BE1022163B1 - Procede de detection d'une fuite d'air dans un metier a tisser a jet d'air - Google Patents
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Abstract
Un métier à tisser du type à jet d'air possède un système de canalisation raccordé à une source d'alimentation d'air via une soupape d'alimentation d'air. Le système de canalisation englobe un réservoir principal, un réservoir secondaire, deux régulateurs électropneumatiques et une jauge de pression. Le système met à l'arrêt le métier à tisser du type à jet d'air, ferme la soupape d'alimentation d'air et stoppe le réglage de la pression via les dispositifs de réglage de la pression, en mesurant la pression dans le système de canalisation pour détecter une fuite d'air dans le système de canalisation.
Description
PROCEDE DE DETECTION D'UNE FUITE D'AIR DANS UN METIER A TISSER
A JET D'AIR
FONDEMENT DE L'INVENTION
La présente invention concerne un procédé de détection d'une fuite d'air dans un système de canalisation pour l'air comprimé dans un métier à tisser du type à jet d'air.
Une fuite d'air peut se produire dans un système de canalisation d'un métier à tisser du type à jet d'air à cause d'une rupture de pièce telle qu'une soupape ou une conduite dans le système de canalisation dans lequel s'écoule de l'air comprimé ou à cause d'une défaillance de montage ou d'un réglage inadéquat du système de canalisation. Lorsqu'une quelconque fuite d'air de ce type apparaît dans le système de canalisation, la consommation d'air comprimé augmente dans l'opération d'insertion du fil de trame et de l'air comprimé inutilisé s'évacue du système de canalisation pour des raisons autres que l'opération d'insertion du fil de trame, ce qui ouvre la voie à un gaspillage d'énergie. La fuite d'air dans le système de canalisation peut réduire l'écoulement ou Ια pression de l'air comprimé plus que nécessaire, en affectant ainsi la performance d'insertion du fil de trame, ce qui complique sa tâche consistant à faire fonctionner le métier à tisser du type à jet d'air en continu.
Dans la publication de la demande de brevet japonais 2013-83016, on révèle un procédé de détection d'une fuite d'air dans un système de canalisation pour l'air comprimé dans un métier à tisser du type à jet d'air afin d'empêcher des troubles, dans le métier à tisser du type à jet d'air, qui sont associés à une fuite d'air. Dans le métier à tisser à jet d'air de cette publication, une conduite raccordée à une source d'alimentation d’air est raccordée à une conduite du métier à tisser du type à jet d'air via une soupape d'alimentation d'air qui autorise ou bloque l'alimentation d’air comprimé à partir de la source d'alimentation d'air. Le métier à tisser du type à jet d'air englobe la soupape d'alimentation d'air et une première jauge de pression qui mesure la pression initiale de l’air comprimé alimenté à partir de la source d'alimentation d'air. Une première conduite d’alimentation d'air est prévue en aval de la première jauge de pression et englobe un régulateur principal, un réservoir principal, une soupape principale et une buse principale. Une deuxième conduite d'alimentation d'air est prévue en aval de la première jauge de pression et englobe un régulateur secondaire, un réservoir secondaire, des soupapes secondaires et des groupes de buses secondaires. La soupape d'alimentation d'air, la première conduite d'alimentation d'air et la deuxième conduite d'alimentation d’air coopèrent pour former le système de canalisation pour l'air comprimé. Le réservoir principal et le réservoir secondaire sont munis d'une deuxième et d'une troisième jauge de pression, respectivement.
Conformément au procédé de détection d'une fuite d'air dans la technique antérieure indiquée ci-dessus, lorsque le métier à tisser du type à jet d'air est mis à l'arrêt, la soupape d'alimentation d'air est fermée pour stopper l'alimentation d'air comprimé à partir de la source d'alimentation d'air et ensuite, le changement en ce qui concerne la pression initiale de l'air comprimé alimenté à partir de la source d'alimentation de l'air, le changement en ce qui concerne la pression principale de l'air comprimé stocké dans le réservoir principal et le changement en ce qui concerne la pression secondaire de l'air comprimé stocké dans le réservoir secondaire sont mesurées par la première jauge de pression, par la deuxième jauge de pression et par la troisième jauge de pression, respectivement. Ces changements de pression sont mesurés en fonction du temps et les résultats des mesures sont comparés à des modèles préétablis de changements de pression. Lorsque l'un quelconque des résultats de mesure et son modèle correspondant de changement de pression préétabli diffèrent l'un de l'autre, on détermine la présence d'une fuite d'air dans la première ou la deuxième conduite d’alimentation d'air. Par conséquent, des mesures nécessaires peuvent être prises pour supprimer la fuite d'air.
