BE398914A - - Google Patents

Info

Publication number
BE398914A
BE398914A BE398914DA BE398914A BE 398914 A BE398914 A BE 398914A BE 398914D A BE398914D A BE 398914DA BE 398914 A BE398914 A BE 398914A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
pump
chamber
check valve
tube
pumps
Prior art date
Application number
Other languages
French (fr)
Publication of BE398914A publication Critical patent/BE398914A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C99/00Subject-matter not provided for in other groups of this subclass
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C2700/00Special arrangements for combustion apparatus using fluent fuel
    • F23C2700/02Combustion apparatus using liquid fuel
    • F23C2700/026Combustion apparatus using liquid fuel with pre-vaporising means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " PERFECTIONNEMENTS AUX DISPOSITIFS   DESTINES   A   CHAUFFER     Il   UNE   CHAUDIERE   AU MOYEH   D'UN     COMBUSTIBLE     LIQUIDE   OU GA ZEUX". 



   L'invention a pour objet des dispositifs per mettant de chauffer une chaudière au rnoyen d'un   combustible   liquide ou gazeux . 



   Suivant   l'invention ,   le combustible gazeux est extrait par une ou plusieurs pompes du réservoir de combustible ,en passant à traversune soupape de retenue . 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Cette pompe ou   c es   pompes l'envoient ensuite à traversune autre soupape de retenue vers une ou plusieurs chambres de combustion disposées à 1'extrémité d'entrée des tubes de   t'usée   ou de   flamme   de la chaudière , où il est enflanmé . 



   Les dispositifs   d'allumage   peuvent consister en une bougie d'allumage de type courant fixee dans chacune des chambres de combustion . 



   Les soupapes de retenue sont, de préférence du type à billes et peuvent être   constituées   par plu sieurs billes disposées dans une bague montée dans une enveloppe, le soulèvement excessif étant   empêche   par une plaque d'acier   trempé .   



     Le   mélange combustible peut être constitué par un mélange d'un combustible liquide vaporisé et d' air, ou encore de gaz de ville et d'air, ou au moyen de tout autre   combustible convenable   vaporise ou gazeux. Si l'on utilise un melange de liquide vaporise et d'air, on peut utiliser ,pour vaporiser le   combustible ,   un carburateur quelconque convenable , de préférence du type sans flot-   teur".   



   Sur lesdessins snnexés, on a représente, schématiquement,à titre   d'exemple,   un mode de réalisation des divers appareils utilisés pour mettre l'invention en oeuvre , 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
La figure I est une vue   schématique ,   partiellement .en coupe, de l'appareil. 



   La figure 2 est une coupe verticale de la chambre de combustion , faite par   la   ligne 2 - 2 de la figure
I. 



   La figure 3 est une coupe par la ligne 3 - 3 de la figure 2 . 



   La figure 4 est une coupe horizontale du clapet de retenue par la   lijne   4 - 4 de la figure I . 



   Le figure 5 est une vue en plan du carburateur . 



   La figure 6 est une coupe verticale du carbura- teur par la ligne 6-6 figure 5 . 



   Le combustible liquide , emmagaainé dans un ré- servoir ( non   représente )   est aspiré au carburateur,A, par la pompe , 0 . De ce carburateur , le mélange com- bustible est aspiré à travers le clapet , B, par la pom- pe C, puis envoyé à la chambre de combustion, F, après avoir   paosé   à travers le clapet , D . Entre le clapet, D, et. la 'chambre, F, se trouve une chemise de refroidisse- ment 'par   eau , 1 .   En G , on a représenté une chaudière à tube de fumée ou do flamme , située au voisinage de la chambre de combustion F . 



   Le carburateur A est du type " sans flotteur " et est constitué par un tube , a , aboutissant au. centre d'un plateau,b , l'extrémité de ce tube a étant munie - 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 d'un ajutage, c, et l'extrémité inférieure de ce tube étant reliée au tuyau , d, par lequel arrive le com bustible . Une pièce ,e, en forme de coupelle renversée, est reliée au plateau ,b, et entoure la partie supérieure du tube a . Cette pièce porte plusieurs trous e; permettant à l'air de passer entre ladite pièce et le tube a . Deux volets , f , en forme de croissants, peuvent pivoter par rapport à la pièce e, de façon à découvrir ou à recouvrir tous les orifices e' ou certains d'entre eux . 



   Ce dispositif permet de régler l'arrivée   d' air.   



