AT97829B - Ventil, insbesondere zur Brennstoffeinspritzung bei Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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   In vielen Zweigen des Maschinenbaues werden Ventile mit hoher Federbelastung und kleinem Ventilhub zur feinsten Zerstäubung kleiner Flüssigkeitsmengen benötigt, so insbesondere zur Brennstoffe- 
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Platten so hintereinander zu schalten, dass jede Platte einzeln zentral belastet wird. Bei diesen in der
Herstellung verhältnismässig teueren Ventilen kann   durchÄnderung   der Vorspannung der   Eröffnungsdruck   eingestellt werden, dagegen ist ihr Ventilhub nur stufenweise durch Änderung der Plattenzahl, also bei
Betriebsunterbrechung, zu regeln. 



   Das Ventil nach der Erfindung ist verhältnismässig billig herstellbar und gestattet, ohne Ausbau sowohl die Vorspannung bzw. den Öffnungsdruck als auch die wirksame Federlänge und damit den Ventil- hub während des Betriebes genau einzustellen. Dies wird dadurch erreicht, dass die federnde Belastung der Ventilspindel von einem aussen und innen von gewindeähnlichen Flächen begrenzten Hohlkörper bewirkt wird, wobei beide Gewinde gleichen Steigungssinn und gleiche Ganghöhe besitzen.

   Dadurch ist mit einfachen Mitteln eine sehr genaue Federwirkung nach Art einer Membrane geschaffen, wobei die von aussen regelbare Vorspannung durch Verstellung der Ventilspindel gegenüber dem federnden Körper erzielt wird und die Einstellung des Ventilhubs in der Weise erfolgt, dass durch eine auf das Aussen- gewinde geschraubte Mutter ein beliebiger Teil der Membranfeder ausser Wirkung gesetzt wird. Zweck- mässig ist es, dem Innen-und Aussengewinde eine solche Form zu geben, dass gleichmässige Materialbeanspruchung erreicht ist. 



   Ein Ausführungsbeispiel eines Ventiles zur Brennstoffeinspritzung nach der Erfindung ist in der
Zeichnung im Längsschnitt dargestellt. Der obere Teil 1 und der untere Teil 2 des   Ventilgehäuses   sind mittels Schrauben 4 am   Zylinderdeckel. 3 od, dgL   befestigt. An die Öffnung 5 ist die Zuführungsleitung für den unter Druck stehenden Brennstoff   anzuschliessen.   Der obere Teil 1 des Ventilgehäuses ist aussen und innen von   Gewindefläche   6, 7 begrenzt, die gleichsinnigen Gewinden von gleicher Ganghöhe entsprechen. Dieser Gehäuseteil wirkt daher wie eine   kräftige   Feder. Am oberen Ende.   8   des Gehäuseteiles 1 ist die Ventilnadel 9 mit ihrem Gewinde   1.   eingeschraubt.

   Ihr Schraubenkopf 11 und ihre Gegenmutter 12 finden in einer Ausnehmung des Endes 8 des Gehäuseteiles 1 Platz, die mit einer Kappe 13verschlossen ist. 



   Durch mehr oder weniger tiefes Einschrauben der Nadel 9 wird sie mit grösserer oder geringerer Kraft auf den Sitz 10 gepresst und die Vorspannung der Membranfeder 1 geregelt. Hiedurch ist auch der Eröffnungsdruck des Ventiles bestimmt. Auf den Gehäuseteil 1 ist eine Mutter 14 aufschraubbar. Die in die Mutter geschraubten Gewindegänge des Gehäuseteiles 1 werden unnachgiebig, so dass dessen wirksame Federlänge und damit der Ventilhub eingestellt werden können. 



   Das Ventil kann somit während des Betriebes der Maschine eingestellt werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1, Ventil, insbesondere zur Brennstoffeinspritzung bei Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilspindel (9) zur Erzielung einer starken federnden Belastung unter der <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 sinn und gleicher Ganghöhe begrenzten Hohlkörpers (1) steht.

   2. Ventil nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine zur Einstellung der wirksamen Federlänge auf dem Aussengewinde des Hohlkörpers (1) verschraubbare Mutter (14). EMI2.2