Le régulateur principal a pour fonction de maintenir l'air comprimé dans le réservoir principal sous une pression constante et le régulateur secondaire a également pour fonction de maintenir l'air comprimé dans le réservoir secondaire sous une pression constante. D’une manière générale, on utilise un régulateur manuel pour le régulateur principal et pour le régulateur secondaire. Dans le cas d’un régulateur manuel, lorsque l’alimentation d’air comprimé à partir de la source d’alimentation d’air est stoppée et l'alimentation de brise est également stoppée,, les pressions de l’air comprimé qui subsiste dans le système de canalisation se modifient au cours du temps comme on peut le voir en figure 6A. D’une manière plus spécifique, la pression initiale mesurée par la première jauge de pression manifeste une réduction rapide à partir de la valeur PI au cours du temps, comme on le représente par la ligne en pointillé LU. La pression principale mesurée par la deuxième jauge de pression reste inchangée à la valeur P2 au cours du temps, comme on le représente par la ligne en pointillé L12. Après la réduction de la pression initiale jusqu'à une pression qui est égale à la pression principale, l'air comprimé dans le système de canalisation est maintenu essentiellement à la pression P2, comme on le représente par la ligne en pointillé L13. Par conséquent, comme décrit dans la publication en question, une fuite d'air peut être détectée en mesurant les changements de pression de l'air comprimé dans le système de canalisation via les jauges de pression après l'arrêt de l'alimentation d'air comprimé à partir de la source d'alimentation d'air.
Toutefois, un régulateur électropneumatique qui contrôle par voie électrique la pression de l’air comprimé d'une manière automatique peut être utilisé dans le système de canalisation du métier à tisser du type à jet d'air pour remplacer le régulateur manuel. Le régulateur électropneumatique est configuré pour contrôler la pression de l'air comprimé même après la mise à l'arrêt du métier à tisser du type à jet d'air et après l'arrêt de l'alimentation de l'air comprimé à partir de la source d'alimentation d'air.
Le régulateur électropneumatique est configuré pour mettre en oeuvre un réglage de la pression de telle sorte que la pression de l'air comprimé qui s'écoule à travers le régulateur atteint une pression cible préétablie en alimentant de l'air comprimé à un dispositif de réglage de la pression du type à ressort pneumatique et en libérant l'air comprimé dans le dispositif de réglage de la pression du type à ressort pneumatique et de l'air comprimé du côté sortie du régulateur électropneumatique à partir du régulateur électropneumatique. Lorsque l'alimentation de l'air comprimé à partir de la source d'alimentation d'air est stoppée et lorsque l'alimentation de brise est stoppée, les pressions de l'air comprimé qui subsiste dans le système de canalisation subissent des modifications au cours du temps, comme on le représente en figure 6B. D’une manière plus spécifique, la pression initiale mesurée par la première jauge de pression manifeste une réduction rapide à partir de la valeur PI au cours du temps, comme on le représente par le trait plein L21. La pression initiale mesurée par la deuxième jauge de pression subit une réduction à partir de la valeur P2 au cours du temps, comme on le représente par le trait plein L22. Après la réduction de la pression initiale mesurée par la première jauge de pression jusqu'à une pression qui est égale à la pression principale mesurée par la deuxième jauge de pression, l’air comprimé dans le système de canalisation subit une réduction ultérieure au cours du temps, comme on le représente par le trait plein L23. Étant donné que le régulateur électropneumatique poursuit le réglage de la pression qui s'exerce sur le dispositif de réglage de la pression du type à ressort pneumatique, même après la mise à l'arrêt du métier à tisser du type à jet d'air, la libération de l'air comprimé à partir du régulateur électropneumatique a lieu de manière intermittente. Dans ce cas, la pression de l'air comprimé dans le système de canalisation a tendance à se réduire de la même manière que dans le cas dans lequel on utilise un régulateur manuet. Par conséquent, lorsque le métier à tisser du type à jet d'air qui utilise le régulateur électropneumatique ; pour le système de canalisation utilise la même valeur de référence (ou la même valeur seuil) que dans le cas dans lequel on utilise le régulateur manuel, une fuite d'air sera détectée de manière erronée, même en l'absence d'une fuite d'air dans le système de canalisation.
La présente invention a pour objet de procurer un procédé de détection d'une fuite d'air avec précision dans un métier à tisser du type à jet d'air qui englobe un régulateur électropneumatique.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
Conformément à un aspect de la présente invention, on procure un procédé de détection d'une fuite d’air dans un métier à tisser du type à jet d'air. Le métier à tisser du type à jet d'air possède un système de canalisation qui est raccordé à une source d'alimentation d'air via une soupape d'alimentation d'air et via une 9 conduite. Le système de canalisation englobe une buse principale, un réservoir principal, une buse secondaire, un réservoir secondaire, deux régulateurs électropneumatiques -et une jauge de pression. Les régulateurs électropneumatiques possèdent des dispositifs de réglage de la pression du type à ressort pneumatique. Le réservoir principal est raccordé à la source d'alimentation d'air via un des régulateurs électropneumatiques et via la soupape d'alimentation d'air afin de stocker l'air comprimé qui doit être alimenté à la buse principale. Le réservoir secondaire est raccordé à la source d'alimentation d'air via l'autre régulateur électropneumatique et via la soupape d'alimentation d'air afin de stocker l'air comprimé qui doit être alimenté à la buse secondaire. Le procédé est caractérisé par les étapes consistant à mettre à l'arrêt le métier à tisser du type à jet d'air, fermer la soupape d'alimentation d'air et stopper le réglage de la pression via les dispositifs de réglage de la pression du type à ressort pneumatique, des régulateurs électropneumatiques, tout en mesurant la pression régnant dans le système de canalisation via la jauge de pression pour détecter une fuite d'air dans le système de canalisation. D'autres aspects et autres avantages de l'invention se dégageront de la description qui suit, lorsqu'elle est prise conjointement aux dessins annexés qui illustrent à titre d'exemple les principes de l'invention.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention, conjointement avec ses objets et ses avantages, peut être comprise au mieux en se référant à la description qui suit des formes de réalisation de la présente invention conjointement avec les dessins annexés dans lesquels :
La figure 1 est un schéma fonctionnel dans lequel on représente un système de canalisation pour l’air comprimé d’un métier à tisser du type à jet d'air.
