AT84905B - Biegsame Metallrohrkupplung. - Google Patents

Description

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  Biegsame Metallrohrkupplung. 



   Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft eine biegsame Metallrohrkupplung, die an Stelle der gegenwärtig aus elastischen Schläuchen erzeugten Dampfheizkupplung der Eisenbahnfahrzeuge Verwendung findet und einerseits sich dadurch auszeichnet, dass sie viel billiger als diese erzeugt werden kann und auch haltbarer ist. Ausserdem zeigt sich auch der Vorteil, dass Gasrohr zu jeder Zeit leicht zu beschaffen ist, nicht so wie das elastische Material, dessen Beschaffung jetzt mit grossen Schwierigkeiten verbunden ist. 



   Das Wesen der Erfindung besteht darin, dass die Dampfheizkupplung aus mittels schraubengängigen Eisenhülsen und Lötung verbundenen   Gas- (Eisen-)   Röhren zusammengestellt ist. 



   Die aus Gasröhren hergestellte Dampfheizkupplung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. i die Anordnung in Vorderansicht, Fig. 2 dieselbe in Oberansicht und Fig. 3 einen Teil der Kupplung in grösserem Massstab teils im Längenschnitt und teils in Ansicht. 



   Auf die gebogenen Eisenrohre a der beweglichen Röhrenkupplung sind die mit Schraubengängen ausgestatteten und mittels Hartlötung festgelegten Metallkonusse b aufgezogen. Diese Konusse werden auf die in Fig. 3 im Schnitt dargestellte Weise durch die auf das Rohr a aufgezogen, mit Boden und Innengewinde versehenen Eisenhülsen c mit den Metallverschraubungen   d   der T-bzw. herzförmigen Röhren verbunden. Diese Metallverschraubungen d werden, ebenso wie die obengenannten Konusse, ebenfalls mittels Schraubengängen befestigt und durch Löten fixiert. In die untere Öffnung des T-förmigen Rohres all, also an der tiefsten Stelle der Dampfheizkupplung ist das   Wasserablassventil f   eingeschraubt. Das Ventil besteht aus Metall, das Ventilgehäuse aus Eisen. 



   Die am oberen Ende der Bogenröhre vorgesehenen Metallkonusse b werden mittels Eisenhülsen c mit der am Ende des konischen Eisenrohres g angebrachten Metallverschraubung d verbunden. Die an den Enden der Kupplung vorgesehenen   Eisenkonusse   werden mittels den üblichen Aufhängebügeln h mit den am Ende der Dampfheizkupplung der Fahrzeuge angebrachten Knierohren verbunden. 



   Die Verdrehung der Kupplung in der   Längen und   Querrichtung erfolgt zwischen der geschliffenen Dichtungsfläche der zusammengeschobenen Metallkonusse und Metallverschraubungen und der innen konisch ausgearbeiteten Fläche der Verbindungshülse. Die Eisenhülse wird gegen etwaige Lockerung durch eine Sicherungsschraube i an der Metallverschraubung festgehalten. 



   Die Rohre werden, um auch in teilweise erhitztem Zustande gehandhabt werden zu können und auch zwecks Wärmeisolierung, mit Hanfstricken eingebunden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Biegsame Metallrohrkupplung mit einer die beiden Rohrenden zusammenhaltenden Muffe, dadurch gekennzeichnet, dass die Muffe (c) mit konischem Boden hinter einen auf das eine Rohrende aufgeschraubten, festgelöteten und entsprechend konisch ausgestalteten Flanschring (b) greift und mit seinem mit Innengewinde versehenen Teil auf einen auf dem anderen Rohrende in gleicher Weise wie der Flanschring (b) befestigten Flanschring (d) aufgeschraubt und mittels Sicherheitsschraube (i) festgestellt ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.