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"Chariot élévateur'
La présente invention est relative à un chariot élévateur pour le transport interne de produits sur rouleaux (par exemple le plastique, le papier etc. ) destiné aux secteurs de l'industrie qui produisent, transforment ou consomment les produits sur rouleaux
Ces rouleaux, souvent très lourds, sont fabriqués, transformés ou utilisés en position suspendue (c'est-à-dire à la verticale), tandis qu'ils sont expédiés et stockés en position couchée (c'est-à-dire à l'horizontale) sur une palette, souvent par superposition de plusieurs rouleaux.
Ainsi, en les déplaçant de/vers un processus de transformation, les rouleaux ne doivent pas seulement être transportés, mais aussi retournés et soulevés.
De plus, le noyau sur lequel les rouleaux sont détortillés n'a pas un diamètre intérieur standard, car cette dimension dépend des machines du consommateur suivant.
Pour le transport, le levage et la rotation de rouleaux, tel que décrit ci-dessus, il existe déjà différents équipements et notamment un chariot élévateur qui est sur le marché depuis quelques années Ce chariot de fonctionnement électnque/hydraulique peut grâce à un mandrin expansible et un bras de contact muni d'une butée attraper les rouleaux, les retourner à 90 ainsi que les lever et les baisser.
Le chariot élévateur connu est cependant un peu inadéquat à l'usage, puisque :
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a) Le mandrin expansible fixé sur le chariot élévateur ne permet pas que le diamètre intérieur du noyau diffère du diamètre du mandnn expansible, car la pression ainsi exercée par le mandrin expansible sur la face intérieure du noyau est réduite considérablement
L'effet de fixation est également réduit
Ainsi, le chariot connu ne peut manier que des rouleaux avec un seul diamètre du noyau b) En empilant des rouleaux ou en ôtant des rouleaux d'une pile, un espace de manoeuvre relativement important est nécessaire entre les piles, car le bras de contact servant à éviter le télescopage des rouleaux lors du levage n'est pas orientable (= réglable) c) Les indicateurs de charge utilisés jusqu'à présent (= dispositif de sécurité)
par exemple un pressostat utilisé pour indiquer si un rouleau a été soulevé et qui le cas échéant doit empêcher un dégagement non intentionnel de la charge, c'est-à-dire la contraction du mandrin expansible, ne sont pas très précis dans les zones de mesure inférieures et demandent par conséquent une charge relativement importante pour un fonctionnement fiable.
d) Le montage ou le démontage d'un rouleau sur l'axe d'une machine demande beaucoup de manoeuvres pour"atteindre"le trou dans le noyau du rouleau
L'invention propose donc la création d'un chariot élévateur perfectionné pour le domaine d'application mentionné, où a) le mandrin expansible qui maintient le rouleau possède un champ d'expansion plus important et s'adapte ainsi sur plus de diamètres différents du noyau,
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b) il est possible de monter facilement et rapidement un adaptateur sur le mandrin susmentionné, permettant l'utilisation de diamètres supplémentaires, c) le rouleau à soulever est assuré contre le télescopage à l'aide d'un bras de contact orientable muni d'une butée, d) même un poids faible sur l'indicateur de charge (= dispositif de sécurité) mentionné sous la rubrique Technique connue, point c)
empêche un dégagement non intentionnel de la charge, e) grâce à un réglage latéral de la potence il est facile"d'atteindre"le trou dans le noyau du rouleau, soit avec le mandrin expansible, soit avec l'axe de la machine.
L'utilisation de la technique susmentionnée permet l'obtention des avantages qu'affirme cette nouvelle invention.
Dans ce qui suit, l'invention est expliquée dans le détail avec référence aux figures 1 à 5 ci-jointes
La figure 1 montre le chariot élévateur dans sa totalité
La figure 2 est une vue détaillée du mandrin expansible, avec et sans l'adaptateur.
La figure 3 montre la potence avec le bras de contact orientable en différentes réalisations.
La figure 4 montre le nouvel indicateur de charge.
La figure 5 montre le mécanisme de réglage latéral de la potence.
Les numéros indiqués sur les dessins se réfèrent aux désignations suivantes.
