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"Procédé de construction d'une structure de barrage ou de digue et structure obtenue à l'aide de ce procédé".
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- ----L'invention concerne un procédé de construction d'une structure de barrage ou de digue ou analogue, du type comprenant un radier et au moins un mur de barrage ou de digue, et une structure de barrage ou de digue réalisée à l'aide de ce procédé.
Jusqu'à présent par exemple des barrages dans des voies d'eau sont réalisés in situ, c'est-à-dire au site de l'ouvrage même. Or, les barrages sont implantés souvent dans des sites étriqués et difficiles d'accès par la route ou dans des régions réputées pour leur attrait touristique.
La réalisation des barrages implique donc l'ouverture de chantiers d'envergure importante nécessitant des engins lourds et bruyants et s'accompagnant en général d'une destruction de l'environnement.
La présente invention a pour objectif de proposer un procédé et une structure de barrage ou de digue, qui ne présente pas les inconvénients de l'état de la technique susmentionnés.
Pour atteindre ce but, le procédé selon l'invention est caractérisé en ce que l'on construit la structure de barrage ou de digue à partir d'au moins un élément préfabriqué comportant une partie de radier portant au moins une paroi sensiblement verticale creuse pouvant être remplie d'un matériau de remplissage tel que du béton, que l'on fabrique cet élément à un lieu éloigné du site de construction de ladite structure, transporte cet élément préfabriqué du lieu de sa fabrication audit site de construction, met cet élément en place dans sa position de fonctionnement et le remplit dudit matériau de remplissage.
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Selon une caractéristique de l'invention, on construit la structure de barrage ou de digue à partir de plusieurs éléments préfabriqués que l'on transporte au site de construction, juxtapose ces éléments préfabriqués et les assemble de façon étanche à l'eau aux zones d'assemblage.
Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, on réalise les éléments préfabriqués de façon que la paroi verticale creuse d'un élément soit ouverte à sa face d'assemblage avec l'élément juxtaposé et introduit le matériau de remplissage dans l'espace interne continu obtenu par la juxtaposition des éléments, le matériau de remplissage constituant le moyen d'assemblage étanche des éléments préfabriqués.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, on vidange l'espace interne précité avant le remplissage de celui-ci du matériau de remplissage.
Selon encore une autre caractéristique avantageuse de l'invention, pour construire un barrage dans une voie d'eau, les éléments préfabriqués sont réalisés de façon qu'un élément comprenne à chaque extrémité du radier une paroi creuse destinée à former la bordure latérale de voie d'eau, de ladite structure, on juxtapose les éléments sur le fond de la voie d'eau, pose des bouchures provisoires à l'amont et à l'aval du pertuis formé par la juxtaposition desdits éléments et leur assemblage par remplissage des parois creuses, vidange le pertuis, construit une paroi de barrage perpendiculaire à l'axe du pertuis dans celui-ci et dépose les bouchures provisoires.
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Selon encore une autre caractéristique avantageuse de l'invention, pour la construction de barrages dans une rivière, on réalise chaque élément préfabriqué sous forme de deux éléments partiels latéralement juxtaposables et individuellement transportables, chaque élément partiel comprenant au niveau de son extrémité adjacente à l'autre élément partiel, à une certaine distance de cette extrémité, une paroi verticale sensiblement parallèle à l'axe de la rivière, on réalise tout d'abord un pertuis par assemblage axial des éléments partiels destinés à être axialement alignés dans la structure de barrage, réalise un deuxième pertuis par assemblage axial des autres éléments partiels, lesdites parois centrales étant réalisées de façon à former une paroi centrale creuse, remplit les parois creuses après vidange des espaces internes de celles-ci,
d'un matériau de remplissage, pose des bouchures provisoires en amont et en aval d'un desdits pertuis, vidange celui-ci, construit la paroi de barrage précitée, dépose lesdites bouchures, pose des bouchures provisoires en amont et en aval du deuxième pertuis, réalise la paroi de barrage après vidange du pertuis et dépose les bouchures provisoires de celui-ci.