La figure 2 est un diagramme schématique dans lequel on représente un régulateur électropneumatique du système de canalisation de la figure 1.
La figure 3 est une vue d'un écran d'affichage d’un panneau de commande, qui explique la marche à suivre pour détecter une fuite d'air.
La figure 4 est une vue d’un écran d'affichage du panneau de commande, dans lequel on représente les résultats de la détection d'une fuite d'air en l'absence d’une fuite d'air. <
La figure 5 est une vue d’un écran d'affichage du panneau de commande, dans lequel on représente les résultats de la détection d’une fuite d’air en présence d’une fuite d'air.
La figure 6A est un graphique dans lequel on représente les changements de pression d'un système de canalisation qui englobe un régulateur manuel.
La figure 6B est un graphique dans lequel on représente les changements de pression d'un système de canalisation qui englobe un régulateur électropneumatique.
DESCRIPTION DETAILLEE DES FORMES DE REALISATION
Ci-après, on décrit une forme de réalisation de la présente invention en se référant aux figures 1 à 5. En se référant à la figure 1 dans laquelle on représente un schéma fonctionnel d'un système de canalisation 2 pour de l'air comprimé dans un dispositif d'insertion de fil de trame d'un métier à tisser 1 du type à jet d'air, une source d'alimentation d'air est désignée par le chiffre de référence 3 et elle englobe un compresseur d'air (non représenté) et un dispositif de séchage (également non représenté). La source d'alimentation d'air 3 est configurée pour alimenter de l'air comprimé à plusieurs métiers à tisser du type à jet d'air, dont un est représenté en figure 1, via des conduites respectives 4 (une seule étant représentée en figure 1). La source d'alimentation d'air 3 et les métiers à tisser du type à jet d'air sont montés dans une usine de tissage. La source d'alimentation d'air 3 est raccordée via la conduite 4 à une soupape d'alimentation d'air 5 qui autorise ou bloque l'alimentation de l'air comprimé.
La soupape d'alimentation d'air 5 est raccordée à filtre 7 via une conduite 6. Le filtre 7 est raccordé via une conduite 6 à une jauge de pression 8 qui mesure la pression initiale (voir la figure 4) de l'air comprimé alimenté à partir de la source d'alimentation d'air 3. La pression initiale PI est réglée pour être supérieure à la pression de l'air comprimé qui est utilisé pour l'insertion du fil de trame dans le métier à tisser I du type à jet d’air. La jauge de pression 8 est raccordée à un régulateur électropneumatique 9 via une conduite 6. Le régulateur électropneumatique 9 est raccordé à un réservoir principal 10 via une conduite 6. Le réservoir principal 10 est équipé d'une jauge de pression 11.
Le régulateur électropneumatique 9 règle la pression initiale PI de l'air comprimé à la pression principale P2 (comme on peut le voir en figure 4) qui est approprié pour l'insertion du fil de trame et l'air comprimé dont la pression a été réglée à la pression principale P2 est stocké dans le réservoir principal 10. Il convient d'indiquer que la pression principale P2 est réglée pour être inférieure à la pression initiale PI. La jauge de pression 11 mesure la pression de l'air comprimé stocké dans le réservoir principal 10 et vérifie le fait de savoir si la pression de l'air comprimé est réglée à la pression principale P2. Le réservoir principal 10 est raccordé à une soupape principale 12 via une conduite 6. La soupape principale 12 est raccordée à une buse principale 13 via une conduite 6. La soupape principale 12 autorise ou bloque l'alimentation de l'air comprimé en direction de la buse principale 13.
