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"POMPE A HUILE EPAISSE DESTINEE AU REMPLISSAGE DES PONTS -
ARRIERE ET BOITES DE VITESSE DES VOITURES AUTOMOBILES"
Le présent brevet a pour objet une pompe à huile épaisse destinée au remplissage des ponts-arrière et boites de vitesse des'voitures automobiles, dans laquelle le piston est indépendant de la tige centrale et peut en conséquence être mis hors service sans déboîter quoi que ce soit ,et dans laquelle la construction de l'extrémité ou bec de sortie est telle qu'elle sert outre à l'évacuation de l'huile, à l'ouverture et à la fermeture de la soupape disposée dans le tuyau de sortie d'huile.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatit.
La fig.I une vue extérieure d'une telle pompe exécutée conformément 4 l'objet de l'invention.
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La fig.2 une coupe partielle en élévation a plus grande éshelle dans le corps de la pompe montrant le piston attaché.
La. fig.3 une coupe partielle en élévation analogue à la fig.
2 montrant le piston détaché.
La fig. 4 une coupe partielle longitudinale à plus grande échelle dans le tuyau de sortie de la pome au repos, l'huile ne s'écoulant pas.
La fig.5 une coupe analogue à celle de la fig.4,la pompe en service et l'huile supposée s'écouler.
La fig.6 une vue en perspective à plus grande échelle du bec de sortie de l'huile se vissant sur une douille .elle-même vissée sur l'extrémité du tuyau de sortie de l'huile.
En se reportant aux figures ci-dessus, la pompe à l'huile envisagée par le présent brevet possède un réservoir ou cylindre 1 destiné à contenir l'huile. Le piston à double garniture 2 sert à évacuer l'huile contenue dans le réservoir 1 et est mis en mouvement par une tige centralu 3 actionnéeau moyen de la poignée 4.
Pour remplir la pompe on dévisse son couvercle inférieur 5 portant le tuyau de sortie 6 au moyen de la poignée 4 on entraine vers le haut la tige centrale 3 qui entraine à son tour le piston 2; l'huile est versée dans le révervoir 1 après quoi le couvercle 5 et le tuyau de sortie 6 sont revissés sur le cylindre 1. La pompe fonctionne alors par pression sur la poignée 4.A cet effet la tige centrale 3 est munie d'une goupille 7 qui s'encastre dans un accouplement à baïonnette 8 qui rait partie du piston .2.
Dans le cas où toute l'huile se trouvant dans le réservoir 1 n'est pas utilisée, la tige 3 resterait en partie en-dehors de la pompe,ce qui pourrait amener son pliage ou détérioration avec la conséquence de rendre impossible le fonctionnement de la pompe .Pour éviter cet inconvénient, on tourne la poignée 4 à gauche entraînant dans le même sens la tige centrale 5 et la
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goupille 7 qui se dégage hors de l'accouplement à baïonnette et devient ainsi tout à fait indépendante du piston 2; à ce moment, il est possible de faire rentrer complètement la tige centrale 3 dans le réservoir, tandis que le piston 2 reste au repos et conserve la même position.
Pour remettre la pompe en mouvement, il suxxit de tirer sur la poignée 4 jusqu'au moment où la goupille 7 vient buter contre la baïonnette 8. et de tourner à droite pour faire rentrer la goupille 7 dans la baionnette 8. A ce moment, le piston 2 fait à nouveau corps avec la tige centrale 3 et l'huile peut être évacuée sous une pression exercée sur la poignée 4.
A la place d'un enmanchement à baïonnette on pourrait prévoir dans la douille 8 du piston 2 de la pompe un pas de vis sur lequel se visserait-l'extrémité de la tige du piston. Dans ces conditions la diamètre extérieur du filet de vis serait plus grand que :le diamètre de la tige 3, afin de pouvoir laisser libre jeu à cette dernière dans le cylindre 1, une fois dévissée de la douille 8 du piston 2.
Afin d'éviter que l'huile s'écoule hors de la pompe quand elle est au repos, le tuyau de sortie 6 est muni d'une douille 9 formant siège vers l'intérieur dans lequel se trouve une soupape à bille 10 actionnée par un ressort 11 qui bute contre une. entretoise 12 fixée dans le corps du tuyau de sortie 6.L'extrémité ou bec 13 porte une partie filetée 14 qui permet de faire rentrer le bec 13 dans la douille filetée 9. La partie filetée 14 porte à sa base un pivot 15. Au moment de se servir de la pompe, on.tourne le bec à droite l'enfonçant ainsi dans la douille 9 et le pivot 15 butant à ce moment contre la soupape à bille 10 ouvre celle-ci livrant passage 4 l'huile.
Afin que la partie filetée 1! puisse livrer passage à l'huile, deux plats 16 sont prévus sur la partie postérieure,un trou 17 foré à travers la partie plate 16 communque avec le trou de sortie 18 et ainsi l'huile peut sortir du bec 13. Pour
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fariner la soupape 10, il suffit de tourner le bec gauche pour rompre le contact entre le pivot 15 et la soupape bille 10.