La structure de barrage réalisée par l'application du procédé selon l'invention est caractérisée en ce qu'il comprend un radier en béton surmonté d'au moins un mur vertical, que le radier et le mur sont formés par au moins un élément préfabriqué comportant une partie de radier et au moins une paroi creuse remplie d'un matériau de remplissage tel que du béton, cette paroi remplie constituant au moins une partie dudit mur.
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L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels :
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- la figure 1 est une vue en coupe dans un plan horizontal suivant la ligne I-I de la figure 2, d'une structure de barrage d'une forme simplifiée selon la présente invention ; - la figure 2 est une vue en coupe verticale selon la ligne II-II de la figure 1 ; - la figure 3 illustre schématiquement l'opération de mise à l'eau d'un élément préfabriqué selon la présente invention ;
- la figure 4 est une vue de dessus d'un élément préfabriqué selon l'invention, de la structure de barrage de la figure 1 ; - la figure 5 est une vue en coupe de la ligne V-V de la figure 4 ; - la figure 6 est une vue en coupe selon la ligne VI-VI de la figure 4 ; - la figure 7 est une vue en coupe, avec arrachements et à plus grande échelle du détail indiqué en VII sur la figure 5 ; - la figure 8 est une vue de détail et montre schématiquement un dispositif de joints d'étanchéité selon l'invention prévu sur des faces d'assemblage de deux éléments préfabriqués selon la présente invention ;
et
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- la figure 9 montre sous forme d'une vue en coupe selon la ligne IX-IX de la figure 4', avec arrachements et à plus grande échelle, un dispositif de positionnement d'un élément préfabriqué sur le fond de la voie d'eau.
L'invention sera décrite ci-après, en prenant pour exemple la construction d'un barrage dans une rivière.
En se reportant aux figures 1 et 2, on constate qu'une telle structure de barrage comprend un radier 1, deux murs latéraux 2,3 s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de la rivière dans la berge 5 de celle-ci et un mur central 4 parallèle aux murs latéraux. Le radier 1 est réalisé en béton armé et chacun des murs 2 à 4 est formé par une paroi creuse dont l'espace interne est rempli d'un matériau tel que du béton après ferraillage préalable. Plus précisément, chaque paroi creuse est formée par deux parois 'élémentaires pleines montées verticalement sur le radier 1 à une certaine distance perpendiculaire à l'axe de la rivière, l'une de l'autre, jusqu'à une hauteur prédéterminée au-dessus du niveau d'eau indiqué en 6. Ces parois élémentaires sont reliées à leurs extrémités par des parois élémentaires de liaison.
Concernant les murs latéraux 2 et 3, leurs parois élémentaires longitudinales portent des références 8 et 9 tandis que les parois de liaison qui s'étendent perpendiculairement aux parois longitudinales sont identifiées par les nombres 10 et 11. Les parois élémentaires longitudinales du mur central 4 sont désignées par 12 et 13. Elles sont reliées à chaque extrémité par deux parois élémentaires verticales inclinées et formant dans
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une vue de dessus une configuration en forme de V.
A une extrémité les parois portent les références 14 et 15 et à l'autre les références 16 et 17.
On constate que les deux murs latéraux 2 et 3 et le mur central 4 délimitent deux pertuis 19, 20. Dans chaque pertuis est montée une paroi de barrage 21 ou 22 constituant une vanne qui s'étend perpendiculairement à l'axe de la rivière et est articulée à sa base au radier 1. La vanne est susceptible de pivoter autour de son axe d'articulation. Comme le montre la figure 2, la différence des niveaux d'eau en amont et en aval du barrage, c'est-à-dire la chute d'eau indiquée en 23, est déterminée par la position angulaire et la longueur des vannes 21 et 22.
