BE1006205A3 - Werkwijze voor het lossen van een ruimte en inrichting voor het uitvoeren van deze werkwijze. - Google Patents

Abstract

De uitvinding verschaft een werkwijze voor het lossen van een met bulkmateriaal gevulde ruimte, met behulp van tenminste één door een chassis grijper, waarbij het chassis in langsrichting van de ruimte wordt verplaatst en waarbij de grijper geledigd wordt boven een dwarstransporteur, met het kenmerk dt de dwarstransporteur telkens heen en weer wordt verplaatst ten opzichte van het chassis tussen een zich onder de grijper bevindende ontvangstand en een teruggetrokken stand, terwijl de grijper in de teruggetrokken stand van de dwarstransporteur in de ruimte wordt neergelaten en met materiaal gevuld daaruit wordt opgeheven en in de ontvangststand van de dwarstransporteur boven de dwarstransporteur wordt geopend. Er worden zo telkens systematisch lange dwars op het ruim gerichte happen van materiaal uit het ruim genomen.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   WERKWIJZE VOOR HET LOSSEN VAN EEN RUIMTE EN INRICHTING
VOOR HET UITVOEREN VAN DEZE WERKWIJZE 
De uitvinding betreft een werkwijze volgens de aanhef van conclusie 1. Een dergelijke werkwijze is bekend uit EP-A-90201693. Daarbij wordt het heffreem dat de grijper draagt, na het uit de ruimte opheffen van de grijper tot boven de dwarstransporteur gezwenkt. Een snelle beweging van het heffreem is moeilijk zodanig te besturen dat ongecontroleerd slingeren van de grijper tijdens de zwenkbeweging wordt voorkomen. Toch is een snelle beweging van het heffreem gewenst om de loscyclus te verkorten. 



   Het is bij ruimten, in het bijzonder bij ruimen van vaartuigen vaak van belang dat zij zo snel mogelijk gelost worden. Daartoe verschaft de uitvinding een werkwijze volgens conclusie 1. 



   De uitvinding betreft en verschaft tevens een inrichting zoals geformuleerd in conclusie 2. 



   De genoemde en andere kenmerken van de uitvinding zullen in de hierna volgende beschrijving aan de hand van een tekening worden verduidelijkt, waarin voorstellen :
Fig. 1 een perspectivisch aanzicht van het achterste stuk van een voorkeursuitvoeringsvorm van een als vaartuig uitgevoerde inrichting volgens de uitvinding ;
Fig. 2 op grotere schaal deel II van figuur   1 ;  
Fig. 3-12 schematische weergaven van successievelijke stappen bij het uitvoeren van de werkwijze volgens de uitvinding ;
Fig. 13 op grotere schaal een doorsnede van een variant van het vaartuig van figuur 1. 



   Het vaartuig 1 omvat een ruim 2 voor het opnemen van bulkmateriaal 3, bijvoorbeeld grint, zand, kolen, graan of ander bulkmateriaal. Het vaartuig 1 heeft een losinrichting 4 omvattende een chassis 5, dat geleid is middels rails 6 in langsrichting van het ruim 2. De wielen 7 worden aangedreven door electro- of hydromotoren 31. Een hijsfreem 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 8 wordt gedragen door en is vast verbonden met het chassis 5. Het hijsfreem 8 omvat twee schuinstaande zijbalken 32 en twee schoren 33 die de zijbalken 32 afsteunen op twee vertikale kolommen 34, waarvan de boveneinden middels horizontale balken 35 met de schuine balken 32 zijn verbonden. Verder wordt het heffreem 8 gecompleteerd door dwarsbalken 36 en een lierdraagplateau 37. Een hefas 44 met katrollen 45 is aan de bovenzijde van de balken 32 gelegerd.

   Een dwarstransporteur 18 is in langsrichting van het vaartuig 1 verplaatsbaar ten opzichte van het chassis 5 over rails 39 tussen een in figuur 10 getekende ontvangststand en een in figuur 12 getekende teruggetrokken stand onder het lierdraagplateau 37. 



   In de teruggetrokken stand van de dwarstransporteur 18 bevindt de aan het boveneinde van het heffreem 8 opgehangen, door middel van lieren 11 en 12 van de sluitkabels 13 respectievelijk de hijskabels 14 bediende grijper 15 zich naast de dwarstransporteur 18, zodat de grijper 15 tot in het ruim 2 kan worden neergelaten. De grijper 15 heeft een lengte k, die bij voorkeur iets kleiner is dan de breedte b van het ruim 2. 



   De grijper 15 bevindt zich in de losstand boven de van de dwarstransporteur 18 deel uitmakende opvangmiddelen, bestaande uit een langgerekte, dwars op het ruim 2 gerichte trog 17 die uitmondt boven een eindloze transportband 40 die het materiaal via een stortkoker 19 op een langs het ruim opgestelde langstransporteur 20 stort. Deze stort het materiaal via een stortkoker 22 tot op een buitenboord transporterende afvoertransporteur 21. 



   De grijper 15 draagt een aantal ultrasonortasters, die signaleren wanneer de afstand van de geopende grijper 15 tot het materiaal 3 een zekere minimumafstand bereikt. Doordat de grijper 15 aan twee op flinke afstand uit elkaar aangebrachte kabels 14 is opgehangen, blijft de grijper 15 goed in dwarsrichting van het ruim 2 gepositioneerd. 



