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JEAN N. DAMIEAN
Freins pour vélos à roue libre commandés par détour des \11"- pédales sur une ou deux roues à la fois.
La présente invention a pour objet l'adaptation sur un vélo d'un dispositif pour freinage par pédales , commandé par retour de pédales réalisant l'arrêt d'une ou deux roues à la fois.
A cet effet,il fait usage d'une part d'une roue libre dont le noyau est fixé sur l'axe des pédales ou sur la pédale et tourne en même temps avec celles-ci touj ours solidaire à l'axe. D'autre part la partie supérieure de la roue libre sur laquelle sont pratiqués des pentes est placée sur le noyau au sens contraire de la roue libre du vélo, celle-ci a un bras solidaire qui est relié à une tringle et conduit au frein arriè- re et en même temps au câble de la roue de devant.
L'invention prévoit que par un détomr de pédales la partie supérieure de la roue libre va se bloquer et entraîne le tout dans un sens inverse de la marche normale des pédales, comme il est dit que la partie supérieure a un bras qui est relié à une tringle, celle-ci va être déplacée de sa position normale et dans son déplacement va serrer le frein arrière en même temps tendre le o'àble du frein avant.
Le dessin annexé au présert mémoire représente à titre d'exenple unéforme de réalisation de l'invention.
Il montre schématiquement une vue en profil du dispositif adapté sur un vélo.
Le noyau (I) d'une roue libre (2) qui forme la partie supérieure est fixé sur l'axe des pédales (3) ou même sur la pédale (10).
Un détour des pédales (10) fait bloquer le noyau (i) à la roue libre (2) par l'intermédiaire des galets (4) qui sont placés entre le noyau (I) et la roue libre (2) la roue libre (2) qui a un bras (ô) lequel est attaché à une tringle (6) qui con- duit au levier du frein (7) et en même temps a un cable (8) qui conduit au frein avant.
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Il est compréhensible que lors du détour des pédales (10) la roue libre (2) va 'être bloquée et va se replacer à même temps que les pédales pour entraîner avec elle la tringle (6) laquelle va tirer le levier (7) du frein arrière et le câble qui conduit au frein avant pour serrer les sabots de frein (II) contre les bandages des roues proportionnellement au détour des pédales, le ressort (9) ramène le tout en position normale.
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1) Freins commandés par pédales constituées par l'ap- nlication sur l'axe des pédales ou d'une pédale d'une roue libre susceptible d'être bloquée au détour des pédales en
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sens contraire e la raarch anormale (le principe de la roue libre est déjà connu) , le déplacement des pédales avec la roue bloquée fait fonctioner les freins par l'intermédiaire d'une tringle qui est reliée au levier du frein arrière et
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d'autre part au c'à'ble du frein avant.
2) Freins comandés par pédales suivant la revendica- tion (I) caractérisé en ce que serrage des freins est réalisé par le détour des pédales qui provoque le bloquage d'une roue libre laquelle dans son déplacement entraîne le levier des freina.
3) Freins commandés par pédales suivant les revendica- tions (I) et (2) caractérisé en ce que une seule commande arrière des pédales suffit pour serrer les freins arrière et le frein avant.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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JEAN N. DAMIEAN
Brakes for freewheel bikes controlled by \ 11 "detour - pedals on one or two wheels at a time.
The present invention relates to the adaptation on a bicycle of a device for braking by pedals, controlled by return of the pedals, stopping one or two wheels at a time.
For this purpose, it makes use on the one hand of a freewheel, the core of which is fixed on the axis of the pedals or on the pedal and rotates at the same time with these always integral with the axis. On the other hand the upper part of the freewheel on which slopes are practiced is placed on the core in the opposite direction to the freewheel of the bicycle, this one has an integral arm which is connected to a rod and leads to the rear brake. - re and at the same time to the cable of the front wheel.
The invention provides that by a detomr of pedals the upper part of the freewheel will lock and drive everything in a direction opposite to the normal walking of the pedals, as it is said that the upper part has an arm which is connected to a rod, it will be moved from its normal position and in its movement will apply the rear brake at the same time tighten the front brake cable.
The drawing appended to the memory presert shows by way of example one embodiment of the invention.
It schematically shows a profile view of the device fitted on a bicycle.
The core (I) of a freewheel (2) which forms the upper part is fixed on the axis of the pedals (3) or even on the pedal (10).
A detour of the pedals (10) causes the core (i) to block the freewheel (2) by means of the rollers (4) which are placed between the core (I) and the freewheel (2) the freewheel ( 2) which has an arm (ô) which is attached to a rod (6) which leads to the brake lever (7) and at the same time has a cable (8) which leads to the front brake.
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It is understandable that when turning the pedals (10) the free wheel (2) will be blocked and will be replaced at the same time as the pedals to drive with it the rod (6) which will pull the lever (7) of the rear brake and the cable leading to the front brake to tighten the brake shoes (II) against the tires in proportion to the bend of the pedals, the spring (9) brings everything back to the normal position.
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1) Brakes controlled by pedals consisting of the application on the axis of the pedals or of a pedal of a freewheel capable of being blocked by turning the pedals in
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in the opposite direction to the abnormal shift (the principle of freewheeling is already known), moving the pedals with the wheel locked activates the brakes via a rod which is connected to the rear brake lever and
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on the other hand to the front brake cable.
2) Brakes controlled by pedals according to claim (I) characterized in that the brakes are applied by the detour of the pedals which causes the blocking of a free wheel which in its movement causes the brake lever.
3) Brakes controlled by pedals according to claims (I) and (2) characterized in that a single rear pedal control is sufficient to apply the rear brakes and the front brake.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.