La conduite 6 qui raccorde la jauge de pression 8 et le régulateur électropneumatique 9 est raccordée à une soupape d'étranglement 15 via une conduite 14. La soupape d'étranglement 15 est raccordée via une conduite 14 à la conduite 6 qui raccorde la soupape principale 12 et la buse principale 13. Ces conduites 14 et la soupape d'étranglement 15 coopèrent pour former un élément d'alimentation de brise. Par conséquent, une petite quantité d'air comprimé qui s'écoule à travers la soupape d'étranglement 15 est alimentée par la buse principale 13 de manière constante même lors d'un arrêt de l'insertion du fil de trame. La buse principale 13 distribue une brise de manière constante, même lors d'un arrêt de l'insertion du fil de trame, si bien que l'extrémité avant du fil de trame est maintenue dans des conditions stables.
Par ailleurs, la conduite 6 qui raccorde la jauge de pression 8 et le régulateur électropneumatique 9 est raccordée à un régulateur électropneumatique 17 via une conduite 16. Le régulateur électropneumatique 17 possède la même structure et la même fonction que celles du régulateur électropneumatique 9. Le régulateur électropneumatique 17 est raccordé à un réservoir secondaire 18 via une conduite 16. Le réservoir secondaire 18 est muni d'une jauge de pression 19. Le régulateur électropneumatique 17 règle la pression initiale PI de l'air comprimé alimenté par la source d'alimentation d'air 3 à une pression secondaire P3 (comme on peut le voir en figure 4) qui est appropriée pour l'insertion du fil de trame et l'air comprimé dont la pression a été réglée à la pression secondaire P3 est stocké dans le réservoir secondaire 18. Il convient d'indiquer que la pression secondaire P3 est réglée pour être inférieure à la pression initiale PI et pour être identique à la pression principale P2.
Quatre soupapes secondaires 20 sont disposées dans la direction d'insertion du fil de trame et sont raccordées au réservoir secondaire 18 via des conduites 16. Quatre groupes de buses secondaires 21 sont disposés dans la direction d'insertion du fil de trame et chaque groupe possède trois buses secondaires 21. Les soupapes secondaires 20 sont prévues pour les groupes respectifs de buses secondaires 21. Les trois buses secondaires 21 de chaque groupe sont raccordées à leurs soupapes secondaires correspondantes 20 via des conduites 16. À chaque fois que la soupape secondaire 20 est actionnée pour s’ouvrir, l'air comprimé réglé à la pression secondaire P3 dans le réservoir secondaire 18 est alimenté à son groupe correspondant de buses secondaires 21 pour soutenir le vol d'un fil de trame.
Les jauges de pression 8, 11 et 19 sont raccordées électriquement à un dispositif de commande 23 qui possède un panneau de commande 22 et qui transmet au dispositif de commande 23 des données concernant les pressions mesurées. Le dispositif de commande 23 possède une partie réservée à la mémoire (non représentée) pour y stocker des données concernant les pressions transmises à partir des jauges de pression 8, 11 et 19 ainsi que des valeurs de consigne, et une partie opérationnelle (non représentée) pour pouvoir effectuer divers calculs en se basant sur les données concernant les pressions. En outre, le dispositif de commande 23 possède un chronomètre (non représenté) pour le calcul du temps correspondant aux mesures de pression par les jauges de pression 8, 11 et 19, et un circuit d'interruption de la source d'alimentation (non représenté) pour interrompre l'alimentation en électricité des régulateurs électropneumatiques 9, 17. En outre, le dispositif de commande 23 possède divers programmes qui sont nécessaires pour le fonctionnement du métier à tisser 1 du type à jet d'air. Au cours de la mise en service du métier à tisser 1 du type à jet d'air, le dispositif de commande 23 transmet des signaux à la soupape principale 12 et aux soupapes secondaires 20 pour commander le début et l'arrêt de l'insertion du fil de trame. Étant donné que les régulateurs électropneumatiques 9 et 17 possèdent la même structure, la description qui suit va se focaliser sur la structure uniquement du régulateur électropneumatique 9 auquel on fait référence en figure 2. Le régulateur électropneumatique 9 englobe un dispositif de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique, une soupape pilote 25, une soupape de libération d'air 26, une soupape 17 qui peut être actionnée par voie électromagnétique pour l'alimentation de l'air et une soupape 28 qui peut être actionnée par voie électromagnétique, pour la libération de tair. Le dispositif de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique possède un diaphragme 29 disposé dans un boîtier, un espace primaire 30 formé d'un côté du diaphragme 29 et un espace secondaire 31 formé de l'autre côté du diaphragme 29. Le diaphragme 29 se déplace en direction de l'espace primaire 30 ou en direction de l'espace secondaire 31 sur base de la différence de pression entre l'espace primaire 30 et l'espace secondaire 31. L'espace primaire 30 est raccordé aux soupapes 27 et 28 actionnées par voie électromagnétique via une conduite 32. Chacune des soupapes 27 et 28 est raccordée par voie électrique au dispositif de commande 23 et la mise en service des soupapes 27 et 28 est commandée par le dispositif de commande 23. La soupape 27 est raccordée à la source d'alimentation d'air 3 via les conduites 33 et 6. Lorsque la soupape 27 est ouverte, l'air comprimé qui possède la pression initiale PI est alimenté dans l'espace primaire 30 via la conduite 32. La soupape 28 possède un orifice de libération d'air 34 qui est ouvert sur l'atmosphère. Lorsque la soupape 28 est ouverte, l'air comprimé dans l'espace primaire 30 est libéré via l'orifice de libération d'air 34 dans l'atmosphère.
