites est différente selon qu'il s'agit de celle correspondant à la navette supérieu- re ou de celle correspondant à la navette inférieure, il est donc nécessai- re de pouvoir faire prendre au fond de la boîte 2. deux inclinaisons diffé- rentes, suivant qu'elle est utilisée pour le lancement de la navette supé- rieure ou pour le lancement de la navette inférieure.
Dans ce but, le fond
EMI3.3
de ladite boîte .2 est articulé autour d'un axe horizontal 10, son bord libre étant relié, par deux tiges 11, au fond 12 de la boîte 6. Un ressort de rappel est monté sur chaque tigeo Avec le fond 2. coopère une plaque 14 rapportée sur la face avant de la traverse 1 et de hauteur convenable,, non seulement pour être heurtée par ledit fond lorsque les boîtes ¯49 5 et
EMI3.4
6 sont abaissées, mais encore pour donner à ce fond l'inclinaison qu-lil doit avoir lorsque la boîte est utilisée pour la navette inférieure.
Pour l'introduction d'une navette pleine dans la boîte 6. on utilise (voir figs 5 et 6) un chargeur comportant un support incliné 15, sur lequel sont disposées des navettes pleines 16.Ce support présente, le long de son bord avant, une fente parallèle au.dit bord de di.mensions suffisantes pour le passage d'une navette pleine 16 et qui est fermée par
EMI3.5
deux volets à ressort 1 et 18. Un organe pousseur lge pivotant autour d'un axe horizontal fixe 20, et soumis à l'action d'un ressort 21, sert à l'éjection, une à une, des navettes pleines 16.
Comme représenté, 1'or- gane 19, dont la course est réglable au moyen de deux butées mobiles 22
EMI3.6
et 2 est soumis à l'action d'un levier coudé g¯4 se terminant par une queue articulée 25, pouvant être amenée dans le prolongement de la branche sensiblement horizontale dudit levier coudé, au moyen dune came 26 tournant autour d'un axe 270 Lorsque la queue 25 est dans le prolongement de la branche sensiblement horizontale d.u levier coudé 24, elle peut être heurtée par une butée 28 fixée sur la face avant de.
la traverse 1 et du côté des boîtes ¯49 1 et .60
Pour obtenir le résultat recherché qui est, ainsi qu'on l'a dit, de mettre automatiquement en service une navette pleine en remplacement d'une navette épuisée qui doit être éjectée, on peut utiliser la
EMI3.7
commande automatique représentée sur la figo 7.
Cette commande comporte un organe tâteur 29, susceptible de venir en contact avec le fil enroulé sur la canette de la navette inférieure 30, lorsque celle-ci est logée
EMI3.8
dans la boite 2o Ledit organe tâteur 29 est en contact avec l'extrémité d'un levier coudé 11.9 monté dans un support .2.6,5' pivotant autour d'un axe vertical 33 solidaire du bâti du métier A son extrémité opposée à
EMI3.9
celle qui est en contact avec l'organe tâteur g3, le levier .21 est en prise avec une butée 14 montée coulissante sur un levier vertical :22. ca- lé sur un arbre horizontal 36, s'étendant sur toute la largeur du métier et pouvant tourner dans deux portées 37 solidaires du bâti dudit métier.
La butée 34 est montée de manière à pouvoir être saisie ou nong suivant
EMI3.10
que l'organe tâteur z reste immobile ou non, par un bec 8 formé à 1'eux- trémité d'un levier coudé J.2 pivotant autour d'un axe horizontal MJ et soumis constamment à l'action d'une came 41 calée sur l'arbre à cames 43 du métiero
<Desc/Clms Page number 4>
EMI4.1
A son extrémité opposée à celle reliée au levier .2i l'arbre 6 porte un second levier 43 relié de manière élastique à une plaque de sélec-
EMI4.2
tion triangulaire 4 pivotant'autour d'un axe vertical 45 A l'un de ses angles, la plaque lkd est reliée par une tringle mu.
à la came 26 agissant sur la queue articulée 25 du chargeur de navetteso A un autre de ses angles,
EMI4.3
la plaque 4 est reliée par une tringle 47 à une seconde came 48 montée pivotante sur un axe horizontal solidaire du bâti du métieroLa came 48 est toujours en contact avec la face inférieure d'un bras 49, pivotant sur le
EMI4.4
bâti du métier autour d'un axe 2Q et supportant un galet 21 pouvant venir en contact avec une came i6. calée sur l'arbre à cames 43. dudit métiero
Pendant tout le temps où la commande automatique ne doit pas fonctionner, c'est-à-dire avant que cette commande ne soit déclenchée, la
EMI4.5
came 48 reste immobile et soulève le bras ±8 d'une quantité suffisante pour que le galet 51 ne soit pas en contact avec la came 52.