Comme il est indiqué aux figures 1 et 2 par des lignes interrompues, la structure de barrage selon l'invention est réalisée à partir de quatorze éléments configurés et assemblés de façon à former six paires 25 à 31. Les deux éléments de chaque paire constituent un segment de barrage qui s'étend sur toute la largeur de la rivière. Ils sont assemblés au centre de la rivière et portent le symbole de référence supplémentaire d ou g selon qu'ils se trouvent à droite ou à gauche de l'axe longitudinal de la rivière, par rapport au sens d'écoulement de l'eau. On constate que les sept éléments 25d à 31d, situés à droite, constituent le pertuis 20, tandis que les éléments 25g à 30g, situés à gauche, délimitent le pertuis 19.
En se reportant aux figures 4 et 5, on constate que chacun des éléments préfabriqués 25 à 31 présente, dans une vue de dessus, une forme sensiblement rectangulaire et comprend une partie de radier 1'portant trois parois verticales et
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parallèles entre elles et aux petits côtés du radier. Chacune de ces parois constitue une partie de la paroi élémentaire 8,9, 12 ou 13 du barrage.
Pour faire apparaître l'appartenance des parois de l'élément préfabriqué aux parois élémentaires de la structure d'ensemble du barrage, on les désigne par les références respectivement 8', 9', 12'et 13'.
Ainsi l'élément préfabriqué 26d représenté à la figure 4 comprend à une extrémité au niveau de celle-ci la partie de paroi élémentaire 8', à une certaine distance de celle-ci la partie de paroi 9' et la partie de paroi 13'située à une distance de l'autre extrémité, qui correspond à la moitié a de l'épaisseur du matériau de remplissage du mur central 4. Comme il ressort de la figure 2, chaque élément préfabriqué 25d, 25g, 31d et 31g comprend en outre des parties de parois élémentaires 8', 9', 12'ou 13', la paroi 10 ou 11 et une des parois 14 à 17. On constate en outre que les éléments se distinguent encore par la hauteur de leurs parois verticales et la forme du radier, selon leurs positions dans la structure de barrage.
Comme l'illustre bien la figure 1, la structure de barrage selon l'invention est réalisée par juxtaposition des différents éléments préfabriqués, les parois verticales constituant alors le coffrage pour la réalisation des murs latéraux et centraux 2,3, 4 du barrage, par remplissage de béton. Pour assurer l'étanchéité entre éléments, les faces latérales d'assemblage des trois parois sont pourvues de joints 32,33 tels que des joints en caoutchouc (figure 8). Ces joints jouent un rôle important lors de'la phase de construction du barrage mais deviennent secondaires ou totalement inutiles après la construction.
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Chaque élément préfabriqué est équipé de moyens de positionnement précis sur le fond de la rivière dans une position exacte par rapport aux autres éléments. A cette fin, chaque élément préfabriqué comprend quatre dispositifs de positionnement 34 chacun disposé au niveau d'un coin du radier rectangulaire 1'. Chaque dispositif 34 comprend essentiellement un fourreau 35 qui est monté fixe dans un passage 36 traversant verticalement la paroi 9'ou la paroi 13'et le radier 1'. Dans ce fourreau fileté est axialement mobile une vis 37 susceptible d'être entraînée en rotation par une manivelle 38, par l'intermédiaire d'une tige 39 solidaire en rotation de la vis 37.
Comme le montre la figure 9, en actionnant la manivelle 38, on peut faire sortir la vis 37 plus ou moins de la face inférieure du radier, l'extrémité de la vis prenant appui sur le fond de la rivière indiquée en 40.
Les éléments préfabriqués peuvent être réalisés à un lieu éloigné du site de construction du barrage et transportés ensuite par tout moyen approprié à ce site où ils seront assemblés pour former la structure de barrage représentée aux figures 1 et 2. Le transport s'effectue avantageusement par acheminement des éléments préfabriqués par la rivière. A cette fin, l'installation de fabrication des éléments se trouve à proximité de la rivière. Pour que les éléments préfabriqués puissent être transportés de cette façon, chacun sera rendu flottable de la manière illustrée aux figures 4 et 5. Pour assurer la flottaison des éléments pendant le transport, les joues latérales de chaque élément sont fermées par des parois métalliques légères 42 qui peuvent
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être autoportantes et formées par des palplanches.
