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DISPOSITIF POUR IMMOBILISER LA NAVETTE LORS DU CHANGEMENT ,DE LA BOBINE DE TRAME SUR DES METIERS A TISSER A 'CHANGEMENT AUTOMATIQUE DE CES BOBINESo
Dans les métiers à tisser à changement automatique des bobi- nes de trame!) 1-'exactitude de la position de la navette par rapport à la nouvelle bobine de trame à introduire est de la plus grande importance pour que la nouvelle bobine se place correctement dans la navetteo Tou-
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tefois .dans tous les métiers à tisser automatiques ocn.-iu-89 la position de la navette lors du changement de la bobine de trame n'est déterminée que d'un seul côté.. à savoir par le taquet chasse-navette-s. tandis qu'il lui manque une butée fixe de l'autre cotés o'estoeli-dire vers le sommier du battant.
Le maintien de la position correcte de la navette n'est donc pas assuré lors du changement de la bobine de trame et des irrégularités dans la chasse de la navette influencent par suite également la position de cette dernière sous la bobine. L'usure des pièces de chasse par exemple du taquet.. a pour conséquence une variation de cette position de la navette.
La présente invention supprime cet inconvénient. Elle a
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pour objet un dispositif servant à Ieîmmobilîsa:bion de la navette lors du changement de la bobine de trame sur des métiers à tisser à changement automatique des bobines de trame,\! dans lesquels le changement de la bo-
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bine de trame seeffectu-- à 12>extérieUI" de la bcîte à navette proprement dite.. qui est constitué selon 1?invention, d'une part,\! par une butée é-las-
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tique absorbant l'énergie cinétique clee la navette et, d9autre part, par un cliquet djlarrêt soumis à l'action d-lun ressort et coopérant avec une surface de butée de la na:
1Tetts.\) ce cliquet étant pivoté avant Il) inversion de la navette produite par la butée élastique dans la zone de sa. surface de butée.\) de sorte que la navette est serrée et immobilisée entre cette surface et la butée élastique
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Une forme de réalisatizn de lobjet de l'invention est re- présentée schématiquement!) à titre diJexeruple au dessin annexés dans lequel
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toutes les parties du métier qui ne sont pas essentielles pour l'invention ont été suppriméeso
La figo 1 est une élévation partielle d'une partie de la boî- te à navettes et de la boîte de changement à une extrémité du battant d'un métier à tisser à changement automatique des bobines de trame,,
comportant un dispositif pour immobiliser la navette- dans la position dans laquelle elle est introduite dans la boîte de changement pour le changement de la. bobine de trame.
La figo 2 est une vue correspondante, dans laquelle la na- vette se trouve en position de travail normale dans la. boîte à navettes et par conséquent aucun changement de bobine n'est amorcéo
La figo 3 est une coupe à plus grande échelle suivant la li- gne A-A de la fig 1
1 désigne une navette,, 2 la bobine de trame se trouvant dans cette navette., 3 la boite à navette comportant quatre compartiments dans le cas représenté et 4 le taquet chasse-navette.
Une-barre 6 parallèle à l'axe de la navette., dans laquelle un coulisseau ? est guidée est fixée sur un support de changement 5 disposé fixement à l'extérieur de la boite à navettes 3 sur la barre du taquet chasseur non représenté au dessin., la navette 1 étant poussée avec la bobine de trame 2 à changer dans ce sup- port de changement 5 après amorçage d'un changement de bobine-, Le métier à tisser représenté ne comporte pas de boite de changement proprement di- te, mais cette boîte est remplacée par le support de changement 5 consti- tué par une barre profilée en forme d'U avec lequel la barre 6 coopèreo Une crémaillère 8 peut coulisser dans un évidement du coulisseau 7 et pré- sente deux butées 8a et 8b,
qui limitent sa mobilité par rapport au cou- lisseau 7 Une- gaine à ressort 9 est fixée à l'extrémité extérieure du coulisseau 7; une tige d'amortisseur 10, sur laquelle agit un ressort 11 et qui coopère avec le taquet 4 est guidée- dans cette gaine 9. La tige d'amortisseur 10 comporte une butée qui est avantageusement constituée, comme représenté au dessine par un écrou réglable 12 qui est vissé sur son extrémité comportant extérieurement un filetage correspondant et qui sort par un trou de la gaine 90
Un pignon 13 est en prise avec la crémaillère 8; ce pignon est monté sur un arbre 14 qui est mis en rotation par un moteur électrique 15 lorsque le changement de bobine est amorcé.
Un cliquet d'arrêt à deux - bras 17 est monté sur un pivot 16 porté par le support de changement 5; l'un de ces bras traverse une fenêtre correspondante- de- la. barre 6 et peut rengager dans l'espace destiné à recevoir la navette-1 avec la bobine de trame 2 à changer.