   La pompe 0 peut être d'un type quelconque et peut être actionnée par une transmission quelconque , (par exemple , une courmie ) à partir d'un arbre de transmission . Elle peut également être couplée directement avec un moteur électrique ou autre . 



   Sur les dessins, on a représenté la partie in-   férieure   de la pompe C , reliée directement au clapet de retenue B . Ce dernier est constitué par un corps en deux parties   et±  Entre ces deux parties se trouve une plaque perforée , h, portant un certain nombre de billes ,   ' ,   (cinq dans le cas présent ) . Ce corps est, de préférence, en acier trempé , de manière à éviter que les billes hé ne se soulèvent d'une façon excessive . 



   Un autre clapet de retenue , D ,est relié au corps de la pompe., par un   tuyau 1 ,   Ce second clapet est 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 de construction à peu près semblable à celle du clapet   B,   mais ce clapet ne comporte qu'une seule bille , k , disposée entre deux plaques perforées   1 - 1- .   



   Le clapet D est relié à la chambre de combustion F par un tuyau , m, qui passe à travers un refroi disseur , E. 



   La chambre de combustion F est constituée par une enveloppe , n, sensiblement cylindrique, à l'intérieur de laquelle se trouve un noyau .   Ce.   noyau comporte une partie circulaire d'zxtrzmité, o , que l'on peut visser dans le corps n , une partie   transversale , ± ,   et une partie longitudinale, q . 



   Les parties et q sont percées d'un passage axial, !. , dans lequel est vissée 1'extrémité du   tuyau.:!!! .   



  La   partie 1.   porte également la chambre de combustion proprement dite , s , avec laquelle communique le   canal , r   .A son -autre   extrémité ,   la   chambre..@.   porte une bougie, d'cllu mage , t , du type habituel . 



   Au corps n , qui sert de chemise d'eau pour la chambre s , aboutissent des tuyaux de circula.tion d'eau   u - u .    



   Dans la paroi de la chambre s est fixé un autre tuyau , v , qui traverse le corps n . 



   Dans la partie transversale P se trouve une cartouche ou une bobine , w , constituée par de la toile 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 métallique et quetraverse le mélange gazeux , dans .son parcours le long du canal avant de   pénétrer   dans la chambre s . . Cette cartouche empêche tout retour de flammes vers la pompe . 



   Si on le désire, la cartouche w, peut être enroulée autour d'un noyau métallique , x. 



   On voit en y - y, des bouchons amovibles qui   permettant   de changer la cartouche
La chaudière G comprend une chambre d'eau cylindrique , 2 , et des plaques d'extrémité , 3,   4 .   



  Un tube de flammes , 5 constitué par un serpentin replié sur   lui-même ,   de   manière   à former plusieurs replis , est fixé à la plaque 4 et placé à l'intérieur de la   chambre 3 ,   La plaque d'extrémité 3 a une forme arrondie et comporte une chemise d'eau extérieure , 6. 



    Un:-.   des extrémités du tube 5 est reliée au tuyau , v , et l' autre extrémitz est   reliée par   un tuyau ,   7,   à la chemise 6 En 8 , on voit un silencieux intercalé dans le tuyau 7 . Dans ce silencieux, se trouve un rouleau de toile   métallique , 9 .   



   La   chambre     2   et le   tuyau     d'échappement.     7   sont entourés d'une garniture .calorifuge convenable
10- 10. 



   Dans le tuyau   7 ,  à côté du silencieux   8 ,   se trouve un robinet ou un registre , II, destiné à 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 régler la quantité de gaz chaud qui s'écoule à travers le serpentin . En 12 est un tuyau relié à une pompe d'alimentation en eau ( non représentée ). 



   Lorsque l'installation fonctionne, le mélange gazeux arrive régulièrement et sous une très faible pression (.environ 2 kg. par cm2) à la chambre de combustion s , sous l'action de la pompe 0 . Ce mélange est enflammé par la bougie t et les produits de la combus tion passent dans le tube 5 , en chauffant ensuite l'eau qui est contenue dans la   chambre 2 .   Les gaz chauds , après avoir   circulé   dans le tube 5 et dans le silen cieux 8 se rendent dans la ohemise 6 et contribuent ainsi à chauffer l'eau davantage .



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  "IMPROVEMENTS TO DEVICES INTENDED TO HEAT A BOILER USING LIQUID OR GAS FUEL".



