AT74496B - Selbsttätige elektrische Reguliervorrichtung, insbesondere für Fahrzeugbeleuchtungsanlagen. - Google Patents

Description

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 Spannungswertes wieder   allmählich   gelüftet wird. Umgekehrt tritt bei abnehmendem Erregerstrom ein   frühzeitiges   Wiederfestziehen der Bremse ein. Das Wickelungssysttm i, e wirkt also dämpfend oder zurückführend auf den   Rtgelungsvorgang ein, Eo   dass ein Pendeln beider Begelung vermieden wird. 



   Da zur Änderung der Bremskraft eine gewisse Spannungsänderung unerlässlich ist, so ist   die Spannung nicht streng konstant, sondern mit abnehmendem Erregerstrom wird die Spannung etwas nachlassen. Dieser Übelstand lässt sich ohne zu grosse Dimensionierung des Bremsrelais   dadurch beseitigen, dass man die Wickelung   i   auch im Beharrungszustand gegenüber e etwas überwiegen lässt. Dann wird der Magnetismus der Hauptregulierspule bei grossem Erregerstrom mehr geschwächt als bei kleinem und es kann durch diese Mehrschwächung bei konstanter Amperewindungazahl der Hauptregulierspule die zur Steigerung der Bremswirkung nötige   Schwächung des Bremsmagneten erreicht   werden. 



   Das vorliegende Reguliersystem gewährleistet somit eine aperiodische Einstellung auf den neuen Beharrungszustand und eine weitgehende Präzision der Einstellung. Die maximale vom   Hilfsmotor   aufzunehmende Leistung ist ein Viertel der Erregerleistung. Wird letztere zu 5% der   Dynamoleistung angenommen, so braucht   also im Hilfsmotor nur höchstens    1. 25%   der Dynamoleistung vernichtet zu werden. Der   Hilfsmotor   fällt deshalb auch bei grösseren Dynamoleistungen so klein aus, dass die Bremse mit Leichtigkeit betriebssicher gebaut werden kann. 



    PATENT-ANSPRÜCHE :  
1. Selbsttätige elektrische Regelungsvorrichtung, insbesondere für Fahrzeugbeleuchtungs- anlagen, bei der in den Erregcrstronlkreis der dektrischen Maschine ein Hilfsmotor geschaltet und durch eine Bremse belastet ist, deren Anpressungsdruck von den zu regelnden Grössen be- einflusst wird, wobei zwecks Abdämpfung der Schwingungen der Regelungsvorrichtung der Erregung   des Bremsmagneteu   eine magnetische   Zusatzkraft     hinzugefügt wird,   die von der Feldänderung abhängig und so eingerichtet ist, dass sie die die Feldänderung bewirkende Bewegung des Brems- klotzes zu verhindern sucht, dadurch gekennzeichnet, dass die magnetische   Zusatmaft   von zwei 
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Claims (1)

1. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vom Erregerstrom durchflossene Zusatzwickelung auch 1m Beharrungszustande der Konstanz ein Übergewicht gegen- EMI2.3 Zusatzwickelunghat.