<Desc/Clms Page number 1>
Appareil de fabrication de sacs avec séparateur-plieur.
Cette invention se rapporte d'une manière générale à des machines de fabrication de sacs, et plus particulièrement à des mécanismes de séparation/pliage destinés à séparer et plier des sacs en matière plastique dans une opération de fabrication de sacs.
Des sacs en matière plastique de différents types sont d'un usage très répandu dans le monde entier. Ces sacs peuvent être économiquement fabriqués en grandes quantités à partir de films extrudés en matière plastique, et un grand nombre de machines a été développé afin d'automatiser le processus de fabrication de sacs. Chaque progrès qui rend possible la production de sacs avec une vitesse et un rendement plus élevés a pour résultat des économies plus importantes pour les fabricants et les utilisateurs des sacs en matière plastique.
Les sacs en matière plastique sont formés d'une manière typique à partir d'une bande continue de matière plastique qui peut être sous la forme d'un tube continu aplati ou d'une feuille pliée continue. Des sacs individuels sont définis en formant des soudures de fond, dans le cas d'une bande tubulaire, ou des soudures latérales, dans le cas d'une feuille pliée. De manière typique, une perforation adjacente aux soudures de fond ou latérales permet une séparation des sacs individuels.
Jusqu'à la séparation, les sacs restent liés ensembles sous la forme d'un ruban continu.
Pour de nombreuses raisons, un traitement additionnel est souvent nécessaire avant que les sacs puissent, d'un point de vue pratique, être proposés à la vente. Par exemple, une série typique de sacs peut comprendre bien plus de sacs que n'importe quel consommateur ne pourrait en exiger. De plus, la nécessité de séparer les sacs manuellement pourrait affecter le côté pratique des sacs et leur utilité globale. Enfin, dans le cas de plus grands sacs, tels que des sacs à ordures ou à herbe, la taille totale de chaque sac rend la manipulation et l'emballage difficiles, à moins que les sacs soient d'abord repliés à une taille plus adaptée. Par conséquent,
<Desc/Clms Page number 2>
bon nombre de machines ont été développées afin de séparer, plier et empiler automatiquement des sacs formés à partir de bandes continues de matière plastique.
Dans une machine antérieure, la séparation des sacs est réalisée en faisant fonctionner un ensemble aval de rouleaux de pincement ou de séparation à une vitesse plus élevée que celle d'un ensemble amont de rouleaux.
Lorsque la bande perforée rencontre les rouleaux de séparation aval, la vitesse plus élevée des rouleaux tire la bande, en la déchirant ainsi le long des perforations.
Un vérin pneumatique amène périodiquement les rouleaux de séparation à grande vitesse en contact l'un avec l'autre afin de démarrer la séquence de séparation. Bien que cela soit efficace, l'utilisation d'un vérin pneumatique pour déplacer cycliquement les rouleaux de séparation limite la vitesse de fonctionnement maximum de la machine et entraîne des imprécisions dans l'espacement de séparation.
Dans une machine antérieure, plusieurs câbles sont utilisés pour transporter les sacs séparés entre les rouleaux de pincement de séparation et plusieurs postes de pliage en aval. En cours de fonctionnement, il n'est pas inhabituel que le bord latéral d'un sac s'enroule de luimême autour de l'un des câbles. Ceci entraîne des bourrages et nécessite que la machine soit arrêtée jusqu'à ce que le bourrage soit supprimé. Un temps de production profitable est ainsi perdu.
Au vu de ce qui précède, c'est un but général de la présente invention que de proposer une machine nouvelle et améliorée destinée à séparer et plier des objets formés à partir d'une bande continue en matière plastique.
C'est un autre but de la présente invention que de proposer un appareil de séparation et de pliage nouveau et amélioré qui puisse réaliser des séparations avec précision et à des vitesses élevées.
C'est encore un autre but de la présente invention que de proposer un mécanisme de séparation et de pliage nouveau et amélioré qui puisse manipuler un grand nombre de largeurs de produits sans bourrage fréquent.
<Desc/Clms Page number 3>
L'invention propose un séparateur destiné à séparer des feuilles individuelles d'une bande continue de matière plastique dans laquelle sont formées des perforations transversales. Le séparateur comporte un mécanisme d'amenée destiné à faire avancer la bande de matière plastique à une vitesse prédéterminée, et comporte en outre une paire de rouleaux de pincement disposés en aval du mécanisme d'avance et montés de façon à se déplacer selon un mouvement de va-et-vient pour venir en contact l'un avec l'autre et s'éloigner l'un de l'autre.
