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1 Dispositif de sécurité pour berceaux de voyage transportables en voiture, sièges pour berceaux de voyage convertibles et analogues.
La présente invention concerne des dispositifs de sécurité pour berceaux de voyage transportables en voiture, sièges pour berceaux de voyage convertibles et analogues.
On connaît déjà bien le risque que les bébés courent lorsqu'ils sont transportés dans un berceau de voyage ou analogue placé sur le siège amère d'une voiture.
De manière à fixer le berceau de voyage ou analogue sur le siège d'une voiture, divers dispositifs ont été prévus consistant, par exemple, à équiper le berceau de voyage d'un cadre externe présentant des fixations pour des lanières de sécurité, à munir également le berceau de voyage d'étriers sur ses extrémités avant pour le passage des lanières de sécurité, ou à prévoir, sur un des côtés du berceau de voyage, des fixations pour lesdites lanières. ues Q ! sposKi)'s ae secunie connus sont en general complexes, et certains d'entre eux ne rendent pas complètement impossible pour le berceau de voyage ou analogue de se retourner.
La présente invention a pour objet de créer des dispositifs de sécurité qui, du point de vue esthétique, ne le cèdent en rien à l'aspect achevé du berceau de voyage ou analogue, lesdits dispositifs utilisant, en tant que lanières de sécurité, les mêmes ceintures de sécurité qui sont déjà montés sur la voiture et permettant également de fixer le berceau de voyage dans deux zones transversales opposées en assurant ainsi une grande sécurité vis à vis d'une collision ou d'un freinage soudain de la voiture.
Ces dispositifs de sécurité sont caractérisés par le fait de comprendre, sur le berceau de voyage ou analogue, des guides pour le passage de la bandoulière des ceintures de sécurité, lesdits guides étant montés dans une disposition alignée transversalement au berceau de voyage dans deux zones opposées de ce dernier
Au moins l'un des guides de chaque zone opposée où ils sont montés présente un organe de verrouillage qui maintient la bande ou bandoulière correspondante
Bien que soit connu, pour les buts mentionnés a-dessus, plusieurs dispositifs qui présentent différents dispositifs pour réaliser ledit maintien, tels que des coins à glissement, des pinces articulées, des cylindres tournants ou
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autres, ce nouveau dispositif a été conçu pour créer un effet de maintien sûr,
et cela d'une manière rapide et à l'aide de moyens simples.
Le nouveau dispositif comprend essentiellement un élément longitudinal fixe et une partie déplaçable qui présente une gorge faisant face audit élément fixe, la bande ou analogue passant entre ledit élément fixe et ladite partie déplaçablee et étant maintenue par la mise en prise de la partie déplaçablee contre ledit élément fixe, ladite partie déplaçablee étant verrouillée dans ladite position de prise au moyen d'une commande à excentrique.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemples illustrant un mode de réalisation de l'invention et sur lesquels : la figure 1 est une vue en perspective de dessus d'un berceau de voyage monté sur le siège arrière d'une voiture et fixé à l'aide du dispositif de sécurité selon l'invention ; la figure 2 montre, en perspective de dessous, le berceau de voyage avec la disposition des guides pour les bandes de sécurité ; la figure 3 illustre, en élévation latérale, le berceau de voyage fixé sur le siège d'une voiture ;
les figures 4 et 5 représentent respectivement, en perspective et en élévation latérale, le guide comprenant un organe de verrouillage de bande, vu respectivement dans la position passive et dans la position active ; et la figure 6 montre en coupe longitudinale ledit organe de verrouillage dans la position active.
En se référant aux dessins, le dispositif de sécurité selon l'invention comprend, sur le berceau de voyage C, deux dispositions alignées de guides prévus transversalement dans des zones opposées du berceau de voyage, lesdits guides étant montés sur un des côtés du berceau de voyage et sur son fond, l'un 1 d'entre eux se trouvant au niveau du bord supérieur du berceau de voyage, un autre 2 étant placé au niveau du bord inférieur de ce dernier, et un troisième 3 étant situé sur le fond dudit berceau de voyage, les guides 1 et 2 ayant leurs ouvertures dirigés vers le centre du berceau de voyage tandis que
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les guides 3 présentent leurs ouvertures orientées dans la direction opposée,
c'est-à-dire dirigées vers les extrémités respectives du berceau de voyage
La bandoulière correspondante B de la ceinture de sécurité S de la voiture elle-même passe à travers ces guides dans chaque zone opposée.
Les guides 1 présentent un organe de verrouillage qui maintient la bandoulière correspondante B, ledit organe de verrouillage comprenant un levier de commande rotatif 4 avec une tête excentrique 5 qui agit en appuyant une moitié déplaçablee 6 du guide contre l'autre moitié fixe 7 de ce dernier, ladite moitié fixe 7 formant une saillie longitudinale qui s'adapte dans une gorge 8 de la moitié déplaçable 6.
Ce dispositif de sécurité peut également être appliqué à un siège pour berceau de voyage convertible. Dans le cas représenté en traits interrompus aux dessins, le sièqe oour berceau de vovace convertible se comoose d'une assise A, d'un dossier R, d'un appuie-pieds P et d'un complément 0, ledit siège présentant une poignée articulée T. Dans le présent cas, le guide correspondant 1 sera incorporé dans la poignée T elle-même.
À l'une de ses extrémités, la partie 6 forme une cavité 9 pour loger la tête excentrique 5 du levier de commande 4.
Ladite partie 6 et le levier de commande 4 sont adaptés à un boulon 10 monté dans le châssis du berceau de voyage C en fixant ainsi la partie 6 à une de ses extrémités, le boulon 10 s'étendant, sans être serré, à travers un trou 11 prévu dans ladite extrémité, la tête du levier de commande 4 étant réunie à l'extrémité dudit boulon au moyen d'une tige 12.