La soupape pilote 25 du régulateur électropneumatique 9 possède une entrée 35 et une sortie 36. L'entrée 35 est raccordée à la source d'alimentation d'air 3 via la conduite 6. La sortie 36 est raccordée au réservoir principal 10 via la conduite 6. La soupape pilote 25 est raccordée au diaphragme 29 du dispositif de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique, si bien que la soupape pilote 25 est ouverte et fermée en réponse au mouvement du diaphragme 29. D'une manière plus spécifique, lorsque la pression régnant dans l'espace primaire 30 dépasse la pression régnant dans l'espace secondaire 31, la soupape pilote 25 est ouverte et lorsque la pression régnant dans l'espace secondaire 31 atteint ou dépasse la pression régnant dans l'espace primaire 30, la soupape pilote 25 est fermée. Lorsque la soupape pilote 25 est ouverte, l'air comprimé entre la soupape pilote 25 et la source d'alimentation d'air 3 s'écoule en direction du réservoir principal 10. Il convient d'indiquer que la conduite 6 raccordée à la sortie 36 de la soupape pilote 25 communique avec l'espace secondaire 31 via une conduite 37.
La soupape de libération d'air 26 du régulateur électropneumatique 9 possède une conduite 38 et un orifice de libération d'air 39. La conduite 38 communique avec l'espace secondaire 31. La soupape de libération d'air 26 est ouverte et fermée en réponse au mouvement du diaphragme 29 comme c'était le cas pour la soupape pilote 25. D'une manière plus spécifique, lorsque la pression dans l'espace primaire 30 atteint ou dépasse la pression régnant dans l'espace secondaire 31, la soupape de libération d'air 26 est fermée et lorsque la pression régnant dans l'espace secondaire 31 dépasse la pression régnant dans l'espace primaire 30, la soupape de libération d'air 26 est ouverte pour ainsi libérer de l'air comprimé dans l'espace secondaire 31 ou de l'air comprimé entre la sortie 36 de la soupape pilote 25 et le réservoir principal 10, via la conduite 37, l'espace secondaire 31 et l'orifice de libération d'air 39.
La conduite 6 raccordée à la sortie 36 de la soupape pilote 25 est munie d'une jauge de pression 40 pour mesurer de manière constante la pression de l'air comprimé dans la conduite 6. La jauge de pression 40 est raccordée par voie électrique au dispositif de commande 23 pour transmettre les données concernant la pression mesurée au dispositif de commande 23. La pression de l'air comprimé qui doit être stocké dans le réservoir principal 10 est soumise à un réglage préalable et les données concernant une telle pression sont stockées au préalable dans le dispositif de commande 23. Les données concernant la pression mesurée transmises par la jauge de pression 40 sont comparées à la pression réglée au préalable. Le dispositif de commande 23 transmet des signaux de commande aux soupapes 27 et 28 actionnées par voie électromagnétique en se basant sur le résultat de la comparaison et commande de manière sélective le fonctionnement de l'alimentation de l'air comprimé en direction de l'espace primaire 30 et de la libération de l'air comprimé dans l'espace primaire 30 en direction de l'atmosphère.
Le régulateur électropneumatique 9 procède un réglage de la pression de manière constante de façon à maintenir la pression de l'air comprimé entre la sortie 36 de la soupape pilote 25 et le réservoir principal 10 à la pression susmentionnée qui a été réglée au préalable et qui est stockée dans le dispositif de commande 23. D'une manière plus spécifique, lorsque la pression régnant dans la conduite 6 entre la sortie 36 de la soupape pilote 25 et le réservoir principal 10 est inférieure à la pression de consigne, le dispositif de commande 23 ferme la soupape 28 et ouvre la soupape 27. Lorsque la soupape 27 est ouverte, de l'air comprimé sous haute pression provenant de la source d'alimentation d’air 3 alimente l'espace primaire 30 pour ainsi, déplacer le diaphragme 29 en direction de l'espace secondaire 31 faisant en sorte que la soupape de libération d'air 26 se ferme et que la soupape pilote 25 s’ouvre. La soupape pilote ouverte 25 fait en sorte que l'air comprimé s'écoule à partir de la source d'alimentation d'air 3 en direction du réservoir principal 10 pour ainsi augmenter la pression de l'air comprimé dans le réservoir principal 10.
