AT76313B - Schaltungsanordnung für selbsttätige Zugsicherungsanlagen. - Google Patents

Description

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  Schaltungsanordnung für selbsttätige   Zupicherungsanlagen.   



   Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Signalanlage für Bahnen. Nach der Erfindung ist an jedem Ende einer isolierten Blockstrecke je eine   Stromquelle 1 und 3 (Fig. l) zwischen   die beiden isolierten Schienenseitell 3 und 4 geschaltet, und zwar so, dass an jedem Ende der 
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 quellen gegeneinander geschaltet sind. Der einen Stromquelle   1   am Beginn der Blockstrecke (in Fahrtrichtung) ist eine rote Verbotlampe 5 vorgeschaltet. Ebenfalls am Beginn der Blockstrecke ist eine grüne Erlaubnislampe 6 an die beiden Schienen geschlossen.

   Die beiden Lampen 5 und 6 erhalten verschiedene elektrische Abmessungen, und zwar ist die rote Lampe für eine geringere Stromstärke und die grüne   Lampe für   eine grössere Stromstärke ein-   gfichtet.   
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 der Batterie 1 Über die Achse des Zuges erhält, und zwar jetzt mit voller Spannung der Strom-   quelle 7.   Die rote Lampe wird daher aufleuchten und die Blockstrecke sperren. 



   Tritt ein   SdÚenel1blUch auf   der Strecke ein, so kann die Batterie 2 keinen Strom mehr zur grünen Lampe senden. Die grüne Lampe erhält nunmehr   ausschliesslich   Strom aus der Batterie 1 über die rote Lampe. Die elektrischen Verhältnisse der beiden Lampen sind nun   so gewählt,   dass der aus der Batterie 1 über die beiden   Lampen fliessende Strom   zwar ausreicht. 



    11111   die rote Lampe zum Leuchten zu bringen, nicht aber die für grössere Stromstärke eingerichtete grüne Lampe. Die rote Lampe wird daher ganz   unabhängig davon,   ob die Strecke besetzt ist oder nicht, leuchten, während die grüne Lampe dunkel bleibt. 
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 der roten Lampe dauernd gesperrt bleibt, wobei neben Verringerung der Anlagekosten eine bedeutende Erhöhung der Betriebssicherheit erreicht wird. 



   In den Fig. 1 und 2 sind als Stromquellen Batterien angegeben. Selbstverständlich können statt dessen bei vorhandenem Wechselstrom Transformatoren gewählt werden. Eine derartige Anordnung ist in Fig. 3 dargestellt. Die Anlage arbeitet genau in der Weise wie die nach Fig. 1. Es sind nur an Stelle der Batterien 1 und 2 die Transformatoren 2 und 2 getreten. Fig. 4. zeigt eine   Ausführung   mit Transformatoren entsprechend Fig. 2. Die Wirkung ist ohne weiteres klar. 



    PATENT. ANSPRUCHE :  
1. Schaltungsanordnung für selbsttätige   Zugsicl1erungsanlagen,   bei denen beide Schienenseiten einer Blockstrecke gegeneinander isoliert sind und   Signalstromkreise über die Achsen   des Zuges geschlossen werden, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Ende der Blockstrecke Stromquellen an die Schienen gegeneinander geschaltet sind. und zwar die eine Stromquelle am Anfang der Blockstrecke unter Vorschaltung einer roten Verbotlampe und dass die beiden Pole einer grünen Erlaubnislampe am Anfang der Blockstrecke mit den beiden Schienenseiten verbunden sind, wobei die rote Verbotlampe für geringere Stromstärken eingerichtet ist, als die grüne Erlaubnislampe.

Claims (1)

1. 2. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Zwischenschaltung einer zusätzlichen Stromquelle am Anfange der Blockstrecke zwischen der dort vorhandenen Stromquelle und den beiden Lampen einerseits und der Schienenleitung und der Stromquelle am Ende der Blockstrecke andererseits, und zwar dergestalt, dass bei Kurzschluss der Schienen EMI2.2