Ces parois sont montées amoviblement sur le radier 1'et les parois verticales 8', 9'et 13'. Des joints d'étanchéité sont mis en place à l'interface du béton du radier et des parois. La figure 7 montre, à titre d'exemple, la structure d'un dispositif d'étanchéité 43 entre le bord inférieur
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des parois amovibles 42 et le radier 1'. Ce dispositif d'étanchéité 43 comprend un profilé 44 en forme d'un U ouvert vers le haut qui est monté fixe sur le radier 1'au niveau de chaque arrête supérieure longitudinale de radier. Ce profilé porte en haut un joint d'étanchéité 45 qui s'étend partiellement dans la rainure établie par le profilé.
Dans sa position d'obturation des joues latérales de l'élément préfabriqué, chaque paroi de bouchure 42 s'emboîte par sa partie inférieure dans la rainure. Les joints 45 assurent l'étanchéité entre le radier et les parois. Chaque paroi de bouchure 42 est pourvue d'un profilé 46 qui est fixé à la face interne de la paroi et s'étend parallèlement au bord inférieur de celle-ci à une distance appropriée pour pouvoir constituer un moyen de butée destiné à venir en application sur le joint 45 lorsque la plaque est emboîtée dans le profilé 44 du radier 1'.
En plus des deu parois de bouchure 42, on prévoit sur chaque élément préfabriqué quatre caissons métalliques de flottaison 48, deux à chaque extrémité. Ces caissons permettent d'assurer et d'ajuster l'équilibre transversal de l'élément lors du transport. Les parois métalliques 42 et les caissons 48 sont récupérables et peuvent servir successivement pour plusieurs éléments préfabriqués.
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On décrira ci-après les différentes opérations du procédé de construction du barrage représenté aux figures 1 et 2, à partir des éléments préfabriqués 25 à 31.
Chaque élément préfabriqué, après être transformé en élément flottable illustré aux figures 4 et 5, est mis à l'eau, par exemple à l'aide d'un chariot schématiquement indiqué en 50 et d'un plan incliné, à la manière montrée à la figure 3. L'élément est ensuite remorqué au site de construction du barrage. Arrivé à ce site, on procède à l'échouage de chaque élément dans sa position appropriée dans la structure de barrage.
L'échouage implique une modification éventuelle de la position du remorqueur par rapport à l'élément préfabriqué, le lestage de l'élément, l'ajustage de la position sur le fond de la rivière à l'aide des quatre dispositifs d'ajustage 34, la dépose des parois de bouchure 42 et des caissons 48 qui seront ensuite rechargés sur des barges et ramenés à l'installation de réalisation des éléments préfabriqués.
Ces éléments sont mis en place au site de construction suivant un ordre bien précis qui ressort des figures 1 et 2. Lors du positionnement par juxtaposition des éléments, on prendra soin que les joints d'assemblage d'éléments adjacents, représentés par exemple à la figure 8, soient engagés correctement pour assurer l'étanchéité à l'eau au niveau des joints. A la suite de l'échouage et du positionnement de l'ensemble des éléments préfabriqués, les parois verticales 8', 9', 10,11, 12', 13'et 15 à 17 constituent des
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parois creuses représentées à la figure 1 qui, bien que remplies d'eau, sont étanches au niveau des joints d'assemblage des parois élémentaires.
Puis on procède à la vidange des parois par pompage des eaux et au ferraillage des espaces internes ainsi vidangés. Enfin on introduit du béton dans les parois creuses et réalise ainsi les murs latéraux et centraux 2 à 4. Si cela est nécessaire, on réhausse les murs.