Les rouleaux de pincement agissent lorsqu'ils sont en contact de façon à faire avancer la bande de matière plastique à une vitesse supérieure à la vitesse. prédéterminée afin d'amener la bande continue de matière plastique à se séparer le long de la perforation transversale adjacente suivante située entre les rouleaux de pincement et le mécanisme d'amenée. Un mécanisme comprenant un excentrique est relié à au moins un des rouleaux de pincement afin d'amener selon un mouvement de va-et-vient les rouleaux de pincement en contact l'un avec l'autre en réponse à la rotation de l'excentrique. Un moteur est prévu pour entraîner l'excentrique en rotation de façon à amener en va-et-vient les rouleaux de pincement en contact l'un avec l'autre, et à amener ainsi la bande de matière plastique à se séparer le long de la perforation aval adjacente suivante.
L'invention propose également un séparateur/plieur destiné à séparer des feuilles individuelles d'une bande continue de matière plastique dans laquelle sont formées des perforations transversales, et à plier les feuilles individuelles séparées le long d'au moins une ligne de pliage prédéterminée. Le séparateur/plieur comporte un mécanisme séparateur destiné à séparer des feuilles individuelles de la bande continue de matière plastique, et comporte en outre plusieurs postes de pliage pouvant fonctionner de façon à plier les feuilles individuelles séparées le long de lignes de pliage prédéterminées. Plusieurs bandes sont prévues pour
<Desc/Clms Page number 4>
transporter les feuilles individuelles séparées entre le mécanisme séparateur et les postes de pliage.
Chacune des bandes définit une surface de transport ayant une largeur plus grande que la largeur des feuilles individuelles séparées, et comporte un bord latéral continu qui s'étend au-delà du bord latéral adjacent des feuilles individuelles transportées.
L'invention propose également un séparateur/plieur destiné à séparer des feuilles individuelles d'une bande continue de matière plastique dans laquelle sont formées des perforations transversales, et à plier les feuilles individuelles séparées le long d'au moins une ligne de pliage prédéterminée. Le séparateur/plieur comporte un mécanisme de séparation destiné à séparer des feuilles individuelles de la bande continue de matière plastique, et comporte en outre plusieurs postes de pliage pouvant fonctionner de façon à plier les feuilles individuelles séparées le long de lignes de pliage prédéterminées. Le séparateur/plieur comporte en outre un ensemble de bandes destiné à transporter les feuilles individuelles séparées entre le mécanisme séparateur et les postes de pliage.
L'ensemble de bandes comporte une première bande ayant une surface inférieure et une surface supérieure et destinée à supporter, sur la surface supérieure, les feuilles individuelles séparées.
L'ensemble de bandes comporte en outre une deuxième bande ayant une surface inférieure recouvrant la première bande de façon à enserrer les feuilles individuelles séparées entre la surface supérieure de la première bande et la surface inférieure de la deuxième bande. Des moyens sont prévus pour déplacer de manière simultanée les première et deuxième bandes conjointement l'une avec l'autre de façon à transporter les feuilles individuelles séparées entre les première et deuxième bandes avec sensiblement aucun déplacement longitudinal relatif entre la surface supérieure de la première bande et les feuilles individuelles séparées, et entre la surface inférieure de la deuxième bande et les feuilles individuelles séparées.
<Desc/Clms Page number 5>
Les moyens de déplacement comprennent un premier rouleau en contact avec la surface inférieure de la première bande, et comprennent en outre un deuxième rouleau décalé par rapport au premier rouleau et en contact avec la surface inférieure de la deuxième bande. Les premier et deuxième rouleaux sont prévus pour modifier la direction des première et deuxième bandes et pour séparer les première et deuxième bandes pendant le changement de direction de telle sorte que des différences relatives dans les vitesses de surface longitudinales des première et deuxième bandes pendant le changement de direction ne sont pas transmises aux feuilles individuelles séparées transportées.
L'invention propose en outre un séparateur/plieur destiné à séparer des feuilles individuelles d'une bande continue de matière plastique dans laquelle sont formées des perforations transversales, et à plier les feuilles individuelles séparées le long d'au moins une ligne de pliage prédéterminée. Le séparateur/plieur comporte un mécanisme séparateur destiné à séparer des feuilles individuelles de la bande continue de matière plastique, et comporte en outre plusieurs postes de pliage pouvant fonctionner de façon à plier les feuilles individuelles séparées le long de lignes de pliage prédéterminées. Un ensemble de bandes est prévu pour transporter les feuilles individuelles séparées entre le mécanisme séparateur et les postes de pliage.