Lorsque la pression régnant dans la conduite 6 entre la sortie 36 de la soupape pilote 25 et le réservoir principal 10 est supérieure à la pression de consigne, le dispositif de commande 23 ferme la soupape 27 et ouvre la soupape 28 pour ainsi libérer de l'air comprimé dans l'espace primaire 30 via l'orifice 34 de libération de l'air. En outre, de l'air comprimé sous haute pression entre la sortie 36 de la soupape pilote 25 et le réservoir principal 10 est alimenté à l'espace secondaire 31, si bien que le diaphragme 29 se déplace en direction de l'espace primaire 30, ce qui fait en sorte de maintenir la soupape pilote 25 à l’état fermé, tout en ouvrant la soupape 26 de libération de l'air. La soupape 26 de libération de l'air, à l’état ouvert, fait en sorte de libérer l'air entre la sortie 36 de la soupape pilote 25 et le réservoir principal 10 à travers l'orifice de libération de l’air 39 dans l'atmosphère, pour ainsi réduire la pression de l'air comprimé dans le réservoir principal 10.
Ci-après, on décrit le procédé de détection d'une fuite d'air dans le métier à tisser 1 du type à jet d'air possédant les régulateurs électropneumatiques 9 et 17, en se référant aux figures 3 à 5. Des programmes pour détecter des fuites d'air sont réglés dans le dispositif de commande 23. Lorsqu'un préposé à la manœuvre actionne le panneau de commande 22 après la mise à l’arrêt du métier à tisser 1 du type à jet d'air, le panneau de commande 22 affiche un écran d’affichage 41 dans lequel on représente l'état initial dans un mode de détection de fuite d'air. L’écran d'affichage 41 possède une section d'affichage 42 pour les graphiques dans lesquels on représente la relation entre le temps et la pression, un bouton de démarrage 43 et une section d'affichage 44 pour les messages. Une pression de référence préétablie PS apparaît sur la section d’affichage 42 pour les graphiques via une ligne en traits et en points pour la détermination d'une fuite d'air. La section d'affichage 44 pour les messages affiche des messages d'invitation tels que: «REGLER LA BUSE PRINCIPALE DE BRISE A ZERO» et «APPUYER SUR LA TOUCHE DEMARRAGE ET FERMER LA SOUPAPE D'ALIMENTATION D'AIR ».
Sur l'écran d'affichage 41, le préposé à la manœuvre actionne la soupape d'étranglement 15 de l'élément d’alimentation de brise conformément au message qui s'affiche sur la section d'affichage 44 réservée aux messages de façon à régler la brise de la buse principale 13 à zéro en bloquant l'alimentation de brise en direction de la buse principale 13. Ensuite, le préposé, à la manœuvre appuie sur le bouton de démarrage 43, ce qui fait en sorte que le dispositif de commande 23 génère un signal de commande pour bloquer la connexion entre les régulateurs électropneumatiques 9, 17 et une source d'alimentation électrique, si bien que l’alimentation électrique aux régulateurs électropneumatiques 9, 17 est interrompue. Lorsque les pressions de l'air à différents endroits dans le système de canalisation 2 sont mesurées par les jauges de pression 8, 11, 19 pour détecter des fuites d'air, le réglage de la pression via les dispositifs de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique, des régulateurs électropneumatiques 9. 17, est mis à l'arrêt, si bien que l'on empêche une libération d'air due au contrôle de la pression via les dispositifs de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique.
Ensuite, le préposé à la manœuvre ferme la soupape d'alimentation d'air 5 pour permettre aux jauges de pression 8, 11, 19 de mesurer Ια pression initiale, la pression principale et la pression secondaire de l'air qui subsiste dans le système de canalisation 2, respectivement, pendant un laps de temps prédéterminé. En se basant sur les données mesurées, le trait plein L3 pour la pression initiale et le trait plein L4 pour la pression principale et la pression secondaire apparaissent sur la section d'affichage 42 réservée aux graphiques, comme on la représente en figure 4. Dans un premier stade de la mesure de la pression, de l'air soumis à une pression relativement élevée présent en position adjacente à la source d'alimentation d'air 3 s'écoule en direction du réservoir principal 10 et en direction du réservoir secondaire 18 via les régulateurs électropneumatiques 9 et 17. En conséquence, la pression initiale PI se réduit rapidement pour atteindre la pression principale P2 et la pression secondaire P3, comme on la représente en figure 4. Lorsque l'air comprimé, dont la pression a été réduite par rapport à la pression initiale PI pour atteindre la pression principale P2 et la pression secondaire P3 dans le système de canalisation 2, est maintenu à une pression qui est supérieure à la pression de référence PS pendant un laps de temps prédéterminé, le dispositif de commande 23 détermine une absence de fuite d'air dans le système de canalisation 2 et par conséquent le message « PAS DE FUITE D'AIR» apparaît sur la section d'affichage 43 réservée aux messages.