A son extrémité libre, le bras 49 est réuni par deux leviers ar-
EMI4.6
ticulés 51 et 4 en prise entre eux, à une tige 22. solidaire de l'armature .7 (figo 4) Comme représenté, la tige 22 est solidaire d'une traverse 56 re- liée par deux tringles rigides 5.1 avec ressorts 8, à une seconde traver- se 59 réunie par deux tiges 60 à une entretoise 61 reliant deux supports de traction 62 fixés sur l'armature 7o Entre les deux traverses 6 et 59.. sont interposées deux barres à et ¯64 coulissant l'une sur l'autre.
Grâce à ce montage, les trois boites 4, 5 et 6 sont supportées élastiquemento
Le fonctionnement du métier à tisser double-pièce à double na- vette comportant les dispositifs qui viennent d'être décrits est le suivants
Après s'être assuré que la navette inférieure logée dans la boî- te 2 ou ! contient une longueur de fil nettement inférieure à celle contenue dans la navette supérieure logée dans la boite .3 ou ,5 .5 on met le métier à tisser en route à la manière habituelleo
Tant que la navette inférieure contient du fil, chaque fois qu'elle
EMI4.7
arrive dans la boîte 2, elle repousse le tâteur 29s, qui agit sur la butée là de façon que celle-ci ne soit pas saisie par le bec 38 du levier 3g qui est toujours en mouvement sous l'action de la came 4L..
La butée .34 n'étant pas saisie par le bec 38, il en résulte que toute la transmission mécanique commençant par le levier 35 reste immobile.
Lorsque la navette inférieure en arrivant dans la boîte 2 n'a . plus suffisamment de fil que pour lancer une duite bien tendue, le tâteur 29 reste immobile et, par suite, est sans action sur la butée 34. A ce moment,
EMI4.8
celle-ci est heurtée par le bec 38 du levier 19 qui entraîne dans sa course le levier Il qui fait tourner l'arbre 6 dans le sens de la flèche de la fig. 7.
La rotation de l'arbre 36 provoque celle de la plaque 44, ce qui a pour effets
1 ) de faire tourner la came 26 de façon qu'elle amène la queue 25 dans une position où elle puisse être heurtée pour l'introduction d'une navette pleine 16 dans la boîte 6.
2 ) de faire tourner la came 48 de façon qu'elle permette au ga- let 51 de venir en contact avec la came dont le tracé est calculé de fa-
EMI4.9
gon que, par l'intermédiaire du bras 49.. des leviers i2. et .2iI: et de la tige 55. les trois boîtes à, 2. et 6 soient abaissées et remontées pendant que le métier effectue deux tours, à partir du moment où la navette inférieure ayant lancé son avant dernière duite est arrivée dans la boîte 2.
L'action de la came 52 est telle que l'abaissement des boites 4, 5 et 6 s'effectue après que la navette inférieure ayant lancé sa dernière
<Desc/Clms Page number 5>
duite a été reçue dans la boîte ±, de façon que cette navette puisse être éjectée par le canal en même temps que les navettes contenues dans les boîtes 5. et 6 seront lancées respectivement, entre les fils de chaîne de la pièce supérieure et ceux de la pièce inférieure Quant au soulèvement des boites 4, 5 et 69 il s'effectue aussitôt après que les trois navettes, dont une videe ont été lancées, de manière que les deux navettes restant en service soient reçues dans les boîtes - ¯4 et 5, comme celà doit se faire normalement en cours de service du métier.
Lorsque les mouvements d'abaissement et de remontée des boîtes ¯4, et 6 sont terminés, un ressort de rappel 65 agissant sur le levier 35 ra- mène tout le mécanisme de commande à son point mort, c'est-à-dire fait tourner les cames 26 et 48 de façon que la queue 25 soit abaissée et que le galet 51 ne soit plus en contact avec la came 52.
Il résulte de ce qui précède que c'est toujours la navette infé- rieure qui est éjectée, la navette supérieure venant la remplacer et étant elle-même remplacée par une navette pleine mise en service automatiquement.,
L'avantage principal de l'invention est qu'elle supprime toutes les interventions de main d'oeuvre et tous les temps d'arrêt du métier né- cessités actuellement pour le remplacement des navettes ce qui se traduit par une augmentation très sensible du prix de façon et du rendemento
Il va de soi que le perfectionnement n'a été décrit qu' à titre purement explicatif nullement limitatif et que diverses modifications de détail pourraient être apportées à la forme de réalisation indiquée sans qu'on sorte pour cela du domaine de l'inventiono 0-'est ainsi que, par exem- ple,
la commande automatique déclenchée par le tâteur 29 au lieu d'être réalisée par des moyens mécaniques pourrait être électrique, pneumatique ou hydraulique.
REVENDICATIONS.