BE1009470A3 - Vertand wiel voor het aandrijven van een grijperband bij een weefmachine. - Google Patents

Abstract

Vertand wiel voor het aandrijven van een grijperband bij een weefmachine bevattende een kern (3,5) uit kunststof en een van een vertanding voorziene band (9) met slijtvast materiaal die de kern (3,5) overlapt, waarbij de kern (3,5) en de band (9) aan elkaar gekleefd zijn.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Vertand-wiel voor het aandrijven van een grijperband bij een weefmachine. 



  De uitvinding betreft een vertand wiel voor het aandrijven van een grijperband bij een weefmachine. 



  Uit US 4564053 is het gekend een van openingen voorziene grijperband aan te drijven door een vertand wiel, teneinde de aan top van de grijperband bevestigde grijper in en uit het weefvak te bewegen. Hierbij werken de openingen van de grijperband samen met de tanden van het vertand wiel. Daar de snelheid waarmee geweven wordt steeds toeneemt, is het noodzakelijk dat het vertand wiel een zo klein mogelijke inertie vertoont. Daar de tanden van het wiel die samenwerken met de openingen in de grijperband aan sleet onderworpen worden, is het noodzakelijk dat deze tanden slijtvast zijn. 



  Teneinde een vertand wiel met een kleine inertie te bekomen is het gekend dit wiel in lichtmetaal of kunststof uit te voeren en/of dit wiel van uithollingen te voorzien. 



  Een vertand wiel in lichtmetaal, zoals aluminium, vertoont mits een gepaste behandeling van de tanden een zeer goede slijtvastheid. De inertie van een dergelijk vertand wiel is meestal nog relatief groot. Het vervaardigen en het afwerken van een dergelijk wiel vraagt veel tijd en de behandeling voor het bekomen van slijtvaste tanden is omslachtig. 



  Een vertand wiel in kunststof, zoals een vezelversterkt polymeer, vertoont een relatief kleine inertie. Zelfs in het geval dat de kunststof verzelversterkt is, vertonen de tanden onvoldoende slijtvastheid. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Uit US 4696200 en EP-A 504803 is het gekend de kern van het vertand wiel in kunststof te vervaardigen en de tanden, meer speciaal de tandflanken die samenwerken met de openingen in de grijperband, in slijtvast materiaal te vervaardigen. De voornoemde tandflanken worden hierbij gevormd door een band uit slijtvast materiaal die passend vervormd wordt. De kern van het vertand wiel wordt gevormd door de kunststof in een gietvorm te gieten of te spuiten waarin de vervormde band zieh bevindt, teneinde te bekomen dat de band en de kunststof een geheel vormen. Dergelijke vertande wielen vertonen echter steeds vormfouten. Deze vormfouten zijn vooral te wijten aan het gieten of het spuiten van de kunststof in een gietvorm waarin zieh een vervormbare band bevindt. 



  Het doel van de uitvinding is een vertand wiel dat de voornoemde nadelen niet vertoont en dat geen vormfouten vertoont die te wijten zijn aan het gieten of het spuiten van de kunststof kern. 



  Tot dit doel bevat het vertand wiel volgens de uitvinding een kern uit kunststof en een van een vertanding voorziene band met slijtvast materiaal die de kern overlapt, waarbij de kern en de band aan elkaar gekleefd zijn. 



  Dit biedt als voordeel dat vormfouten van de gegoten of de gespoten kern geen invloed hebben op de vertanding van het vertand wiel. Door het kleven van de band aan een kern wordt tevens een wiel met een weinig vervormbare vertanding bekomen. 



  Bij voorkeur bevat de kern een vertanding die overlapt wordt door de vertanding van de band. Dit vereenvoudigt het kleven van de band op de kern en laat toe een wiel met een weinig 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 vervormbare vertanding te bekomen. 



  Bij voorkeur is een laag kleefstof voorzien tussen de kern en de band. Dit laat toe de ruimte tussen de kern en de band op te vullen, en dit ongeacht de vormfouten van de kern. 



  In een uitvoeringsvorm is de band ter hoogte van de bovenzijde van de tanden naar onder toe vervormd. Dit laat toe de inertie van het vertand wiel nog te verkleinen. 