Une goupille d'arrêt 19 empêche le bec 13 de se dévisser hors de la douille 9.A ce moment, l'huile ne peut plus s'écouler hors de la pompé.
D'autres détails de construction ou variantes constructives pe@vent évidement être envisagés sans qu'on 3'écarte pour cela du cadre du domais du présent brevet pouvant se paractériser par ce qui suit: REVENDICATIONS
1) Pompe à huile épaisse destinée au remplissage des ponts arrière et boites de vitesse des voitures automobiles, carac- térisée en de que la tige du piston portant à son extrémité extérieure la poignée de manoeuvre, peut coulisser au travers du piston, ou en être rendue solidaire par tout moyen convenable approprié.
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"THICK OIL PUMP INTENDED FOR FILLING BRIDGES -
REAR AND GEARBOXES OF MOTOR VEHICLES "
The present patent relates to a thick oil pump intended for filling the rear axles and gearboxes of motor cars, in which the piston is independent of the central rod and can therefore be put out of service without dislodging anything. either, and in which the construction of the end or outlet spout is such that it serves in addition to the evacuation of the oil, the opening and the closing of the valve arranged in the outlet pipe of oil.
In order to bring out the above description more clearly, the appended drawings represent by way of explanation and not limitatit.
Fig.I an external view of such a pump executed according to the object of the invention.
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Fig. 2 is a partial sectional elevation showing a larger scale in the pump body showing the attached piston.
FIG. 3 is a partial sectional elevation analogous to FIG.
2 showing the detached piston.
Fig. 4 a partial longitudinal section on a larger scale in the outlet pipe of the pome at rest, the oil not flowing.
Fig. 5 is a section similar to that in fig. 4, with the pump in service and the oil supposed to flow.
FIG. 6 is a perspective view on a larger scale of the oil outlet spout screwing onto a socket. Itself screwed onto the end of the oil outlet pipe.
Referring to the figures above, the oil pump contemplated by the present patent has a reservoir or cylinder 1 intended to contain the oil. The double-lined piston 2 serves to evacuate the oil contained in the reservoir 1 and is set in motion by a central rod 3 actuated by means of the handle 4.
To fill the pump, its lower cover 5 carrying the outlet pipe 6 is unscrewed by means of the handle 4; the central rod 3 is driven upwards, which in turn drives the piston 2; the oil is poured into the tank 1 after which the cover 5 and the outlet pipe 6 are screwed back onto the cylinder 1. The pump then operates by pressing on the handle 4. For this purpose the central rod 3 is provided with a pin 7 which fits into a bayonet coupling 8 which forms part of the piston. 2.
In the event that all the oil in the reservoir 1 is not used, the rod 3 would remain partly outside the pump, which could cause its bending or deterioration with the consequence of making it impossible to operate the pump. To avoid this inconvenience, the handle 4 is turned to the left, driving in the same direction the central rod 5 and the
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pin 7 which is released from the bayonet coupling and thus becomes completely independent of the piston 2; at this time, it is possible to bring the central rod 3 completely into the reservoir, while the piston 2 remains at rest and maintains the same position.
To restart the pump, it suffices to pull on handle 4 until the pin 7 comes into contact with the bayonet 8. and turn to the right to make the pin 7 enter the bayonet 8. At this time, the piston 2 is again integral with the central rod 3 and the oil can be discharged under pressure exerted on the handle 4.
Instead of a bayonet fitting, a screw thread could be provided in the sleeve 8 of the piston 2 of the pump onto which the end of the piston rod would be screwed. Under these conditions, the external diameter of the screw thread would be greater than: the diameter of the rod 3, in order to be able to leave free play for the latter in the cylinder 1, once unscrewed from the sleeve 8 of the piston 2.
In order to prevent the oil from flowing out of the pump when it is at rest, the outlet pipe 6 is provided with a socket 9 forming a seat inwards in which there is a ball valve 10 actuated by a spring 11 which abuts against a. spacer 12 fixed in the body of the outlet pipe 6.The end or spout 13 carries a threaded part 14 which allows the spout 13 to be entered into the threaded sleeve 9. The threaded part 14 carries at its base a pivot 15. Au when using the pump, on.tourne the spout to the right thus pushing it into the sleeve 9 and the pivot 15 abutting at this time against the ball valve 10 opens the latter delivering passage 4 oil.
So that the threaded part 1! can provide passage for oil, two flats 16 are provided on the rear part, a hole 17 drilled through the flat part 16 common with the outlet hole 18 and thus the oil can come out of the spout 13. For
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flour the valve 10, it suffices to turn the left spout to break the contact between the pivot 15 and the ball valve 10.
A stop pin 19 prevents the spout 13 from unscrewing from the sleeve 9. At this time, the oil can no longer flow out of the pump.
Other details of construction or constructive variants pe @ vent obviously be considered without being 3 'departed for that from the scope of the field of this patent which can be characterized by the following: CLAIMS
1) Thick oil pump intended for filling the rear axles and gearboxes of motor cars, characterized in that the piston rod carrying at its outer end the operating handle, can slide through the piston, or be part of it. made integral by any suitable suitable means.