A ce stade, l'ouvrage devient une structure monolithique comportant des murs solides et étanches, comparable à une structure réalisée intégralement in-situ. La structure comporte les murs latéraux et centraux 2 à 4 surplombant le radier 1. Ces murs forment les deux pertuis 19 et 20 indiqués à la figure 1.
Les opérations suivantes ont pour but la réalisation des parois de barrage 21,22 formant les vannes de celui-ci. A cette fin on pose à l'amont et l'aval tout d'abord de l'un des deux pertuis, par exemple du pertuis 19, des bouchures provisoires et vidange ce pertuis. Puis on pose la vanne 21 et remplit aussi par injection à travers le radier les vides sous celui-ci. Le pertuis est ensuite mis sous eau et les bouchures provisoires sont déposées. Les mêmes opérations sont ensuite répétées pour la réalisation de la vanne 22 dans le pertuis 20. La construction de la paroi de barrage en deux étapes, d'abord dans un pertuis et ensuite dans l'autre assure que les eaux de la rivière puissent toujours s'écouler au cours de la période de construction du barrage.
Il est évident que d'autres structures de retenue d'eau que celles qui sont représentées aux figures, peuvent être réalisées selon le procédé
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proposé par l'invention. En effet, l'invention permet aussi la réalisation d'une digue à partir d'éléments préfabriqués qui pourraient comprendre chacun une paroi verticale creuse sur un radier approprié. Dans ce cas aussi, l'élément préfabriqué, relativement léger en raison du fait que les murs ne sont pas pleins, sont transportables au site de construction. Les travaux à effectuer au site se limitent ensuite à l'échouage des éléments et au remplissage des parois creuses.
Il ressort de la description qui vient d'être faite et des figures, que l'invention permet la construction d'un barrage ou d'une digue, où les travaux qui doivent être accomplis se limitent à des opérations relativement simples, réalisables par des moyens ou dispositifs simples, légers et peu bruyants et surtout sans que cela soit préjudiciable à l'environnement. L'invention permet ainsi l'implantation de barrages dans des sites qui sont étriqués et difficiles d'accès par la route, l'acheminement des éléments préfabriqués pouvant se faire par voie navigable.
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"Method of constructing a dam or dam structure and structure obtained using this method".
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- ---- The invention relates to a method of constructing a dam or dam structure or the like, of the type comprising a raft and at least one dam or dam wall, and a dam or dam structure produced using this process.
Until now, for example, dams in waterways have been built in situ, that is to say at the site of the structure itself. However, dams are often located in narrow sites that are difficult to access by road or in regions known for their tourist appeal.
The construction of dams therefore involves the opening of large-scale construction sites requiring heavy and noisy equipment and generally accompanied by environmental destruction.
The object of the present invention is to propose a method and a dam or dam structure, which does not have the drawbacks of the above-mentioned state of the art.
To achieve this object, the method according to the invention is characterized in that the dam or dam structure is constructed from at least one prefabricated element comprising a slab part carrying at least one substantially vertical hollow wall capable of be filled with a filling material such as concrete, that this element is manufactured at a place remote from the construction site of said structure, transports this prefabricated element from the place of its manufacture to said construction site, puts this element in places it in its operating position and fills it with said filling material.
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According to a characteristic of the invention, the dam or dam structure is constructed from several prefabricated elements which are transported to the construction site, juxtaposes these prefabricated elements and assembles them in a watertight manner to the zones d 'assembly.
According to an advantageous characteristic of the invention, the prefabricated elements are produced so that the hollow vertical wall of an element is open at its assembly face with the juxtaposed element and introduces the filling material into the continuous internal space. obtained by the juxtaposition of the elements, the filling material constituting the sealed assembly means of the prefabricated elements.
According to another advantageous characteristic of the invention, the above-mentioned internal space is emptied before filling it with the filling material.
