AT79880B - Mischventil für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Mischventil für Verbrennungskraftmaschinen. 
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 maschinen, bei dem sowohl die Einführung der Verbrennungsluft als auch die Zuführung des Brennstoffes sowie die Abführung der Auspuffgase durch dieselbe Öffnung eines Ventiles erfolgt und besteht darin, dass in dieser Öffnung ein Brennstoffeinlassorgan mit einem besonderen Abschlussorgan angeordnet ist, so dass der Brennstoffeintritt in den Ringraum zwischen den beiden Abschlussorganen erfolgt, durch den die Mischluft angesaugt wird und die Auspuffgase abgeführt werden. 



   Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Mischventil dieser Art, bei welchem aber das Brennstoffventil ein selbständiges Ventil ist, so dass Eröffnungszeit und Hub der beiden Ventile voneinander unabhängig, mithin für sich regelbar und einstellbar sind. Diese Ventile werden ferner so gesteuert, dass im Ansaughub beide Ventile öffnen, dagegen im   Auspuffhub   nur das Ein-und Auslassventil öffnet. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Mischventiles gemäss der Erfindung veranschaulicht. 



   In der Zylinderöffnung ist ein Ventilsitz   I   vorgesehen, an dem der Ventilteller    abschirmt.   



  3 ist der Ventilsitz des Brennstoffventiles, das in der Zylinderöffnung sitzt und   v   ist der Ve tilteller des Brennstoffventiles. Durch den Ringraum zwischen den beiden Sitzen   I   und 3   ozw.   zwischen den beiden Ventilen tritt die Luft ein und das Auspuffgas aus. To ist die Brennstoffzuführung zum Brennstoffventil. 



   Die Ventilspindel 5 des Brennstoffventiles ist rohrförmig ausgebildet und bildet die Ventilspindelführung für den Ventilteller 2, während die Spindelführung für das Brennstoffventil von einer kolbenartigen Ausbildung 6 seiner rohrförmigen Spindel und einer   zylinderförmigen Aus-   bildung des Sitzes 3 gebildet ist. 



   Die Ventile 2 und 4 sind sowohl bezüglich Öffnungszeit als auch Hub voneinander unabhängig, mithin für sich regelbar und einstellbar und werden für sich aber so gesteuert, dass während des Ansaughubes beide Ventile öffnen, dagegen während des Auspuffhubes nur das Ein-und Auslassventil 2 öffnet. 



   Bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung greift die Steuerung nur an dem Ventilteller 2 an, der für das Ansaugen einen grösseren Hub erhält als für den Auslass. Der Hubunterschied 
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 des Ventiles 2 kann z. B. in üblicher Weise von einer Nockenscheibe bewirkt werden unter Vermittlung eines Gestänges, das mittels eines Hebels 7 oder dgl. an der Ventilspindel des Ventiltellers 2 angreift und diesen in zwei Absätzen anhebt, wobei der zweite Absatz der Bewegung durch Anschlag, z. B. der Muffe8, auf die   Ventilspindel   des Brennstoffventiles übertragen und dieses geöffnet wird. Das Brennstoffventil ist unter Wirkung einer Feder 9 gesetzt, die z.

   B. gabelförmig die Spindel   5   umfasst und in Schlitze derselben eingreift, so dass die   Federbeim   Öffnen des Ventiles gespannt wird und das Ventil selbsttätig schliessen kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Mischventil für Verbrennungskraftmaschinen nach Stammpatent Nr. 76536, dadurch gekennzeichnet, dass das in der Öffnung des Ein-und Auslassventiles (2) unter Bildung eines freien Ringraumes angeordnete Brennstoffeinlassorgan ein selbständiges Ventil (v) ist und diese beiden Ventile so gesteuert werden, dass während des Ansaughubes beide Ventile öffnen, dagegen während des Auspuffhubes nur das Ein-und Auslassventil öffnet. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.