Un mécanisme de ralentissement est positionné en aval des postes de pliage et fonctionne de façon à ralentir la vitesse de transport des feuilles individuelles séparées lorsque les feuilles sont déchargées du séparateur/plieur. Le mécanisme de ralentissement comprend une paire de rouleaux de pincement positionnés de façon à saisir les feuilles individuelles séparées lorsque les feuilles sont déchargées du séparateur/plieur. Le mécanisme de ralentissement comprend en outre des moyens d'entraînement reliés aux rouleaux de pincement afin de faire fonctionner les rouleaux de pincement à une première vitesse prédéterminée lorsque l'une des feuilles individuelles séparées commence à s'engager entre les
<Desc/Clms Page number 6>
rouleaux de pincement,
et afin de réduire la vitesse des rouleaux de pincement à une deuxième vitesse prédéterminée inférieure à la première vitesse prédéterminée lorsque chacune des feuilles passe entre les rouleaux de pincement.
A la suite de la décharge de la feuille, les moyens d'entraînement augmentent la vitesse des rouleaux de pincement jusqu'à la première- vitesse prédéterminée avant l'engagement de la feuille suivante entre les rouleaux de pincement.
L'invention, avec les autres buts, particularités et avantages de celle-ci, sera mieux comprise en se référant à la description détaillée suivante faite en liaison avec les dessins annexés, dans lesquels des références identiques identifient des éléments identiques, et dans lesquels :
La figure 1 est une vue de côté simplifiée d'une ligne de production pour la fabrication de sacs, comprenant un séparateur/plieur mettant en oeuvre différentes caractéristiques de l'invention.
La figure 2 est une vue en perspective simplifiée des mécanismes de séparation, transport et pliage du séparateur/plieur représenté sur la figure 1.
La figure 3 est une vue de côté du séparateur/plieur représenté sur la figure 1.
La figure 4 est une vue de côté partielle et agrandie des postes de pliage inclus dans le séparateur/plieur représenté sur la figure 1.
La figure 5 est une vue en perspective simplifiée de mécanismes d'entraînement destinés à actionner différents éléments du séparateur/plieur représenté sur la figure 1.
La figure 6 est une vue de dessus d'une bande transporteuse incorporée dans le séparateur/plieur et construite selon un aspect de l'invention.
La figure 7 est une représentation schématique de la séquence de pliage réalisée par le séparateur/plieur représenté sur la figure 1.
<Desc/Clms Page number 7>
La figure 8 est une vue en perspective simplifiée d'un mécanisme d'empilage et de transport destiné à manipuler des sacs séparés et pliés développés par le séparateur/plieur.
La figure 9 est une vue en perspective d'une partie du mécanisme d'empilage représenté sur la figure 8, utile pour la compréhension du fonctionnement du mécanisme de doigt d'empilage qui fonctionne de façon à abaisser une pile de sacs pliés sur un transporteur.
La figure 10 est une vue en perspective d'une partie du mécanisme d'empilage utile pour la compréhension de la structure et du fonctionnement d'un mécanisme de compression destiné à comprimer une pile de sacs pliés.
La figure Il est une vue de côté du mécanisme d'empilage de sacs représenté sur les figures 8 à 10.
La figure 12 est une vue en perspective simplifiée représentant le mécanisme d'entraînement destiné à actionner le mécanisme de doigt d'empilage.
La figure 13 est une vue en perspective représentant le mécanisme d'entraînement destiné à actionner le transporteur de pile.
Si l'on se réfère aux dessins, et en particulier à la figure 1, une ligne de production 10 pour la fabrication de sacs y est illustrée. Dans la forme de réalisation illustrée, la ligne de production 10 fonctionne de façon à transformer une bande continue tubulaire 12 de matière plastique en piles de sacs en matière plastique individuels pliés 22. La ligne de production comprend une machine de dévidage entraînée 14 de structure connue qui contient une bobine d'alimentation 16 de bande continue tubulaire de matière plastique. La machine de dévidage 14 dévide la bande de la bobine et la décharge dans un mécanisme de réglage de la tension 18 qui fonctionne de façon à maintenir une tension sensiblement constante sur la bande déchargée.