   The invention relates to devices making it possible to heat a boiler using a liquid or gaseous fuel.



   According to the invention, the gaseous fuel is extracted by one or more pumps from the fuel tank, passing through a check valve.

 <Desc / Clms Page number 2>

 



  This pump or these pumps then send it through another check valve to one or more combustion chambers disposed at the inlet end of the exhaust or flame tubes of the boiler, where it is ignited.



   The ignition devices may consist of a standard type spark plug fixed in each of the combustion chambers.



   The check valves are preferably of the ball type and may consist of a plurality of balls arranged in a ring mounted in a casing, excessive lift being prevented by a hardened steel plate.



     The combustible mixture can be constituted by a mixture of a vaporized liquid fuel and air, or else town gas and air, or by means of any other suitable vaporized or gaseous fuel. If a mixture of vaporized liquid and air is used, any suitable carburetor can be used for vaporizing the fuel, preferably of the non-float type ".



   On the attached drawings, there is shown, schematically, by way of example, an embodiment of the various devices used to implement the invention,

 <Desc / Clms Page number 3>

 
Figure I is a schematic view, partially. In section, of the apparatus.



   Figure 2 is a vertical section of the combustion chamber, taken by line 2 - 2 of figure
I.



   Figure 3 is a section taken along the line 3-3 of Figure 2.



   Figure 4 is a horizontal section of the check valve taken through line 4 - 4 of Figure I.



   Figure 5 is a plan view of the carburetor.



   Figure 6 is a vertical section of the carburetor taken along the line 6-6 in Figure 5.



   The liquid fuel, stored in a tank (not shown) is sucked from the carburetor, A, by the pump, 0. From this carburetor, the fuel mixture is sucked through the valve, B, by the pump C, then sent to the combustion chamber, F, after having been applied through the valve, D. Between the valve, D, and. the 'chamber, F, is a water cooling jacket', 1. In G, there is shown a smoke tube or flame tube boiler, located in the vicinity of the combustion chamber F.



   The carburetor A is of the "floatless" type and consists of a tube, a, ending in. center of a plate, b, the end of this tube a being provided -

 <Desc / Clms Page number 4>

 a nozzle, c, and the lower end of this tube being connected to the pipe, d, through which the fuel arrives. A part, e, in the form of an inverted cup, is connected to the plate, b, and surrounds the upper part of the tube a. This piece has several holes e; allowing air to pass between said part and tube a. Two flaps, f, in the form of crescents, can pivot relative to the part e, so as to uncover or cover all the orifices e 'or some of them.



   This device adjusts the air supply.



   Pump 0 can be of any type and can be operated by any transmission, (eg, a belt) from a drive shaft. It can also be coupled directly with an electric motor or the like.



   In the drawings, there is shown the lower part of the pump C, connected directly to the check valve B. The latter consists of a body in two parts and ± Between these two parts is a perforated plate, h, carrying a certain number of balls, ', (five in this case). This body is preferably made of hardened steel, so as to prevent the hey balls from rising excessively.



   Another check valve, D, is connected to the pump body., By a pipe 1, This second valve is

 <Desc / Clms Page number 5>

 of construction roughly similar to that of valve B, but this valve comprises only one ball, k, arranged between two perforated plates 1 - 1-.



   The valve D is connected to the combustion chamber F by a pipe, m, which passes through a cooler, E.



   The combustion chamber F is constituted by an envelope, n, substantially cylindrical, inside which is a core. This. core has a circular part of zxtrzmité, o, which can be screwed into the body n, a transverse part, ±, and a longitudinal part, q.



   The parts and q are pierced with an axial passage,!. , in which the end of the pipe is screwed.: !!! .



  Part 1. also carries the combustion chamber proper, s, with which the channel communicates, r. At its other end, the chamber .. @. carries a candle, of cllu mage, t, of the usual type.



   The body n, which serves as a water jacket for the chamber s, end in pipes for circula.tion water u - u.



   In the wall of the chamber s is fixed another pipe, v, which passes through the body n.



   In the transverse part P there is a cartridge or a coil, w, made of canvas

 <Desc / Clms Page number 6>

 metal and which crosses the gas mixture, in its course along the channel before entering chamber s. . This cartridge prevents any return of flames to the pump.



   If desired, the cartridge w, can be wrapped around a metal core, x.



   We see in y - y, removable caps that allow you to change the cartridge
The boiler G comprises a cylindrical water chamber, 2, and end plates, 3, 4.



