AT78414B - Luftkühlung für Ein- oder Mehrzylinder-Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Luftkühlung für Ein- oder Mehrzylinder-Verbrennungskraftmaschinen. 



   Bei den bisher bekannten luftgekühlten Verbrennungskraftmaschinen ist die Kühlwirkung in der Rgel deshalb ungenügend, weil die Luft an den zu kühlenden Teilen nicht mit der für einen raschen Wärmeaustausch erforderlichen hohen Geschwindigkeit vorbeistreicht,   meistens infolge unzweckmässiger Lnftfuhrung.   



   Bei jenen   Kùhleinrichtungen,   die Kühlluft für die Zylinder einer durch einen Ventilator   gespeisten Kammer   entnehmen, ist es daher vorteilhaft, vor jedem Zylinder einen all-   mähtich verengten Eintauf   mit   anschliessenden     Utulanfkanälen   um den Zylinder anzuordnen. 
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 frei ausgesetzt sind, bestreicht die Luft wohl die vorderen Zylinderhälften mit der Fahrtgeschwindigkeit, bildet jedoch hinter den Zylindern stehende Wirbel. die keinerlei Kühlwirkung   ausüben. Um diesen Mangel zu !..'.-. eitlen. ist bereits   die Anordnung von ein- 
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   für je cinon Zylinder dargestellt.   



   In   Fig. 1   ist der mit den üblichen Kühlrippen versehene Zylinder (t von kon- 
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 wände eine saugrohrartige Erweiterung f angeschlosesn. wodurch in den Umlaufkanälen c ein   Unterdruck   entsteht, der den   Durehnuss   der Külluft beschleunigt. 



   Ist, wie in Fig. 2, der Zylinder a an seiner Vorderseite dem bei der Fahrt erzeugten Windstrom frei ausgesetzt, so werden die in das Saugrohr f übergehenden 
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   Diü beschriebenen Einrichtungen können in gleicher   Weise auch für Maschinen mit mehreren Zylindern in   Anwendung gebracht werden.   
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Claims (1)

1. <Desc/Clms Page number 2> sidi, dadurch gekennzeichnet, dass sich diese Kanäle hinter jedem Zylinder saugrohrartig weitem, am eine Steigerung der Durchflussgeschwindigkeit der zugeführten Eiihlluft EMI2.1

   2. Luftkühlung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungswände du, ft Unzufügung von Aussenwänden, die gegen das Austrittsende der sangrobrartigen Erweiterung herangeführt sind, zu Körpern ausgebildet werden, deren nach hinten allmählich an Breite abnehmende Form den wirbelfreien Luftabfluss an ihrer Aussenseite und dadurch eine Verminderung dea Stirnwiderstandes bei erhöhter Durchflussgeschwindigkeit der Kühlluft sichert. EMI2.2