De la machine de dévidage, la bande 12 est amenée dans une machine à sacs rotative 20 de structure connue. La machine à sacs rotative forme en travers de la bande
<Desc/Clms Page number 8>
plusieurs soudures de fond transversales et régulièrement espacées. Des sacs individuels 22 sont définis entre les soudures de fond espacées. A la suite de la formation des soudures de fond, la bande passe à travers plusieurs panneaux de pliage qui plient vers l'intérieur et le long de lignes de pliage s'étendant parallèlement à l'axe longitudinal de la bande les bords latéraux de la bande. La largeur de la bande lorsqu'elle quitte la machine à sacs est ainsi considérablement réduite.
Un mécanisme ou couteau de perforation adjacent à la sortie de la machine à sacs 20 perfore la bande 12 immédiatement en aval de chaque soudure de fond afin de permettre la séparation des sacs individuels 22. Les sacs restent cependant reliés en un ruban ou une bande continue 12 lorsqu'ils quittent la machine à sacs 20.
De la machine à sacs 20, la bande soudée, pliée et perforée 12 est amenée vers une machine de séparation/pliage 28 construite selon différents aspects de l'invention. Le séparateur/plieur 28 fonctionne de façon à séparer en sacs individuels 22 la bande continue de matière plastique 12 le long des perforations, et à plier ensuite les sacs individuels 22 le long de lignes de pliage prédéterminées s'étendant suivant la largeur de chaque sac 22. Du séparateur/plieur 28, les sacs pliés 22 sont amenés à un transporteur d'empilage et d'indexation de sacs 30. Le transporteur d'empilage et d'indexation de sacs 30 empile les sacs pliés 22 en nombres prédéterminés et transfère les sacs vers l'aval pour un traitement supplémentaire.
Si l'on se réfère à la figure 2, la machine de séparation/pliage 28 comprend, en combinaison, un mécanisme de séparation 32 destinés à séparer les sacs individuels, plusieurs postes de pliage 34,36, 38 destinés à plier les sacs 22 le long de lignes de pliage prédéterminées, et un mécanisme transporteur destiné à transporter les sacs 22 entre le mécanisme séparateur 32 et les postes de pliage 34,36 et 38.
Si l'on se réfère aux figures 2 et 3, le mécanisme séparateur 32 comporte un mécanisme d'amenée
<Desc/Clms Page number 9>
pouvant fonctionner de façon à faire avancer la bande de matière plastique à une vitesse prédéterminée. Dans la forme de réalisation illustrée, le mécanisme d'amenée comporte une paire de rouleaux de pincement 42. En aval des rouleaux de pincement 42, le mécanisme séparateur 32 comporte en outre une paire additionnelle de rouleaux de pincement ou de séparation zu 46. Les rouleaux de séparation 44,46 fonctionnent à une vitesse plus élevée que les rouleaux de pincement d'amenée 42, et, sont montés de façon à se déplacer selon un mouvement de va-et-vient pour venir en contact l'un avec l'autre et s'éloigner l'un. de l'autre.
En particulier, le rouleau de pincement supérieur 46 est monté sur un support 48 qui, à son tour, pivote sensiblement vers le haut et vers le bas par rapport au rouleau inférieur fixe 44. Le support pivotant 48, à son tour, est relié par l'intermédiaire d'un mécanisme à excentrique 50 à un moteur d'entraînement 52 de telle sorte que le fonctionnement du moteur 52 résulte en un mouvement de va-et-vient du rouleau supérieur 46 pour l'amener en contact avec le rouleau inférieur 44 et l'éloigner de celui-ci. Le rouleau inférieur 44, à son tour, est relié par l'intermédiaire de plusieurs courroies de transmission 54 à un moteur d'entraînement d'amenée 56 qui actionne également les rouleaux d'amenée 42.
En réduisant la taille de la poulie d'entraînement 58 reliée au rouleau de séparation inférieur 44, les rouleaux de séparation 44,46 fonctionnent à une vitesse plus élevée que celle des rouleaux d'amenée 42. Dans une forme de réalisation, les rouleaux de séparation 44,46 sont actionnés à une vitesse 25% plus élevée que la vitesse des rouleaux d'amenée 42. De plus, les rouleaux de séparation 44,46 sont montés de telle sorte que l'espace maximum entre les rouleaux de séparation supérieur et inférieur est approximativement de 0,32 cm. Lorsque les rouleaux d'amenée et de séparation sont simultanément en contact avec la bande 12, le différentiel de vitesse entre les rouleaux crée dans la bande 12 une tension dirigée longitudinalement.
Si une ligne de perforations 60 marquant la jonction entre des
<Desc/Clms Page number 10>
sacs adjacents 22 se trouve entre les rouleaux d'amenée et de séparation 42,44 et 46, la tension ainsi développée est suffisante pour déchirer la bande le long des perforations 60 et ainsi séparer les sacs individuels 22.