Au terme de l'opération de détection d'une fuite d'air, le préposé à la manœuvre ouvre la soupape d'alimentation d'air 5 pour
I alimenter de l'air comprimé depuis la source d'alimentation d'air 3 dans le système de canalisation 2 du métier à tisser 1 du type à jet d'air. Ensuite, Ια jauge de pression 8 mesure la pression de l'air comprimé dans la conduite 6 et transmet au dispositif de commande 23 un signal qui représente le résultat de la mesure. Lorsque le dispositif de commande 23 détermine, en se basant sur le signal de détection émis par la jauge de pression 8, que la pression de l'air comprimé dans la conduite 6 est retournée à la pression initiale PI, le dispositif de commande 23 raccorde automatiquement les régulateurs électropneumatiques 9 et 17 et la source d'alimentation électrique. Les régulateurs électropneumatiques 9 et 17 ainsi excités démarrent le contrôle de la pression des dispositifs de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique, de façon à alimenter l'air comprimé réglé à la pression principale 2 en direction du réservoir principal 10 et l'air comprimé réglé à la pression secondaire 3 en direction du réservoir secondaire 18, respectivement. Une répétition de ces opérations complète la préparation pour le démarrage de l'opération de tissage du métier à tisser 1 du type à jet d'air. Il convient d'indiquer que l'alimentation électrique des régulateurs électropneumatiques 9 et 17 peut être déclenchée en actionnant un bouton de démarrage du métier à tisser 1 du type à jet d'air.
En se référant à la figure 5, les traits pleins L3, L4, L5 et L6 qui indiquent la présence d'une fuite d'air dans le système de canalisation 2 apparaissent sur la section d'affichage 42 réservée aux graphiques. Les traits L3, L4 et L5 représentent la pression initiale, la pression principale et la pression secondaire, respectivement dans un premier stade de la mesure de la pression. Le trait L6 représente la pression de l'air comprimé dans le système de canalisation 2 après la convergence de la pression initiale, la pression principale et de la pression secondaire pour obtenir essentiellement la même pression.
Dans les graphiques qui apparaissent sur la section d'affichage 42 réservée aux graphiques, la pression principale représentée par le trait L4 est inférieure à la pression secondaire représentée par le trait L5 au premier stade de la mesure de la pression. La pression initiale subit une réduction rapide à partir de la valeur PI, comme représentée par le trait L3, la pression secondaire subit une réduction à partir de la valeur P3 comme représentée par le trait L5, et la pression principale subit une réduction à partir de la valeur P2 comme représentée par le trait L4, respectivement. Comme représenté en figure 5, la pression, après sa conversion comme représenté par le trait 16, est soumise à une réduction ultérieure au cours du temps pour atteindre une pression qui est inférieure à la pression de référence PS. Le dispositif de commande 23 détermine la présence d'une fuite de pression dans le système de canalisation 2 lorsque la pression de l'air comprimé dans le système de canalisation 2 tombe en dessous de la pression de référence PS. En outre, le dispositif de commande 23 détermine la présence d'une fuite d'air dans le système de canalisation 2 également lorsque le dispositif de commande 23 s'aperçoit que la pression principale P2 est inférieure à la pression secondaire P3 dans le premier stade de mesure de la pression. Par conséquent, le dispositif de commande 23 détermine la présence d'une fuite d'air à un endroit adjacent au réservoir principal 10.
Le message «PRESENCE D'UNE FUITE D'AIR (BUSE PRINCIPALE)» indiquant la présence d'une fuite d'air en position adjacente au réservoir principal 10 apparaît sur la section d’affichage 44 réservée aux messages. Lorsqu'un tel message s'affiche sur la section d'affichage 44 réservée aux messages, le préposé à la manœuvre vérifie immédiatement les conduites en position adjacente au réservoir principal 10 et répare la fuite d'air. N'importe quelle fuite d'air qui apparaît à un endroit adjacent au réservoir secondaire 18 peut être déterminée par le dispositif de commande 23 avec précision, étant donné que la pression secondaire dans un tel cas est inférieure à la pression principale au premier stade de la mesure de la pression. Au terme de la détection de la fuite d'air et des réparations ultérieures de la fuite d'air, une suite d'opérations mentionnées ci-dessus est mise en oeuvre pour achever la préparation pour le démarrage de l'opération de tissage du métier à tisser 1 du type à jet d'air.
Dans la présente forme de réalisation, dans laquelle le contrôle de la pression via les dispositifs de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique est interrompu en coupant l'alimentation en électricité des régulateurs électropneumatiques 9 et 17, de façon à empêcher la libération d'air comprimé sur base du contrôle de la pression via les dispositifs de réglage de la pression’ 24 du type à ressort pneumatique, qui sont spécifiques pour les régulateurs électropneumatiques 9 èt 17, on peut mettre en oeuvre une détection de fuite d'air avec précision. Dans la forme de réalisation dans laquelle le réservoir principal 10 est équipé de la jauge de pression 11 et dans laquelle le réservoir secondaire 18 est équipé de Ια jauge de pression 19, respectivement, l'endroit correspondant à la fuite d'air, qu'il s'agisse d'un endroit disposé en position adjacente au réservoir principal 10 ou au réservoir secondaire 18, peut être déterminé avec précision et par conséquent la réparation concernant la fuite d'air peut être réalisée sans difficulté.