Un ressort 18 agit sur l'autre bras de ce cliquet d'arrêt 17 dans le sens que son bras prémentionné est poussé à travers la fenêtre de la barre 6
En outre., un axe 19 est monté de façon à pouvoir tourner dans la.barre 6; un cliquet d'arrêt 20 d'une part, et*un levier de comman- de à deux bras 21 d'autre part sont fixés sur ses axes 19 Le levier de commande 21 est placé dans une fenêtre de la barre 6 et est dispôsé de façon qu'il peut coopérer avec la crémaillère 8 Un ressort.22 attaque un bras du levier de commande 21; ce ressort tend à faire-tourner le le- vier de commande 21 et,' avec celui-ci, l'axe 19 et le cliquet 20 en sens contraire aux aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'une butée 21a;
prévue sur son autre bras, s'applique contre la barre 6
Lorsqu'un changement de bobine a été amorcée le moteur élec- trique 15 est mis en circuit par le dispositif de changement de bobines et la crémaillère 8 est poussée vers l'extérieur par le pignon 13 cette crémaillère 8 abaissant le bras du cliquet 17 passant par la fenêtre de
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DEVICE FOR IMMOBILIZING THE SHUTTLE WHEN CHANGING, FROM THE WEFT SPOOL ON Looms TO AUTOMATIC CHANGE OF THESE SPOOLS
In looms with automatic weft reel change!) 1 - The correctness of the position of the shuttle in relation to the new weft reel to be introduced is of the utmost importance for the new reel to be placed correctly in the shuttle o Tou-
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However. in all automatic looms ocn.-iu-89 the position of the shuttle when changing the weft spool is determined only on one side .. namely by the stopper-shuttle-s . while it lacks a fixed stop on the other sides o estoeli ie towards the base of the leaf.
Maintaining the correct position of the shuttle is therefore not ensured when changing the weft spool and irregularities in the chase of the shuttle therefore also influence the position of the latter under the spool. The wear of the hunting parts, for example of the cleat ... results in a variation of this position of the shuttle.
The present invention overcomes this drawback. She has
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for object a device used for Ieîmmobilîsa: bion of the shuttle during the change of the weft reel on looms with automatic change of weft reels, \! in which the change of the bo-
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weft bine seeffectu-- to 12> exterior of the actual shuttle box .. which is constituted according to the invention, on the one hand, \! by a stop é-las-
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tick absorbing the kinetic energy of the shuttle and, on the other hand, by a pawl that is subjected to the action of a spring and cooperating with a stop surface of the na:
1Tetts. \) This pawl being pivoted before II) inversion of the shuttle produced by the elastic stop in the area of its. stop surface. \) so that the shuttle is clamped and immobilized between this surface and the elastic stopper
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One embodiment of the object of the invention is shown schematically!) DiJexeruple of the accompanying drawing in which
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all parts of the trade which are not essential for the invention have been deleted.
Figo 1 is a partial elevation of part of the shuttle box and the change box at one end of the flap of a loom with automatic change of weft spools ,,
comprising a device for immobilizing the shuttle- in the position in which it is introduced into the change box for the change of. weft reel.
Figo 2 is a corresponding view, in which the boat is in the normal working position in the. shuttle box and therefore no reel change is initiated.
Fig. 3 is a section on a larger scale along line A-A of fig 1
1 designates a shuttle ,, 2 the weft reel located in this shuttle., 3 the shuttle box comprising four compartments in the case shown and 4 the hunting-shuttle cleat.
A bar 6 parallel to the axis of the shuttle., In which a slide? is guided is fixed on a change support 5 disposed fixedly outside the shuttle box 3 on the bar of the hunter cleat not shown in the drawing., the shuttle 1 being pushed with the weft reel 2 to be changed in this sup - change port 5 after initiation of a reel change -, The loom shown does not have a change box proper, but this box is replaced by the change support 5 consisting of a profiled bar U-shaped with which the bar 6 cooperates o A rack 8 can slide in a recess of the slide 7 and has two stops 8a and 8b,
which limit its mobility with respect to the slider 7 A spring sleeve 9 is fixed to the outer end of the slider 7; a shock absorber rod 10, on which a spring 11 acts and which cooperates with the cleat 4 is guided in this sheath 9. The shock absorber rod 10 comprises a stop which is advantageously formed, as shown in the drawing by an adjustable nut 12 which is screwed onto its end having a corresponding thread on the outside and which exits through a hole in the sheath 90
A pinion 13 is engaged with the rack 8; this pinion is mounted on a shaft 14 which is rotated by an electric motor 15 when the coil change is initiated.
A two-arm stop pawl 17 is mounted on a pivot 16 carried by the change support 5; one of these arms passes through a corresponding window. bar 6 and can re-engage in the space intended to receive the shuttle-1 with the weft reel 2 to be changed.
A spring 18 acts on the other arm of this pawl 17 in the direction that its pre-mentioned arm is pushed through the window of the bar 6
In addition., An axis 19 is mounted so as to be able to rotate in la.barre 6; a stop pawl 20 on the one hand, and * a control lever with two arms 21 on the other hand are fixed on its axes 19 The control lever 21 is placed in a window of the bar 6 and is arranged so that it can cooperate with the rack 8 A spring 22 attacks an arm of the control lever 21; this spring tends to rotate the control lever 21 and, with the latter, the pin 19 and the pawl 20 in a counterclockwise direction until a stop 21a;
provided on his other arm, rests against the bar 6
When a coil change has been initiated, the electric motor 15 is switched on by the coil change device and the rack 8 is pushed outwards by the pinion 13, this rack 8 lowering the arm of the pawl 17 passing through. through the window of
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