AT73783B - Einrichtung zum Aussetzen von Rettungsbooten. - Google Patents
Einrichtung zum Aussetzen von Rettungsbooten.Info
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- Austria
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- lifeboats
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- crank
- Prior art date
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B23/00—Equipment for handling lifeboats or the like
- B63B23/02—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like
- B63B23/04—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type
- B63B23/06—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type with actual pivots
- B63B23/08—Davits, i.e. devices having arms for lowering boats by cables or the like with arms pivoting on substantially horizontal axes, e.g. gravity type with actual pivots the arms being articulated
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Einrichtung zum Aussetzen von Rettungsbooten. EMI1.1 Bei der üblichen Ausbildung der Davits, bei welcher deren Fuss um eine lotrechte Achse drehbar ist, während das Takel, an dem das Boot hängt, an dem gebogenen oberen Ende befestigt ist, ist selbstverständlich der Abstand zwischen Boot und Schiffswand verhältnismässig klein. Bei anderen ebenfalls-bekannten Davits ist die Drehachse nicht lotrecht sondern wagerecht anf ungefähr ein Drittel der Höhe angeordnet. An ihrem unteren Ende tragen hiebei die Davits einen Zahnbogen, dessen Mittelpunkt der Drehpunkt der Davits ist und vermittest dessen dem Davit unter Vermittlung eines Zahnrades mit Kurbel eine Drehung mitgeteilt und dadurch das Boot über Bord gesetzt werden kann. Obgleich die letzterwähnte Konstruktion ein schnelleres Aussetzen der Boote ermöglicht. so ist auch bei ihr der Abstand zwischen Schiffswand und Boot gering. Eine Vergrösserung dieses EMI1.2 von ganz beträchtlicher Grösse. Eine Vergrösserung der Ausladung bei Einrichtungen mit an ihrem unteren Ende drehbar am Verdeck gelagerten, zwangläufig schwenkbaren Davits wird, unter Umgehung der geschilderten Nachteile, gemäss der Erfindung dadurch erreicht, dass die Davits an ihrem oberen Ende mit je einem drehbaren doppegarmigen Hebel versehen sind, dessen einer Arm das Boottakel trägt und an dessen anderem Arm eine drehbar mit dem Verdeck verbundene Stange angelenkt ist, deren Länge so bemessen ist, dass durch Schwenkung der Davits dem doppelarmigen Hebel eine derjenigen der Davits gleichsinnige Drehung erteilt wird, wobei das Boot zunächst angehoben und erst darauf seitlich über Bord gebracht wird. Alle diese Vorgänge erfolgen hiebei durch Drehung einer einzigen Kurbel. In genau ähnlicher Weise lässt sich das Boot wieder einholen und in seine Lager zurü kstellen. Demgemäss können die Boote bemannt werden. während sie noch ihre normale Lage auf dem Bootsdeck einnehmen und es kann das Aussetzen durch ungeübte Leute erfolgen, In den Zeichnungen ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt. Fig. l ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform, in welcher mit strichpunktierten Linien die I er- bordstellung eingetragen it. Fig. 2 ist eine Vorderansicht dieser Ausführungsform. Fig. 3 ist ein'' zweite Ausführungsform, die sich durch ihre leichtere Konstruktion von der ersten unterscheidet. Fig. 4 ist. eine der Fig. 3 entsprechende Ansicht. In Fig. l ist der Davit 1, der an seinem unteren Ende 2 gelenkig mit dem Gestell 3 verbunden ist. mit einem Zahnbogen 4 versehen, dessen Mittelpunkt das Gelenk 2 bildet. Der Zahnbogcn erhält unter Vermittlung einer Zahnradühertragung seine Bewegung von einer Schnecke 5 auf der Welle 7, die mit einer Kurbel 6 versehen ist ; mit, Hilfe dieser Kurbel kann somit der Davit ver- schwenkt werden. EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2 EMI2.3
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL3927A NL772C (nl) | 1914-01-05 | 1914-01-05 | Verbetering aan een inrichting voor het strijken van reddingsboten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT73783B true AT73783B (de) | 1917-09-25 |
Family
ID=84387978
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT73783D AT73783B (de) | 1914-01-05 | 1914-12-28 | Einrichtung zum Aussetzen von Rettungsbooten. |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT73783B (de) |
FR (1) | FR477012A (de) |
GB (1) | GB191500148A (de) |
NL (1) | NL772C (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2647269A (en) * | 1948-01-30 | 1953-08-04 | Klaus L Cappel | Boat davit |
-
1914
- 1914-01-05 NL NL3927A patent/NL772C/nl active
- 1914-01-15 GB GB191500148D patent/GB191500148A/en not_active Expired
- 1914-12-28 AT AT73783D patent/AT73783B/de active
-
1915
- 1915-01-04 FR FR477012A patent/FR477012A/fr not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB191500148A (en) | 1915-06-03 |
FR477012A (fr) | 1915-09-17 |
NL772C (nl) | 1915-08-02 |
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