Dans la présente forme de réalisation, le métier à tisser 1 du type à jet d'air possédant les régulateurs électropneumatiques 9 et 17 peut utiliser la même valeur de référence que celle en vigueur dans le cas où l'on utilise des régulateurs manuels pour détecter une fuite d'air dans le système de canalisation 2, avec précision.
Dans la présente forme de réalisation, on empêche une alimentation de brise à partir de la buse principale 13 au cours de la détection de la fuite d’air pour ainsi détecter une fuite d'air dans le système de canalisation 2 avec précision.
La présente invention n’est pas limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus et elle peut être modifiée dans le cadre de l'invention comme on l'illustre ci-dessous à titre d’exemple. (1) Dans la forme de réalisation décrite ci-dessus, la séquence opérationnelle concernant la soupape d'étranglement 15, la soupape d'alimentation d'air 5 et le bouton de démarrage 43 de l'écran d’affichage 41 après la mise à l'arrêt du métier à tisser 1 du type à jet d'air, peut être modifiée librement. (2) Bien que, dans la forme de réalisation décrite ci-dessus, le réservoir principal 10 et le réservoir secondaire 18 soient équipés de jauges de pression 11 et 19, l'arrangement peut être tel que la jauge de pression 11 est raccordée entre les conduites 6 et la source de pression 19 est raccordée entre les conduites 16. (3) Le métier à tisser du type à jet d'air dans lequel on met en oeuvre le procédé de détection d'une fuite d'air conformément à la présente invention ne doit pas nécessairement disposer d'un élément d'alimentation de brise qui alimente de la brise en direction de la buse principale 13. (4) La présente invention peut être mise en oeuvre dans un métier à tisser polychrome du type à jet d'air possédant plusieurs buses principales 13. Dans ce cas, lorsqu'on prévoit plusieurs réservoirs principaux 10 pour les buses principales respectives 13, chaque réservoir principal 10 est de préférence équipé d'une jauge de pression 11. (5) Dans la forme de réalisation décrite ci-dessus, on peut se passer soit de la jauge de pression 11 du réservoir principal 10, soit de la jauge de pression 19 du réservoir secondaire 18. (6) Bien que, dans la forme de réalisation décrite ci-dessus, on bloque l'alimentation électrique aux régulateurs électropneumatiques 9 et 17, les soupapes 27 et 28 du type à commande électromagnétique peuvent être commandées de façon à rendre temporairement inefficace le contrôle de la pression via les dispositifs de réglage de la pression 24 du type à ressort pneumatique, des régulateurs électropneumatiques 9 et 17, La conduite 32 peut être munie d'une soupape qui est fermée lorsqu’une fuite d'air est détectée.
Claims (3)
- REVENDICATIONS1. Procédé de détection d'une fuite d'air dans un métier à tisser du type à jet d'air (1), dans lequel le métier à tisser du type à jet d'air (1 ) possède un système de canalisation (2) qui est raccordé à une source d'alimentation d'air (3) via une soupape d'alimentation d'air (5) et via une conduite (4) ; dans lequel le système de canalisation (2) englobe une buse principale (13), un réservoir principal (10), une buse secondaire (21), un réservoir secondaire (18), deux régulateurs électropneumatiques (9, 17) et une jauge de pression (8, 11, 19) ; dans lequel les régulateurs électropneumatiques (9, 17) possèdent des dispositifs de réglage de la pression du type à ressort pneumatique (24) ; dans lequel le réservoir principal (10) est raccordé à la source d'alimentation d'air (3) via un des régulateurs électropneumatiques et via la soupape d'alimentation d'air (5) afin de stocker l'air comprimé qui doit être alimenté à la buse principale (13) ; dans lequel le réservoir secondaire (18) est raccordé à la source d'alimentation d'air (3) via l'autre régulateur électropneumatique (9, 17) et via la soupape d'alimentation d'air (5) afin de stocker l'air comprimé qui doit être alimenté à la buse secondaire (21), le procédé étant caractérisé par les étapes consistant à : mettre à l'arrêt le métier à tisser du type à jet d'air (1 ), fermer la soupape d'alimentation d'air (5) ; et stopper le réglage de la pression via les dispositifs de réglage de la pression du type à ressort pneumatique (24), des régulateurs électropneumatiques (17), tout en mesurant la pression régnant dans le système de canalisation (2) via la jauge de pression (8, 11, 19) pour détecter une fuite d'air dans le système de canalisation (2).
- 2. Procédé selon Ια revendication 1, caractérisé en ce que le nombre de jauges de pression (8, 11, 19) est égal à deux, une des jauges de pression (11) étant prévue dans le réservoir principal (10) et l'autre jauge de pression (19) étant prévue dans le réservoir secondaire (18).
- 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le système de canalisation (2) englobe un élément d’alimentation de brise qui est raccordé à la buse principale (13), dans lequel l'élément d'alimentation de brise possède une soupape d'étranglement (15), le procédé étant caractérisé par le fait qu'il comprend l'étape consistant à mesurer la pression dans le système de canalisation (2) via les jauges de pression (8, 11, 19) après fermeture de la soupape d'étranglement (15).
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