According to yet another advantageous characteristic of the invention, to build a dam in a waterway, the prefabricated elements are made so that an element comprises at each end of the raft a hollow wall intended to form the lateral edge of the track of water, of said structure, the elements are juxtaposed on the bottom of the waterway, provisional plugs upstream and downstream of the drain formed by the juxtaposition of said elements and their assembly by filling the walls digs, empties the hole, builds a barrier wall perpendicular to the axis of the hole in it and deposits the temporary plugs.
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According to yet another advantageous characteristic of the invention, for the construction of dams in a river, each prefabricated element is produced in the form of two laterally juxtaposed and individually transportable partial elements, each partial element comprising at its end adjacent to the another partial element, at a certain distance from this end, a vertical wall substantially parallel to the axis of the river, a port is first produced by axial assembly of the partial elements intended to be axially aligned in the dam structure, produces a second port by axial assembly of the other partial elements, said central walls being produced so as to form a hollow central wall, fills the hollow walls after emptying of the internal spaces thereof,
of a filling material, placing temporary plugs upstream and downstream of one of said holes, emptying the latter, constructing the aforementioned dam wall, removing said plugs, placing temporary plugs upstream and downstream of the second port , builds the dam wall after emptying the leak and deposits the temporary plugs therein.
The dam structure produced by applying the method according to the invention is characterized in that it comprises a concrete slab surmounted by at least one vertical wall, that the slab and the wall are formed by at least one prefabricated element comprising a part of the raft and at least one hollow wall filled with a filling material such as concrete, this filled wall constituting at least a part of said wall.
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The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating a mode of the invention and in which:
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- Figure 1 is a sectional view in a horizontal plane along the line I-I of Figure 2, of a dam structure of a simplified form according to the present invention; - Figure 2 is a vertical sectional view along line II-II of Figure 1; - Figure 3 schematically illustrates the operation of launching a prefabricated element according to the present invention;
- Figure 4 is a top view of a prefabricated element according to the invention, of the dam structure of Figure 1; - Figure 5 is a sectional view of the line V-V of Figure 4; - Figure 6 is a sectional view along line VI-VI of Figure 4; - Figure 7 is a sectional view, with cutaway and on a larger scale of the detail indicated in VII in Figure 5; - Figure 8 is a detail view and schematically shows a seal device according to the invention provided on the assembly faces of two prefabricated elements according to the present invention;
and
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- Figure 9 shows in the form of a sectional view along line IX-IX of Figure 4 ', with cutaway and on a larger scale, a device for positioning a prefabricated element on the bottom of the track water.
The invention will be described below, taking the example of the construction of a dam in a river.
Referring to Figures 1 and 2, we see that such a dam structure comprises a raft 1, two side walls 2,3 extending substantially parallel to the axis of the river in the bank 5 thereof and a central wall 4 parallel to the side walls. The slab 1 is made of reinforced concrete and each of the walls 2 to 4 is formed by a hollow wall whose internal space is filled with a material such as concrete after prior reinforcement. More precisely, each hollow wall is formed by two solid elementary walls mounted vertically on the raft 1 at a certain distance perpendicular to the axis of the river, from each other, up to a predetermined height above of the water level indicated in 6. These elementary walls are connected at their ends by elementary connecting walls.
Concerning the side walls 2 and 3, their longitudinal elementary walls bear references 8 and 9 while the connecting walls which extend perpendicular to the longitudinal walls are identified by the numbers 10 and 11. The longitudinal elementary walls of the central wall 4 are designated by 12 and 13. They are connected at each end by two inclined vertical elementary walls and forming in
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a top view a V-shaped configuration
At one end the walls bear the references 14 and 15 and at the other the references 16 and 17.
It can be seen that the two side walls 2 and 3 and the central wall 4 delimit two holes 19, 20. In each hole there is mounted a dam wall 21 or 22 constituting a valve which extends perpendicular to the axis of the river and is articulated at its base to the raft 1. The valve is capable of pivoting around its axis of articulation. As shown in Figure 2, the difference in water levels upstream and downstream from the dam, i.e. the waterfall indicated at 23, is determined by the angular position and the length of the valves 21 and 22.