  In een uitvoeringsvorm wordt materiaal van de band ter hoogte van de bovenzijde van de tanden weggenomen, teneinde de inertie van het vertand wiel te verkleinen. 



  Ter hoogte van de vertanding die bedoeld is om samen te werken met de grijperband, wordt de band bij voorkeur voorzien van een bekleding of een bespuiting in teflon. Dit verhoogt de slijtvastheid van de vertanding. 



  Teneinde de kenmerken van de uitvinding duidelijker naar voor te brengen wordt de uitvinding hieronder nader toegelicht aan de hand van tekeningen met uitvoeringsvoorbeelden, waarin : figuur 1 schematisch een vertand wiel volgens de uitvinding weergeeft ; figuur 2 vergroot het gedeelte aangeduid met pijl F2 in figuur 1 weergeeft ; figuur 3 vergroot een doorsnede volgens lijn 111-111 in figuur 2 weergeeft ; figuur 4 vergroot en in perspectief variante van de band van figuur 2 weergeeft ; figuren 5 tot 7 een variante van figuur 3 weergeven. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  In figuren 1 tot 3 is een vertand wiel 1 voor het aandrijven van een grijperband 18 bij een weefmachine weergegeven. Aan de buitenomtrek van dit wiel 1 zijn op regelmatige afstand van elkaar tanden 2 voorzien die samen een vertanding vormen. 



  Dit wiel 1 bevat een kern in kunststof die bestaat uit een naaf 3 waarin meerdere uithollingen 4 zijn voorzien en uit een velg 5 waarlangs de buitenomtrek een vertanding met tanden 6 is voorzien. De naaf 3 bevat een boring 7 waardoorheen een niet weergegeven aandrijfas kan lopen en boringen 8 waardoorheen bouten kunnen lopen om het wiel 1 aan de aandrijfas te bevestigen. De naaf 3 vertoont hierbij een kleinere dikte van de velg 5. 



  De kern 3,5 wordt bijvoorbeeld bekomen door kunststof in een gietvorm te gieten of te spuiten onder druk. De kunststof bestaat bij voorkeur uit een vezelversterkt polymeer. Als vezels worden bijvoorbeeld koolstofvezels aangewend. 



  Het vertand wiel 1 bevat volgens de uitvinding een band 9 met slijtvast materiaal waarin de vertanding met tanden 2 voor het   sas nawerken   met de grijperband 18 is voorzien. De band 9 overlapt hierbij de kern, dit betekent dat de band 9 de buitenomtrek van de velg 5 met tanden 6 grotendeels bedekt. 



  De kern 3,5 en de band 9 worden volgens de uitvinding aan elkaar gekleefd. 



  Hierbij overlappen de tanden 2 van de vertanding van de band 9 de tanden 6 van de vertanding van de velg 5 van de kern, dit betekent dat de tanden 2 de tanden 6 grotendeels bedekken. Hierdoor werken de openingen van de grijperband 18 alleen samen met de tanden 2 van de band, die een zeer grote slijtvastheid of slijtweerstand vertonen. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



  De band 9 bevat een slijtvast materiaal, zoals een slijtvast metaal of aaneengekitte slijtvaste vezels. Om de slijtvastheid van het gedeelte van de band 9 dat bedoeld is om samen te werken met de grijperband 18 nog te vergroten, kan minstens het gedeelte van de vertanding van de band 9 dat bedoeld is om samen te werken met de grijperband 18 voorzien worden van een bekleding of een bespuiting in teflon. 



  Tussen de binnenomtrek van de band 9 en de buitenomtrek van de velg 5 die aan elkaar gekleefd zijn, bevindt zieh een laag kleefstof 10. Die laag kleefstof 10 maakt het mogelijk zelfs indien de tanden 6 en de vorm van de velg 5 niet optimaal zijn, dat de door de tanden 2 van de band 9 gevormde vertanding van het wiel   1,   toch een optimale vorm bezit. Dit kan door het feit dat de dikte van de laag kleefstof 10 over de omtrek van de velg 5 zonder probleem kan wijzigen. Dit betekent ook dat de gegoten of gespoten kern niet nauwkeurig of helemaal niet hoeft afgewerkt te worden vooraleer de band 9 wordt aangebracht. 



