AT9334B - Rettungsboot. - Google Patents
Rettungsboot.Info
- Publication number
- AT9334B AT9334B AT9334DA AT9334B AT 9334 B AT9334 B AT 9334B AT 9334D A AT9334D A AT 9334DA AT 9334 B AT9334 B AT 9334B
- Authority
- AT
- Austria
- Prior art keywords
- boat
- water
- lifeboat
- desc
- ship
- Prior art date
Links
Landscapes
- Casings For Electric Apparatus (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 In der beschriebenen Weiso lassen sich auch Boote mit nur einem Kiel benutzen, wenn sie auf einen Wagon, Schitten oder dergl. gestellt werden. EMI3.2 einen spitzen Winkel an dem Ende des Bootes, das zuerst ins Wasser gelangt, u. zw. zu demselben Zwecke, für welchen auch die Kiele 3 einen solchen Winkel bilden. Unter den Vorzügen dieser Rettungsboote sei erwähnt, dass die Ablaufbahn nur kurz EMI3.3 ausgeschlossen. Beim Hinabgleiten ins Wasser und beim Untertauchen ist das Boot Voll dem Seegang unabhängig, so dass der Ahlauf unter verschiedenen Einfallwinkeln erfolgen kann. Das Boot gelangt immer in eine hinreichend weite Entfernung von dem Schiffe, Bei Ablauf vom Hock ars kann das Schlingern oder Krängen des Schiffos das Boot nicht aus der festen Lage auf der Bahn bringen, da dasselbe mit xwoi Kieton oder mittels eines mit Kufen v@rsehenen Schlittens auf der mit den tiefen, in grosser Entfernung von- einander gelegenen. für die Aufnahme der Kiele bestimmten Rinnen versehenen Bahn ruht und der Schwerpunkt des Bootes wegen der flachen Form desselben tief liegt. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI3.4 zu tauchen, dadurch gekennzeichnet, dass das Deck und der Boden dos Bootes von der Mitte aus gegen das zuerst ins Wasser gelangende Ende des Bootes in eine breite, scharfe. horizontale Kante keilförmig zusammenlaufen, so dass das Boot leicht und ohne Stösse ins Wasser schneidet, und dass das Deck und der Boden an dem anderen Ende des Bootes EMI3.5 sammenlaufen, so dass das Deck das Boot während des Tauchens in einer bogenförmigen Curve an die Wasserfläche herausführt und das Boot dadurch in einer hinreichend weiten Entfernung von dem Schiffo wieder aufzucht
Claims (1)
- EMI3.6
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT9334T | 1900-06-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT9334B true AT9334B (de) | 1902-10-10 |
Family
ID=3503178
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT9334D AT9334B (de) | 1900-06-01 | 1900-06-01 | Rettungsboot. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT9334B (de) |
-
1900
- 1900-06-01 AT AT9334D patent/AT9334B/de active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT9334B (de) | Rettungsboot. | |
US4016A (en) | Improvement in the method of attaching a movable to the stationary keel of a vessel | |
Bryer | Shipping in the Empire of Trebizond | |
US2066101A (en) | Marine craft | |
US1788440A (en) | Ship propulsion | |
US18095A (en) | Surf and life boat | |
DE472896C (de) | Elastisches Auflager fuer Wasserflugzeuge | |
DE375137C (de) | Segelboot | |
AT65054B (de) | Rettungsboot. | |
DE1259218B (de) | Vorrichtung zum Verhueten des Durchkenterns von Segelbooten | |
AT26563B (de) | Schiffsrumpf. | |
DE174271C (de) | ||
AT27114B (de) | Schiff. | |
US1442522A (en) | Braking device for vessels propelled by gas discharged below the water level | |
DE393110C (de) | Doppelboot | |
US1241367A (en) | Reversible boat. | |
SU796066A1 (ru) | Стабилизирующее устройство дл НЕСАМОХОдНыХ дВуХКОРпуСНыХ СудОВ | |
Mizui et al. | Experimental Study of Capsize Delay | |
US1611485A (en) | Boat | |
DE2044999A1 (de) | Wasserfahrzeug | |
AT44787B (de) | Wasserdichte Schotte für Unterseeboote. | |
US1917434A (en) | Barge | |
AT35698B (de) | Hydroplanboot. | |
AT8555B (de) | Zusammenklappbares Boot. | |
US1068906A (en) | Life-saving boat. |