AT92996B - Ventilsteuerung für Dampfmaschinen. - Google Patents

Description

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  Ventilsteuerung   für Dampfmaschinen.   
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 maschinen, insbesondere für Lokomotiven, nach Patent Nr. 92995, bei der die Ein-und Auslassventile jeder Zylinderseite nebst dem zugehörigen Steuerungsantrieb als Ganzes in einen in die Bohrung des   Steuerungsgehäuses   einsetzbaren Teil eingebaut sind. Nach dem vorliegenden Zusatzpatente sollen nun bei dieser Anordnung nicht beide Ventile als Doppelsitzventile ausgebildet sein, sondern sind zur Vereinfachung des Einbaues der Ventile in die Büchse bzw. der Büchse in die Bohrung des Steuerungsgehäuses eines oder auch beide Ventile als Einsitzventile ausgebildet.

   Es wird dadurch auch die Massenanfertigung der als Ganzes einzusetzenden Steuerung jeder Zylinderseite erleichtert und die für Lokomotiven wichtige rasche Auswechselbarkeit der Ventilsteuerung   ermöglicht.   Gleichzeitig erhält man den Vorteil, dass die Ventile leicht einzuschleifen sind, ihr Gewicht sehr gering ist und demzufolge keine grossen Massenbeschleunigungen auftreten, was wiederum die Anwendung hoher Drehzahlen begünstigt. 



   Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch das Ventilgehäuse, wobei links die eine Ausführungsform und rechts die andere Ausführungsform der Ventilsteuerung dargestellt ist. 



   An dem Zylinder   1   ist das   Ventilgehäuse. 3   angegossen, das die Einströmkammer 3 für den Frischdampf enthält, der durch den   Stutzen 4 : zugeführt   wird. An den Enden dieser Kammer sind   als Abschlussdeckel   ausgebildete Büchsen 5 eingesetzt, die die gesamte Steuerung einer Zylinderseite aufnehmen. Die Steuerung jeder Zylinderseite erfolgt durch ein Einströmventil 6 und ein   Ausstromventil   7, die in einer Achse hintereinander angeordnet sind, u. zw. das Einlassventil 6 innen, das Auslassventil 7 aussen. Zwischen beiden sind die zu den Zylinderenden führenden   Überströmkanäle   22 angeordnet. Die Einlassventile 6 sitzen auf den Ventilspindeln 8, die durch die hohlen Ventilspindeln 9 der Auslassventile 7 hindurchgeführt sind.

   Die zusammengehörigen Ventile jeder Zylinderseite werden von einer Steuerwelle 10 aus durch Hubdaumen in der bei dem Stammpatent geschilderten Weise gesteuert. Die bauliche Ausbildung der Steuerungsteil ist daher die gleiche wie dort. 



   Bei der in der Figur links dargestellten Ventilsteuerung ist nun das Auslassventil 7 als Einsitzventil ausgebildet, wodurch die   Einsatzbüchse 5 kürzer   und der den Sitz des Einlassventiles tragende Teller 20 einfacher wird. 



   Bei der in der. Figur rechts dargestellten Ventilsteuerung ist auch das Auslassventil   7'   als Einsitzventil ausgebildet, wodurch eine weitere Vereinfachung der Steuerung erreicht wird. 



  Durch diese Ausbildung der Steuerung werden fernerhin die schädlichen Räume wesentlich verringert. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Ventilsteuerung für Dampfmaschinen, insbesondere für Lokomotiven, nach Patent Nr. 92. 995, dadurch gekennzeichnet, dass von den zusammengehörigen Ventilen einer Zylinderseite die Einlassventile allein oder Ein-und Auslassventile als Einsilzventile ausgebildet sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.