Afin d'assurer une séparation correcte des sacs 22, il est nécessaire que le mouvement de va-et-vient des rouleaux de séparation 44 et 6 pour les amener en contact l'un avec l'autre se produise uniquement lorsque les perforations 60 entre des sacs adjacents 22 sont correctement positionnées entre les rouleaux d'amenée et de séparation 42,44 et 46. De préférence, afin d'assurer un guidage correct des sacs séparés 22 à travers le reste du mécanisme de séparation/pliage 28, la séparation a lieu lorsque les perforations 60 sont adjacentes aux rouleaux de séparation 44,46 et légèrement en aval de ceux-ci. Dans ce but, le moteur 52 destiné à actionner le mécanisme à excentrique 50 est de préférence un servomoteur qui fonctionne suivant une information de position de bande provenant de la machine 20 de fabrication de sacs en amont.
En particulier, un indicateur de position relié au couteau de perforation 26 de la machine à sacs 20 en amont fournit une information de position de bande au servomoteur 52, et le moteur 52 fonctionne alors de façon à communiquer aux rouleaux de séparation 44 et 46 un mouvement de va-etvient de telle sorte que les rouleaux saisissent la bande 12 lorsque la perforation de bande 60 adjacente suivante en aval se trouve entre les rouleaux d'amenée et de séparation 42,44 et 46.
Si l'on se réfère en outre aux figures 2,3 et 4, le mécanisme de séparation/pliage 28 comporte trois postes de pliage séparés 34,36 et 38. Chacun des postes de pliage est capable de plier un sac individuel 22 une fois le long d'une ligne de pliage s'étendant suivant la largeur du sac perpendiculairement aux bords latéraux de celui-ci. Comme cela est illustré, chaque poste de pliage 34,36 et 38 comprend une paire de rouleaux de pincement 62,64 et 66, respectivement, qui tournent dans les sens représentés par les flèches sur la figure 3. Un transporteur à câbles 68 et
<Desc/Clms Page number 11>
des guides 70 et 72 adjacents à chacun des rouleaux de pincement de pliage 62,64 et 66 servent à transporter et guider les sacs au-delà des rouleaux de pincement.
Des jets d'air 74,76 et 78 se trouvent respectivement derrière le transporteur et les guides et sont dirigés à travers les câbles et les tiges de guidage en direction de l'intervalle entre les rouleaux de pliage. Lorsque le jet d'air 74,76 et 78 est activé, le sac 22 porté par le transporteur 68 ou le guide 70,72 adjacent est saisi entre les rouleaux de pliage 62,64 et 66, comme'cela se voit mieux sur la figure 2. Un détecteur de ramassage 80 à fibre optique monté de façon adjacente au transporteur 68 et aux guides 70,72 détecte le bord avant de chaque sac 22 lors du passage de ce bord. Le détecteur de ramassage 80 actionne un compteur qui temporise l'actionnement des jets d'air 74,76, 78 de telle sorte que l'actionnement se produit lorsque le milieu du sac est en face du jet 74.
Ceci amène le sac à être plié en deux lorsqu'il passe entre les rouleaux de pliage 62. Au poste de pliage suivant 36, le processus est répété, ce qui plie ainsi le sac 22 une nouvelle fois en deux. Au poste de pliage suivant 38, le sac 22 est plié une nouvelle fois en deux. A cet endroit, le sac 22 a été plié trois fois à un huitième de sa longueur d'origine. Ceci se voit mieux sur la figure 7. Comme cela se voit mieux sur la figure 4, un rouleau dans chaque paire de rouleaux de pliage est de préférence sollicité par ressort de telle sorte que les rouleaux de pliage s'ajustent automatiquement à l'épaisseur du sac qui est plié.
Une fois que le sac a traversé le poste de pliage final 38, il est prêt pour le transfert vers le mécanisme d'empilage 30. Dans une opération de fabrication de sacs à grande vitesse, chaque sac 22 peut se déplacer à une
EMI11.1
vitesse considérable lorsqu'il traverse le mécanisme de séparation/pliage 28. Une telle vitesse élevée peut rendre difficile l'empilage avec précision et régularité des sacs pliés 22. Par conséquent, le séparateur/plieur 28, selon un aspect de l'invention, comprend un mécanisme de ralentissement qui réduit la vitesse de chaque sac plié
<Desc/Clms Page number 12>
lorsqu'il sort du mécanisme de séparation/pliage 28.