   Het materiaal 3 wordt laagsgewijs uit het ruim 2 geschept, waarbij telkens een langgerekte, zich in dwars- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 richting uitstrekkende, volgens figuur 8 gevormde hap 28 wordt opgepakt. De grijper 15 heeft telkens bij de volgende laag een zich goed presenterende hap 28 te verwerken, doordat het chassis 5 en daarmee de happende grijper 15 telkens een halve hap 28 versprongen ten opzichte van de vorige laag wordt opgesteld. De loswerkwijze wordt automatisch door een computer bestuurd. 



   Hierdoor wordt het chassis 5 telkens na elke hap 28 een hapbreedte c verplaatst en wordt telkens maar een hap 28 opgenomen en boven de trog 17 gelost. Na het nemen van de hap 28 en het opheffen ervan, wordt tijdens het verplaatsen van de dwarstransporteur 18 het chassis 5 al een stap met de lengte van de hapbreedte c verplaatst, zodat de geopende grijper 15 al meteen op de juiste plaats van de volgende hap 28 terechtkomt. 



   De successievelijke werkwijzestappen zijn afgebeeld in de figuren 3-12. Tijdens de vaart is de grijper 15 neergelaten in de trog 17 (figuur 3). Bij aanvang van het lossen van het vaartuig 1 wordt de lege grijper 15 opgeheven (figuur 4) en wordt de dwarstransporteur 18 naar de teruggetrokken stand verplaatst (figuur 5), terwijl het chassis 5 tot boven die plaats van het ruim wordt gereden, waar men met het lossen wil beginnen. Eventueel eerst handmatig en later automatisch worden de stappen van figuren 7-12 herhaald. 



   Het vieren van de sluit-en hijskabels wordt op het juiste moment gestopt door ultrasonortasters. Het einde van de laag wordt gesignaleerd door niet getekende eindstandschakelaars op het chassis bij nadering van de kopwanden 38 van het ruim 2. 



   Het chassis 5 draagt een kast 41 met aggregaten en regelapparatuur alsmede een besturingscabine 42. 



   Figuur 13 toont twee grijpers 15 die tegelijkertijd en naast elkaar werken en die bij een zeer breed ruim 2 als het ware telkens een uit stukken bestaande grote hap uit het ruim 2 nemen en het materiaal daarvan tegelijk lossen in een trog 17 van een over het chassis 5 heen en 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 weer rijdende dwarstransporteur 18. Er zijn eventueel meer dan twee grijpers 15 naast elkaar toepasbaar. 



   De te ledigen ruimte kan elke langgerekte, min of meer rechthoekige opslagruimte zijn, in het bijzonder een ruim van een vaartuig, maar ook een bekken, bak, kelder of bunker of zelfs een uit te graven kanaal, waarvan de uit te graven grond gezien kan worden als te zijn opgenomen in een te ledigen ruimte.

Claims (5)

1. CONCLUSIES 1. Werkwijze voor het lossen van een met bulkmateriaal gevulde ruimte (2), met behulp van tenminste een door een chassis (5) gedragen grijper (15), waarbij het chassis (5) in langsrichting van de ruimte (2) wordt verplaatst en waarbij de grijper (15) geledigd wordt boven een dwarstransporteur (18), met het kenmerk dat de dwarstransporteur (18) telkens heen en weer wordt verplaatst ten opzichte van het chassis (5) tussen een zieh onder de grijper (15) bevindende ontvangststand en een teruggetrokken stand, terwijl de grijper (15) in de teruggetrokken stand van de dwarstransporteur (18) in de ruimte wordt neergelaten en met materiaal gevuld daaruit wordt opgeheven en in de ontvangststand van de dwarstransporteur (18) boven de dwarstransporteur (18) wordt geopend.
2. 2. Inrichting (1) voor het uitvoeren van de werkwijze volgens conclusie 1 omvattende een bij een ruimte (2) opgestelde losinrichting (4) die een in langsrichting van het ruimte (2) verplaatsbaar en door middel van rails (6) geleid chassis (5) omvat, dat via hefmiddelen (11,12, 13, 14) tenminste een grijper (15) draagt en omvattende tenminste een dwarstransporteur (18), met het kenmerk dat de dwarstransporteur (18) ten opzichte van het chassis (5) tussen een zieh onder de grijper (15) bevindende ontvangststand en een teruggetrokken stand verplaatsbaar is.
3. 3. Inrichting (1) volgens conclusie 2, met het kenmerk dat de ruimte (2) zich in een vaartuig (1) bevindt.
4. 4. Inrichting (1) volgens conclusie 3, met het kenmerk dat de grijper (15) opgehangen is aan een door het chassis (5) gedragen heffreem (8) dat aan tenminste één der beide zijden van het vaartuig (1) een vrije doorgang voor de dwarstransporteur (18) heeft over de verplaatsingsweg van de dwarstransporteur (18) ten opzichte van het chassis <Desc/Clms Page number 6> (5).
5. 5. Vaartuig volgens conclusie 2,3 of 4, met het kenmerk dat het chassis (5) een bedieningscabine 42 draagt.