  A flame tube, 5 consisting of a coil folded back on itself, so as to form several folds, is fixed to the plate 4 and placed inside the chamber 3, The end plate 3 has a rounded shape and has an outer water jacket, 6.



    A:-. of the ends of the tube 5 is connected to the pipe, v, and the other end is connected by a pipe, 7, to the jacket 6 At 8, we see a silencer inserted in the pipe 7. In this silencer is a roll of wire mesh, 9.



   Chamber 2 and the exhaust pipe. 7 are surrounded by a suitable heat-insulating lining
10-10.



   In pipe 7, next to silencer 8, there is a valve or damper, II, intended for

 <Desc / Clms Page number 7>

 adjust the amount of hot gas flowing through the coil. At 12 is a pipe connected to a water supply pump (not shown).



   When the installation is operating, the gas mixture arrives regularly and under a very low pressure (approximately 2 kg. Per cm2) to the combustion chamber s, under the action of pump 0. This mixture is ignited by the candle t and the products of the combustion pass into the tube 5, then heating the water which is contained in the chamber 2. The hot gases, after having circulated in the tube 5 and in the silen cieux 8 go into the ohemise 6 and thus help to heat the water further.


    

Claims (1)

R E S U M E L'invention a pour objet : I - Un mode de chauffage de chaudière , dans lequel le mélange combustible est envoyé ,par une pompe , à. un tube de fumée placé dans cette chaudière et enflammé à l'entrée de ce. tube , caractérisé par le fait que le mélange combustible est aspiré par une ou plusieurs pompes à travers un clapet de retenue et envoyé par cette ou ces pompes , à travers un autre clapet de retenue, à une ou plusieurs chambres de combustion placées à l'extrémité du tube de fumée, où le mélange est enflammé . <Desc/Clms Page number 8> ABSTRACT The subject of the invention is: I - A boiler heating mode, in which the combustible mixture is sent, by a pump, to. a smoke tube placed in this boiler and ignited at the entrance to this. tube, characterized by the fact that the combustible mixture is sucked by one or more pumps through a check valve and sent by this or these pump or these pumps, through another check valve, to one or more combustion chambers placed at the end of the smoke tube, where the mixture is ignited. <Desc / Clms Page number 8> 2 - Un mode de réalisation présentant le caractzristiques suivantes: a) Entre la ou les pompes et la ou les cham bres de combustion est intercalé un rouleau de toile métallique ou un organe - analogue pour empêcher tout retour de flamme ; b) Chaque soupape de retenue est constituée par un corps à l'intérieur duquel se déplacent une ou plusieurs billes ; c) Dans le cas où le combustible utilisé est un combustible liquide , ce dernier est vaporisé dans un carburateur , de préférence du type "sans flotteur"; d) Au sortir du, tube de fumée , le gaz chauds sont envoyés dans le double fond d'une calotte fermant une extrémité de la chambre d'eau , de manière que leur chaleur résiduaire soit utilisée également au chauffage de cette chambre . 2 - An embodiment having the following characteristics: a) Between the pump or pumps and the combustion chamber or chambers is interposed a roll of wire mesh or a similar member to prevent any flashback; b) Each check valve is made up of a body inside which one or more balls move; c) If the fuel used is a liquid fuel, the latter is vaporized in a carburetor, preferably of the “floatless” type; d) On leaving the smoke tube, the hot gases are sent to the double bottom of a cap closing one end of the water chamber, so that their waste heat is also used for heating this chamber.
BE398914D BE398914A (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE398914A true BE398914A (en)

Family

ID=65319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE398914D BE398914A (en)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE398914A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BE398914A (en)
BE439779A (en)
CH89140A (en) Incandescent lamp for liquid fuel.
BE467458A (en)
CH594852A5 (en) Central heating gas burner
BE502662A (en)
BE404718A (en)
CH93899A (en) Device preventing backfire for injector carburetors.
BE354589A (en)
BE432788A (en)
BE417812A (en)
BE476762A (en)
BE536287A (en)
BE353912A (en)
BE408417A (en)
BE373873A (en)
CH99618A (en) Gas burner.
FR2461891A1 (en) Boiler burner with preheater - has coil containing fuel around burner end in a heated coil exchanger
BE359793A (en)
BE367874A (en)
BE335080A (en)
BE472892A (en)
BE351897A (en)
CH183538A (en) Device for supplying an internal combustion engine with heavy oil.
BE500990A (en)