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JEAN N. DAMIEAN
Freins pour vélos à roue libre commandés par détour des \11"- pédales sur une ou deux roues à la fois.
La présente invention a pour objet l'adaptation sur un vélo d'un dispositif pour freinage par pédales , commandé par retour de pédales réalisant l'arrêt d'une ou deux roues à la fois.
A cet effet,il fait usage d'une part d'une roue libre dont le noyau est fixé sur l'axe des pédales ou sur la pédale et tourne en même temps avec celles-ci touj ours solidaire à l'axe. D'autre part la partie supérieure de la roue libre sur laquelle sont pratiqués des pentes est placée sur le noyau au sens contraire de la roue libre du vélo, celle-ci a un bras solidaire qui est relié à une tringle et conduit au frein arriè- re et en même temps au câble de la roue de devant.
L'invention prévoit que par un détomr de pédales la partie supérieure de la roue libre va se bloquer et entraîne le tout dans un sens inverse de la marche normale des pédales, comme il est dit que la partie supérieure a un bras qui est relié à une tringle, celle-ci va être déplacée de sa position normale et dans son déplacement va serrer le frein arrière en même temps tendre le o'àble du frein avant.
Le dessin annexé au présert mémoire représente à titre d'exenple unéforme de réalisation de l'invention.
Il montre schématiquement une vue en profil du dispositif adapté sur un vélo.
Le noyau (I) d'une roue libre (2) qui forme la partie supérieure est fixé sur l'axe des pédales (3) ou même sur la pédale (10).
Un détour des pédales (10) fait bloquer le noyau (i) à la roue libre (2) par l'intermédiaire des galets (4) qui sont placés entre le noyau (I) et la roue libre (2) la roue libre (2) qui a un bras (ô) lequel est attaché à une tringle (6) qui con- duit au levier du frein (7) et en même temps a un cable (8) qui conduit au frein avant.
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Il est compréhensible que lors du détour des pédales (10) la roue libre (2) va 'être bloquée et va se replacer à même temps que les pédales pour entraîner avec elle la tringle (6) laquelle va tirer le levier (7) du frein arrière et le câble qui conduit au frein avant pour serrer les sabots de frein (II) contre les bandages des roues proportionnellement au détour des pédales, le ressort (9) ramène le tout en position normale.
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1) Freins commandés par pédales constituées par l'ap- nlication sur l'axe des pédales ou d'une pédale d'une roue libre susceptible d'être bloquée au détour des pédales en
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sens contraire e la raarch anormale (le principe de la roue libre est déjà connu) , le déplacement des pédales avec la roue bloquée fait fonctioner les freins par l'intermédiaire d'une tringle qui est reliée au levier du frein arrière et
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d'autre part au c'à'ble du frein avant.
2) Freins comandés par pédales suivant la revendica- tion (I) caractérisé en ce que serrage des freins est réalisé par le détour des pédales qui provoque le bloquage d'une roue libre laquelle dans son déplacement entraîne le levier des freina.
3) Freins commandés par pédales suivant les revendica- tions (I) et (2) caractérisé en ce que une seule commande arrière des pédales suffit pour serrer les freins arrière et le frein avant.
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