Le mécanisme de ralentissement comprend un moteur 82 et une paire de rouleaux de ralentissement 84,86 reliés au moteur 82 par l'intermédiaire d'un mécanisme d'embrayage 88 à deux vitesses. Lorsque l'embrayage n'est pas en prise, les rouleaux 84,86 fonctionnent à une vitesse qui correspond sensiblement à la vitesse des. sacs dans le mécanisme de séparation/pliage 28. Lorsque l'embrayage est en prise, la vitesse des rouleaux de ralentissement 84, 86. est réduite à approximativement un tiers. Un capteur optique 90 détecte quand chaque sac plié 22 émerge du troisième poste de pliage 38.
Le capteur 90 déclenche un compteur qui commande l'actionnement de l'embrayage de telle sorte que, lorsque approximativement un tiers du sac plié 22 doit encore passer entre les rouleaux de ralentissement 84,86, les rouleaux de ralentissement passent à un fonctionnement à vitesse plus basse. Ceci a pour effet de ralentir la vitesse à laquelle les sacs pliés sont déchargés du mécanisme de séparation/pliage 28.
Selon un aspect de l'invention, un système de transport 40 sensiblement sans bourrage est prévu pour transporter les sacs entre le mécanisme séparateur 32 et les différents postes de pliage 34,36 et 38. Dans la forme de réalisation illustrée, le transporteur 40 comporte plusieurs bandes larges 92,94 de synchronisation disposées d'une manière générale de telle sorte que les sacs transportés 22 sont enserrés entre la surface supérieure d'une bande inférieure 92 et la surface inférieure d'une bande supérieure adjacente 94 surplombant la bande 92. De préférence, les bandes supérieure et inférieure 92 et 94 comportent chacune deux bandes parallèles 96,98 et 100, 102 disposées côte-à-côte et séparées par un faible espace.
Dans une forme de réalisation, chacune des bandes 96 à 102 fait approximativement 25,4 cm de large, et l'espace entre bandes adjacentes 96,98 ou 100,102 est approximativement de 1,27 cm. Il en résulte une surface de transport qui fait approximativement 52,1 cm de large, qui est plus large que n'importe lequel des sacs 22 que l'on a prévu de manipuler
<Desc/Clms Page number 13>
avec le séparateur/plieur particulier 28. Il en résulte que les bandes 92,94 s'étendent sous les bords latéraux des sacs transportés 22 et au-delà de ces bords, réduisant ainsi le risque qu'un sac s'enroule autour du bord de la bande et provoque un bourrage.
Selon un autre aspect de l'invention, le transporteur sans bourrage 40. est disposé de telle sorte que le déplacement longitudinal relatif entre les bandes supérieure et inférieure 92,94 lorsque la direction des bandes change n'est pas transféré aux sacs transportés 22 et n'est pas perçu par ceux-ci. En particulier, un changement dans la direction de déplacement du transporteur est réalisé en faisant passer la bande supérieure 94 sur un premier rouleau 104 alors que la bande inférieure 92 passe sur une paire de rouleaux additionnels 106,108 qui sont décalés latéralement par rapport au premier rouleau 104. Lorsqu'elles sont ainsi disposées, les bandes supérieure et inférieure 92,94, qui sont normalement adjacentes l'une à l'autre, sont séparées alors qu'elles subissent un changement de direction.
De plus, les bandes 92,94 sont à proximité immédiate l'une de l'autre uniquement lorsque la course du transporteur 40 est sensiblement rectiligne. En fonctionnement, les sacs transportés 22, qui sont normalement enserrés entre les bandes supérieure et inférieure 92, passent sur le premier rouleau 104 et sous les bandes en surplomb 100,102, tandis que les bandes sous-jacentes 96,98 passent sur les rouleaux intérieurs 106,108 en étant séparées à la fois du sac 22 et des bandes en surplomb 100,102. Après que soit réalisé le changement de direction, les bandes sont ramenées de nouveau ensemble. Un jet d'air dirigé vers le haut 110, et un jet d'air dirigé vers le bas 112, placés entre les rouleaux décalés, assurent que le sac transporté 22 reste contre la face inférieure de la bande supérieure 94 lorsqu'elle passe sur le rouleau 104.
L'avantage de cet agencement des rouleaux et de la bande est qu'il évite une déformation des sacs qui pourrait se produire si les deux
<Desc/Clms Page number 14>
bandes et le sac enserré entre elles passaient sur un unique rouleau.