As indicated in FIGS. 1 and 2 by broken lines, the barrier structure according to the invention is produced from fourteen elements configured and assembled so as to form six pairs 25 to 31. The two elements of each pair constitute a dam segment that spans the entire width of the river. They are assembled in the center of the river and bear the additional reference symbol d or g depending on whether they are on the right or left of the longitudinal axis of the river, relative to the direction of flow of the water. It can be seen that the seven elements 25d to 31d, situated on the right, constitute the pertuis 20, while the elements 25g to 30g, situated on the left, delimit the pertuis 19.
Referring to FIGS. 4 and 5, it can be seen that each of the prefabricated elements 25 to 31 has, in a top view, a substantially rectangular shape and comprises a part of the raft with three vertical walls and
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parallel to each other and to the short sides of the raft. Each of these walls constitutes a part of the elementary wall 8, 9, 12 or 13 of the dam.
To show the belonging of the walls of the prefabricated element to the elementary walls of the overall structure of the dam, they are designated by the references 8 ', 9', 12 'and 13' respectively.
Thus the prefabricated element 26d represented in FIG. 4 comprises at one end at the level thereof the elementary wall part 8 ', at a certain distance from it the wall part 9' and the wall part 13 ' located at a distance from the other end, which corresponds to half a of the thickness of the filling material of the central wall 4. As can be seen in FIG. 2, each prefabricated element 25d, 25g, 31d and 31g further comprises parts of elementary walls 8 ′, 9 ′, 12 ′ or 13 ′, wall 10 or 11 and one of the walls 14 to 17. It is further noted that the elements are further distinguished by the height of their vertical walls and the shape of the raft, according to their positions in the dam structure.
As illustrated well in FIG. 1, the dam structure according to the invention is produced by juxtaposition of the various prefabricated elements, the vertical walls then constituting the formwork for the realization of the lateral and central walls 2,3, 4 of the dam, by concrete filling. To seal between elements, the lateral assembly faces of the three walls are provided with seals 32,33 such as rubber seals (Figure 8). These joints play an important role during the construction phase of the dam but become secondary or completely useless after construction.
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Each prefabricated element is equipped with means for precise positioning on the bottom of the river in an exact position relative to the other elements. To this end, each prefabricated element comprises four positioning devices 34 each arranged at a corner of the rectangular raft 1 '. Each device 34 essentially comprises a sheath 35 which is fixedly mounted in a passage 36 vertically passing through the wall 9 ′ or the wall 13 ′ and radiating it 1 ′. In this threaded sleeve is axially mobile, a screw 37 capable of being rotated by a crank 38, by means of a rod 39 integral in rotation with the screw 37.
As shown in FIG. 9, by actuating the crank 38, the screw 37 can be brought out more or less from the underside of the raft, the end of the screw resting on the bottom of the river indicated at 40.
The prefabricated elements can be produced at a location remote from the dam construction site and then transported by any means appropriate to this site where they will be assembled to form the dam structure shown in Figures 1 and 2. Transport is advantageously carried out by routing of prefabricated elements by the river. To this end, the manufacturing facility for the elements is located near the river. So that the prefabricated elements can be transported in this way, each will be made buoyant as illustrated in Figures 4 and 5. To ensure the floating of the elements during transport, the side flanges of each element are closed by light metal walls 42 which can
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be self-supporting and formed by sheet piles.
These walls are removably mounted on the floor 1 and the vertical walls 8 ′, 9 ′ and 13 ′. Seals are put in place at the interface of the concrete of the raft and the walls. FIG. 7 shows, by way of example, the structure of a sealing device 43 between the lower edge
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removable walls 42 and strike out 1 '. This sealing device 43 comprises a section 44 in the shape of a U open upwards which is fixedly mounted on the raft 1'air at each longitudinal upper stop to raft. This profile carries at the top a seal 45 which partially extends in the groove established by the profile.