  Een aan de kern van het wiel 1 gekleefde band 9 met tanden 2 vertoont een zeer grote stijfheid, onafhankelijk van de vervormbaarheid van de band 9 voor het kleven. Deze stijfheid kan nog verhoogd worden door een kleefstof met hogere treksterkte aan te wenden. 



  Daar alleen de zijflanken 11,12 van de tanden 2 belangrijk zijn voor het aandrijven van de grijperband 18, is het alleen noodzakelijk dat deze zijflanken 11,12 gevormd worden door het slijtvast materiaal van de band 9. 



  Het is gekend dat de inertie van een wiel 1 hoofdzakelijk bepaald wordt door de aan de buitenomtrek gelegen elementen. 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 



  Hierom is het belangrijk het gewicht en de inertie van de band 9 laag te houden. Teneinde dit te bekomen wordt materiaal ter hoogte van de bovenzijde van de tanden 2 weggenomen. De band 9 bevat hiertoe in de uitvoeringsvorm van figuur 4 uitsnijdingen 13 en in die van figuur 5 openingen 14. 



  In de uitvoeringsvorm van figuren 6 en 7 vertoont de band 9 naar onder toe, dit is naar de naaf 3 toe, vervormde gedeelten 15 en 16 ter hoogte van de bovenzijde van de tanden 2. De tanden 6 van de vertanding van de velg 5 kunnen hiertoe eveneens afschuiningen vertonen die overlapt kunnen worden door de vervormde gedeelten 15 of 16 van de band 9. Dit laat toe de inertie van het wiel 1 te verkleinen, zonder dat het klevend oppervlak tussen de kern en de band 9 verkleint. 



  In de uitvoeringsvorm van figuur 7 bevat de band tevens zijkanten 17 die de kern van het wiel   l overlappen,   zodat de band 9 de buitenomtrek van de kern van het wiel 1 volledig omhult. Uiteraard kunnen nog extra verankeringen voorzien worden om de band 1 aan de kern van het wiel 1 te bevestigen. 



  Het is duidelijk dat het vertand wiel 1 niet over de volledige buitenomtrek tanden 2 hoeft te bevatten, maar slechts tanden hoeft te bevatten over het gedeelte van de buitenomtrek dat bedoeld is om met een grijperband samen te werken. In het laatste geval kan het vertand wiel 1 ook bestaan uit een cirkelsegment dat over zijn buitenomtrek voorzien is van een vertanding. 



  Het vertand wiel volgens de uitvinding beperkt zich uiteraard niet tot de als voorbeeld weergegeven uitvoeringsvormen en kan binnen het kader van de uitvinding volgens verschillende uitvoeringsvarianten verwezenlijkt worden.

Claims (6)

Conclusies.

1. Vertand wiel voor het aandrijven van een grijperband bij een weefmachine, daardoor gekenmerkt dat het vertand wiel (1) een kern (3, 5) uit kunststof en een van een vertanding voorziene band (9) met slijtvast materiaal die de kern (3, 5) overlapt, bevat, waarbij de kern (3, 5) en de band (9) aan elkaar gekleefd zijn.

2. Vertand wiel volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de kern (3, 5) een vertanding (6) bevat die overlapt wordt door de vertanding (2) van de band (9).

3. Vertand wiel volgens conclusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat een laag kleefstof (10) voorzien is tussen de kern (3, 5) en de band (9).

4. Vertand wiel volgens conclusie 1, 2 of 3, daardoor gekenmerkt dat de band (9) ter hoogte van de bovenzijde van de tanden (2) naar onder toe vervormd is.

5. Vertand wiel volgens een der conclusies 1 tot 4, daardoor gekenmerkt dat materiaal van de band (9) ter hoogte van de bovenzijde van de tanden (2) is weggenomen.

6. Vertand wiel volgens een der conclusies 1 tot 5, daardoor gekenmerkt dat de vertanding van de band (9) voorzien is van een bekleding of een bespuiting in teflon.