Selon encore un autre aspect de l'invention, un mécanisme de régulation de la tension 114 est prévu en amont des rouleaux d'amenée 42. Le mécanisme 114 de régulation de la tension détecte la tension de la bande de matière plastique 12 lorsqu'elle entre dans le séparateur/plieur 28, et assure une rétroaction vers le moteur d'amenée 56 de façon à s'assurer que la vitesse d'avance correspond à la vitesse de sortie de la machine à sacs en amont. Un rouleau de tension 116 possède une relativement faible plage de déplacement limitée à environ 0,16 à 0,32 cm. La faible plage de déplacement du rouleau de tension 116 évite de décaler la perforation 60 dans la bande par rapport aux rouleaux de séparation 44,46, ce qui peut se produire lorsque des rouleaux de tension ayant un déplacement plus grand sont utilisés.
L'utilisation du rouleau de tension 116 à faible déplacement évite de telles erreurs de décalage ou de phase et assure que les perforations restent correctement positionnées par rapport aux rouleaux de séparation 44,46 pendant la séquence de séparation.
Le bâti du mécanisme de séparation/pliage est prévu en deux parties 118,120 qui sont mobiles l'une par rapport à l'autre autour d'un pivot 122. Les éléments de bâti 118,120 et différents rouleaux sont disposés de telle sorte que, lorsque les éléments de bâti sont écartés par pivotement, des rouleaux adjacents se séparent le long du trajet suivi par les sacs 22 dans le mécanisme de séparation/pliage 28. Ceci rend très facile la remise en ordre de la machine dans l'éventualité d'un bourrage. Un vérin pneumatique 124 actionné par l'opérateur est de préférence prévu pour faire pivoter les moitiés de bâti 118,120 l'une par rapport à l'autre.
Afin d'améliorer la souplesse d'emploi, le séparateur/plieur 28 peut fonctionner de telle sorte que le mécanisme séparateur 32 fonctionne indépendamment du mécanisme plieur 34,36, 38. Dans ce but, des moteurs
<Desc/Clms Page number 15>
séparés 56 et 126 sont prévus pour actionner les sections de séparation et de pliage de la machine. De plus, un jet d'air dirigé vers le bas 128 est positionné de façon adjacente à l'extrémité aval du mécanisme séparateur 32.
Lorsqu'il est activé, le jet d'air 128 détourne les sacs séparés 22 du transporteur principal 40 et les envoie sur le sol sous la machine 28. De. cette manière, le mécanisme séparateur 32 peut continuer à fonctionner en synchronisme avec la machine 20 de fabrication de sacs en amont alors que le mécanisme plieur est arrêté afin, par exemple, d'éliminer un bourrage. Ceci évite d'arrêter toute la ligne de production 10. Un jet d'air additionnel dirigé vers le haut 130 fonctionne de façon à détourner les sacs séparés 22 pour les ramener de nouveau sur le transporteur principal 40 après que le mécanisme de pliage ait été remis en fonctionnement.
Selon encore un autre aspect de l'invention le mécanisme séparateur/plieur 28 peut fonctionner de façon à faire un, deux ou trois plis dans le sac fini. Dans ce but, les jets d'air 74,76, 78 qui envoient les sacs entre les rouleaux de pliage peuvent, éventuellement, être actionnés lorsque le bord avant, plutôt que le milieu, d'un sac 22 est en face des rouleaux de pliage. Lorsque Le bord avant, plutôt que le milieu, du sac est envoyé entre les rouleaux de pliage, le sac passe non plié entre les rouleaux. En actionnant un, deux ou trois des jets d'air de telle sorte que le milieu, plutôt que le bord avant, du sac est envoyé entre les rouleaux de pliage, un, deux ou trois plis complets peuvent être réalisés.
De manière similaire, n'importe lequel des jets d'air 74,76 ou 78 peut être désactivé de manière sélective de sorte que le sac n'est pas envoyé du tout dans les rouleaux de pliage. Dans ce cas, le sac continue au-delà des rouleaux de pliage et est déposé sur le sol. Des capteurs optiques (non représentés) disposés à des emplacements stratégiques sur le trajet de transport peuvent être utilisés pour détecter quand un sac dépasse les limites de taille normales ou bien a une forme autrement incorrecte, et cette information peut être
<Desc/Clms Page number 16>
utilisée pour désactiver le jet d'air aval suivant de sorte que le sac est ainsi détourné du trajet normal. De cette manière, le mécanisme séparateur/plieur peut présenter une caractéristique de rebut automatique.
