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Bremszylinder für Luftsaugebremsen.
Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf Bremszylinder für Luftsaugebremsen von Eisenbahnen u. dgl. Fahrzeuge und besteht in einer Anordnung, um den Packungsring zwischen Bremskolben und Zylinder in einer Ringnut des Kolbens festzustellen, wenn der Kolben in der Lösestellung steht, und dadurch trotz Abnutzung der Zylinderfläche oder des Packungsringes eine wirksame Dichtung zwischen Kolben und Zylinder herzustellen.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht.
Fig. I ist ein Längsschnitt durch einen Vakuumbremszylinder, der einen abnehmbaren unteren Teil besitzt und die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung enthält ; Fig. 2 zeigt eine abgeänderte Ausführungsform mit einer anderen Anordnung des Rück- schlagventiles zwischen der Oher- und Unteroeite des Kolbens ; Fig. 3 zeigt einen Brems-
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in anderer Anordnung enthält : die Fig. 4 bis 8 zeigen verschiedene andere Ausführungsformen.
Bei den in den Fig. I, 2, 4 und 5 veranschaulichten Ausführungsformen von Bremszylindern, deren unteres Erde bzw. deren unterer Deckel a abnehmbar ist, ist dieser abnehmbare Teil mit einem randartigen Fortsatz b versehen, welcher in den Zylinder ragt und mit seinem oberen Ende vor einer an der Aussenfläche der Bremskolben d vorgesehenen
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Ende des Fortsatzes b, welches, wenn es innerhalb der Külbennut 1iegt (Fig. 4), gegen den Dichtungsring e drückt und ihn leicht zusammendrückt und dadurch eine gute Dichtung zwischen Zylinder und Kolben sichert, kann eben oder abgeschrägt sein. Es ist klar, dass,
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engeren Spalt zusammengedrückt ist. als wenn er in der Nut c liegt.
Anstatt das untere Ende bzw. den Deckel des Zylinders abnehmbar zu machen, kann der Zylinder in zwei Teile geteilt (Fig. g) und der untere abnehmbar gemacht sein. Bei
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Leiste f versehen sein, wekhe durch Verkleinerung des Zylinderdurchmessers gebildet ist und dazu dient, den Packungsring e zusammenzudrücken, wenn er in der Kolbennut liegt und dadurch eine dichte Verbindung in der Ausserbremsstellung des Kolbens zu sichern.
Die Zylinderwand kann auch etwas abgeschrägt (Fig. 6) oder der Zylinderdurchmesser an der Stelle, an welcher der Packungsring abgestützt ist, wenn er in der Kolbennut liegt und der Kolben Ausserbremsstellung Ist (Fig. 7), etwas verringert sein, so dass der Packungsringezusammengechücktwird.
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zylinder angebracht werden, in welche der Kolben d vom oberen Ende des Zylinders ein- geführt it, wobei die vorstehende Leiste /'eine gute Dichtung zwischen Ring, Kolben und Zylinder in der Ausserbremsstellung sichert.
Die Kanäle g h, welche zwischen den oberen und unteren Enden des Bremszylinders und dem Schlauchanschluss i verlaufen, in welcher das von Hand aus betätigbare Dia-
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sein kann, können bis an das untere Ende des Zylinders oder seitlich von diesem verlängert sein (Fig. 2). Diese Kanäle können z. B. in der Zylinderwandung oder in dem oberen Teil derselben vorgesehen sein. wobei der Kanal lt am unteren Ende des Zylinders
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Die beschriebene Anordnung zur Festlegung und Zu, ammendrückung des Packungsringes kann angewendet werden für Zylinder und Kolben, bei welchen das selbsttätig wir-
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Ringfeststellunsnut besitzen.
FATEXT-AXSPRL'CHE :
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einen Packungsring und deren Bremszylinder mit einer Stufe versehen ist. dadurch gekennzeichnet, dass die Stufe des Bremszylinders an einer solchen Stelle vorgesehen ist, dass der Packungsring durch die Stufe in die Nut des Kolbens gedrückt wird, wenn der Kolben in der Lösestellung steht.