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Procédé et installation pour la conservation du poisson ou analogues dans les bateaux de pêche.
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Sur les bâteaux de pêche, les poissons pris sont mélangés avec de la glace et emmagasinés dans des cales pour les gar- der frais jusqu'à l'arrivée au lieu de déchargement. Cet emmagasinement du poisson est des plus défavorables si l'on désire assurer sa conservation pendant un voyage de parfois plusieurs semaines, étant donné que la glace prend jusqu'à un tiers de l'espace utilisé.
Il existe aussi un procédé qui consiste à congeler les poissons, avant leur emmagasinement dans les cales, dans des récipients remplis de saumure. Ce procédé a également le dé- faut d'une mauvaise utilisation de la place disponible. Mais avant tout, son emploi présente un désavantage consistant en ce que les poissons prennent une forme courbée pendant leur manipulation et souffrent également dans leur aspeot pendant le déversage et l'emmagasinage.
Il fut en outre proposé de transporter les cétacés et les phoques tués, de petits bateaux de pêche, à bord d'un
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bâteau-mère où les animaux capturés seraient immédiatement pré- parés. A cette fin furent aménagés sur les bateaux-mères des installations non seulement pour la production de l'huile de poisson et pour l'utilisation des résidus, mais aussi pour la conservation de la chair par la congélation, le boucanage, et la mise de la chair en boites. Les chambres de congélation servent en premier lieu à la conservation passagère de la chair, parce que la pêche d'un jour est parfois très importan- te et ne peut être préparée immédiatement. La conservation de la viande est réalisée par le remuement de l'air des lo- caux réfrigérés, air qui est refroidi à la température requi- se dans une chambre frigorifique.
La réfrigération par l'air exige un empilement léger des produits réfrigérés; par con- séquent, de grandes chambres frigorifiques sont aussi néoes- saires pour conserver le poisson jusqu'au moment de sa prépa- ration, et pour rendre possible la conservation pendant le long transport, lorsque le produit de la pêche doit être aohe- miné non préparé jusqu'au lieu de la consommation. De pareil- les installations sont impossibles sur de petits bateaux de pêche. C'est pourquoi on ne s'est pas écarté jusqu'à ce jour du procédé de conservation des poissons, décrit au début, mal- gré que l'emmagasinage des poissons dans la glace présente par-dessus le marché d'importants désavantages.
La présente invention prévoit un procédé pour la congé- lation des harengs, des merluches, des cabillauds et autres, qui permet une rapide congélation du poisson et l'utilisation complète de l'espace disponible. D'après l'invention, les poissons sont congelés à des températures de moins de 25 C. sous zéro sur des grillages d'une petite installation de con- gélation parcourus par des agents de réfrigération, et après cela empilés dans un lieu de dépôt où une température d'envi- ron-20 C est maintenue. Pratiquement, les températures bas- ses ne sont produites que par une réfrigération lente. De
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cette manière, la conservation du poisson s'obtient sans au- cun remuement de l'air. Il est absolument nécessaire de dé- tourner principalement la chaleur rayonnant sur le pont du bateau.
La réfrigération lente présente de plus l'avantage que le personnel occupé dans la chambre frigorifique n'est pas exposé à des courants d'air avec leurs conséquences nui- sibles, mais à un froid plus calme. L'influence du froid sur le personnel peut, par une réfrigération plus calme, être encore diminuée si l'on maintient dans les chambres où il a accès, des températures supérieures à celles nécessaires pour la oongélation, alors que les installations de congélation et la marchandise déjà congelée et entassée sont séparées des chambres requises pour le personnel, par exemple par des oloisons isolantes se mouvant comme des jalousies. Pour faire le service dans la chambre de congélation, on peut aus- si prévoir des ouvertures dans les cloisons isolantes et pouvant se fermer par des olapets.
Une installation de congélation appropriée pour la mise en pratique de l'invention se compose d'une chambre de congé- lation qui est aménagée dans le lieu de dépôt et Immédiate- ment sous le pont et qui est reliée au dit dépôt situé dans la direotion de la course du navire par une chambre de déchar- gement, communiquant par le bas. Les poissons sont placés à l'état'naturel ou en filets dans l'installation de congéla- tion de la chambre de congélation et ce emballés ou non, et, après leur congélation complète, ils sont amenés dans une ohambre située en-dessous, dtoù ils sont conduits dans le lieu de dépôt où ils sont étroitement empilés.
Lorsque ce dépôt est entièrement rempli, on peut encore utiliser à cette der- nière fin la chambre disponible sous l'installation de congé- lation et dans des cas déterminés la chambre de congélation elle-même. De cette manière, l'éoonomie des petits bâteaux peut être grandement augmentée.
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Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, la disposi- tion des chambres.
Suivant ce dessin, a représente le lieu de dépôt ou la chambre d'empilement qui est en communication avec une cham- bre d'amenée b , au-dessus de laquelle est aménagée la chambre de congélation o. Dans la chambre de congélation o sont mon- tés les châssis pour la congélation d, formés par les tuyaux d l'évaporateur de l'installation frigorifique, châssis sur les- quels les poissons amenés par l'orifice f sont congelés.
Ces châssis d sont séparés de la chambre de travail accotai- ble au personnel par des cloisons isolantes m pratiquement aménagées. Pour obtenir une rapide congélation, des tempéra- tures de moins de 25 C sous zéro sont nécessaires. La mar- chandise congelée est passée par le panneau g dans la chambre b ou commence par l'entassement d'abord dans le lieu de dépôt a, puis dans la chambre b et, en cas de besoin, également dans la chambre de congélation c. On peut encore utiliser un plus grand espace en employant pour entasser le poisson la soute de réserve k qui contient le charbon pour le voyage Jusqu'aux lieux de pêche.
Pour protéger la marchandises emmagasinée contre l'absorp- tion de la chaleur rayonnante, le lieu de dépôt a, et la cale de réserve k sont pourvus de tuyautages h appliqués au pla- fond et parcourus par des agents frigorifiques qui maintien- nent les dites chambres à des températures d'environ 20 C sous zéro jusqu'au déchargement de la marchandise. Grâce à cela, les poissons peuvent être amenés aux consommateurs di- rectement après leur déchargement. La congélation à terre devient désormais inutile.