Le mécanisme d'empilage de sac est illustré plus en détail sur les figures 8 à 13. Comme représenté, le transporteur d'empilage et d'indexation de sacs 30 fonctionne fondamentalement pour empiler un nombre prédéterminé de sacs pliés 22, pour comprimer, les sacs afin de réduire la taille d'une pile 130 de sacs pliés 22, et pour transférer chacune des piles résultantes 130 vers un transporteur 132 pour un autre traitement.
Si l'on se réfère aux figures 8 et 9, le mécanisme d'empilage de sac 30 comporte deux ensembles de doigts d'empilage 134,136 sur lesquels des sacs pliés 22 délivrés par le mécanisme séparateur/plieur 28 sont initialement déposés. Les doigts d'empilage 134,136 coopèrent avec une paire de guides latéraux 138,140, plusieurs barres de butée arrière 142 et un guide avant 144 afin de définir une chambre rectangulaire destinée à recevoir les sacs pliés 22. L'utilisation des guides latéraux, des barres de butée arrière et du guide avant garantit que les sacs restent parfaitement alignés à l'intérieur de la pile 130.
Les deux ensembles de doigts d'empilage 134,136 fonctionnent suivant un déplacement généralement à angle droit de telle sorte que des sacs empilés sur les doigts d'empilage sont abaissés sur le transporteur d'indexation sous-jacent 146. Lorsqu'un nombre prédéterminé de sacs a été accumulé sur l'un des ensembles de doigts d'empilage 134,136, cet ensemble de doigts d'empilage abaisse la pile sur le transporteur 146 alors que l'autre ensemble de doigts d'empilage se met en position afin de recevoir la série suivante de sacs pliés délivrés par le séparateur/plieur 28. Un fonctionnement continu des doigts d'empilage de cette manière évite d'avoir à interrompre le flux des sacs pliés provenant du séparateur/plieur 28.
<Desc/Clms Page number 17>
Après que chaque pile de sacs a été délivrée au transporteur d'indexation 146, la pile 130 est transférée ensuite à un poste de compression 148 représenté en détail sur la figure 10. Le poste de compression 148 comprend plusieurs guides 150 qui supportent les côtés de la pile 130 et assurent que les sacs 22 dans la pile 130 restent parfaitement alignés pendant. l'opération de compression. De préférence, deux postes de compression sont inclus de telle sorte que chaque pile est comprimée deux fois, afin de chasser l'air entre les sacs.
Chaque poste de compression comporte, en plus des guides 150, un vérin pneumatique 152 relié à une plaque de compression 154. Lorsque le vérin 152 est actionné, la plaque 154 est pressée vers le bas sur le sommet de la pile 130, en chassant ainsi l'air entre les sacs et en réduisant la taille de la pile totale 130. Après avoir été comprimée au niveau du premier poste de compression, la pile est comprimée une nouvelle fois au niveau du poste aval suivant qui fonctionne de la même manière.
En aval du double poste de compression, le mécanisme d'empilage comporte un mécanisme de transfert de pile 156 représenté sur la figure 13. Le transporteur 132 de la machine d'emballage, qui mène en aval à une machine d'emballage additionnelle, se trouve juste en avant de la pile 130. Deux roues dentées 160,162 pouvant tourner autour d'un arbre horizontal 164 sont positionnées derrière la pile 130, et deux autres roues dentées 166,168, pouvant également tourner autour d'un arbre horizontal 170, sont positionnées en avant de la pile 130 sur le transporteur 132 de la machine d'emballage. Deux chaînes de transfert parallèles 172 forment une boucle autour des roues dentées opposées de façon à s'étendre au-dessus de la pile 130 et du transporteur 132 de la machine d'emballage et sensiblement parallèlement à ceux-ci.
Un moteur 174 est relié au moyen d'une courroie de transmission 176 aux roues dentées, en entraînant ainsi chaque chaîne de transfert 172 en une boucle continue. Des paires opposées de doigts de transfert 178 sont montées sur les chaînes de transfert
<Desc/Clms Page number 18>
parallèles 172 et s'étendent vers le bas derrière la pile 130 pendant la circulation normale des chaînes 172. Lorsque les chaînes continuent à circuler, les doigts de transfert 178 poussent la pile 130 sur le transporteur 132 de la machine d'emballage. La pile suivante 130 est alors délivrée sur la zone de déchargement contre la butée 158, après quoi la paire suivante de doigts 178 pousse la pile sur le transporteur d'emballage 132.
Bien qu'une forme de réalisation particulière de l'invention ait été décrite et représentée ici, il est évident pour l'homme de métier que des modifications peuvent être apportées sans sortir de la portée de l'invention, qui n'est en rien limitée à cette forme de réalisation.