Figure 1 Pos 1 Tour de levage Pos 2 Potence
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Pos 3 Bras de contact avec butée Pos. 4 Mandrin expansible Pos 5 Adaptateur Pos. 6 Indicateur de charge (caché sur le dessin) Pos. 7 Réglage latéral de la potence Figure 2 : Pos. A Cylindre hydraulique Pos. B Mandrin expansible Pos. C Adaptateur Pos. 1 Petit anneau en caoutchouc Pos. 2 Petits mors Pos. 3 Vis (pour la fixation de pos 4) Pos 4 Anneau conique de guidage Pos. 5 Grands mors Pos. 6 Grand anneau en caoutchouc Pos. 7 Bouton de déclenchement
EMI4.1
Pos. 8 Cône d'expansion Figure 3 : Pos. 1 Bras de contact avec butée Pos. 2 Goupille de guidage Pos 3 Boulon central de fixation Pos. 4 Unité de réglage Pos. 5 Réalisation alternative de pos. 4 Pos. 6 Dispositif de déclenchement pour le réglage de pos 5 Figure 4.
Pos. 1 Téton de chaîne Pos 2 Barillet de ressort Pos. 3 Ressorts à coupelles
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Pos 4 Butée Figure 5 Pos. 1 Tour de levage Pos. 2 Pièce intermédiaire Pos. 3 Volant à main Pos. 4 Mandrin
La figure 1 montre le chariot élévateur dans sa totalité.
Dans un souci de clarté, l'ensemble des nouvelles Inventions est montré sur la figure, même si l'adaptateur et le réglage latéral sont des accessoires.
La figure 2 montre un plan de détails du nouveau mandrin expansible, avec et sans l'adaptateur
Le nouveau mandrin hydraulique se caractérise par le fait que le cylindre hydraulique (pos. A), le cône expansible (pos 8) et le mandrin expansible (pos. B) sont assemblés pour faire une unité par un raccord à vis (filetage) Ainsi le mandrin hydraulique avec ses différents composants se présente comme une unité intégrée, extrêmement compacte et très facile à utiliser.
Comme montré sur le dessin, le cône expansible du cylindre a une forme conique et les dimensions de l'angle sont conçues de façon à ce que les mors, lorsque le piston est positionné au fond, dépassent suffisamment pour que le mandnn expansible, sans l'adaptateur, puisse manier les deux dimensions du noyau les plus utilisées (70 +76 mm).
L'adaptateur (pos C) se monte en enlevant d'abord le petit anneau en caoutchouc (pos 1), ce après quoi il est possible d'ôter les petits mors (pos 2) de leurs guidages L'adaptateur se monte en le
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glissant sur le mandrin (sans que l'anneau conique de guidage soit monté) et en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le bouton d'enclenchement se bloque dans l'encoche
Les grands mors (pos 5 sur la figure 2) sont placés dans leurs guidages et le grand anneau en caoutchouc (pos. 6 sur la figure 2) est monté.
La figure 3 montre comment le bras de contact est rendu réglable pour pouvoir être réglé à +/-environ 450 par rapport à la technique connue Le réglage peut être soit continu comme montré, ou espacé en fonction des trous comme esquissé dans la solution alternative.
Pour tourner le bras de contact, dévisser le boulon central (pos. 3). Le bras de contact est pivoté à la position souhaitée et le boulon central resserré. Pour la solution alternative esquissée, il est prévu de remplacer le boulon central par un mécanisme de déclenchement
La figure 4 montre le nouvel indicateur de charge dans le détail
Le barillet de ressort de l'indicateur de charge est fixé sur le chariot élévateur
L'une des chaînes de levage est placée dans le trou à l'extrémité supérieure du téton de chaîne Un microinterrupteur coupant la partie électrique relative au mandrin expansible est monté sous le téton de chaîne En soulevant un rouleau, la chaîne de levage se tend et le téton de chaîne se déplace vers le haut dans le barillet de ressorts et "lâchera", s'il est correctement réglé,
le microinterrupteur coupant ainsi la partie électrique relative au mandrin, celui-ci ne pouvant plus lâcher la charge
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La charge nécessaire pour que le téton de chaîne "lâche" le microinterrupteur peut être réglée, d'une part, à travers le nombre de ressorts à coupelles, d'autre part, en fonction du moment de serrage de l'indicateur de charge.
La figure 5 montre la pièce intermédiaire qui doit être montée entre la tour de levage et la potence pour pouvoir régler latéralement la potence à l'aide du volant à main, fixé sur la pièce intermédiaire.