BE435036A - - Google Patents

Description

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    Charle s VICIE   
 EMI1.1 
 ---------------- Réducteur-variateur de vitesse      
La présente invention est relative à un appareil constitu- ant un réducteur de vitesse à réduction variable, les organes usuellement employés tels que les vis sans fin et engrenages étant remplacés par une poulie de friction entraînée par une bande flexible. 



   La commande de la bande flexible est réalisée par un ex- centrique et bielle ou un autre organe approprié animé d'un mouvement rectiligne alternatif, si la rotation de la poulie peut être intermittente, ou par plusieurs excentriques décalés l'un par rapport à l'autre et commandant plusieurs bandes flexi- bles entraînant une même poulie de friction, si la rotation de celle-ci doit être continue. 



   La bande flexible, après avoir entraîné la poulie d'une quantité déterminée, se desserre et est ramenée en arrière pour se resserrer et entraîner de nouveau la poulie. L'amplitude du retour en arrière étant réglable, il s'ensuit que la vites- se de l'appareil peut être réglée très facilement. Si l'entraî- nement de l'appareil se fait par une seule bande, on dispose à côté de celle-ci une autre bande qui s'ouvre naturellement pen- dant la rotation et se resserre pour empêcher tout retour en arrière. 

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   La présente invention trouve son application dans tous les appareils à marche lente, tels que : fours à recuire de verreries ou autres, grilles mécaniques de foyer, alimenta- tion des gazogènes, etc... 



   Les vis sans fin ou engrenages n'existant pas dans l'ap- .pareil, son rendement mécanique est très élevé. 



   Au dessin annexé, est représenté, à titre   d'exemple,   un mode d'exécution de la présente invention 
La   fig.l   montre en élévation un treuil suivant l'inven- tion 
La   fig.2   donne une vue de profil 
La   fig.3   est'une vue schématique de l'entraînement de la poulie. 



   La fig.4 représente une vue schématique du frein de la poulie. 



   Suivant ce mode de réalisation de l'invention, un bâti 
1 porte des paliers 2-21 pour un arbre solidaire 3 d'un tam- bour 4, ainsi que les paliers 5-51 destinés à recevoir l'ar- bre moteur 6. 



   Sur   l'arbre 3¯   est fixée une poulie 1 sur laquelle sont placées deux bandes de .frein, respectivement la bande d'entraf- nement 8 et celle de retenue 81. Ces bandes de frein sont réalisées en une matière flexible , solide, et de préférence inextensible, telle que feuillard d'acier, par exemple. 



   La bande   de- frein 8   est fixée d'une part sur   l'axe 9   d'une   tringle 10   et dtautre part par l'intermédiaire d'un tendeur 11 à un axe 12 que porte également la tringle 10. 



   A l'extrémité de la tringle 10 est montée, sur un axe 
13, la bielle 14 dont le pied se fixe sur un maneton 15 so- lidaire de l'arbre moteur 6. 



   Un contre-poids 16 déplaçable sur un.levier 17 pivotant sur un axe 18 fait remonter la bande de   frein .8 par   l'inter- 

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 médiaire d'une barre 19 montée dtune part sur un axe 20 du dit levier 17 et d'autre part sur un axe 9 de la tringle   10.   



   La longueur de la barre 19 est réglable par une boucle à double écrou 21;   dt,autre   part, les oscillations du contre- poids 16 sont réglables par une   crémaillère.   22. 



   Les extrémités de la bande de frein 81 sont fixées sur une tringle 23, respectivement sur les axes 24 et 25 de la dite tringle. Cette tringle 23 est maintenue normalement le- vée par un levier 26, ce qui permet à la poulie 7 de tour- ner dans un sens et d'être retenue dans l'autre sens. 



   Ce levier 26 est monté pivotant autour d'un axe   27   afin de permettre d'influencer la tringle   23   de manière à ouvrir la bande de frein 81. 



   Lors de la montée de la bielle 14 sous l'effet du mane- ton 15 excentriquement monté sur l'arbre 6, la bande de frein 8 s'ouvre et cette-dernière tourne légèrement sous la poussée du contre-poids 16. Pendant cette opération, la   poulie 7   est maintenue en place par la bande de retenue 81, jusqu'au moment où.le maneton descendant donnera par l'intermédiaire de la bielle 14 et de la tringle   10   une ro- tation inverse à la bande qui entraînera alors la poulie 7, sur laquelle elle se trouve serrée à ce moment, tandis que la bande 81 a dégagé cette poulie pour l'immobiliser de nou- veau lors d'une nouvelle montée de la bielle 14. 



   En mettant le levier 17 dans sa position d'arrêt, c'est- à-dire en le maintenant par une broche dans l'oeillet 28 de la crémaillère 22 (fig.S) et en déclanchant la tringle 23 par la rotation du levier 26, l'on rend'la poulie 7 absolu- ment libre, de manière à pouvoir dérouler facilement le câ- bla sans nécessiter   l'arrêt   du moteur commandant l'arbre 6. 



   La bande de retenue 81 peut recevoir une petite équerre   29   oontre laquelle vient prendre appui une vis de réglage 30 montrée   schématiquement   à la fig.4, de façon à pouvoir ré- 

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 gler le blocage de la poulie pour l'un des sens de rotation. 



     L'invention   a été décrite et illustrée à titre purement in- dicatif et nullement limitatif, et il va de soi que de   nombreu-   ses modifications peuvent être apportées à ses détails, sans s'écarter de son esprit.

Claims (1)

1. R E S U M E 1 ) Réducteur-variateur de vitesse,caractérise en ce qu'u- ne poulie de friction calée sur l'arbre commandé,est entraînée par une bande flexible y agissant, des moyens étant prévus pour réaliser simultanément le serrage de cette bande sur la poulie de friction et l'avancement de cette bande,ainsi que des moyens pour relâcher la bande flexible et son retour à son point de départ, des moyens pouvant être prévus également pour empêcher le retour de la poulie de friction au moment du retour de la dite bande flexible.

   2 ) Réducteur-variateur de vitesse,suivant 10,caractérisé en ce que la commando du dit organe rotatif se fait par l'in- termédiaire d'au moins une bande flexible infligeant, par con- tact intime, des rotations successives à une poulie calée sur l'arbre de l'organe d'entraînement, desmoyens étant prévus-pour modifier les angles de rotation de la poulie, pour éviter le déroulement du dit organe, ainsi que pour donner à la bande un mouvement de serrage, de desserrage et d'oscillation.

   3 ) Dispositif suivant 1 et 2 , caractérisé en ce qu'une bielle,mise en mouvement par un excentrique, actionne une tringle à laquelle se rattachent en deux points différents les extrémi- tés de la bande qui est maintenue dans une position déterminée par un contre-poids ou analogue, monté oscillant sur un levier et dont les oscillations sont réglables par une crémaillère ou une vis de manière à pouvoir modifier l'angle de rotation de la poulie.

   4 ) Dispositif suivant 1 à 3 , caractérisé en ce qu'une tringle à laquelle se rattache en deux points différents une ban- de de retenue est maintenue dans une position déterminée par un levier de manière à ne permettre la rotation de la poulie que dans un sens, qui est le sens d'action normal de l'appareil.