Le maintien de la bande de croisement B de la ceinture de sécurité d'une voiture est obtenu en la faisant passer entre l'élément fixe 7 et la partie déplaçable 6 lorsque le levier de commande 4 se trouve dans la position ouverte (fig. 4), après quoi, en actionnant le levier de commande 4 en le faisant tourner sur la partie déplaçable 6 comme indiqué par la flèche F, la tête excentrique 5 pressant ainSI la partie déplaçable 6 contre l'élément fixe 7, la bande B est ainsi serrée entre ledit élément et la gorge 8 de ladite partie 6 (figures 5 et 6) De manière à faciliter le passage de la bande B latéralement entre l'élément 7 et la partie 8, l'extrémité libre de chacun d'entre eux sera chanfreinée de manière arrondie
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Pour enlever la bande B,
il suffira de tourner le levier de commande 4 dans la direction opposée.
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1 Safety device for travel cradles transportable by car, seats for convertible travel cradles and the like.
The present invention relates to safety devices for travel cradles transportable by car, seats for convertible travel cradles and the like.
We already know well the risk that babies run when they are transported in a travel cradle or the like placed on the bitter seat of a car.
In order to fix the travel cradle or the like on the seat of a car, various devices have been provided, consisting, for example, of fitting the travel cradle with an external frame having fixations for safety straps, to be provided also the travel cradle of stirrups on its front ends for the passage of safety straps, or to provide, on one side of the travel cradle, fixings for said strips. ues Q! known sposKi) 'see are generally complex, and some of them do not make it completely impossible for the travel cot or the like to turn around.
The object of the present invention is to create safety devices which, from an aesthetic point of view, do not give way to the completed appearance of the travel cradle or the like, said devices using, as safety straps, the same seat belts which are already fitted to the car and which also make it possible to fix the travel cradle in two opposite transverse zones, thus ensuring high safety from a collision or sudden braking of the car.
These safety devices are characterized by the fact of comprising, on the travel cradle or the like, guides for the passage of the shoulder strap of the safety belts, said guides being mounted in an arrangement aligned transversely to the travel cradle in two opposite zones of the last
At least one of the guides of each opposite zone where they are mounted has a locking member which holds the corresponding band or strap
Although it is known, for the purposes mentioned above, several devices which have different devices for achieving said holding, such as sliding corners, articulated clamps, rotating cylinders or
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others, this new device was designed to create a secure hold effect,
and that in a fast way and using simple means.
The new device essentially comprises a fixed longitudinal element and a movable part which has a groove facing said fixed element, the strip or the like passing between said fixed element and said movable part and being held by the engagement of the movable part against said fixed element, said movable part being locked in said gripping position by means of an eccentric control.
The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly from the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of examples illustrating an embodiment. of the invention and in which: FIG. 1 is a perspective view from above of a travel cradle mounted on the rear seat of a car and fixed using the safety device according to the invention; Figure 2 shows, in perspective from below, the travel cradle with the arrangement of guides for the safety bands; Figure 3 illustrates, in side elevation, the travel cradle attached to the seat of a car;
Figures 4 and 5 show respectively, in perspective and in side elevation, the guide comprising a band locking member, seen respectively in the passive position and in the active position; and Figure 6 shows in longitudinal section said locking member in the active position.
Referring to the drawings, the safety device according to the invention comprises, on the travel cradle C, two aligned arrangements of guides provided transversely in opposite zones of the travel cradle, said guides being mounted on one side of the travel cradle. travel and on its bottom, one 1 of them being at the upper edge of the travel cradle, another 2 being placed at the lower edge of the latter, and a third 3 being located on the bottom of said travel cradle, guides 1 and 2 having their openings directed towards the center of the travel cradle while
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the guides 3 have their openings oriented in the opposite direction,
that is to say directed towards the respective ends of the travel cradle
The corresponding strap B of the seat belt S of the car itself passes through these guides in each opposite zone.
The guides 1 have a locking member which holds the corresponding strap B, said locking member comprising a rotary control lever 4 with an eccentric head 5 which acts by pressing a movable half 6 of the guide against the other fixed half 7 of this last, said fixed half 7 forming a longitudinal projection which fits in a groove 8 of the movable half 6.
This safety device can also be applied to a seat for a convertible travel cradle. In the case shown in broken lines in the drawings, the seat or cradle of convertible vovace is made up of a seat A, a backrest R, a footrest P and a complement 0, said seat having a handle articulated T. In the present case, the corresponding guide 1 will be incorporated in the handle T itself.
At one of its ends, the part 6 forms a cavity 9 for housing the eccentric head 5 of the control lever 4.
Said part 6 and the control lever 4 are adapted to a bolt 10 mounted in the chassis of the travel cradle C, thereby fixing part 6 at one of its ends, the bolt 10 extending, without being tightened, through a hole 11 provided in said end, the head of the control lever 4 being joined to the end of said bolt by means of a rod 12.
Maintaining the crossing strip B of the safety belt of a car is obtained by passing it between the fixed element 7 and the movable part 6 when the control lever 4 is in the open position (fig. 4 ), after which, by actuating the control lever 4 by rotating it on the movable part 6 as indicated by the arrow F, the eccentric head 5 thus pressing the movable part 6 against the fixed element 7, the band B is thus clamped between said element and the groove 8 of said part 6 (FIGS. 5 and 6) In order to facilitate the passage of the strip B laterally between element 7 and part 8, the free end of each of them will be round chamfered
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To remove band B,
it will suffice to turn the control lever 4 in the opposite direction.