In its closed position of the side cheeks of the prefabricated element, each closure wall 42 fits by its lower part in the groove. The seals 45 seal between the raft and the walls. Each opening wall 42 is provided with a profile 46 which is fixed to the internal face of the wall and extends parallel to the lower edge of the latter at an appropriate distance so as to be able to constitute a stop means intended to come into application. on the joint 45 when the plate is fitted into the section 44 of the raft 1 '.
In addition to the two mouth walls 42, there are provided on each prefabricated element four metallic flotation boxes 48, two at each end. These boxes make it possible to ensure and adjust the transverse balance of the element during transport. The metal walls 42 and the boxes 48 are recoverable and can be used successively for several prefabricated elements.
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The various operations of the dam construction process shown in FIGS. 1 and 2 will be described below, using prefabricated elements 25 to 31.
Each prefabricated element, after being transformed into a buoyant element illustrated in FIGS. 4 and 5, is launched, for example using a carriage schematically indicated at 50 and an inclined plane, in the manner shown in Figure 3. The element is then towed to the dam construction site. Arrived at this site, we proceed to the grounding of each element in its appropriate position in the dam structure.
The grounding involves a possible modification of the position of the tug relative to the prefabricated element, the ballasting of the element, the adjustment of the position on the bottom of the river using the four adjustment devices 34 , the removal of the closure walls 42 and the boxes 48 which will then be reloaded on barges and brought back to the installation for producing the prefabricated elements.
These elements are put in place at the construction site according to a very precise order which emerges from FIGS. 1 and 2. When positioning the elements by juxtaposition, it will be taken care that the joining joints of adjacent elements, represented for example in the figure 8, are engaged correctly to ensure watertightness at the joints. Following the grounding and the positioning of all the prefabricated elements, the vertical walls 8 ', 9', 10,11, 12 ', 13' and 15 to 17 constitute
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hollow walls shown in Figure 1 which, although filled with water, are sealed at the joint joints of the elementary walls.
Then we proceed to drain the walls by pumping water and reinforcement of the internal spaces thus drained. Finally, concrete is introduced into the hollow walls and thus makes the side and central walls 2 to 4. If necessary, the walls are raised.
At this stage, the structure becomes a monolithic structure with solid and watertight walls, comparable to a structure made entirely in situ. The structure comprises the lateral and central walls 2 to 4 overhanging the raft 1. These walls form the two vents 19 and 20 indicated in FIG. 1.
The following operations are aimed at producing the dam walls 21, 22 forming the valves thereof. To this end, one places upstream and downstream first of one of the two outlets, for example out of outlet 19, temporary plugs and emptying this outlet. Then the valve 21 is placed and also fills by injection through the raft the voids under it. The pertuis is then put under water and the temporary plugs are deposited. The same operations are then repeated for the realization of the valve 22 in the port 20. The construction of the dam wall in two stages, first in a port and then in the other ensures that the waters of the river can always run out during the dam construction period.
It is obvious that other water retaining structures than those which are represented in the figures, can be produced according to the process.
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proposed by the invention. In fact, the invention also makes it possible to make a dam from prefabricated elements which could each comprise a hollow vertical wall on an appropriate raft. In this case too, the prefabricated element, relatively light due to the fact that the walls are not full, can be transported to the construction site. The work to be carried out at the site is then limited to the stranding of the elements and the filling of the hollow walls.
It emerges from the description which has just been given and from the figures, that the invention allows the construction of a dam or a dam, where the work which must be accomplished is limited to relatively simple operations, achievable by simple, light and low noise means or devices and above all without this being harmful to the environment. The invention thus allows the establishment of dams in sites that are narrow and difficult to access by road, the routing of the prefabricated elements can be done by waterway.