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Dispositif antidérapant;.
L'invention se réfere à un accessoire pour bandages pneumati- ques ou autres bandages à. surface de roulement tendre, destina à empêcher le dérapage et µ aider notablement la traction sur des sur- faces humides et glissantes,-
L'invention réalise un dispositif de l'espèce précitée qui se pose tout contre le bandage et qui est exempt des saillants,qui se présentent dans le cas d'emploi d'éléments à. chaînas transversales:
il en résulte que le dit dispositifne peut pas endommager le ban- dage du fait de s'encastrer dans celui-ci,l'un des arguments oppo- ses à l'emploi de la chaîne à bandage ordinaire.-
L'invention prévoit ensuite un accessoire du caractère décrit qui possède les avantages d'être de manipulation facile, à la fois pour le placement ou le démontage etde permettre le remplacement
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facile des éléments transversaux quand ceux-ci sont usés ou rendus d'autre manière inaptes au service.
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Le dispositif se compose de bandes latérales, de préférence de caoutchouc, ou d'une combinaison de torons de caoutchouc .matière textile ettintai qui sont pourvues d'encoches à leurs extrémités ex- térisures- et d'éléments transversaux de matière correspondants for- mantdes oeillets aux extrémités pour recevoir les bandes latérales sur lesquelles ils sont glissés et qui sont maintenus en place du fait de la fixation des oeillets dans les dites encoches.-
Bien que les dessins représentent une forme de réalisation de l'invention adoptée de préféreance,il est entendu que pour mettre les organes en état de satisfaire les besoins et les desiderata ren- contrés, on peut modifier le dessin et apporter tels autres change- ments aux détails de construction, dans le cadre de l'invention com- me revendiqué,
sans que l'on s'écarte de l'esprit de ce t te dernière.
Pour comprendre pleinement l'invention et les avantages de celle- ci, on va se référer à la description ci-après et aux dessins annexés ou : la fig.l estune vue de coté d'une partie d'un bandage monté sur une jante et auquel est6 appliqué un dispositif antidérapant confor- me à 1'invention; la fig.2 est une vue schématique d'une partie du dispositif antidérapant : la fig.3 est une coupe détaillée pratiquée suivant: la ligne 3-3 de la fig.l. montrant les pièces à. échelle plus grande ;
la fig.4 est une vue détaillée en perspective d'une partie de la banda latérale ed'une partie terminale d'un éléments brans- versal fileté dessus montrant:,de façon plus claire, l'encoche du bord extérieur de la bande qui forme siège pour les oeillets du bout de l'élément transversal : la fig.5 est une coupe à échelle plus grande pratiquée suivant la ligne 5-5 de la fig.l:
la fig.6 est une coupe à. échelle plus grande pratiquée suivant la ligne 6-6 de la fig.2.-
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Les parties correspondantes et Identiques sont mentionnées dans 1a description qui va suivre et indiquées dans les diverses vues des dessins par les mêmes références.-
Ia référence l désigne un bandage pneumatique ou autre bandage à. surface de roulement tendre et la référence 2, la jante usuelle sur laquelle le pneumatique est monté.- Ces pièces sont da construc- tion bien connue;
elles sont représentées pour montrer l'application de l'invention.- le dispositif comprend des bandes latérales jumel- les 3 et des bandes transversales 4 et 5 : les bandes 4 sont simples et les bandes 5 ont la forme d'un X.- les diverses bandes sont pla- tes et peuvent être à base de caoutchouc, ou d'une combinaison de caoutchouc et d'une armature en matière tstile et.métal,
cette der- nière étant constitué par des torons 6.- Les bandes latérales portent à. l'un des bouts une boucle 7 et dans le bout opposé sont pratiqués une série de trous pour admettre la languette de la boucle quand le dispositif est placé sur le bandage.l.- Des encoches 8 sont formées dans le bord extérieur des bandes 3.- Ces encochée 8 forment des sièges pour recevoir les extrémités extérieures des éléments trans- versaux 4 et 5 de manière à les maintenir en place.- Chacune des ban- des latérales est pourvue d'un nombre correspondant d'encoches 8 en position'pour recevoir les bouts des éléments 4 et 5 ainsi qu'il est indiqué clairement par la fig.2.-
Des ceillets 9 s ont prévus aux extrémités des
pièces transve r- sales 4 et 5 pour admettre les bandes latérales 3.- Ces oeillets 9 dépassent légèrement en longueur la largeur des bandes 3 de manière à être retenus dans les encoches 8.- les parties terminales des piè- ces transversales sont épaissies et fendues dans le sens transversal de manière à former les oeillets 9.- les pièces transversales sont riletées ou glissées sur les bandes latérales et sont maintenues en place du fait que les oeillets 9 s'engagent dans les encoches ou sièges 8.-
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Par sui ta de la flexibilité des bandes latérales et des pièces transversales,
on peut remplacer facilement eau dernières quand c'est nécessaire ; une pièce transversale brisée ou usée peut être dé ta- chée facilement en cisaillant l'oeillet 9, ce qui supprime les per- tes de retape que l'on subit pour remplacer les chaînes.- Des sail- lants 10 sont moulés sur la face extérieure des pièces transversales ou peuvent 'erre disposées de façon quelconque et ces saillants peu- vent avoir une silhouette quelconque et, comme représenté.ont la for- me d'une croix,ce que l'on prêtre par suite de la présence de nom- breux points prévus pour empêcher le glissement.- le dispositif est plat et léger,
se dispose tout contre le ban- dage et est maintenu à l'abri du gondolement par suite de la nature da la matière etl'étendue de la surface en contactavec le bandage.- De plus, on paut rouler le dispositif pour en faire un paquet compact et le manipuler facilement aussi bien pour le mettre en place sur le pnaumatique que pour l'enlever de celui-ci. la.
forme croisée ou en X des éléments 5 empêche le glissement etassure une meilleure traction.- L'invention permet de se passer des chaînes latérales métalliques et des chaînes métalliques trans- versales usuelles etsupprime l'usure inhérente au contact métal sur métal.- Les bandes latérales et les pièces transversales 6 tant en caoutchouc, on réduit l'usure au minimum.- Résumé.
- la présente invention se rapporte à. un dispositit anti-dérapant pour bandages pneumatiques à. surface de roulement tendre et est ca- racérisée par des bandas latérales dont les bords extérieurs sont entaillés pour former des encoches et des bandes transversales portant des oeillets à leurs extrémités pour recevoir les bandes latérales qui les traversant, les bouts extérieurs des oeillets prenant assise dans les encoches des bandes latérales et étant maintenus en place par
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